摘要:随着科技的不断进步，智能化发展正逐步代替人工生产，许多机械性强、重复度高、生产环境恶劣的职业正逐步被智能化终端所代替。无人驾驶技术的发展，也给许多交通行业带来无限的机遇与挑战。本文将以传统城市公交（常规公交车）为例，论述无人驾驶技术与城市公交相融合的前景及所需要面临的问题。
关键词：城市，公交，无人驾驶，发展
一、前言
无人驾驶汽车是通过车载传感系统感知道路环境，自动规划行车路线并控制车辆到达预定目标的智能汽车。从20世纪70年代开始，美国、英国、德国等发达国家开始进行无人驾驶汽车的研究，在可行性和实用化方面都取得了突破性的进展。中国从20世纪80年代开始进行无人驾驶汽车的研究，国防科技大学在1992年成功研制出中国第一辆真正意义上的无人驾驶汽车。2005年，首辆城市无人驾驶汽车在上海交通大学研制成功，这也标志着中国无人驾驶汽车技术已迈入新纪元。
二、城市公交的现状
三、公交企业面临问题
现公交行业多以劳动密集型进行定义，人车比的指标一直以来是困扰企业的一大难题，如何合理控制人车比数据，也是实现企业稳定、快速发展一项重要举措。
1.人工成本
现各类公交企业每年固定成本至少有六成以上用于驾驶员支出。而随着生活水平的不断提高，人工成本也与日俱增，企业负担随之增重，加之驾驶员属技术型职业，招工无法社会化、大众化，人员培养周期较长，企业多以增加员工职业报酬及福利的形式留住员工，形成进退两难局面。
2.劳动强度
公交车辆运行受城市规模、设施、特性及道路交通状况的影响，如城市公交场站不足，就会导致公交线路里程过长、如道路交通状况拥堵，就会导致公交线路营运时间过长、城市建设工程多，就会导致公交运营环境恶劣等等。无论上述何种情况，直接影响公交驾驶员的劳动强度及工作环境。劳动强度大、操作机械枯燥、工作环境不佳、精神压力大、安全风险高是公交驾驶员的职业评价，越来越多的年轻人不愿意选择此类职业，使公交企业的招工面临瓶颈，而公交的从业人员也逐步面临平均年龄老化问题。
3.安全风险
城市公交为公共事业，须对群众的生命及财产安全负责，而驾驶员的安全意识，直接决定公交企业的风险级别。驾驶技能不良、驾驶经验不足、精力不集中、预见性不够、情绪波动、家庭因素等等都是直接造成行车事故的罪魁祸首，而这些又是驾驶员在日常生活中不可避免遇到的问题。企业承担着所有驾驶员因个人问题而带来的安全风险。
四、无人驾驶公交面临问题
上述公交企业现所面临的问题日趋显现，可见无人驾驶公交技术发展与实现的必要性及重要性，通过逐步发展无人驾驶公交车辆来实现公交企业由劳动密集型转向科技创新型新模式。转换过程中，无人驾驶公交也会面临许多问题。
1.车型
由于公交车辆多以容载率高的大型车辆为主，给无人驾驶公交技术的实现带来一定难度，现随已有个别课题针对大型公交车辆，但推进都相对较为缓慢。
2.线路
虽然公交线路的定线行驶对无人驾驶技术开发有一定优势，但公交线路的复杂多样也给开发带来一定的难度，城区线路、城郊线路、城乡线路，各等级道路的路况、设施、环境均有所不同，难以统一，对车载传感器及智能计算的要求、精度均有所提升。
3.乘客
4.人才储备
如果以上问题都得以在技术层面解决，最终实现无人驾驶公交车辆的开发及推广，那在应用层面上，又不得不面对人才储备及资金投入的问题。
无人驾驶公交使企业的驾驶员数量得以控制，以一车1名或2名驾驶人员的模式，转向1名技术人员7车甚至更多车辆的人车比。但现公交企业对此类技术人才的储备或是储备方向都是需要给予解决的问题。
5.资金投入
公交车辆无人驾驶技术的最终实现是需要通过车辆、道路、站台设施、交通信号等多方面因素共同开发的。最终造成技术课题攻关成本过高、资金投入巨大、研发周期较长等等。
五、结论
无人驾驶公交技术于现阶段的公交行业来讲，无疑只是一种猜想，但同时也给公交行业带来了一个新的发展方向。当一切条件趋于成熟时，各类科技技术的开发与应用，是行业发展的必然趋势，也是促进公交行业完成由劳动密集型行业到科技密集型、人才密集型行业的重要举措。
论文作者:唐莹
论文发表刊物:《基层建设》2017年4期
论文发表时间:2017/5/25
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