云浮市交通运输工程质量检测站 广东省云浮市 527300
摘要：在公路路基早期病害的检测技术中，包含有多方面的技术要求，尤其是对公路路基的整体质量、综合管理都有很大的作用。并在早期过程中针对病害出现的种类多、成因复杂、破坏严重等特点，展开多方面的研究，将有很大的现实意义。本文将围绕公路路基路面早期病害出现的特点进行分析，并阐述检测以及处理技术的原则，进而从多方面探讨公路路基路面早期病害检测与技术运用，更好的提升公路路基路面的整体质量。
关键词：公路路基路面；早期病害；检测；处理技术
在公路路基路面病害的无损害检测技术中，尤其是相比水泥混凝土路面，沥青路面的养护显得更为重要，并且在维护要求上更加严格，维修时间段、路面无接缝等，在公路路基路面的技术升级中，采用现代化的检测技术与养护技术，能收到更好的效果。围绕当前公路路基路面中的沥青路面进行全方位的技术创新，将有很大的实际效果。
一、简述影响公路路基路面施工质量控制的因素
1、基层平整度的有效整理
基层平整度对路面平整度有很大的影响，若基层的平整度较差，即使刚刚铺完后的路面平整度较好，经过一段时间的行车碾压后沥青砼的密度进一步提高，原来密实度相对较小且较厚的部分进一步压密而变薄，致使基层的不平整性反映到路面上来，经过相当长时间后路面的平整度基本上趋向于基层的平整度。
2、接缝处理与摊铺基准
沥青砼的横向接缝往往发生在不平整的地方，因此施工中的接缝处理、尤其是冷接缝处理是压实工作的关键，接缝处如处理不当往往出现跳车现象。碾压时应沿接缝横向进行，每次向新铺部分前进20cm，直到压路机全部碾压在新铺路面上，施工时由于种种原因有时会出现跳跃式、填空式施工，在填空时应采用挂钢绞线进行自动找平摊铺，其效果较好。
二、阐述公路路基路面早期病害检测与处理原则
1、病害主要表现
沥青混凝土路面的调查主要可以分为路面破损状况调查、路面结构强度调查、路面平整度调查及路面抗滑能力调查等四项内容。对沥青混凝土路面及路基在运营后出现病害的快速检测，主要是针对其路面破损病害的类型、病害的程度、路面排水积水状况等进行检测。沥青路面破损检测沥青混凝土路面破损的类型主要有裂缝类、松散类、变形类及其它类等四大类病害，裂缝类病害按裂缝的形式可分为以下四类：纵向裂缝、横向裂缝、不规则裂缝（块裂）和龟裂；松散类病害主要有坑槽、麻面、脱皮、啃边、松散。该调查方法的缺陷主要表现为，首先，由于人工现场检测人为误差较大，而给测量结果带来较大的变异性；其次，人工现场检测劳动强度密集，效率较低；最后，运营中的道路，人工检测妨碍交通，操作非常危险。
2、检测及处理原则
一是准确性原则。在对沥青混凝土路面出现的各种各样的病害选择检测手段时，可以选择一种或几种检测技术和手段对其进行检测，要求多种检测手段互相补充和校核；可根据路面不同病害的破损程度选择有损检测和无损检测相结合的立体检测手段；在选择检测方法和检测仪器时应确保其可靠和便于操作与分析，并能准确地反映路面的损坏情况及其损坏程度。二是效率性原则。由于检测一般是在高速公路完全开放交通情况下进行，因此进行病害检测时不可能对高速公路完全封闭，这就要求检测手段选择要求快速、准确。在选择病害的检测手段时还应遵循经济性原则，要力求以最少的花费达到检测的目的和效果。
三、探讨公路路基路面早期病害检测及处理技术
1、全面打造公路两旁树种的路基保护带
从生态角度出发，通过绿化带、植被带的建立，采取有效防止的措施。采取积极措施，在公路边建设两旁，适合种植花草树木的地方，多种植、多栽培，以有效的防治盐渍土的危害。在植被的种植中，通过植物防护工程、植物恢复工程及绿化美化工程等一些附属项目的实施，尤其是对地形较缓或稳定边坡的地方，采取封育管理恢复自然植被；对边坡交换立地条件较好的土质边坡，采用灌木、草皮护坡；对取土场、施工区和施工便道，应根据立地条件恢复农田或种植林草通过大量植被建设，构建水土流失防护带，减低风沙地区水土流失，实现公路建设最大利益化。
2、合力构建排水工程的整体效能
尽管施工过程中对防水问题都做了各种技术处理，但防水效果多不尽人意。所以对防水的原则要以“预防为主，综合治理”，制定“因地制宜，排、堵、截相结合，以排为主”的方针。就是将截断含水层的地下水引出，保持岩石圈中的地下水循环连续，它分为自然排水和强制排水，一般多采用因势利导的自然排水。在设计中，多采用侧沟和中心掏排水方式，由于水沟设置不妥或废弃物堵塞不能及时清除，导致地下水漫滥，极大地危害着路床，所以路基养护可采用“密井暗管”式排水设施，能有效地限制和防止地下水漫溢。
3、路面承载能力检测
从当前沥青路面病害的整体检测技术来看，路面承载能力检测可以分为激光弯沉测定仪法、自动弯沉测定仪法、落锤式弯沉仪（FWD）法等，这些整体技术的运用，主要是通过槽钢以及锚桩组成的响应反力系统，在反力系统的作用下，采用液压油泵以及千斤顶施加压力的效果，增强施工过程中荷载力，一直延伸至桩顶，形成竖向压力的施加过程，并在荷载上逐步加强，放置千斤顶形成荷重传感器的显示数据。尤其是在桩身发生变形或者沉降的时候，形成电子感应的检测程序，并通过分级加载的实现，从不同级别给予研究，不同的级别实行响应的加载量处理，每一级附加重荷量值为220kn，形成变形测量的准确把握，促进整个效果的提升。
4、路面平整度检测技术
通过采用连续式平整度仪、激光路面平整度测定仪进行整体的技术检测。在整体运用中，可以采用路面平整度的超声波检查技术，主要是用于沥青路面整体结构的分析，在理论原理的掌握上，主要是根据超声波弹性波测试的方式，采用人工激发的内发射性冲击波，对于沥青铺设过程中路面一条线的检测程度，并在过程中分析弹性波在介质中发生的各种声学参数，从而判断出沥青路面施工过程中的内部结构的完整性。同时，超声波检测技术也存在响应的限制措施，在特殊性情况下，将会形成弹性波透射截面的阻塞效果，不利于整个过程的取样，影响路基以及沥青铺设的效果。
四、结语
公路路基路面病害的产生往往是受多种因素综合作用的结果，在全面分析公路路基路面病害的表现特征和分类的基础上，通过多种技术的综合应用，并加以防护，采取一系列有效的措施，将公路路基路面病害的危害性降到最低程度，切实保障路面的质量和稳定性。
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论文作者:梁华雄
论文发表刊物:《基层建设》2015年3期供稿
论文发表时间:2015/9/6
标签：路面论文; 病害论文; 路基论文; 公路论文; 沥青论文; 平整度论文; 技术论文; 《基层建设》2015年3期供稿论文;