关键词：高速公路；沥青路面；病害；防治措施
引言
随着我国社会经济的快速发展，高速公路路网覆盖范围不断扩大，对高速公路的养护管理也提出了更高的要求。高速公路在使用过程中，其沥青路面由于受车辆荷载、环境以及施工等因素的影响而出现各种病害问题，对高速公路交通的安全性和畅通性产生不利的影响。因此高速公路养护管理部门必须对高速公路沥青路面的常见病害问题进行全面的分析，在日常养护管理工作中采取预防性的养护措施，同时也要及时针对病害问题进行相应的修补养护，以确保高速公路能够正常发挥其应有的作用，推动高速公路周边地区的经济发展。
1高速公路沥青路面病害影响与修复意义
高速公路具有高质量、高速度以及大规模的特征。高速公路是人们日常出行、物流交通的重要基础建设，对国家经济发展有着重要的意义。高速公路一旦出现路面病害问题，不仅会降低路面的使用性能，也会降低沥青路面的施工寿命，导致沥青路面在施工中不得不提前进行大修，严重浪费资源，造成大量资金的消耗，降低道路的使用安全性能，也产生不良的社会影响。沥青路面主要由沥青混合料、集料以及矿粉构成，在施工中将沥青集合料掺入到矿质材料中铺筑形成不同类型的沥青路面。沥青集合料可以提升路用集料整体强度和路面耐久性，降低损害。沥青路面具有良好的平整度，噪声低、振动小，行车较为舒适，在施工过程中维修养护较为简单。
2高速公路沥青路面典型性病害及成因
2.1裂缝
高速公路的常见病害中，裂缝最为普遍(见图1)，诸如横向裂缝、纵向裂缝和网状裂缝等。垂直于行车方向的为横向裂缝，主要原因在于外界温度的变化，沥青材料自身的半刚性特点，加之路面反复荷载作用，最终产生裂缝现象。若横向裂缝的宽度超过了3mm，在荷载继续作用下，裂缝会沿着主缝进一步扩展，最终形成贯穿型的横向裂缝。纵向裂缝产生的诱因极多，荷载因素当属其一，在反复的荷载作用下，纵向开裂便会形成，而施工时平整度不达标，当雨季到来时，在大量积水的影响下，最终引发沥青开裂，若纵向裂缝低于3mm，则裂缝不是很严重，若裂缝超过3mm，则需要修补处置。在横纵向裂缝都产生的情况下，若十分严重时，出现交错发展，则会引起网状裂缝现象，也可以称之为龟裂。
2.2路面施工中的问题
对于沥青路面建设施工的环节或者后期的维护过程中，要把对于管道铺设路段、电线铺设路段以及排水道等铺设进行集中处理，并且和其他路面的建设相同时间进行。而且在例如十字形路口、T字形路口等交叉地段，所建的路面要加强管理的力度。施工部门在路面铺设时一旦没有做好对于来往车辆的管理，就会使得路面的铺设质量降低，黏合度下降，并且造成道路环境的污染。因此当速度较快的车辆行驶于这种问题路段时，遇到厚度不足的路面就会使得造成路面变形，严重的会出现地面下陷、裂开等不良情况的出现。
2.3车辙
车辙是指路面上沿行车轮迹产生的纵向带状凹槽，深度在1.5cm以上的质量问题，在夏季较为常见。在行车荷载重复作用影响下路面产生一种永久性的带状凹槽。车辙受内因以及外因的综合性影响而产生。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆由于沥青混合料属于弹塑性材料，而沥青路面属于黑色的路面，具有较强的吸收热量的能力，在夏季温度较高的时候，受到行车荷载反复作用影响导致其出现车辙问题。雨雪天气在雨水侵蚀渗透影响下，导致其软化而出现扩大的问题。
3关于沥青路面病害的处理对策
3.1沥青路面的早期预养护
沥青材料因自身材料特性，加之各种外界环境的影响，十分容易出现一些病害现象，对于出现的沥青路面病害，不能放之任之，而是应该及时进行维护处理，避免病害问题进一步扩大化，将损失遏制在最小。同时针对沥青路面的这种特性，更应该做好早期的预防性养护工作，防患于未然，尽可能降低病害产生的概率，不失为一种有效的应对沥青路面病害的举措，常见的预养护措施包括雾封层、微表处、薄罩面层、裂缝封堵等。①雾封层。该技术主要材料为乳化沥青、改性乳化沥青等材料，首先在需要养护的路面上将该氧化剂材料进行均匀的喷洒，以此来对路面的各个孔隙进行有效的填补，将路面上松散的集料进行及时的粘结，并能够有效修复逐渐老化的沥青路面。②微表处。该种技术主要是将改性乳化沥青、集料、填料和水等按照一定的比例进行混合，然后摊铺在沥青路面上，待其冷却之后，会形成一种封层，以此来起到养护路面的作用，该处理方法成本低廉，节能环保，施工效率高，应对环境能力强。③薄层罩面。将沥青混合料加铺在原有的沥青路面上，以此来修复原有的路面病害，将路面的平整性和耐磨性能进一步提升。依据所拌和的沥青材料的特性，可以将其划分为热薄层罩面、冷薄层罩面和温薄层罩面三种。热薄层施工技术较为成熟，然不够环保，也不利于操作人员的身心健康;冷薄层罩面环保节能，然效果不佳;温薄层罩面介于上述两种罩层之间，能源消耗相对较少，性能优于冷薄层罩面。可以说，预养护措施能够在沥青路面病害出现的端倪之时就及早地进行遏制，起到极佳的预警和防治的作用。预养护的措施种类繁多，在具体应用时，需要结合高速公路的实际状况，最为常见的病害类型、交通量、病害等级、费用等因素，挑选最为经济环保节能的高效措施。
3.2治理沥青路面泛油的有效措施
在对高速公路沥青路面的泛油病害进行治理时，如果泛油较为轻微，施工人员可以将适量砂粒撒在泛油区域内然后通过压力机等设备进行碾压。砂粒的直径应控制在3~5?mm之间。如果泛油问题比较严重时，施工人员则应选择温度较高的时段，用5~10?mm左右直径的适量碎石撒在病害区域，通过压路机等设备进行初压，之后再将直径在3~5?mm之间的适量碎石撒在修补区域上，并进行二次碾压，以提高路面结构的稳定性。如果沥青路面含油量较高且已经有软层形成时，施工人员则应挖除全部软层，然后重新进行面层的铺设；此外也可以将粒径在10~15?mm之间的碎石撒在软层上，然后利用压力机等设备将其强行压入，之后再将5~10?mm粒径的适量碎石分次撒在面层上，并通过行车碾压方式进行处理，以达到病害治理的目的。
3.3沥青路面车辙病害的处治
(1)因车辆行驶推移而产生的纵向车辙，应将车辙处铣刨清除，然后重铺沥青面层。(2)路面受到横向推挤形成的横向车辙，可将凸出部分消除，在波谷涂刷粘层沥青并填补沥青混合料找平、压实。(3)由于基层强度不足、水稳定性不好，应对基层进行补强后重新铺筑新面层。
结语
沥青路面是当前我们国家公路网建设的主要路面类型，因此在道路建设和投入使用的过程中，预防沥青路面病害产生的工作是十分重要的。施工管理部门不仅要设计出优质的道路设计方案，构建出健全的施工管理制度，加强对于道路建设的监督以及后期的维护保养工作。只有这样才能使投入使用的沥青公路能延长使用时间，发挥好它的使用性能，更好地为人们服务。
参考文献
[1]张印.高速公路沥青路面病害研究与分析[J].山西建筑，2019，45（13）：105-106.
[2]王志超.高速公路沥青路面病害及养护办法分析[J].住宅与房地产，2019（21）：227，229.
论文作者:吴昊柱
论文发表刊物:《建筑实践》2020年01期
论文发表时间:2020/4/27
标签：病害论文; 沥青路面论文; 路面论文; 裂缝论文; 高速公路论文; 沥青论文; 薄层论文; 《建筑实践》2020年01期论文;