德马泰克：软硬件结合构建柔性物流系统—访德马泰克国际贸易（上海）有限公司高级销售总监赵晨唯
文/本刊记者 任 芳
随着中国制造业的重要转变，以及电子商务的迅猛发展，客户正呈现出柔性化、可拓展、多组态、可视化、可定制和分布式仓储等需求，对物流和仓储系统的智能化、柔性化提出更高的要求。对物流系统集成商而言，需要软硬件相结合为客户构建柔性化的物流系统。
推荐理由:本书是普利策奖得主理查德·克鲁格的全新力作。讲述了一起具有里程碑意义的公众舆论权诉讼案，展现了美国殖民时期纽约社会政治全景画卷，被誉为“美国争取独立与自由之开篇史诗”。
赵晨唯
德马泰克国际贸易（上海）有限公司高级销售总监
德马泰克是一家集成自动化技术、软件与服务，致力于优化供应链的领先集成商。德马泰克拥有超过7,000名专业的物流人才为其全球客户提供服务，工程中心与工厂遍布全球。作为凯傲集团旗下的一个品牌，德马泰克为世界各地不同市场领域的大中小型公司客户群提供了超过6,000套集成系统。随着市场对柔性物流系统需求越来越强烈，德马泰克也于近几年推出了多层穿梭车、AGV、密集存储系统等多种柔性物流解决方案，帮助客户适应变化、降低成本、提高效率。
在本专题中，德马泰克国际贸易（上海）有限公司高级销售总监赵晨唯详细分享了德马泰克的柔性物流设备及软件系统，以及代表性案例，并通过对比国内外客户对柔性物流系统的认知差异，对如何打造高度柔性的物流系统提出了建议。
2.5凝血功能障碍者所致出血根据产妇的不同病因、疾病种类采取不同的护理措施,如血小板减少、再生障碍性贫血等,应采取输入新鲜血或成分输血;如出现弥散性血管内凝血时,应立即配合医生抢救。
德马泰克AGV系统可以与ERP和MES/WES软件集成，并可与其它物料处理系统相结合，为日益增多的自动化、柔性化需求提供支持
记者： 首先请您谈一谈，近几年市场对柔性物流系统的需求情况？有哪些具体体现？
赵晨唯： 一方面，近年来随着劳动生产要素成本的上升、土地价格和土地使用税的提高，中国制造业正在经历重要的转变—企业由过去的大批量、少SKU的规模化生产，转变为按市场或客户需求的柔性生产，特别是对于制造型工厂而言，定制化、个性化、小批量等特性正逐步显现出来。具体而言，生产制造物流的特点是SKU多；原材料订单结构复杂；存储单元类型非常丰富（包括料箱、纸箱等），且尺寸不规则。因此，如何在更低成本下将原材料进行高效存储，及时送到产线，对物流系统的柔性化提出了更高要求。
另一方面，由于电子商务迅猛发展，消费者的需求逐渐转变，更趋于多样化、个性化，企业的订单处理也呈现出多品种、小批量、多批次、高时效等特点。例如，日化、食品、服装等行业企业在新建仓库或者改造升级时，均希望物流系统能够满足全渠道的需求，既能处理线下门店业务，也能处理线上订单，灵活应对各种业务模式。并且，还能够满足订单的季节性波动以及“双11”等大促业务。这些行业之外，纯电商企业对柔性化物流系统的需求就更不用提了。
赵晨唯： 针对市场的需求，德马泰克推出了多种多样的解决方案，近年来新的柔性化解决方案主要有多层穿梭车、AGV和高密度存储系统等。
尚炜，赵刚，舒钧等[8]研究显示，为缺血性股骨头坏死患者实施微创治疗，不仅能够有效改善患者的疾病症状，且对患者的创伤性较小，同时，研究显示，不同微创减压植骨治疗的材料，其安全性以及有效性存在一定的差异，其中生物陶瓷棒的应用，能够在保证疗效的基础上，避免患者出现不良反应以及并发症的情况，其生物相容性较好，可较好对患者坏死区域修复，从而提高患者的髋关节功能。
针对客户的柔性化需求，德马泰克新一代多层穿梭车融入了灵活的载货处理技术，可以兼容多种货物尺寸和箱型
德马泰克货到人系统
记者： 请您结合具体的柔性物流系统项目，谈一谈德马泰克如何有针对性地满足客户的柔性化需求？
赵晨唯： 物流是传统服务业，不管时代如何进步，物流搬运、仓储的基本功能不会变，基本逻辑都是实物和业务信息的分和合、集和散。技术的进步是为更好地配合制造和消费，更好地提高物流效率，压缩整个物流过程的时间，减少物流环节，以适应客户定制化需求。
将图形密码中的每一个点表示为数组的某一元素，用单纯的循环逻辑来为这些数组赋值，并在当满足图形密码规则所转换成的字符条件的情况下用在字符串某位追加元素的方式来表达图案排列的总情况数。
AGV： AGV如何更好地融入到整个自动化物流系统非常重要。德马泰克的“移动自动化卓越中心(COE)”，将英杰明自动化和NDC的AGV 产品进行技术整合，从工业叉车到全自动仓储系统，提供一站式自动化仓储解决方案，软件可以涵盖自动及半自动化解决方案。德马泰克AGV系统可以与ERP和MES/WES软件集成，并可与其他物料处理系统（如输送机、堆垛机、码垛机或包装机）相结合，为日益增多的自动化操作提供支持。此外，为了进一步提高其灵活性，除了全自动化模式，德马泰克AGV系统还提供了一种替代方案—可手动运输危险产品、精细产品，从而柔性地满足客户的不同需要。
式中:⊗表示向量之间的哈达玛积,σ(·)表示sigmoid函数:σ(x)=1/(1+e-x),W**表示任意两个单元之间的权值矩阵,b*表示某一单元的偏置。
在设备层面，代表性的解决方案如AGV。在制造行业，AGV在智能物流仓储的应用被称为是物流自动化系统中最具有柔性化的一个环节，也是在物流领域中首选的简单有效的自动物料运输方式。AGV被广泛应用到产线物料搬运、成品输送到库、原材料输送到产线等场景；在流通行业，类Kiva机器人应用越来越广。
在软件层面，仓库管理系统（WMS）、仓库控制系统（WCS）对于柔性化的体现也至关重要。WMS仓库管理系统可以帮助企业实现从产品入库到出库的四面墙内的精细化管控，与上位ERP系统对接，实时跟踪仓库业务的物流和成本管理全过程，同时与WCS系统对接，实现与自动化设备的无缝对接，追溯物流各个环节的数据采集，实时了解各环节作业状况。WCS仓库控制系统自动分配WMS仓库管理系统的生产任务，并且可以柔性化地协调各种物流设备如输送机、堆垛机、穿梭车以及机器人、自动导引小车等物流设备之间的运行。软件是仓库的“大脑”，大脑通过对业务流程及数据等信息的精准掌握，最终才能进行正确的逻辑管控，实现柔性作业。
交叉带分拣机可以根据客户业务实现“一机多用”，将多渠道的业务模式在一套系统里面实现
AutoStore极具柔性，可根据现有仓库条件直接进行快速部署，短时间实施
记者： 近几年德马泰克主要推出了哪些新的柔性化物流解决方案？
因此，总的来看，客户正呈现出柔性化、可拓展、多组态、可视化、可定制和分布式仓储等需求，这些都对物流和仓储系统的智能化、柔性化提出了更高的要求。
针对市场对柔性化物流系统越来越强烈的需求，目前行业在设备层面和软件层面均出现了多种代表性的柔性物流解决方案。
多层穿梭车： 目前应用较火的柔性设备解决方案之一，在国外市场多用作暂存，国内以存储为主，德马泰克在国内已经实施了6、7个多层穿梭车项目。德马泰克的多层穿梭车解决方案主要分为Standard、Flex和Belted三大模式。其中，针对客户的柔性化需求，新一代Flex模式融入了灵活的载货处理技术，小车的伸缩式手臂可以自动根据所处理货物的宽度进行调节，小车不仅可以兼容不同尺寸的箱型，还可以兼容纸箱、料箱等不同类型的包装。值得一提的是，为了更贴合中国客户的需求、提供更快速的响应，德马泰克历时8个月，实现了多层穿梭车的本地化生产。
在确定系统的数学模型后，可以使用几种不同的方法去分析控制系统的动态性能和稳态性能。时域分析法具有直观、准确的优点。
德马泰克认为，一个柔性化的物流系统必然需要具备柔性化的设备和柔性化的软件，需要有很高的可塑性和适应性，从而契合客户多业态、多场景、多种功能的要求。例如，当客户业务模式发生变化、订单结构调整时，智能仓储系统能够灵活调整。当然，这就对设备和软件提出了更高的要求。
高密度存储： 德马泰克模块化的高密度存储解决方案AutoStore也极具柔性—在现有仓库条件下不需要做较大改动，直接可以快速地部署，短时间实施。其柔性还体现在，AutoStore 机器人在货格顶部驱动行走，可访问下面箱柜中的库存，若需要增加系统的存储容量或者吞吐量，只需要相应扩展货格或者增加机器人数量即可，在场地允许情况下根据客户的业务需求灵活地调节产能。这种解决方案突破了智能生产系统在改造时面临的存储高度、场地面积等条件限制，很好地满足了客户的柔性化需求，特别是在制造行业可以给用户提供一些优势，比如：优化空间利用率、提高劳动生产率、提高库存准确度、降低运营成本、减少库存收缩和丢失现象。
记者： 您认为柔性物流系统需要具备哪些方面的能力？针对市场越来越强烈的柔性化需求，近几年行业出现了哪些有代表性的柔性化物流解决方案？
当前有部分现代陶艺家擅长在陶瓷绘画中以建筑造型为创作主题，且人数在逐渐增加，其中较早的一部分是以陶瓷装饰为主要表现手法的陶艺家。后来有一部分外地画家尝试将陶艺与绘画相结合，以高温色釉料为媒介来表现建筑，而且采取这种方式创作的陶艺家呈现上升趋势。
赵晨唯： 德马泰克在全球拥有众多的柔性化物流系统案例，以中国某知名内衣品牌为例。随着电商的快速发展，该客户的业务模式开始向全渠道覆盖，而后端物流系统能力成为制约其进一步发展的瓶颈，该客户急需规划建设高度自动化、柔性化的中央仓。德马泰克基于对该客户所在行业的独到见解，在项目前期进行了大量的调研，最终为客户提供了多层穿梭车+货到人+交叉带分拣机的整体物流系统解决方案。
这样的设备组合在该行业并不少见，但是一个物流系统的整体性能体现，不仅仅在于设备，更重要的是设备与软件的结合，软件层面和业务模式层面的契合。该系统通过穿梭车系统进行存储和缓存，通过多穿系统和前端货到人站台进行预拣选，通过交叉带分拣机将整箱和拆零订单送至规定位置，实现了准确的存取，快速的货到人拣选，以及高速缓存功能。
该系统的强大灵活性还体现在既能处理门店的大订单，又能处理电商C端客户小订单，以及加急订单，此外还可以处理退货和出库。特别是交叉带分拣机实现了“一机多用”，既可以处理门店发货，也可以处理门店退货，同时还可以处理电商大促和辅助电商发货，将客户多渠道的业务模式在一套系统里面实现，减少了客户的投资，并帮助客户解决了“双11”大促的“老大难”问题。
从实施效果来看，这套系统日配送量设计能力为10万个SKU，日平均配送量为3万个SKU，“双11”等大促期间达到8万个，系统效率提高3倍，操作人员减少1/3。正是因为该系统强大的柔性和效率，德马泰克成为该客户连续三期项目的合作伙伴。
记者： 请您结合德马泰克在全球的柔性物流项目成功经验，谈一谈目前国内客户在构建柔性物流系统时还有哪些值得注意的地方？对此您有哪些建议？
赵晨唯： 国内客户与国外客户最大的不同点在于构建柔性物流系统前期，国外客户会花很长的时间做大量的调研，进行解决方案设计规划，甚至通过专业的咨询公司做好前期评估和准备工作。而中国部分客户更容易被同行业的技术应用所影响—当同行业企业投入某个物流系统并取得不错效果时，会匆忙上线同样的物流系统。不过我们也看到这种状态正在改变，特别是制造行业的部分企业开始警醒，充分意识到前期准备和调研的重要性，有的企业甚至会花一两年时间去了解自己的业务模式，再实施项目。
基于此，我认为要满足柔性化需求，首先客户需要准确定义需求，包括对业务模式的真正了解以及提供准备的数据。对集成商而言，需要真正花时间和客户交流，了解客户需求，并根据需求和业务数据把流程吃透，为客户“量体裁衣”地规划适合的解决方案。具体包括：（1）做好前期测评和准备工作；（2）合理的仓库布局规划与流程设计；（3）物流装备要具备适应性，从设备本身来讲，应解决设计的模块化和标准化问题；（4）制定更加敏捷化、更加可定制，更重要的是更加有创新能力和价值创造力的方案。只有做好解决方案，系统与业务的契合度才能真正提高。
未来，德马泰克将继续立足智慧物流，更加深入了解各细分行业供应链需求与痛点，以前沿技术方案驱动行业变革，为客户提供智能化、自动化、个性化物流系统解决方案，助力客户在满足个性化消费和大批量生产之间找到平衡点，协助客户提升物流工作效率，从而提高企业整体效益。
标签：柔性化物流论文; 多层穿梭车论文; 物流设备论文; 物流系统集成论文; 柔性物流系统论文; 销售总监论文; 德马泰克国际贸易论文;