摘要：近年来，硬质景观施工图设计及其施工控制问题得到了业内的广泛关注，研究其相关课题有着重要意义。本文首先介绍了硬质景观设计的原则，分析了硬质景观施工图设计的表现方法，并结合相关实践经验，分别从多个角度与方面就硬质景观工程施工控制途径展开了探讨，阐述了个人对此的几点看法与认识，望有助于相关工作的实践。
关键词：硬质景观；施工图设计；施工；控制
1前言
作为硬质景观实践中的一项重要方面，对其施工图设计与施工控制的探讨占据着极为关键的地位。该项课题的研究，将会更好地提升对硬质景观施工图设计问题的分析与掌控力度，从而通过合理化的措施与途径，进一步优化该项施工工作的最终整体效果。
2硬质景观设计的原则
2.1空间组织立意原则
硬质景观的设计必须呼应园林绿地设计整体风格的主题，也要同绿化等软质景观相协调。不同绿地设计风格将产生不同的硬质景观配置效果，当然，城市设计和园林设计的一般规律诸如对景、轴线、节点、路径、视觉走廊、空间的开合等都是通用的。空间组织立意原则是园林绿地硬质景观设计必须遵守的原则之一，有些设计师为了获得一定的突破，寻求创新，没有良好的遵守空间组织立意原则，导致在后来的设计中，路子越走越偏，甚至没有办法施工。这样的典型案例，在现阶段的发展中存在较多，我们支持对园林绿地硬质景观设计进行一定的突破和创新，但固有的原则不能随意打破，否则只会产生较大的消极影响。
2.2体现地方特征原则
对于园林绿地硬质景观设计来说，地方的特征原则是一定要良好体现的。有些设计师认为，需要缩小南北之间的差异，互相取长补短。这种观点是正确的。但在实施的时候，也要量力而行，不能将对方的园林绿地硬质景观设计完全搬到本土来进行实施，这样就完全的违背了地方性特征的原则，会对园林绿地硬质景观设计产生较大的消极影响。如青岛“碧水蓝天白墙红瓦”体现了滨海城市的特色；海口“椰风海韵”则是一派南国风情；重庆，错落有致应是山地城市的特点。同时硬质景观还应充分利用园林要地的地形地貌特点，塑造出富有创意和个性的园林景观空间。由此可见，良好的遵循地方特征性原则，才能更好的设计园林绿地硬质景观，从而获得更大的突破。
3硬质景观施工图设计的表现方法
3.1总图部分
总图包括总平面图、总平面铺装图、总平面设施索引图等，其目的是让人对园林总体布局设计有一个全面直观的印象。下面主要介绍总平面图。总平面图着重处理园林设计和周边环境的关系，规划大致范围，必要时一般会用地红线将相对重要的地方做解释标注，以让读者更好的把握设计意图。若整体范围比较大，则可对总平面图进行分区处理，然后对每个分区做出具体合理的分析设计。
总图绘制内容大致包括以下几点：
（1）各部分定位和布局。将设计理念的总体布局反映在地块内，进行合理的定位。
（2）与周围关系的协调。使硬质景观和临近的建筑等结合在一起，并考虑路网、广场及其他构筑物的因素，设计好尺寸，使总体和谐不突兀。
（3）绝对高程及主要水景。需要给出广场以及园林主要路线的高程，还有各建筑入口处的绝对高程以及主要水景的池底控制高程。
3.2分区平面图
为了使分区平面图更明了，对比例有一定要求。分区平面图一般包括平面索引图、竖向设计图、网格定位平面图以及材料铺装平面图等。
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（1）平面索引图和竖向设计图
这二者目的不同。前者目的是明确设计内容，必要之处进行注释说明。后者主要是采用专业标高符号对重要的地方进行标注说明。它们共同保证设计的顺利进行。
（2）网格定位平面图
网格定位平面图主要用于工程施工定位，并选取基准点和关键点。若其外形规则，则必须表明尺寸，并说明它与周围建筑的相对关系；反之，则需要用网格定位法，利用合理的网格间距对设计元素进行定位。下图为一具体设计案例。
（3）铺装材料平面图
若要进行大面积的材料铺装，则需借助铺装材料平面图。若局部需要进行复杂设计可以进行局部放大。
3.3局部放大图
如果平面图中有比较复杂的元素并且所占面积比较小，则可使用局部放大，便于进行细化设计，比如相对独立的花坛、水景之类的设计。局部放大图也有对应的比例要求，在1：30-1：50之间，以能清晰表现设计元素为原则，同时保证整体的协调一致。局部放大图一般包括对应小区域的平面图、立体图和剖面图，它的具体位置应在对应的分区图附近。
3.4单体详图和大样图
硬质景观里的相对独立的景观称为单体，比如亭子之类的构筑物，对这类景观应当用单体详图来进行设计。与局部放大图有相通的地方，也需要平面图、立体图和剖面图等对其进行全面的展现，前两者一般置与图纸左侧，剖面图则置于立体图右侧，上下左右对齐。并且明确其尺寸和材料等。单体详图的位置一般在局部放大图之后。大样图包括通用大样图和特殊大样图。前者一般包括台阶、小路、栏杆等，其表现形式一般化。
4硬质景观设计施工中常见问题及改进措施
4.1出入口至城市干道之间路段，路面容易出现碎裂和塌陷，与干道相接处出现拱起和碎裂，损坏严重。原因是道路设计标准不当。道路一般是根据小区内车辆特点设计的，车流量和轴载较城市干道小，而在出入口外常有不进入景观区的车辆停靠，使车流量增大，同时干道上错车或掉头等原因，也会使其受到重车的碾压，造成道路超负荷运行。改进措施：①设计中将这段道路按实际车流情况或按相连干道的标准设计和施工；②在与干道的交接处设变形缝。沥青混凝土路面可加铺平石与干道的路缘石相连，两石间留适当的缝隙；③现浇混凝土路面可在接头处用钢板留缝。缝内下部填缝板(如木纤维板、沥青橡胶嵌缝条)，上部30mm～40mm填沥青橡胶等。
4.2粗糙的墙体表面污染严重，在贴面类饰面中饰面层空鼓剥落。原因主要有墙体污染主要是顶部灰尘被雨水冲刷渗入墙面引起，也有空中灰尘的附着；装饰层剥落有面层粘结不牢和基层未干透就做饰面等施工原因。改进措施：①顶面面砖铺贴尽可能减少接缝并做排水坡；顶面面砖压盖侧面面砖，避免出现朝天缝，墙面采用光滑密实材料，面砖接缝要密实。②采用砖、砌块等多孔材料砌墙时，墙脚处应做防潮层，防止地下水气进入墙身。
4.3雨后广场地面积水时间过长；局部地面和排水口周边塌陷。引起原因：广场地面不平整及没做适当的排水坡，造成排水不通畅；地面垫层不均匀密实，排水井壁没做防渗处理造成塌陷。改进措施：做好场地的找坡。较小场地应向周边找坡，较大场地分区找坡：组织好排水。做好排水口井壁和井底的防渗处理，防止外部土壤流失造成地面塌陷。除有剧烈体育活动的场地选用硬质地面外，休闲活动场地宜用透水或半透水地面，避免积水。
4.4车行道在与人行道或健康步道交口处路面出现纵向和斜向裂缝，进而下陷。这一般是由于，人行道和健康步道一般路基较薄，路面常用渗水好的材料，在交接部位雨水容易渗入车行道路基，使路基承载力降低，造成道路下沉开裂。在以后的设计中，将道路交接处的路缘石深埋，减少渗水对路基的影响；将车行道基层向人行道加宽，在交接处铺设不透水的平石或地砖。
5结束语
综上所述，加强对硬质景观施工图设计及其施工控制问题的研究分析，对于其良好施工效果的取得有着十分重要的意义，因此在今后的硬质景观施工图设计及施工过程中，应该加强对其关键环节与重点要素的重视程度，并注重其具体实施措施与方法的科学性。
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论文作者:卞兴林
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第7期
论文发表时间:2017/8/14
标签：景观论文; 平面图论文; 施工图论文; 园林论文; 干道论文; 绿地论文; 局部论文; 《建筑学研究前沿》2017年第7期论文;