吴兆建
山东省建设建工（集团）有限责任公司 山东省济南市 250014
摘要：随着我国国力的不断增强，我国基础建设工程开展的如火如荼，尤其是道路桥梁工程更是遍布我国各地。在道路及桥梁工程的施工中，混凝土结构作为基础结构其施工过程直接影响着最终的工程质量，但是目前我国在道路桥梁工程施工中对于混凝土施工技术的应用还存在问题，需要对其进行优化升级以满足当前的施工需求。
关键词：混凝土施工；道路桥梁工程施工；应用
1道路桥梁混凝土施工概述
随着我们国家的经济文化飞速的发展，使得国内的工程项目数量急速的增加，特别是道路桥梁这一类的基础性的设施建设。由于现阶段的道路对人们的生产生活造成了非常大的影响，因此，为了更好的确保人们日常出行的质量安全，我们国家也渐渐的采取了一系列比较有效的措施来对工程项目的建设工作不断的进行优化。在整个道路桥梁项目当中，混凝土材料是最为主要的组成部分。混凝土实际在进行使用的过程当中，由于工艺比较简单，并且混凝土自身具备非常强大的抗压性能，能够长时间的进行使用。因此，现阶段的工程项目大多数都是使用混凝土材料。
2混凝土施工及主要问题
混凝土作为一种常见的建筑原材料，不仅价格低廉而且具有较好的强度，同时耐久性也很出色，因此其应用范围极其广泛。在道路桥梁的施工中，混凝土施工是整个工程的基础，混凝土施工的质量直接决定着道路桥梁工程整体的施工质量。由于我国地理环境较为复杂，因此在道路桥梁施工过程中需要紧密结合工程实际，混凝土施工更是如此。例如在进行路基混凝土结构浇筑施工时，施工人员首先需要结合当地的地质条件进行混凝土配比的确定以及施工过程的优化，而在施工时确保混凝土结构稳定满足路面支撑要求的同时还需要保证混凝土施工面的平整，为后续的路面铺设工作打下基础。而在桥梁工程的施工过程中，由于施工环境更为复杂且往往需要在水面施工，因此对于混凝土施工的精度及质量也有着更高的要求，例如在进行桥墩浇筑时，混凝土施工人员要在正常浇筑工作的基础上随时根据水平观测结果进行调整，使桥墩高度一致且表面平整，确保后期合龙工作的顺利进行。在道路桥梁混凝土施工时，往往还需要预留施工缝，这也对混凝土施工人员的操作提出了较高的要求。但是目前混凝土施工作为道路桥梁施工的基础，却没有真正得到重视，也导致了施工过程中的一系列问题。
在混凝土施工中，针对不同结构的实际需求，混凝土所需的配比比例也不尽相同，但是现阶段在混凝土施工之前设计人员并不能深入了解工程的实际状况，因此混凝土配比设计不能满足工程实际需求。另外目前在施工过程中不能对混凝土的性能进行监控，不能及时根据施工的实际情况进行混凝土配比的调整。而在道路桥梁工程施工中往往利用模板进行混凝土施工，但在进行模板设计时往往不能结合施工环境实际，导致模板支护能力不足，同时在模版材料选择时也没有考虑其吸水性能并不能保证模板的平整，导致后期施工的质量问题。而在混凝土结构浇筑施工时，操作人员也不能控制混凝土坍落度，同时在浇筑时振捣也不充分，导致混凝土结构不够均匀从而存在安全隐患。同时对混凝土的运输及输送工作也不够重视，运输及输送过程效率低下，部分混凝土在运输及输送过程中超过了的初凝时间从而严重影响施工质量。混凝土在浇筑完成后的凝固过程混凝土结构会发生收缩，同时其内部会产生大量的水化热。但是现在施工人员常常忽视了后期的混凝土养护工作，施工人员在浇筑施工完成后没有对于混凝土状态进行监控，导致混凝土结构因为凝固收缩及水化热释放过程而出现裂缝等结构问题。
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3混凝土施工技术在道路桥梁工程施工中的应用
3.1施工配合比的调整及原材料的质量控制
(1)根据试验规程保持水灰比不变的基础上使混凝土的和易性满足施工实际需要，且在施工中泌水率不超过规范要求;(2)根据施工现场实际情况选择初凝时间满足要求的水泥，需要时间过长的也可适量掺加缓凝剂，在实验室先通过试验确定从加水拌和到施工振捣完毕所需时间后，混凝土坍落度损失不小于4cm，且和易性仍能满足施工需要。(3)合理选择各种材料。首先，在选择水泥时，尽量选择那些硅酸盐类水泥，水泥应具有良好的工作性、低水化热、高后期强度、耐久性、耐腐蚀性和抗裂性能。当然，在选择水泥时，还要注意水泥批号、厂家等，尽量在一个工程中使用同一类型水泥;其次，在选择粗集料时，要选择颜色相同，压碎值、针片状含量、含泥量均满足规范要求的碎石。对于细集料来讲，宜尽量选择中粗砂，应洁净无杂质，严格把控含泥量;在选择减水剂时，应重视减水剂的高效性。保证混凝土的和易性满足要求的同时，减小泌水率，防止混凝土产生离析现象，注意水泥、减水剂是否匹配;在选择掺合料时，应选择那些矿物好的掺合料，从而改善混凝土性能，增强混凝土活性，充分发挥混凝土内部填充的密实性;拌和用水不得含有影响水泥正常凝结和硬化的有害杂质、油、酸、盐类等。工业废水、污水、沼泽水、PH值小于4的酸性水、硫酸盐含量(按SO3计)超过水重1%的水，均不得使用。凡能饮用的自来水和清洁天然水，一般可采用。
3.2混凝土模板施工技术
混凝土施工中，模板施工技术是关键性的技术。在工程的实际施工中，设计模板时，模板应具有必须的强度、刚度和稳定性，应尽可能采用大模板，并提高模板的适应性和周期率，并要求拆装容易，操作方便，模板应按批准的加工图加工，板面之间平整、接缝严密，不漏浆。重复使用的模板，其表面始终保持平整、形状准确，不漏浆，并有足够的强度、刚度;选择模板材料时，要选择那些表面光滑、吸收性强的材料。
3.3混凝土施工质量控制
混凝土施工中，混凝土的浇筑、振捣是主要环节，在这两个环节施工中，必须强化对施工质量的控制。混凝土的浇筑应尽量连续进行，中断时间大于混凝土初凝时间时按施工缝处理。混凝土的浇注方式选择，根据混凝土下落高度不同及施工现场场地条件限制，可选择用混凝土罐车直接卸料浇注、使用混凝土下溜槽浇注、泵送混凝土浇注或用吊车吊运混凝土料斗的方式浇注，当混凝土下落高度大于2m时，可选用后三种浇注方法浇注混凝土，浇注高墩台下部混凝土时，上述浇注方法扔不能满足要求时，应采用串筒入模，使砼自由倾倒高度控制在2m以内，防止混凝土离析;混凝土的捣实应在混凝土的浇筑后立即进行，一般使用机械振实，对每一部位的振捣，必须使该部位混凝土形成无分离、无蜂窝的密实体，不应漏振。混凝土振捣期间，一方面按规范、标准把控振捣频率、次数，排出里面气泡;另一方面，分层的进行振捣，使上下层和混凝土溶于一体，保证路面构件的整体性。
3.4混凝土施工的后期养护
混凝土浇筑完成并在收浆后，应立即对混凝土进行覆盖和洒水养护，养护期一般为7～14d。对干硬性混凝土，大面积裸露的混凝土及炎热天气浇筑的混凝土，有条件时可在浇筑完成后搭设棚罩，待收浆后再进行覆盖或洒水养护。当温度低于5℃时，应覆盖保温，不得洒水养护。覆盖养护不得损伤和污染混凝土表面，采用覆盖材料如稻草、麻袋、砂等，采用洒水养护时的用水与拌和用水相同，每天的洒水次数以能保持混凝土表面常处于润湿状态为度。在混凝土强度、硬化持续递增的过程中，将混凝土的水硬性作为参考，只有这样才能保证混凝土耐久性、强度。若不对混凝土进行养护，就会增加表面水分流失量，引发色差、裂缝等问题。当昼夜温差较大时，还会出现大量的温缩裂缝，严重影响混凝土质量。拆除模板后，使用常规方法对混凝土表面进行防止干燥的处理，并选用合适的养护物覆盖表面。当前全新的养护膜及养护剂，已被用于混凝土的养护中，取得显著成效。
4结语
道路桥梁工程的混凝土施工是工程建设的重要环节，对其施工技术进行有效控制，是保证施工项目建筑质量的基础，混凝土施工技术的应用需要对原材料质量以及配比、模板技术控制、施工环节、养护环节等多方面进行质量控制，以保证施工技术应用的有效性。
参考文献:
[1]李海军.道路桥梁混凝土施工技术有关问题浅析[J].建筑知识,2016,36(09):137.
[2]刘乃芳.道路桥梁混凝土施工技术探讨[J].江西建材,2016(08):162-163.
论文作者:吴兆建
论文发表刊物:《防护工程》2018年第10期
论文发表时间:2018/9/25
标签：混凝土论文; 道路论文; 桥梁论文; 模板论文; 施工技术论文; 水泥论文; 表面论文; 《防护工程》2018年第10期论文;