摘要：随着“一带一路”政策在我国的实施，为我国经济增长开拓了新的机遇，随之而来的是对电力资源的迫切需求。为了进一步解决我国用电短缺的困境，我国加大了电力基础设施的投入，索道式跨越送电线路架线施工成为电力施工中常用的施工手段，对于送电线路工程的质量也有着密切联系。因此，为了保证电力工程的施工质量，本文将对索道式跨越送电线路架线施工技术进行分析和探讨，以供参考。
关键词：索道式跨越；送电线路；架线施工技术
引言：为了进一步保障我国经济得以顺利发展，加大对电力基础设施的投入，确保充足的电力资源供应是十分必要的。其中，随着电力基础设施建设规模的不断扩大，与之相关的施工技术得到了广泛的应用，索道式跨越送电线路架线施工技术直接关系着送电线路架线施工质量。所以，为了保证送电线路具备与设计要求相符的安全性与稳定性，要求对施工单位对索道式跨越送电线路架线施工技术的应用予以重点关注。
一、索道式跨越送电线路架线施工概述
在送电线路架线工程中，索道式跨越送电线路架线施工技术主要指的是对施工线路周边存在的杆塔、电线杆等进行利用，将其作为索道搭建的支撑，随后将绝缘索道架设其支撑中，从而实现电能输送的目的。此外，对于索道的规格而言，其必须要与相关设计要求相一致，以确保送电线路可以得到有效的使用。一般来说，会将两条间距相同且固定的绳子设置在导线与地线的下方，以用作跨越架的绝缘索道，并将玻璃钢支撑杆设置在被跨越的带电线路中，起到保护送电线路的目的。对于玻璃钢支撑杆而言，其长度通常为10米，并按照施工线路的走向进行均匀布置，同时保证两条承力索在跨越架中保持3米左右的距离。最后，可将小滑轮设置在索道绳中，固定其位置，以便实现对索道的有效控制。
二、索道式跨越送电线路架线施工技术的应用
跨越架是索道式跨越架线施工的重点，在施工过程中首先要对跨越架进行搭设，为送电线路提供稳定的基础结构。跨越架搭设包括以下几个方面：
1、跨越架架设前的准备工作
首先要进行承力索滑车的悬挂布置，对于跨越塔，一般在其横担端头安装索道滑车的挂架，然后将最外侧的承力索滑车用钢绳套连接在挂架上，另外两只承力索滑车则可以采用钢绳套与横担主材进行绑扎，承力索滑车之间的间距控制在3米左右。其次，测设锚线，对承力索进行锚固时应该要将其固定在其延展方向上，而且在锚固之后要与地面之间的夹角控制在60°之内，地锚的长度可以根据承力绳的长度、施工现场的地质情况等进行确定，一般在同侧的两条索道可以共用一个地锚，但是必须要设置两组地锚套。
2、线路架设程序以及方法
2.1 抛绳过线
为了提高绳索结构的牢固性，在跨越架设之前，应该要将索道绳、引绳、绝缘杆固定绳缠入绳轴中，并且利用抛绳枪将绝缘绳抛入被跨越的带电线路中，然后再将绳子收尾相连，构成一个闭环的循环绳索结构。
2.2 过索道引绳
将用于牵引作用的索道绳的引绳和牵绳进行连接，并且通过牵引抛绳将引绳和牵绳带过被跨越的带电线路。重复以上操作，直到左右的引绳和牵绳都通过带电线路。然后将两条牵引绳的首尾分别相连，形成一个闭环结构。
2.3 展放索道绳
索道绳也是索道架线结构的重点，在索道绳施工过程中，首先要将索道绳与引绳的尾端相连，然后将引绳的牵引端导入绞磨中，通过绞磨对引绳进行牵引，然后对索道绳进行展放，直到通过索道绳滑车，将索道绳的两端都锚固在对应的地锚上，完成索道绳施工步骤。在对索道绳进行牵引的过程中，可以利用索道绳的张力展放架对索道绳施加张力，确保在牵引索道绳的过程中不与被跨越的带电线路的导地线摩擦。
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2.4 对索道绳进行调节
索道绳必须要保持稳定、牢固，才能对索道进行承载，索道绳通过牵引侧滑车之后，要缠入与紧线钢丝绳相连接的缓松器，并且对索道绳进行绑扎，确保其牢固，然后再解开引绳，将紧线钢绳导入绞磨中，利用绞磨对索道绳进行调紧，同时要对索道绳的松弛度进行观察，当索道绳的松紧程度达到一定要求之后就可以对牵引段进行锚固。
2.5 索道绳过线注意事项
在索道式跨越送电线路过线时应该要注意以下几个方面内容。第一，引绳的两端必须要使用玻璃钢管护套，以保证引绳的承载力更强，并且防止引绳与引渡绳索之间发生扭绞问题。第二，地线、引绳通常都设置在跨越架一端的横杆上，当其通过另一端横杆的时候，必须要仔细观察被跨越线路与架顶的横杆之间的最小距离，如果两者之间的最小距离变化比较明显，则必须要通过承力绳锚固端的手扳葫芦对其进行调整，保证架顶的横杆与被跨越线路之间保持安全距离。第三，利用机械对索道进行牵引的时候，必须要确保有专业安全监管人员对机械设备进行监管，牵引端操作人员与安全监护人员之间要保持畅通地通讯，以防绳索的接头处卡在横杆上。
2.6 铺设玻璃钢横杆
在索道绳上铺设玻璃钢横杆，主要是起到保护作用，因为索道的下方是高压带电线路，因此必须要每隔5米就铺设一根玻璃钢管更横杆。首先将封闭的被跨越电力线所需的玻璃钢横杆吊运到铁塔横杆上，并且对其进行临时固定，然后将小滑车挂在承力索上，将横杆的固定绳穿过承力索滑车，并且与牵引绳之间进行连接，对牵引绳进行有效控制。为了提高玻璃钢横杆的铺设效率，可以将封顶玻璃钢管的夹具按照一定的间隔依次固定在固定绳上，直到所有的横杆都安装完毕，然后对横杆的位置进行调整，使得绝缘杆可以均匀地分布在带电线路上方的安全距离范围之内。玻璃钢横杆安装结束之后必须要将两条横杆固定绳的两端固定在两铁塔的横担上。
2.7 引渡绳展放
在对横杆固定绳进行牵引的同时，还应该要附带一条引渡绳，并且在铺设横杆的时候将引渡绳置于横杆之上，当固定绳被牵引到另一端承力索滑车的时候，再将引渡绳解开，单独穿过滑车，并且牵引到地面。对于待引渡方向的一端，可以沿着封顶的横杆的外侧，将横杆两侧的引渡绳首尾相连，组成一个闭合的循环绳结构。
2.8 地线或到引绳的引渡
当地线或者导引绳与引渡绳连接之后，应该要在被引渡线索先通过的跨越塔的背侧施加一定的张力，并且以均匀的速度对引渡绳进行牵引，对被引渡线索进行带动，使其从封顶的横杆上方通过。如果引渡绳与被牵引绳索的接头在横杆位置上卡住，则可以适当地增加牵引的张力，使得引渡绳和被牵引绳索从横杆上脱开，不能用力硬拽。
2.9 跨越架的拆除方法
在索道式跨越送电线路架线施工过程中，当架线结束之后，应该要及时将跨越架拆除，便于输电线路正常运行。对跨越架进行拆除时常用的拆除方法是：首先将玻璃钢横杆固定绳的锚固端打开，反向将固定绳牵回，然后按照顺序拆开锚固端，并且将玻璃钢横杆放回地面上。在承力索完全放松之后，锚固端不再受力的情况下，可以打开锚固端，将承力绳沿着相反的方向牵回，在牵回承力索的过程中，要注意张力适中，确保循环绳、承力绳处于腾空的状态。
结语：为了保证送电线路施工质量，施工技术人员要加大对索道式跨越送电线路架线施工技术的应用，并不断对此进行研究与创新，使之可以更好的应用于电力基础设施建设中，促进我国电力基础设施的整体施工质量进一步提升，为各行各业的发展及人民生活提供稳定的电力供应。
参考文献：
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[2]张立新.输电线路架设和运行维护的注意事项分析[J].广东科技.2014（18）
[3]赵辉.试论输电线路架设跨越高速公路施工技术[J].科技创新与应用.2017（30）
论文作者:王浩宇
论文发表刊物:《基层建设》2019年第7期
论文发表时间:2019/6/25
标签：索道论文; 横杆论文; 线路论文; 滑车论文; 锚固论文; 施工技术论文; 玻璃钢论文; 《基层建设》2019年第7期论文;