摘要：道路桥梁工程是我国交通网发展中，非常重要的组成部分，对区域经济的发展，以及人们日常生活，都有很大的联系。本文对道路桥梁工程施工中常见的一些病害，进行全面的了解和分析，针对其发生的原因，制定相应的解决措施，这样不仅仅提升了道路桥梁工程的施工质量，也是其施工处理技术具有一定的针对性。
关键词：道路桥梁工程；常见病害；施工处理技术
引言
在道路桥梁工程在建设的过程中，我国积累了丰富的理论知识以及宝贵的施工经验，而路桥工程建设也由此得到了极大的发展。但不可否认，我国的道路桥梁工程施工技术与发达国家相比，仍然存在一定的差距。要满足当前社会发展对道路桥梁工程的实际需求，除了积极采用新的施工处理技术外，还应当分析道路桥梁工程的常见病害，采取有针对性的处理措施。
1道路桥梁工程施工中常见的一些病害分析
1.1不均匀沉降
在道路桥梁工程正常服役期间，不均匀沉降是一种较为常见的现象，容易引起桥头跳车等问题。不均匀沉降的发生，不仅会加速路桥面的损坏，甚至还可影响到行车的舒适度以及安全性，引起一系列的交通危害。分析不均匀沉降的原因，材料的应用以及施工质量的把控是其重要影响因素。虽然在材料的选择上，一般路桥工程都会选择透水性相对较好的材料，但此类材料的孔隙率较大，实际施工中很难有效控制其土方含水量；随着时间的增长，车辆振动荷载的长期作用，以及道路自重的垂直载荷，材料被不断压缩，而路堤的承受能力也随之下降，最终引起不均匀沉降。此外，设计不周详（如桥涵结构不合理、台前与台背防护不到位等），台面路堤的压实未达到要求等也可引起不均匀沉降 。路基路面的不均匀沉降，将可导致路桥出现结构方面的危害，对日常的行车安全造成极大影响，严重时甚至可导致桥面断裂。
1.2裂缝
在道路桥梁工程的建设、服役过程中，裂缝的出现，将可降低结构的性能以及稳定性，进而对整个工程的质量以及行驶车辆的安全构成严重威胁。道路桥梁结构出现裂缝后，水自裂缝渗入，将可引起结构体内部的胀裂、溶蚀和破坏等问题。道路桥梁工程常见的裂缝大致可以分为结构性裂缝以及非结构性裂缝2类，其中，非结构性裂缝的占比较大。虽然非结构性裂缝对路桥结构的危害较小，但日积月累，非结构性裂缝将逐渐扩大，最终形成安全隐患。分析裂缝出现的原因，主要有后期使用时超载荷（设计时未考虑载荷变化或者车流量、车载量超预期增长）、施工时材料的质量把控不严（原料配比控制不稳或者原料质量不达标）、地基不稳定（地基变形严重、载荷试验不精准）、施工管理不严格（质量管理办法未落实或不完善、施工环节验收不到位）等。
1.3钢筋锈蚀
在道路桥梁工程的建设过程中，钢筋是最为重要的原材料之一，对整个路桥结构的承重有着十分重要的作用。近年来，因路桥钢筋锈蚀问题而引发的一系列问题，受到了人们的广泛关注。就路桥建设的特点来看，建设过程中使用钢筋跨径相对较大，对承载力以及耐久性的要求较高。但受到自身因素以及外界因素的作用，路桥钢筋容易出现严重的锈蚀问题。钢筋锈蚀的发生，一方面会降低构件的承载能力，影响钢筋与混凝土的融合力，进而降低路桥的承载力与耐久性；另一方面，锈蚀问题若没有得到及时、有效的处置，将直接对行驶车辆与人的生命安全构成威胁，引起路桥坍塌、断板等现象。导致路桥钢筋锈蚀问题的原因较多，大致可以分为自身特质因素、外界因素以及防锈蚀措施等因素。钢筋自身的质量问题，外界的温度变化以及周围的腐蚀性介质，或者防锈蚀措施落实不到位，均可引起钢筋锈蚀问题。
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2路桥梁工程施工过程中主要的一些处理技术
2.1路桥不均匀沉降的处理技术
针对路桥建设中存在的不均匀沉降问题，土工格栅技术、路堤填筑、完善排水、路基过渡段施工控制等方法中均给出了有效的处理措施。以完善排水为例，采用有效的设计方案或措施，对可影响路基稳定性的地面水进行拦截，并将其排出到路基范围以外，能在一定程度上保证路基的干燥、稳定和坚固状态，避免地面水的聚积、漫流以及下渗。土工格栅加筋技术是国外发达国家常用的一种过渡段沉降不均匀处理技术，该项技术的应用具有较为显著的效果。针对道路桥梁路基沉降问题，将覆盖材料粘贴于桥梁外部，能够达到提高桥梁应力的效果。实际操作中，根据沉降的程度，选择路面修补、填筑、置换、压实、灌注等处理方式，能够最大限度降低沉降问题带来的不良影响。
2.2裂缝修补
裂缝修补是当前道路桥梁工程经常会使用的一种施工技术。通过裂缝修补能够有效解决工程的裂缝问题，从而延长工程的使用寿命。裂缝修补技术的操作方式包括了涂抹、灌浆、填充和表面修补这几种。施工人员需要根据裂缝的实际情况以及产生的原因挑选合适的修补方式，这样才能更好的处理裂缝问题。比如说，针对细小的裂缝，就可以采取涂抹丙酮、酒精以及环氧树脂浆来进行修补工作。具体的操作方式是将裂缝清理干净后，先涂抹丙酮或者是酒精，然后再涂抹环氧树脂浆。在涂抹的过程中需要注意时间和厚度，一般是每五分钟进行一次涂抹，直到厚度达到一毫米。除此之外，针对道路桥梁工程使用时间过长而产生的表面裂缝，就可以采用表面修补的方式来进行维修工作。需要注意的是，当工程表面裂缝较宽，或者是裂缝本身较深的时候，这个时候使用表面裂缝已经不能满足维修要求。因此，需要采取填充加表面修补的方式来进行维修工作。这样才能更有效的解决工程病害问题，延长工程的使用寿命，为城市居民的出行提供便利。
2.3钢筋锈蚀的处理技术
钢筋锈蚀问题的出现将引起一系列路桥质量问题，在施工阶段，采取有效的处理技术，如在钢筋的表面涂抹防护层，或者采用电化学防护策略，对钢筋锈蚀问题的防治有着重要意义。此外，加强路桥工程中混凝土钢筋锈蚀检测，及时对存在锈蚀风险的混凝土进行防锈蚀处理，在清理锈蚀区域内部混凝土的基础上，使用喷砂法去除钢筋锈迹，能够有效确保钢筋的性能。
2.4合理化设计
要想更好解决市政道路桥梁工程的病害问题，工程合理化设计是必不可少的。从当前工程病害发生的实际情况来看，除了工程使用过长而导致的问题外，更多的是由于工程实际存在问题或者是设计时没有考虑到实际情况而导致病害发生。因此，在进行工程设计的时候一定要充分考虑工程施工的实际情况，包括工程未来运行中可能遇到的问题，这样才能确保工程在未来更好的运行。除此之外，还需要重视施工材料的挑选，保障施工材料能够满足国家规定以及工程施工要求。通过这样的方式能够进一步提高工程的施工质量和施工效率，降低工程施工成本，保障工程的经济效益同时也能够为城市的发展提供帮助。
结语
道路桥梁是我国基础建设设施，与人民群众的生活息息相关。现阶段，我国道路桥梁工程建设中存在很多常见病害，严重影响着工程的整体质量。因此，在道路桥梁建设过程中，技术人员应该深入分析这些病害，并采取合理的处理技术，为道路桥梁交通运行的安全性和稳定性提供保障。
参考文献：
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[4]梁宝.道路桥梁工程中常见的病害与施工处理技术[J].山西建筑,2018.
论文作者:王东凯
论文发表刊物:《基层建设》2019年第14期
论文发表时间:2019/7/29
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