摘要：在我国现阶段的车辆工程领域中，混合动力技术有了很大进展。本文认识到混合动力技术的相关内容，总结混合动力技术的运用现状，并结合车辆工程领域的技术研究问题，进行混合动力技术的使用分析，核心目的是在车辆工程领域发展的过程中，进行技术项目的优化，并促进车辆行业的稳定发展。
关键词：车辆工程；混合动力；技术分析
引言
现阶段，社会经济不断进步，科学技术不断革新，在这样一种新形势下，对于车辆工程技术人员而言，更要注重辅助动力源的动能利用与开发，同时加强对车辆自有发电机、发动机以及整流器等部件进行联合使用方面的研究，进而为实现车辆工程运行的稳定性与高效性提供可靠的支持。
1混合动力技术
根据目前科技发展的水平来看，燃料电池技术不可能有可观的突破，所以只能运用混合动力技术。如果是运用纯电动车了，那么车辆领域很难在短时间内就实现产业化升级，短时间内还不可能代替燃油发动机车辆。在车辆工程领域中运用混合动力技术，可以有效的规避电动车辆和传统车辆身上存在的缺点，并结合了两种车辆身上的优点。混合动力技术应用于车辆可以降低尾气排放，并且成本上也不低于电动车了，所以就以上发展状况来看，车辆工程领域中运用混合动力技术有较为长远的发展前景。
2混合动力技术的现状分析
2.1 油、电混合动力系统
伴随车辆领域中混合动力技术的发展，其技术形成呈现出快速发展的状态，因此，为了提高车辆工程的发展价值，对油、电混合技术进行了系统性分析。在对油电混合车辆系统分析中，通过油和电的技术结合，逐渐形成了一种全新性的动力燃料，在这种油电混合动力系统构建的过程中，并充分保留了传统车辆内燃机的运作方法，而且也融入了电动机的供电系统，在这种综合系统运用的过程中，可以充分保障车辆系统运行的稳定性，并展现油电混合动力技术的实用价值。
2.2液压混合动力系统
在车辆工程领域中最常运用的就是液压混合动力系统，发动机和液压动力是组成液压混合动力系统的重要部分，在液压动力系统中需要一个可逆的储能元件，而液压蓄能器就是这个系统的可逆储能元件。液压混合动力系统中的动力元件具有不同的驱动方式，比如液压马达和液压泵，根据电路连接方式不同，我们可以将液压混合动力系统分为五种。液压混合动力系统的运转方式和工作原理，和油电混合动力系统大体上是相同的，在所有的液压混合动力系统中，并联式和串联式是最为常用的，在轻型车辆和中型车辆中，最常运用的是串联式液压混合动力系统。
3车辆工程领域中混合动力技术
3.1串并联式的车辆系统结构设计
在并联式的系统结构中，电动机与发电机是直接相连在一起的，同时系统相关储能元件所需的能量也都是由发电机提供；电动机与发电机两者之间的连接属于一种极为简单的机械式联接，而电动机与储能元件之间的连接则属于一种电气联接，这一联接形式的稳定性更加突出，而且能量的利用效率也比较高，所提供的动力相比其他形式也更为充足。另外，在检测的过程中，对于车的维修与保养工作也要给予高度的关注，由此方能实现汽车动力效能的有效提升。对车辆动力分配控制方法进行科学的应用，并对制动踏板的角度进行科学的调节，同时也要积极的做好对车辆在行驶过程中所需总制动力矩长度的有效控制；而对于车速的调节则需要借助SOC模糊控制器来完成。
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3.2混合动力装载机车参数控制
车辆工程领域中混合动力技术的应用较为广泛，首先我们要来了解一下混合动力装载机车的参数控制，液驱混合动力技术一般应用于新型的工程车辆，车辆的前驱装置一般是用高压蓄能器进行动力的提高。为了更好的对混合动力装载机车的参数进行控制，可以利用智能传感器对发动机进行整体上的控制，最重要的一点还要控制好电液比例之间的关系。混合动力装载机车的参数非常重要，对于技术的落实实践环节要尤其注意，对于离合器的开断也需要有效地控制，相关工作人员可以利用液压控湿的方式来进行控制。再有一点就是变量泵需要大量的动能支持，我们可以利用高压蓄能器来提供支持，我们在对混合动力装载机车的参数进行控制时，可以利用串联式的发动机，这样会简化整个系统工作的流程。
3.3动力耦合装置的应用影响
动力耦合装置是混合动力技术研发中的重疑难点，它对汽车综合性能的影响有重要作用。当前的混合动力系统中，常见的三种动力耦合装置方式为：转矩结合式，驱动力结合式，转速结合式。转矩结合式主要是利用传统系统直接驱动车辆，并且同时带动发电机，从而令电池进行蓄电功能。而驱动力结合式，是利用地面附着力来提高车辆的驱动能力。其中，组成系统庞大，控制系数高为主要难题。转速结合式的动力耦合装置会受到自身因素限制，在实际的生产过程里很难被广泛应用。
3.4车辆系统动力能量的系数分配
伴随车辆工程领域混合动力的研究分析，在车辆混合动力系统构建的过程中，其作为系统高压部分，需要通过精滤器的使用，进行流量计量，并不断完成相关的数据检测，确定项目检测指标。而且，在对电控单元执行效果分析的过程中，应该通过对传感器优化方案的确定，进行系统运行状况的控制，并逐渐提高车辆系统动力能量控制的价值性，展现车辆运行的最终效果。同时，在工程车辆低压部分运行状况分析中，应该对车辆的运转效果进行控制分析，并通过粗滤器中油品的过滤工作的确定，进行手油泵粗滤器的项目设计，充分保障车辆运行的稳定性及效用性。而且，在对动力能量系数分配的过程中，需要对系统凸轮轴传感器以及加速踏板传感器的运行状况进行确定，并通过对运行监测指标的分析，进行项目电源的控制，展现项目设计的价值性，并满足车辆运行的基本需求。同时，在对所需总制动力矩需要保证工程项目设计的合理性，并充分保障车辆运行以及转矩效果的价值性，提高车辆系统动力能量运行的稳定性，而且可以为系数的分配提供支持。
3.5机床钣金生产工艺
数控机床的成型过程需要经过钣金工艺拆分，零件加工装配的步骤。对于复杂的组成结构，难以直接加工而出，因此要进行仔细的零件工艺拆分，其拆分技术的水平直接影响钣金零部件的加工制造难度与质量。零件工艺加工步骤主要分为下料、折弯、焊接，工序上分为从床下料与激光机下料，焊接方式常为二氧化碳气体保护焊和金属焊条惰性气体保护焊，涂装分为油漆喷涂与粉末固化。
结语
总而言之，在现阶段混合动力技术分析中，将其形式运用在车辆工程领域中，可以充分展现车辆运行的价值性，并将车辆工程项目设计作为重点，提高车辆运行的整体目标，并为现代车辆工程领域的项目创新提供保障，展现行业发展的价值性。通常状况下，在车辆工程领域分析中，通过混合动力技术的研究，可以实现节能、环保的车辆运行，促进生态环境的创设，并为技术的整合创新提供保障。
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论文作者:杨蕊侨
论文发表刊物:《基层建设》2019年第4期
论文发表时间:2019/5/22
标签：车辆论文; 混合动力论文; 技术论文; 系统论文; 工程论文; 领域论文; 动力论文; 《基层建设》2019年第4期论文;