本文将闻涛路二期工程作为案例，进行水泥稳定碎石基层施工技术的研究，对其进行较为透彻的分析，使得其可以更好的在市政工程中得到应用，从而使得工程的施工质量得到提升。
【关键词】水泥稳定碎石基层；闻涛路二期工程；市政施工
1引言
社会经济的快速发展，使得社会对于市政施工有着越来越多的重视。社会的期待就使得市政施工对其质量有着越来越高的要求，工程的质量问题也备受人们关注。在市政项目中，水泥稳定碎石技术应用的已经很普遍，同时，也是影响工程质量的很重要的因素。因此，本文对于水泥稳定碎石基层技术在实际的市政道路项目施工中的应用进行分析研究，令其可以更好的应用于工程建设中，提升工程质量。
2闻涛路二期工程概况
闻涛路景观改造整治工程二期，西起信诚路，东至时代大道，沿途与兴宁路、建业路、平乐路相交。设计全长1506.192m，起止桩号为：K4+806.069至K6+312.261，沿线跨北塘河桥梁一座（现状保留）。标准段规划红线宽度20米。
3水泥稳定碎石基层技术
3.1技术概述
在进行市政工程道路施工的时候，如果只是单独的使用水泥，会对工程的稳定性造成较大的影响，不利于提高施工质量。所以，在进行工程建设时，往往需要采用水泥稳定碎石基层技术，如此可以很好的增强道路工程的抗冻以及抗渗性能，此外，对于道路的使用寿命也有着很好的延长作用。
3.2水泥稳定碎石的特点分析
这几年来，在高等级公路的路基施工中大多数是采用水泥稳定碎石基层技术。因为在实际中具有很强优势的半刚性路面结构水泥稳定碎石的施工技术，被广泛应用于各种工程中。
一、低成本。该技术施工建成的基层有着较长的使用寿命，可节省重复施工造成的费用，降低成本。大多数情况下，从施工当地取得基层建设所需的部分材料，因此可省去一定的生产运输成本。
二、稳定较好。用水泥稳定碎石技术建造的基层，拥有一些水泥混凝土的特征，所以水对基层的损害作用有限。
三、该技术建成的基层强度高，所以它具有较强的抗疲劳能力，与此同时也具有持久性和高稳定性的优势。
四、依照一定比例配比之后，该技术的含水量和灰计量更易掌控，能够实现现场进行其搅拌情况的检测，可以随时的对其进行合理的调整。容易生产和搅拌操作简单的混合料，所以操作简单。
五、半刚性。其半刚性的特质，在本质上与水泥混凝土有所不同，其可以符合大部分道路所要求的刚度。
六、抗冲刷。具有高稳定性及整体性，即使反复被外界水侵蚀不会轻易损害到基层内部。
4水泥稳定碎石基层技术在市政工程中的应用
结合闻涛路二期工程的水泥稳定碎石基层技术的应用，对该技术在项目中的具体实施进行分析研究。在实际应用中，应进行一系列的施工前期准备工作。施工准备尤其要注意土路肩、底基层以及施工放样。底基层不仅要符合各项标准的验收要求，还需令其强度达到可以承受施工设备与车辆的施工荷重。土路肩则是用来代替边模，以使得水泥稳定碎石有一个侧面限度，确保道路边缘的压实度以及标高，这样做，还可以节约材料，节省资源。要求土路肩压实厚度可以与水泥稳定碎石的相等，取50公分的宽度，而土路肩里侧采取方木立模的方式，并人工将其整理平整，采用平板振奋夯将其夯实。并且为了在施工时可以更好的排水，需每三十米的土路肩就挖一个泄水沟。保证施工过程中准确放样，做好清楚地标示。
水泥稳定碎石基层的施工包括混合、运输、铺展、修整、压实和后期养护。在实际的市政道路工程施工的时候，必须令其应用技术的每一个环节都保质保量，以确保项目达到设计目标和预期要求。在工程的基层施工中，水泥稳定碎石技术主要有搅拌、运输、摊铺、碾压和后期养护等施工程序，这些环节相互联系，所以具体的实施需要其每个细节施工都要得到保证，如此工程才能符合设计预期及目标的要求。
4.1材料要求
材料要对其比例进行合理的配置，配比是保证工程整体质量的关键一步。以闻涛路二期工程为例，其在配比时对下面的3个方面严格执行：一、严格控制水泥比重，可有效的增强其建成基层强度。二、严格控制细料等施工材料比重。三、在进行施工的时候，对其含水量要进行严格的把控，在进行搅拌的时候，需要将含水量进行合理的调整，要求比在试验的时候所用含水量稍高一些，具体的含水量则是根据施工现场的搅拌试验进行最终确定，这一步的主要目的是将材料在运输时折损的水量以及在摊铺过程中蒸发的水分进行合理的补偿，以保证含水量与配比符合既定要求。
4.2拌和、运输
材料配比环节之后，就需对材料进行搅拌以及运输。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆对于此，闻涛路二期工程采取商品，混凝土车运输到场内后采用机动翻斗车，运输道路平整，运输距离控制在150米以内，避免离析现象发生。运输环节是拌合与摊铺的中间环节，直接影响到拌合与摊铺的施工质量。与拌合环节相配合，要求运料车能够进入拌和机下方同时有着适合的高度（即不碰到拌和机的同时落距不会太大，导致出现离析问题）。和摊铺环节相配合，则需确保运料过程顺利，保证摊铺环节可以连续。若是运输距离较长。需用篷布遮盖，防止水分的损失。
1、运料车的驾驶员需在施工之前接受相关的专项培训，完成安全技术交底。
2、装料时应用三次装料法，防治发生离析。
3、运输能力需与运输的距离、时间以及拌合、摊铺的能力相匹配，通常要运输能力保证系数是理论值的1.2倍。
4、下承层的强度需要进行检测，对其吨位进行限制。
4.3摊铺
在进行摊铺之前，需要注意下面的三个问题：一、摊铺之前要令基层底部是湿润的；二、摊铺要采用合理的厚度，根据工程的实际情况，应用的厚度应在1.5米以内；三、需两个摊铺机器呈梯形状开始工作。在闻涛路二期工程中对土路基或底基层进行验收，当验收结果符合要求后，方能开始稳定层的施工，在进行稳定层的摊铺施工时，需要施工现场当时的气温在零上八摄氏度以上以及非雨天气方可以进行摊铺。在正式施工之前还需要按照稳定层的厚度拉横断面线，根据试验路段得出的数据进行施工，底基层分一层摊铺，摊铺采用机械进行，找平及成拱。
4.4碾压
水泥稳定碎石在拌合后，其水化反应以及水分的减少，使得其碾压性变差。若是碾压不及时会导致没有足够的压实，对稳定层的强度有很大影响。同时，水泥稳定碎石从拌合起到最终成型，中间的时间越长，其强度受影响也就越大。所以要确保基层的强度，需要合理的将碾压工作段长度缩减，使得基层可以尽快地完成压实施工。但若是碾压工作段太短，又会令压路机换向过于频繁，使得压实接头过多，使其压实的均匀性与最终的平整度差强人意。所以应根据拌合吨位、运输的距离、摊铺与碾压的时间相结合，综合计算可被允许的最大碾压长度，通常其碾压长度会在30—60毫米之间。碾压又分稳压、振压、静碾以及收光4个环节：
1、稳压是为了摊铺的混合料能够初步稳定，减低振压时的推挤，所以其阶段的压路机不应选过重的压路机，通常选为12吨到15吨。
2、振压是碾压的主要阶段，是为了基层，尤其是其下层满足预期的密实度。通常选用12吨到18吨的振动压路机，分为低振幅、高振幅的类型，会根据现场的碾压情况进行合理设定。
3、振动压实之后，基层深层的密实度得到有效的提高，而表面5到10公分之间的密实度还不够。静压环节就是为了令基层表面得到足够的密实度以及防止振压导致表面出现的不良影响。静压最好选用12吨到18吨的单钢轮压路机。
4、收光阶段是为了消除基层的裂纹和碾压轮迹，令基层更为密实，一般需16吨及以上的轮台压路机实现。
4.5养护
完成了对基层的碾压施工之后，需要对其进行早期的养护工程，如此更有利于基层早起强度的正常发展，尤其是在碾压成型一个星期之内，稳定层的表面需处于湿润状态，闻涛路二期工程采用覆盖麻袋湿治的养护办法，做到一天进行两次洒水，不可令期表面出现发白，在养护期间，要禁止所有车辆在施工路面行驶。
4.6质量控制措施
闻涛路二期工程施工时，两侧立模以保证平整度，在道路中间相隔五米设置一个高程桩，建立方格网，以便在施工的时候可以更好的检查以及发现施工的偏差，及时的进行调整。每一层的进行初压之后都要用三米直尺对基层的平整度进行严格检查，发现平整度不符合要求的，可以及时的对其进行整理，修平；低凹位置需翻松之后在进行修平，要求翻修的深度要大于等于十厘米。
接缝处理：车行道采用全幅施工，因此无垂直接缝现象。横向接缝是利用垂直接缝的方式，不可出现斜接的方式，其接缝必须要严格的根据相关要求继续，防止出现质量问题。
5结束语
在市政道路工程建设中，水泥稳定碎石施工技术发挥着非常重要的作用，本文根据闻涛路二期工程中对水泥稳定碎石施工技术的应用对其概念，技术特征以及施工方法等进行详细的分析和研究。在对该技术进行应用的过程中，需要与实际工程的具体情况相结合，严格遵守相关的原则和要求，重视关键环节的施工，提升施工人员的综合素质，如此一来，才能够更好的应用好该技术，从而有效地提升工程施工质量，得到社会和人们的认同和满意。
【参考文献】
[1]王刚,张建.市政施工中水泥稳定碎石基层施工的应用[J].河南建材,2020(01):18-19.
[2]涂文鹏.探讨市政施工中水泥稳定碎石基层的施工技术[J].门窗,2019(21):106.
论文作者:1倪国军,2傅国飞
论文发表刊物:《城镇建设》2020年1月第2期
论文发表时间:2020/4/14
标签：基层论文; 碎石论文; 稳定论文; 水泥论文; 工程论文; 二期论文; 技术论文; 《城镇建设》2020年1月第2期论文;