摘要：科技水平的不断进步，使得公路工程建设所处的市场环境呈现出多元化的发展趋势。然而，在实际施工技术应用过程中，多元化的发展市场却为施工质量控制增加了难度。公路工程在此试验检测技术背景下，应结合某项施工检测工作，即在明确沥青混合料施工试验检测要求的情况下，对技术应用方法与水平进行调整控制。这样一来，公路工程沥青混合料于各部分施工建设环节，就能以可持续状态作用于实践，进而服务于现代化经济建设的全面发展。因此，工程建设者应将沥青混合料的试验检测技术充分重视起来，即将工作重点放在体积指标、低温性能、密度、高温稳定性以及水稳定性等技术指标的质量效果控制，进而提升整个公路工程施工建设的质量效果水平。
关键词：路桥工程；沥青混合料；试验检测
引言
沥青混合料就是将沥青作为结合料，选择初级配料，完成对配料的选择后，再加入碎石、矿粉等多种材料，然后进行充分混合，在特定温度下进行适当搅拌，最后可以直接用于路面或桥面铺设。路桥工程具体施工过程中，采用的工艺会存在一定差，同时施工中采用的混合料的要求也会存在一定差异。依据混合料的差异，可以分为煤沥青混合料、石油沥青混合料；依据粒径大小不同，可以分为粗粒式、中粒式和细粒式，此外，也可以依据矿质混合料级配和施工温度对其类型进行划分。不同类型的混合料的性能也存在一定差别，性能不同的混合料适合在不同类型的建筑工程中应用。因此，路桥工程具体建设过程中，要对路桥工程的具体情况进行分析，依据分析结果，选择混合料，并且要进行科学配比，实际施工过程中，为了保证工程的最终质量能够达到要求标准，要做好原材料配比试验调查，并且要保证混合料质量可以达到工程的要求，避免由于混合料质量问题，对工程的最终质量造成不良影响。
1沥青混合料试验检测技术应用的现实意义
当前阶段，公路工程的施工建设质量关乎所处地区进行现代化生产建设的顺利与否。其中路面工程的施工建设质量是体现整个工程投入运营使用效果的关键。然而，在利用沥青混合料进行各项施工环节的生产建设过程中，质量控制的效果水平无法得到有效判断。这种情况下，沥青混合料的试验检测技术就得到了越来越多的重视。当该技术作用于公路工程的施工实践后，能够确定路面压实度、抗滑性能以及平整度等指标是否满足建设预期要求，进而为后续的公路工程施工建设内容提供指导依据。这里的指导依据，主要用于新兴施工材料与施工技术上的运用调整与方法控制，进而提高整个公路工程施工建设的质量。
然而，在实际试验检测技术应用过程中，公路工程建设使用的沥青材料与机械设备市场与环境呈现出多元化发展需求，这就增加了试验检测技术的应用控制难点。为此，相关人员应对沥青混合料试验检测技术的应用要求进行明确，以应对多样化发展的市场环境进程。如此，公路工程的沥青混合料在试验检测技术下，使应有的作用效果充分发挥出来后，工程所处的交通运输系统环境就得到了优化。
2路桥工程中沥青混合料的试验检测技术
2.1检测车辙试验方法
该方法主要分为机械法以及人工法等两种方法。所谓人工试验的方法，也就是将试验栏杆横跨在车辙上，借助车辙以及检测杆之间的距离得到对应的结论，因检测方法的效率不高，仅仅能够完成抽样检测，因此，这种检测方法在大型路桥工程项目中使用的几率比较小。而机械试验的方法，就是在车辙横向位置处进行红外线传感仪器以及激光仪器的放置，从而连续检测沥青的坑洼程度，这种方法已经广泛应用在路桥工程项目建设以及养护工作中。从表面上看来，尽管车辙沥青混合料的试验并没有难度，但是可以对上层高温防车辙进行检测。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在上述工作开展的过程中应该注意，在试验检测工作开展之前，需要对压轮轴的压强进行测定，并且要确保其在合理的范围内，之后，在高温环境下，应该保障压轮轴在固定的路线上运送，并且在公式中带入相应数值，最终求得沥青混合料的稳定性系数，此时就可以用国家颁布的相关规定判定沥青混合料的指标。
2.2马歇尔试验
如今，我国的沥青混合料设计工作的开展应该将马歇尔试验检测方法作为关键技术，从而确定沥青混合料中的各种原材料的配比情况，通过使用沥青混合料水稳定性的检验方法，检测沥青混合料在受到水的侵蚀作用时，其抗剥落的能力。首先，应该按照路面的实际情况，用轮碾法、击实法、轮碾法以及揉搓压实等方法进行沥青混合料试件的制备，对于沥青混合料的马歇尔性能检测结果来说，沥青混合料试件的成型指标对其有着直接的影响，由此可见，当试件击实之后，应该测定试件的高度，对于不满足高度要求的试件视为废弃处理。当模具以及沥青混合料的温度无法满足规定需求的时候，就会对试件的孔隙率以及密度产生影响，然而，如果在试件没有完全冷却的前提下，就对其进行脱模处理，就会损伤试件的质量。完成试件的制作之后，应该将其放置在恒温水槽中，一小时后将其取出并且放在马歇尔试验仪上对其进行加载处理，此时便能够得到沥青混合料的流值和稳定值，从而能够得到最佳的沥青混合料的配合比。
2.3黏附性试验
为了减少沥青路面在具体应用过程中遭遇的水损害问题，应当优先选择与沥青黏附性较好的碱性材料。沥青混合料的黏附性试验首先应选取形状规则，粒径在9-13mm间的集料200g，由于集料表面粗糙程度会影响沥青的黏附性，因此，具体试验时，要先净洗，再烘干备用。利用烧杯对取样沥青进行加热，烘干集料后，应当将其放置在玻璃板之上，对沥青进行加热，然后将其导入烧杯中，当沥青完全覆盖集料后，放置在室温环境中，放置时长约1h。完成冷却后，将玻璃板放入水温80℃的恒温水槽之中约30min后将从集料上剥离的沥青取出，进而观察沥青薄膜的剥离情况，以此评价沥青与集料的黏附等级，针对没有达到应用要求标准的沥青混合料，应当重新进行矿料级配调整。
2.4密度试验
密度试验检测的毛体积密度能够用于计算沥青混合料试件的空隙率和矿料的间隙等指标。选取合适的点位完成取芯样作业，然后将放置到温度不超过35℃的环境中。依据芯样质量选择合适的浸水天平，保证最终测量结果的精准性，在对芯样质量进行测量前，要先去除掉其表面浮粒，并且进行干燥处理。将挂篮放置在溢流水箱中，将芯样全部浸到水中，对水位进行整水位，3~5min后称取质量。取出芯样，将芯样避免水分擦去，再一次对芯样的质量进行称量，然后完成对芯样相对密度和毛体积密度的计算。
结束语
综上所述，近几年来，随着国内城市化进程的不断加快，我国对于路桥工程等基础设施的建设越来越重视。采用沥青作为胶结材料的沥青路面是我国主要的路面形式之一。路桥工程建设过程中，通过对沥青混合料试验检测技的合理应用，可以确保路桥工程的质量能能够满可以满足应用需求。具体作业期间，要依据实际情况，制定一套科学的试验方案，针对试验过程中涉及到各项参数指标内容进行确定，确保通过实验最终获取的数据的准确性，延长路桥工程寿命。
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论文作者:张英金
论文发表刊物:《基层建设》2019年第16期
论文发表时间:2019/9/9
标签：沥青论文; 工程论文; 质量论文; 检测技术论文; 过程中论文; 车辙论文; 密度论文; 《基层建设》2019年第16期论文;