摘要：在公路桥梁建设过程中，预应力的使用是一项长期且复杂的工程，技术要求高，每个环节都要求精准把握，因此，针对这项技术的实际应用，需要根据项目的实际特点，采用正确的方式进行。不断提高施工作业的精度和准度，提升施工工艺，保障各项施工工艺始终符合行业标准和具体施工需求。从而全面提高预应力在我国公路桥梁中的具体作用。
关键词：预应力技术；公路桥梁施工；应用
引言
在公路桥梁施工中合理地应用预应力技术，能够很好地提升工程的质量、安全性及寿命等，随着预应力施工配套技术的不断发展，我国公路桥梁事业也随之迅猛地发展起来。虽然我国的预应力技术已经比较成熟了，但是在实际的应用过程中依然存在着一些不足之处，这就需要施工单位在实际施工中重视经验的总结，以此来促使预应力技术不断地完善，进而充分地发挥出预应力技术在公路桥梁施工中的作用。
1预应力施工技术的特点
预应力施工技术主要应用在混凝土结构工程中，是在混凝土结构承受荷载力之前，就预先对其施加压力，使其产生相应的拉应力，以削减外界荷载作用所产生的拉应力，以保证桥梁结构在自身性能正常发挥的同时，确保公路桥梁不产生裂缝的一种施工技术。就当前而言，预应力技术主要包括2种：一种是体外预应力结构，主要作用于混凝土结构的外部，通常用在混凝土结构的维护和加固所用；另一种是体内预应力结构，主要作用于混凝土结构的内部，此种技术在公路桥梁施工中应用较为普遍[1]。在公路桥梁施工过程中，预应力施工技术的应用主要是为了将桥梁材料的性能全部发挥出来，以此来提升桥梁的刚性和稳定性，同时起到节约资源、降低成本支出的作用。
2 公路桥梁施工中预应力技术设计
2.1满足桥梁施工要求
目前由于预应力技术常用于公路桥梁的施工，因此预应力混凝土结构的设计必须满足公路桥梁的施工要求。设计人员应根据设计方案充分考虑预应力混凝土设计并考虑混凝土结构的强度。预应力技术在施工期间需要结构强度和材料应力验证，这是为了确保混凝土结构的变形不会影响建筑物的使用和美观。在施工时的设计验证中工作人员必须注意工具支撑条件的安全性，并有必要确保材料的应力不超过施工中的施工范围，从而在施工期间控制预应力技术。在预应力技术的施工设计中工作人员有必要在一定范围内管理相关数据，来不断满足公路桥梁的施工要求。此外，在设计阶段工作人员应对设计进行标准化并进行科学验证和计算，以保证公路桥梁施工中预应力混凝土结构的工程质量。
2.2增加荷载极限值
预应力技术在公路桥梁施工中的应用由于具有高强度和易于施工的可行性而被广泛用于钢筋混凝土公路桥梁的加固。通常来说碳纤维增强方法是将碳纤维板粘合到钢筋混凝土上，以达到增强弯曲构件的目的。而与之相对的变形预应力技术可以增加混凝土的压力桥面积，可以让荷载数据达到极限值，并可以通过限制拉伸应变构件的抗弯强度来增加路桥的承载能力。目前中国公路桥梁建设项目质量控制是必不可少的一部分，因此预应力技术的作用将会继续成熟并在道路和桥梁建设中的作用增长。
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3公路桥梁施工中预应力技术应用分析
3.1在桥梁工程中的应用分析
在公路桥梁工程中，大型桥梁工程是结构最为复杂、涉及因素最多的工程。特别是多跨桥梁，其结构的不同部分所承载的弯矩作用也会不同，而且跨中部分整理则会受到一定的正弯矩作用，也就是说，整个桥梁工程的下部将会受拉[2]。一般情况下，混凝土结构的抗拉性能及受剪能力都很差，很难有效地满足大型桥梁工程对于质量的要求。在多跨桥梁施工过程中，必须应用预应力技术来进一步加固混凝土，以此来有效地提升多跨桥梁支座部位和跨中部位的受剪能力以及抗拉能力，这将在很大程度上提升多跨桥梁的安全性及质量，使其稳定性更高。
3.2在受弯构件中的应用分析
一般来说，预应力在公路桥梁施工中的主要作用就是提升和改变混凝土的受拉性能和受弯性能，由于混凝土并不具备良好的受拉性能和受弯性能，而在受弯构件中合理地应用预应力技术就能够很好地解决这一问题，最大程度展现出受压性能的优势，有效地克服当前工程施工中抗弯和抗拉性能存在的各种不足。
3.3在混凝土路面中的应用分析
在公路桥梁施工中，如果不对混凝土采取措施，混凝土路面经过长期的车辆碾压，就会出现很多裂缝。而合理地应用预应力技术，则能很好地改善混凝土；直接应用预应力钢筋也能够起到相同的效果。当前，我国在混凝土路面上应用预应力技术已经逐渐地发展成熟，同时，该技术在很多工程中都得到了有效的应用[3]。预应力混凝土技术最主要的目的就是为了削弱混凝土构件所受的拉应力，进而最大程度上发挥出混凝土的抗压性能。混凝土路面会因温度变化及车辆碾压的作用出现变形等情况，因此，在公路桥梁施工中应考虑更多地应用预应力技术，如在混凝土中施加纵向预应力，可以很好地预防路面出现横向裂纹；同样的道理，要想预防路面纵向裂纹的产生，就需要施加横向预应力。除此之外，因为车辆的转弯会使得路面遭受巨大的离心力作用，而在工程转弯处怎样有效地应用预应力也是非常值得研究的一个问题。
4预应力施工应用中存在的问题及改进措施
在公路工程施工过程中，由于预应力的施工技术不规范导致公路桥梁预应力构件的张拉力失控现象出现。在公路桥梁施工过程中，为了能够更好地保证拉应力，在施工中主要采用张拉为主、测量预应力伸张度为辅的方法来对工程的施工方法进行控制。
4.1对于预应力钢筋张拉伸长量不足的防治措施
在预应力管道施工过程中，每一个坐标的实施位置都应按照精确的定位来进行固定，保证管道的线形的圆滑和顺直，特别注意的是防止施工过程中的局部弯曲，在浇筑混凝土施工前期，还要认真做好检查，确认无误后才能开始施工。预应力管道安装施工对施工各个工序严格进行控制，保证灌注混凝土之后管道不会出现渗漏、发生偏移或者变形。在使用前对波纹管进行严格检查，若是出现损坏严格不用。安装管道前还应仔细检查管端的质量，保证定位准确，严格防止上浮或者下沉等现象，保证偏差控制在规范的要求内施工。
4.2预应力钢筋预留的管道堵塞压力过大
预应力钢筋堵管的问题出现一般是在施工过程中没有严格按照施工工序进行施工导致的，对管道内部做好定位工作，防止在施工过程中出现弯折或者是扭曲的现象。在实际的工程施工过程中，对施工人员进行有效控制，规范操作人员的操作步骤，控制抽芯时间，做好施工控制工作。
4.3预应力钢筋施工预应力过大
在预应力工程施工中，为防止预应力钢筋应力加大，应加强预应力材料的检验工作，对各个工序的施工质量进行有效控制。另外在施工中做好混凝土的养护管理工作，在梁体张拉之前，对梁体的混凝土强度进行控制，避免在施工过程中的养护中过早进行张拉，影响混凝土的养护工作。
结束语
预应力技术是公路桥梁施工中的一项重要技术，对我国公路桥梁的施工具有重要意义。如果公路桥梁施工存在一定的质量问题则将影响后期的正常使用，并造成后期使用严重的交通事故同时威胁人们的生命。而预应力混凝土因其具有高强度并具有高刚性和抗裂性的优点而被广泛用于公路桥梁的施工，因此具有很高使用价值。
参考文献：
[1]庄永文，段华.预应力技术在公路桥梁工程施工中的应用[J].科技风，2017（26）：74.
[2]侯京忠.预应力技术在公路桥梁施工中的应用[J].建筑技术开发，2017，44（24）：109-110.
[3]李保红，王选宏.解析预应力技术在公路桥梁施工中的应用[J].决策探索（中），2017（12）：58-59.
[4]陈吕飞.公路桥梁施工中预应力技术探讨[J].四川水泥，2017（12）：15.
论文作者:钱佳春,袁超屈
论文发表刊物:《防护工程》2019年第1期
论文发表时间:2019/4/23
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