关键词：振荡压实技术;沥青混凝土路面;施工应用研究
引言
路面压实是公路沥青路面施工中最后也是极为重要的一道工序，很大程度地影响沥青路面的质量，而这道工序成功的关键在于压实技术的选择与工艺设计。分析了一套振荡压实技术施工方案在公路沥青路面施工中的应用，并分析了其优越性和可行性。
1振荡压实技术的原理
振荡压实技术的原理主要是以下三个方面：(1)振荡压路机和地面一起有个系统共振，如果振荡压路机的振动不接近系统共振就会产生较低的压实效果。相反，如果振荡压路机的振动接近系统共振就会产生较高的压实效果。(2)压路机的频率的设计通常接近共振，但不在共振的频率范围内。过高的频率导致传递到地面的能量较少，并且效果降低。(3)系统共振会破坏机器和铺面，并且会使操作手感到不舒适。
2技术要点
技术要点主要是：振荡压实技术的要点在于首先振荡压路机的振动及其与地面间的系统共振，如果两者相差较远，会使最终的压实效果较差。一般振荡压路机在共振频率的范围之外的频率和共振频率是较为接近的，若频率太高，会使传递到地面的能量较少，而对压实效果造成不良影响;在这种情况下，系统共振会对机器和路面产生破坏作用，且操作手感也会比较差。
3振荡压实技术在沥青混合材料接缝碾压中的分析
3.1振荡压路机的技术操作基本流程
振荡压路机的技术操作基本流程主要是：公路沥青压实工作，首先采用轻型振荡压路机进行初步碾压，能够将混合料的水平推移情况减少，这个阶段需在高温条件下进行，沥青料的温度控制在150℃。复压阶段选用重型振荡压路机操作，路面能否保证平整关键就在这一阶段。对于比较难压实的混合料，需考虑采用重型压路机进行复压工作，终压阶段就是将路面的平整度进行夯实，从而在路面温度能够承受压路机压力的情况下，处理轮迹。终压操作应该保持在80℃左右，此温度为硬性要求，部分经验值较低的操作，需要区别对待，保证终压工作能够操作无误。
3.2对于纵接缝的振荡压实
对于纵接缝的振荡压实指的是施工地段平行于路面长度方向的连接处。对于纵接缝的振荡碾压施工，需要两台摊铺机同时的摊铺，还要确保两台机器之间保持一定的距离。压路机首先要沿着纵接缝线进行一遍的往返预压，之后再在外侧的路肩处进行初压，如果相邻的摊铺带铺好了，要以碾压好的内侧作为起点，进行错轮碾压，这样往返的碾压过后，碾压的效果就会很好，纵接缝的压实工作就会很好的完成。
3.3震荡碾压横向接缝的碾压工作
震荡碾压横向接缝的碾压工作指的是施工过程中，作业路段摊铺前后的连接处。对于即将要施工的区域进行的摊铺转换，应该认真仔细地对路面的横向接缝进行有效的处理。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在对横向接缝进行碾压时，碾压机的选择应该选择刚性钢轮式压路机。机器在施工过程中，应该始终保证碾压轮沿着横向接缝的方向进行碾压。碾压开始之后，应该始终保证机器的碾压轮处于被压实的路面上，仅保留一小部分的轮宽在新摊铺的沥青混凝土材料上压着，然后让压路机对新摊铺路段的横向区域依次进行侧向的碾压，直到碾压轮完全从横向接缝越过为止。在施工过程中，如果没有设定专门的摊铺通道，在新铺设的路面的横向接缝进行碾压时，应该将粘结在压路机碾压轮上的沥青混凝土材料处理到还没有摊铺区域，避免因为碾压轮上粘结的沥青混凝土材料对碾压路面造成严重的损伤。在对纵向接缝进行施工作业时，通常情况下会先对横向接缝进行碾压，然后再对纵向接缝进行碾压，这样能够有效地避免横向接缝出现分离的现象，如果在施工过程中没有对横向接缝进行有效的处理，在道路投入使用后很可能会在极短的时间内出现接缝处开裂和翘起的路面病害。道路路面的沥青混凝土材料摊铺完毕之后，接下来的工作就是对整个路面的进行压实施工。碾压过程中一般的步骤是先碾压横向接缝，然后碾压纵向接缝，最后对道路路面的沥青混凝土路面进行碾压，碾压时应该碾压至少三遍以上。
3.4在振荡压实技术运用的过程中注意质量的控制
在振荡压实技术运用的过程中注意质量的控制主要表现在：首先是初压阶段初压的作用是让路面平整稳定，所以在运用压路机进行碾压是要在沥青混合材料摊铺后温度还很高的状态下进行。压路机要从外侧开始碾压，然后向中心碾压。在相邻的碾压带要重叠三分之一到二分之一的轮宽，确保相邻处都能得到完全的碾压。在初压的时候。要采用轻型的钢筒式的振动压路机，并且压路机的驱动轮应该面向摊铺机，碾压的时候路线和方向都不要改变，确保路面不产生推移、开裂。其次是复压阶段复压的作用是进一步提高压实度，缩小空隙率。所以在采用压路机的时候适合采用振动式的压路机，在试压之后确定碾压的遍数，一般情况下碾压的遍数不少于5遍。在运用振动压路机的时候，振动的频率要在35Hz~50Hz，并且还要根据具体所用的沥青混合材料进行相应的调整。最后是终压阶段终压的作用是整理路面，消灭碾压的痕迹，使路面更加的平整，紧实，耐用。在终压的过程中，可以采用双轮滚筒式的压路机进行碾压，碾压的时候要关闭振动装置，碾压的遍数在1到2遍为宜，这样就可以使路面保持最大化的平整。
4在公路沥青路面施工中振荡压实技术的可行性和优越性
在公路沥青路面施工中振荡压实技术的可行性和优越性主要是：在振荡压实过程中，材料受力连续合理，轮体无垂直冲击，规避了表面波纹，保证了路面平整度。在连续交变剪切力的作用下，使被压材料沿剪切力的方向产生急剧变形，使剪切面滑移错位，铺筑层被压材料互相填充、重新排列，保证了其表面封闭性能，从而保证合理且高标准的空隙率，使路面不易出现水损坏现象，使用更耐久;同时在高温时压实成型的沥青混合料路面压实，达到了加速压实的效果。而且振荡压路机的碾压方式受到振动干扰较小，可有效防止混合料中骨料被击碎，消除其因垂直振动和冲击给操作者和机械本身带来的危害，也降低了能源消耗。因此振荡压实用于沥青路面是可行且优越的。
结语
总之，振荡压路技术的合理运用对公路工程质量有很大影响，因此需要施工单位提高振荡压路的技术水平，有效提升公路沥青路面的质量。
参考文献
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［2］蒋小敏，李绍鹏．振荡压实技术在公路沥青路面的应用［J］．中国科技博览，2011，(5)．
［3］杨达嘉．公路沥青路面施工中振荡压实技术的运用［J］．江西建材，2012，(3)．
［4］张道古．影响路基路面振荡压实技术的因素探究［J］，黑龙江交通科技，2010(03)．
论文作者:石鑫
论文发表刊物:《工程管理前沿》2019年第23期
论文发表时间:2020/1/9
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