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摘要：在我国社会不断发展的背景下，加快了电网建设的速度，无论是企业还是个人，随着生活方式的改变，逐渐加大了对电力的需求。为了保证供电质量，推动整个电力系统的发展，在近几年的建设发展中，电网已经逐渐提高了供电可靠性。但就我国目前电力系统发展而言，土地审批要求随着线路的增加会更加严格，从而使电力路径走廊越来越紧张。线路通道问题在电力系统建设中，是影响其发展的关键因素，因此，只有利用线路走廊与多路同塔技术，才能防止出现此类问题，以此来缓解路径走廊压力。多回路同塔技术随着时间的推移越来越广泛，前景也越来越广阔。本文主要分析了多回路同塔技术国外应用问题。
关键词：电力系统；输电线路设计；多回路同塔技术；应用
前言
目前，随着城市化建设的不断加快，高电压走廊投资越来越高，高压线与土地规划建设矛盾也越来越严重。随着高电压线路走廊数量的增多，影响了电网的发展，线路走廊大幅度限制了对电网的建设与规划。为了有效提高线路走廊输送能力，最有效的手段就是多回路同塔，多回路同塔不仅可以缓解通道压力，将通道张力的不同方向线路采用同一通道。因此，为了实现电网建设利益最大化，减少投资成本，节约资源，就主应在电网建设过程中，充分利用线路走廊通道。
1.多回路同塔技术国外应用状况
据有关资料显示，多回路同塔技术应用在国外比较普遍，比如欧洲、日本都均有广泛应用，主要应用在人口密集地区。这些国家在投资线路走廊上比例比较大，主要是因为土地资源比较短缺，所以大多数应用多回路同塔技术。德国作为电力工业最发达的国家之一，由于土地比较缺乏，所以德国政府明确规定，要使线路走廊利用率达到最佳状态，所有新线路架设必须次数大于2次。常规线路多为同塔四回，但是为了有效节约线路走廊资源，同塔次数最多可达六回。
2.主要设计原则
2.1合理选取导线、地线的安全系数
导线与地线在电力输电线路的整体运行中，与整个输电线路的运行安全问题有着决定性的关系，并起着关键性的重要作用。除此之外，在选择导线和地线的过程中，导线、地线和耐张杆荷载大小有着密切联系，应综合考虑多回路同塔工程杆塔的实际使用情况，这样不仅可以提高企业经济效益，节约投资成本，还可以进一步保障输电线路的安全运行。
2.2铁塔的设计
在多回路同塔的铁塔设计中，为了进一步保障输电线路的可靠性，铁塔材质应比双回路铁塔更高、更重，并且应优先考虑材质强度较高的铁塔。
2.3气象方面
在气象设计上，就多回路同塔设计施工而言，要对不同的线路级别，确定不同的重现期。一般来说，500千伏的线路要按照五十年设计，而小于330千伏的线路要按照三十年设计。因此，在设计多回路同塔气象设计而言，要进行确定是否提升取值，主要按照整个系统中多回路的实际地位，并且重要性大于上一电压等级，另外，还要进行重现期确定，主要是按照多回路中最高电压等级来进行。
2.4绝缘的配置
在进行线路绝缘配置时，必须在整个输电线路的运行中，杆塔与挡距中存有的放电部位就是需要绝缘的部位。在经过雷电时，为了保证整个输电线路安全、可靠的运行，就需要采取绝缘措施，在满足绝缘相关技术要求后，尽可能降低运维工作量，并根据实际情况，增加不同回路之间的导线水平距离，延长绝缘子清扫周期。
2.5对地的距离
对地距离的设计，在多回路同塔技术设计中是比较重要的一项内容。主要分为非居民区和居民区。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆如果为500千伏的输电线路，就需要考虑静电场对人们的影响，并考虑绝缘因素；如果单双回220千伏输电线路的导线，只考虑绝缘因素即可。因此，在进行多回路同塔设计对地距离中，要想确定对地距离，就需要分析和计算地面的场强等数据。
3.多回路同塔在线路设计中的具体应用
3.1目前，在我国人口稠密的区域，经常会存在多回路同塔，并且在线路附近会有众多房屋。因此，必须通过以下5个方面，来研究线路电磁环境的影响：第一、对广播和无线电等产生的干扰；第二、高压静电场的影响；第三、线路对附近通信线路的干扰；第四、接地设备地电位上升产生的影响；第五、可以听到噪音影响。
随着光缆通信的不断发展，逐渐加装了耦合线措施以及使用了良导体地线，降低了对通信线路造成的影响，并在接受范围内控制沿线通信线路的危险水平。在塔身风压和单回路线路与铁塔外部荷载进行对比下，成倍增加了多回路同塔，并大大提高了铁塔的基础作用以及自重。除此之外，可以借鉴大跨越施工做法，在多回路的铁塔与基础设计中，这样可以满足其可靠性的要求。对于220千伏或500千伏的大截面导线而言，可以使用钢管桁架，不仅可以增加安全系数，还可以降低塔身风压与体形系数。选择塔型时，要避免出现计算误差，尽可能选择传递比较清晰且结构简单的型式。相同类型地区具有较可靠性和丰富经验的型式，应该是最基础的选择。而灌注桩基础就需要在地区地质情况比较差时优先使用。多回路同塔技术在国内已经有了设计与施工的经验，并在一些区域得到了运用，从目前来看，大量的同塔多线路在建成后都没有出现过相关的安全问题，其运行比较稳定。
3.2同塔四回水平排列输电线路设计。
线路是水平和并排的四个回路是此设计的特点，塔身左右两侧各有两个回路。如果在后期其中一个回路需要检修，为了保证运行与检修时的安全，就要使同一横担的另外一个回路停电，但是没有明显的优势，和两条回路所需的走廊宽度为50米进行比较，这种方式的走廊宽度也超过了40米，所以这种情况是不行的。但是这种方式的优点就是，后期线路的跨越和交叉不会受到整体高度的影响，单一线路在电网建设的不断发展下，正在逐渐减少，这种方式有很大的改进空间。
4.选择合理的线路路径
4.1设计线路是路径勘探与选择的重要环节，为了减少线路投资，合理缩短路径的长度，就需要合理的方案，这样不仅可以保证线路运行的可靠性，还对线路的技术与施工有很大的帮助。因此，需要选择和对比两三个具有特点的方案，并根据已经掌握的沿线路径材料，以及沿线地质、可以使用的公路条件以及水文矿物资源等出发，对方案进行综合评价，除此之外，要想选择最佳的路径，还需要考虑运行安全和造价、经济以及施工便利程度等情况，并从技术层面分析各个路径的缺陷和优点。
4.2设计者在工程选线环节不仅要根据实际情况，选择多个路径方案，还要调研地上和地下设施，搜集沿线在建和拟建设施，尽量选择转角较少、长度较短且地址条件比较好的方案，不仅要避开树木和房屋，还要考虑到民事与清赔工作。
结束语
综上所述，随着我国电力行业的不断发展，多回路同塔技术发挥的作用越来越大，已经被广泛应用在输电线路设计中。因此，相关人员需要对该技术引起重视，在未来的研究发展中，要不断对其进行改进和完善，从而推动我国电力行业的可持续发展，并发挥出多回路同塔技术作用的最大化。
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论文作者:罗江静
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第32期
论文发表时间:2019/2/26
标签：回路论文; 线路论文; 技术论文; 走廊论文; 铁塔论文; 导线论文; 路径论文; 《建筑学研究前沿》2018年第32期论文;