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摘要：“海绵城市”作为当今城市建设的新理念，也是推动我国经济可持续发展的重要手段。建设“海绵城市”不仅能够提升排水、储水效能，还能够让水资源循环利用，向城市居民传播一种新型环保理念。在市政道路设计当中，融合“海绵城市”理念可以让道路结构更加合理，不仅可以避免过去路基、路面积水问题，还可以提高资源利用率。基于此，本文首先对“海绵城市”进行阐述，进而分析市政道路设计中“海绵城市”理念的应用。
关键词：“海绵城市”；市政道路；设计；应用
引言
“海绵城市”是实现我国经济可持续发展的重要举措，所以在城市道路设计当中需要加强“海绵城市”理念的应用，设置专门的设计方案，明确各类工作的要求，提升城市道路储水性能，优化、升级城市道路体系。“海绵城市”理念可以让城市建筑、道路、绿地、自然水系统成为储水设施，发挥雨水吸纳、蓄渗、缓释的作用，通过对“海绵城市”进行规划和管理，结合“海绵城市”理念控制雨水径流，实现自然积存、渗透、净化。由此可见，将“海绵城市”理念融入到市政道路设计当中，对完善城市体系、实现循环经济有着重要意义。
1、什么是“海绵城市”？
海绵城市，是指城市像海绵一样吸收雨水，提升城市蓄水功能，并对雨水进行净化再利用，从而提升城市环境建设、自然灾害抵抗能力。在城市降雨时，城市海绵工程可以吸收雨水、净化雨水，并二次利用。在“海绵城市”理念下，需要做好蓄水管理工作，将道路作为雨水载体。当然，还需要注重城市饮水的安全性，将收集的雨水和居民生活饮用水区分。
在市政道路施工当中，需要对城市水文、条件进行观测，确定城市道路设计规划标准，科学应用生态技术。合理使用节约下的水资源，提升城市地下水存储量，实现城市水循环系统的优化。在市政道路设计规划过程中，要全面分析当地水文条件、降水特点，制定完善的工作规划制度，掌握“海绵城市”的建设原理。科学应用生态系统构建城市蓄水系统、用水连接点，发挥“海绵城市”系统的积极效用。通过海绵系统抵御暴雨，减少城市洪水灾害、路面积水等问题。收集的水资源在净化之后可以二次利用，如路面养护、景观护理等，避免水资源浪费，缓解我国淡水资源紧张等问题。
2、在市政道路设计中“海绵城市”理念的应用价值
2.1经济价值
在市政道路工程设计当中融入“海绵城市”理念，可以有效提升城市雨水的调配效果。为加强城市绿化、水系统优化、景观养护提供了水资源支持，减少了各个方面的用水成本。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆“海绵城市”理念可以实现水资源的循环利用，减少水体环境污染以及减缓城市内涝等，降低了水环境治理、防治积水的成本。利用自然雨水，还能够减少蓄水池建设数量，减少建筑工程施工成本。
2.2生态价值
“海绵城市”理念是自然与社会协调发展的衍生品。将“海绵城市”理念应用到市政道路工程设计当中，能够推动城市生态环境建设进程，降低了城建难度，缓解了城市热岛效应，为城市居民提供更好、更优质的生活环境。在能够节约用水的基础上，也可以推动城市绿化事业发展，重复利用雨水资源，可以在动植物领域构建生态栖息地，加强城市环境绿化养护工作。可见，加强“海绵城市”建设，对实现自然与社会协调发展有着重要意义。
3、“海绵城市”理念在市政道路设计中的应用
3.1市政道路设计原则
在市政道路工程设计之初，需要考虑“海绵城市”理念下设计目标，包括道路网、走向、结构、精馏收集方式、雨水利用方式、景观设计等，从整体性方面展开设计。
全面考虑道路工程设计目标、经济性、实现难易度，对雨水收集方案进行筛选，考虑道路红线内外海绵利用空间，加强海绵设施和道路衔接，贯彻因地制宜的原则。在能够确保道路安全以及排水通畅的基础上，尽可能降低路面不透水面积，避免对工程本身造成影响。还需要考虑到周围自然、人文景观，确保整体景观的协调性、美观性，彰显生态价值理念。科学设计雨水弃流设施和雨水管线。科学设置周边绿地以及渗透路面，保证海绵设施的入渗性能，延长径流时间，降低雨水收集系统成本。
3.2市政道路工程整体设计
结合《海绵城市建设技术指南》标准，为了确保地下海绵体不受道路施工的影响，需要尽可能保护原有的湿地、河塘、湖泊、沟渠等。所以在规划阶段，要加强自然水体保护、利用自然板块、采用集成式开发方案等，维持“可持续水循环”发展理念，按照城市总体规划方案以及现有给排水系统，避免对湖泊、天然河道等造成损害，还需要避开水环境的敏感点，对道路红线内外空间进行协调，合理布局道路走线，对车行道、人行道以及绿化带进行科学分析，合理建设滞、留、渗等各项设施，让城市道路体系和海绵工程相互融合。
3.3道路路面设计
如果道路透水性不足会影响到雨水循环，导致应该渗透到地下的水资源存于路面上，如果雨水径流量大于路面渗透性能则会出现内涝风险。所以，在城市道路设计当中，需要在满足“海绵城市”功能需求下，最大程度上降低雨水径流量，让雨水可以顺畅的渗透到地下。所以在保证道路使用性能的同时，还需要增加道路孔隙率，雨水可以顺利的渗透到下层，直接引入到蓄水系统中，达到天然草坪、土地绿色环保的要求，改善土壤透水性、透气性，最大程度上减少雨水径流量，实现自然生态与人类社会协调发展的目标。透水路面主要是由面层、基层、垫层构成，主要是采用透水性混凝土和透水性砖路面。
3.4道路排水设计
（1）下凹式绿色带设计
下凹式绿化带的形态是浅碟形，也就是中间低、两边高，同时要将雨水口设置在绿化带内，在路面和绿化带凹陷处设置雨水搜集系统，这样雨水会汇流、径流到绿化带内。如果雨水较大导致绿化带饱和，则多余的雨水径流会从雨水口位置流走。该设计方案可以降低城市洪涝灾害，提升土壤渗透量，减少灌溉用水，这样即可节省日常水资源。
（2）设计生态排水沟
为了能够提升生态排水沟的客观性效益，在实际设计当中要重点考虑生态措施、工程措施、景观措施，让人文环境和生态环境相结合，让植被层、过滤层、土层、渗排水管、砂砾层有机结合，构建成自然的排水通道。排水通道能够提升暴雨渗透率，提升路面对污水的过滤性能，这样即可实现雨水的循环利用，同时也能够起到美化景观的效用。在实际设计当中，结合“海绵城市”建设需求，设置10-30cm厚的种植土、砂砾层、砌块砖层等排水沟，可以有效控制雨水径流量、污水量，在暴雨季节减少径流量25%以上，并且还可以有效削减水污染程度。
（3）渗透管渠设计
渗透管采用穿孔的PVC管，管四周采用碎石填充，这样汇交在管中的雨水通过管道进入到碎石层中，之后向底部土壤层渗透，从而实现良好调蓄能力。该方法可以占用较小的地下空间，综合利用渗透池、渗透井、雨水管，也可以单独使用。
结束语
综上所述，我国“海绵城市”理念在城市道路设计中的应用还处于初期阶段，但是在实际应用中已经取得了不错的成效，可以改善人们生活质量、防止内涝、优化道路排水功能，对推动我国“海绵城市”建设有着重要意义。这就需要加强“海绵城市”理念的研究，提高“海绵城市”理念的应用广度，为市政道路工程发展提供新思路。
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论文作者:胡凯
论文发表刊物:《防护工程》2018年第34期
论文发表时间:2019/3/22
标签：海绵论文; 城市论文; 雨水论文; 理念论文; 径流论文; 市政道路论文; 道路论文; 《防护工程》2018年第34期论文;