摘要：文章对公路桥沉降段的危害进行阐述，并对路桥沉降段产生不均匀沉降的原因进行了分析，结合实际经验提出了针对性的措施，旨在为今后相关研究提供参考。
关键词：公路桥梁；沉降段；路基路面；施工
公路桥梁的建设是我国交通线路建设中重要的组成部分，现代建设对其工程结构的质量提出了更高的要求，保证公路桥梁在运营中的优质效果也是非常重要的。公路桥梁工程的施工完成之后，可能因工程地基或整体结构刚度差异的问题，造成路基下陷沉降的问题，给人们的出行带来了安全隐患。对公路桥梁沉降段路基路面施工技术的应用和施工质量的控制，是降低沉降问题出现可能性的有效措施，在一定程度上提高了工程结构整体的应用性，进而保证了车辆在行驶过程中的舒适性和安全性，使其建设的经济效益和社会效益得到提升。
一、公路桥梁沉降段的危害
由于桥梁自身为刚性结构，因而其自身基本上不会发生沉降现象，但是路基可能会出现允许变形，很容易在公路与桥梁的衔接处发生不均匀沉陷变化，进而引发台阶现象。如果台阶的差值超过一定量，将会导致车辆在行驶过程中发生颠簸跳动现象，影响行车的安全性。由于施工过程中，施工场地有限，由此导致一些大型机械很难到达台背部位进行施工，或者施工人员的疏忽也可能导致台背部位压实不足，或施工所用砂砾以及灰剂量等材料透水性较差，最终导致台背的整体强度差，在车辆的荷载和行驶过程中易发生一定程度的沉降，进而引发桥头跳车现象。
二、路桥沉降段产生不均匀沉降的原因
2.1桥头引道地基处治达不到要求
在车辆行驶过程中，经常会出现桥头跳车的现象，这就说明在路桥工程的建设中，出现了结构的下陷。这种问题对车辆及人们的出行安全产生了一定的威胁。从根本上说，出现这种问题的主要原因，是由于路桥结构的地基出现沉降问题，不能够在正常承载主体结构的压力，进而造成道路不平等问题的产生。地基沉降是路桥工程施工中常见的问题，主要是因为在工程施工设计中，没有着重对地质土层进行勘查，地下软土层没有被及时发现而造成下线问题。另外，在工程建设施工中，没有采用合理有效的方式对软土层进行有效处理，也是该问题出现的主要原因之一，导致了路桥工程地基的沉降，进而影响工程整体结构的质量。
2.2桥头引道沉降段结构设计不合理
在公路桥梁工程施工的过程中，桥头引道沉降段结构设计不合理也是引起公路桥梁沉降段产生不均匀沉降的原因之一。一般来说，在桥头引道沉降段施工的过程中，较为常见的一种结构就是搭板结构。然而，在实际的施工中，搭板结构的质量与完整性难以得到保证，这就会使得公路桥梁沉降段发生不均匀沉降的现象。在实际的施工过程中，虽然采取了一些降低结构刚度变化的措施，但还是出现了跳车的现象。
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三、路桥沉降段路基路面施工技术和质量控制
3.1搭板的设置
3.1.1锚栓的确定
将搭板接近桥台的一端放置在桥台上，一般设置的都是水平方向上的拉杆和竖直方向上的锚栓，避免搭板顺着纵向滑落造成桥头出现凹陷的情况。选用的钢筋型号是22号，要求在设置钢筋的时候将钢筋之间的距离控制到75～80cm。如果将锚栓的规定位移值跟水平拉杆保持一致，那么会取得更加好的施工效果。
3.1.2支座的选择
在搭板接近桥台一端的下面，需要铺设厚度为1～2cm的油毡作为铺垫层。如果选择的支座的主要制作材料是板式橡胶的，那么要求将支座之间的距离保持大约80cm左右，一般要求制作的规格都按照150mm×150mm×(21～38)mm。
3.1.3倒角的制作
搭板一旦出现转动现象，肯定会对高速公路或者是公路的路面结构造成一定程度的损坏，所以需要将牛腿和接近桥台一端两部分的上缘位置都改制成倒角状态。
3.2填料的控制
从经济角度考虑台背填料的选择，首选当地材料，并且保持填料内部不存在有机质、无机质以及泥块等掺杂，将含水量控制在最佳含水范围，如果含水量标准超过了最佳范围，需要掺加含水量较小的填料或者对填料进行翻晒，对于含水量标准低于最佳范围时，可以通过洒水湿润等措施来提高其含水量。施工前应对土壤进行液限和塑限的联合测定，并进行筛分和击实试验，如果采用二灰碎石混合料，则需要适当的减少胶结料、增加粗集料，从而有效的改善其线性收缩系数。在拌合过程中，还要按照标准控制拌合含水量，当达到最佳含水量范围时，才能对其进行碾压，同时还要做好养护工作，减少基层收缩导致裂缝的产生。
3.3台后的填筑
在台后填筑过程中，可以采用水泥或石灰先进行稳定处理，或者直接借助半刚性材料进行填筑，减少工后沉降现象的发生。填筑阶段要采取措施对填筑尺寸进行合理控制，避免其余填料进入过渡阶段，同时还要采取措施确保各个衔接部位压实到位。填筑过程中，要依据松铺厚度和填筑尺寸来计算所需填料量，运输到场的填料需要均匀倒土，并用水平测量仪来对填筑厚度进行相关检查。台背路堤应与锥坡填土同步进行，最好坚持“一次填土、分层填筑”的原则，确保煤层的压实厚度低于15cm。台背填土阶段，如果需要采用振动压路机碾压时，应该先对路基土的连接部位和台背路堤填土进行振动，提高碾压效果。在桥台附近最好采用慢速静压进行碾压，以此降低对桥台所带来的损害。
四、结束语
总而言之，公路桥梁工程建设对我国经济的影响是十分巨大的，同时与人们日常生产生活活动也有着密切的关系，故而如何提升路桥工程建设质量成为了当下研究的重点。路桥结构沉降问题对于工程的质量影响巨大，进而对公路的运营造成了严重的威胁。针对这一问题，加强对路桥沉降段路基路面的施工技术管理和质量控制，能够产生良好的效果。通过文中的研究能够认识到，在公路桥梁的建设中，科学地施工技术管理和质量控制是非常必要的，但是需要注意的是，在施工过程中应对工程的具体情况进行分析，提高施工设计方案的科学性，保证技术实施的科学性和有效性。
参考文献：
[1]熊卫明.简论道路桥梁沉降段路基路面施工技术及质量控制[J].山东工业技术,2017,(09)：104.
[2]郑光辉．公路桥梁沉降段路基路面施工技术［J］．交通标准化，2014，9(4):81-82．
论文作者:许铭晖
论文发表刊物:《工程管理前沿》2020年第3期
论文发表时间:2020/4/22
标签：桥梁论文; 路基论文; 公路论文; 过程中论文; 桥台论文; 结构论文; 含水量论文; 《工程管理前沿》2020年第3期论文;