摘要：沥青路面是高速公路的常见路面形式，为了保证高速公路沥青路面的使用寿命和行车安全，对高速公路沥青路面进行养护尤为重要。目前，我国公路交通中大型车、重型车较多，并且存在严重的超载现象，宜引发路基路面结构性损害，因此，针对我国公路工程的现状，对公路工程预防性养护技术进行深入探讨具有重要意义。
关键词：高速公路；沥青路面；技术探索
引言
伴随着我国社会经济的高速发展，有效提高了社会基础设施的施工水平以及推动其建设工作有序开展。高速公路处于我国国民经济发展以及社会发展进程中及其重要的战略地位，为人们的生产活动和日常出行创造了便捷条件。对于高速公路沥青路面进行预防性的养护工作，可以有效降低沥青路面现实使用过程中产生不良问题的机率，从而更好的保证了人们日常出行安全。
一、沥青路面预防性养护概述
预防性养护主要应用在公路工程的路面养护中。在我国高速公路的施工过程中，主要以半刚性路面结构为主，在使用期间，重型车辆相对较多，并且一些车辆存在超载的问题，在此过程中极易对高速公路的路基路面结构造成不同程度的损害。所以，在对其进行养护的过程中，可以通过预防性养护维护路面系统、延缓损坏、保持或改进路面性能。在沥青路面的养护过程中，应贯彻“预防为主，防治结合”的理念，在道路养护过程中采用预防性养护技术。对预防性养护技术进行选择的过程中，应确保施工过程的经济性与环保性，并在此基础上需确保养护的有效性。另外，对于自主开发的新型预防性养护技术，要先进行全面的评估，并根据工程实践检验其可靠性。
二、预防性养护技术的选择原则
预防性养护技术主要是以预防为主的高速公路沥青路面养护措施，即在确保沥青路面所承受的荷载不增加前提下，选择合理的方法来改进公路路面或附属设施，从而使沥青路面结构在道路运营期间的损坏速度得到减缓。由此可知，鉴于充分发挥预防性养护技术在高速公路沥青路面养护的作用，在选择预防性养护技术时应当严格依照三大准则：（1）高速公路的路面结构要完整，要根据相关规范要求确定最佳养护时间；（2）要按照沥青路面的施工条件来确定适当的预防性养护技术；（3）沥青路面的预防性养护工作一定要有计划性，并应当对其技术性指标和经济性指标进行综合考虑。
三、预防性养护路况评价指标
在对高速公路沥青路面进行养护的过程中，各项指标应符合养护标准，一般情况下，高速公路沥青路面养护指标有RQI（行驶质量指数）、PCI（路面损坏）等。
四、高速公路沥青路面典型预防性养护技术存在的问题
1、养护时机不恰当
在对高速公路沥青路面进行预防性养护的过程中，其养护时机较为重要，会对养护效果产生重要的影响。在高速公路沥青路面的实际养护过程中，常由于一些因素的影响，如恶劣天气、人员技术等因素，错过了最佳养护时机，对养护效果造成了不同程度的影响，极易致使公路裂缝、沉降等问题。
2、不重视质量评估
根据对一些高速公路沥青路面的养护经验可知，要加强对高速公路的路面性能进行评估，包括路面弯沉、平整度以及横向摩阻系数等指标，每年采集一次样本进行评定。对于不均匀沉降路段，每半年进行一次，并做好记录，通过对数据的分析，及时对路面进行预防性养护。但是，在对高速公路沥青路面进行养护的过程中，养护人员没有认识到公路养护中质量评估在其中的重要性，从而无法进行有针对性的预防性养护。
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3、养护工艺自动化水平有待提高
我国高速公路沥青路面的预防性养护过程中，机械自动化水平相对较低，并且在工程检测期间的工程量相对较大，检测精度无法得到有效提高，检测方法较为落后，导致预防性养护周期的安排受到了严重影响。此外，在高速公路沥青路面预防性养护过程中，缺乏先进养护设备，这就无法提高养护工艺自动化水平，对路面质量提升产生较大影响。
五、高速公路沥青路面的几种预防性养护技术
1、沥青稀浆封层技术
沥青稀浆封层技术是高速公路沥青路面预防性养护过程中较为重要的形式之一，一般情况下适用于抗滑性较低、表面平整度不够以及小裂缝等病害，并且在此基础上对老化以及路面渗水等情况具有较好的养护效果。
2、沥青路面灌封技术
高速公路沥青路面在使用过程中容易出现裂缝病害，是高速公路沥青路面较为常见的问题，高速公路出现裂缝情况会导致路面积水渗入到裂缝中到达基层，加之车辆在行驶的过程中会产生不同程度的负荷，导致路面结构含水量不断上升，使公路牢固性无法得到有效提升。因此，高速公路沥青路面在出现裂缝的情况下，养护人员需要对其及时维修，能够有效避免裂缝扩散情况的发生，这对提高公路质量具有较大促进作用。进行预防性养护的过程中，灌封技术能够有效预防沥青路面裂缝的扩大，首先将裂缝处赃物清理干净，确保后续施工效果。其次，若裂缝小于6.5mm，需要把密封材料灌入裂缝中；若裂缝大于6.5mm，应对裂缝进行适当开槽，再将密封材料灌入其中，在灌封过程中需要使用专业机器，一般情况下采用压力灌封机，在此过程中不能使用人工操作，只有这样才能确保施工质量。在使用压力灌封机的过程中，不但能降低路面结构含水量，而且对路基也有较好的保护作用，可延长高速公路沥青路面使用年限。
3、雾封层预防性养护技术。雾封层技术，
其实是使用雾封层洒布车使其改性乳化，或是将普通的沥青材料直接喷洒在高速公路需要的沥青路面上，也就是在沥青公路的表面形成防水层，进一步使得该路面的防水效果获得提高。因为高速公路长年累月的频繁承受到车辆行驶，当其遭受到一定破坏时，这一项技术可以行之有效降低病害的发展事态，使得沥青路面具备较强的耐磨性，达到提高公路使用时间的最终目的。需要特别注意的是，使用雾封层技术时必须保证乳化沥青材料紧密程度达标，以及做到材料均匀，而且要一次性的把其均匀撒到沥青路面上。雾封层技术对于程度较轻的路面松散问题，也可以较好的解决。据有关调查表明，这一方法可以延迟路面大范围检修时间达到20m时，承载力应当保证在200KPa以上，当填筑高度在10m以下时，承载力应当保证在150KPa以上;其二，对于地基承载力不足的情况，应当采取新的地基加固技术，对地基强度进行改良，保证填石路基的正常施工。地基承载力是填石路基施工的关键，只有地基承载力符合要求，才能够保证路基的质量，防止公路在运行过程中出现沉降问题。
4、同步碎石封层
同步碎石封层技术在高速公路沥青路面养护的过程中尤为重要，主要是通过破碎机把一些骨料进行破碎，破碎程度应符合公路养护需求。将黏接材料与碎石进行搅拌，搅拌过程应在一定的温度下进行，并且在摊铺过程中应确保摊铺的均匀性，压路机在碾压之后即可形成单层沥青碎石磨耗层，其主要作用是对高速公路的表层进行有效处理，同时，将黏接材料与石料在同一时间进行撒铺，以此确保黏接材料在一定温度环境中与石料进行有效的结合，使黏接材料与碎石更加稳固，从而达到较高的强度，对提高高速公路沥青路面养护质量具有较大促进作用，也为提升路面安全性与稳定性奠定良好的基础。
结束语
在对高速公路沥青路面进行养护的过程中，采用典型预防性养护的技术，不但能解决沥青路面中常见的病害，还可以延长沥青路面使用年限，并且在此基础上为车辆的日常出行提供安全保障。此外，我国高速公路沥青路面典型预防性养护技术由于起步相对较晚，还有较大的发展空间，这就需要根据具体施工要求对此进行深入研究，以此为提升高速公路沥青路面质量奠定良好的基础。
参考文献
［1］杨淑红．高速公路沥青路面预防性养护技术解析［J］．山西建筑，2018，44(01):107－108．
［2］武钦培．高速公路沥青路面预防性养护技术［J］．交通世界，2017(Z2):36－37．
论文作者:庞鹏
论文发表刊物:《基层建设》2020年第2期
论文发表时间:2020/5/6