摘要：当前，随着我国一带一路战略规划的稳步推行，我国社会经济和基础设施建设发展突飞猛进，我国的公路建设不仅在国内遍地开花，而且也顺利的开拓了许多海外国家的公路市场。目前高速公路施工中沥青路面施工技术是采用最多也是使用最为广泛的。对于这一路面的质量控制主要是通过对施工技术的创新与改革，这就需要相关的专业技术人员对施工质量控制中的重点进行详细的分析与研究，选择合理的施工技术与工艺。本文主要针对我国高速公路施工中的沥青路面的病害进行了详细的分析，并提出了相对的对策，以期为类似工程提供参考。
关键字：高速公路；沥青路面；病害分析；处治
引言
沥青路面由于其具有施工工期短、行车舒适度高、噪音低、修复方便等特点，在我国各级公路的建设中已被广泛的使用，并且经过多年的建设积累了丰富的设计施工经验，随着我国海外项目建设的推进，我国的沥青路面的设计施工理念已在国外得到了较高的认可。进行沥青路面的施工中选择的原材料主要是混凝土与沥青等，而我国的高速公路施工主要是采用沥青路面。公路属于国家战略性发展资源，是所服务区域的重要基础设施，也是推进国家基础建设的重要构成部分。在人们的生活与工作中是必要的一种出行的方式。随着国家对于出行方式的要求与出行质量的提高，国家对于相关高速公路建设的数量与质量都在增加。在具体的施工中，沥青公路施工技术是最常见的一种。但是通过对目前在建和运营使用多年的各级公路的沥青路面病害进行统计分析研究表明沥青路面由于其结构特殊性，也存在难以避免的问题与隐患，如果未能提高对这些问题的认识，及时对出现的问题进行处理，在日后的运营过程中，这些都会导致公路出现严重的质量问题，为行车安全埋下严重的隐患。
1高速公路沥青路面病害产生的原因
1.1沥青混凝土路面出现裂缝的问题
多年高速公路的建设表面，沥青混凝土路面的施工和运行过程中，难以避免会出现各种混凝土的裂缝问题。沥青路面上的混凝土裂缝主要分为横向与裂向两种。如果出现裂缝之后在遇到降水就会使水渗入到沥青路面结构层之中，对结构进行侵蚀和掏空，长时间就会造成沥青路面的腐蚀破损以及裂缝等病害的产生。横向裂缝的产生主要是因为路面会受到温度热胀冷缩的影响，还有可能会受到化学方面的影响，从而导致路面的内部结构发生改变。而纵向裂缝通常是由于混凝土的地基受到不均匀沉降、路基沿陡坡失稳滑塌等影响而产生。纵向裂缝通常出现于填挖交界处、新旧路拼接加宽处理，施工中必须对路面加宽处接缝进行特殊的设计处理。在对沥青砼公路施工的时候，涉及到很多的辅助性项目，在公路的中间可能会涉及到检查井、下水管和雨水井等等。若在施工过程中不加以严控，就会为路面的结构稳定性埋下隐患。在施工的过程中如果对检查井与周边回填情况没有按照规定的要求进行操作就会带来严重的质量问题，从而引起混凝土路面出现裂缝或者坍塌。
1.2水损害与松散坑槽的问题
在沥青混凝土路面的施工中由于受到自然环境的影响，难免会受到雨水的侵蚀，从而引起内部结构产生质量问题，最终引起混凝土路面的表面发生脱落。造成沥青混凝土路面出现水毁损害主要是由于自然环境的影响、施工方案设计的不合理、施工技术中存在的缺陷等。高速公路经过车辆的长期碾压，再加上温度的干扰，都会导致沥青混凝土路面中出现裂缝等问题，降水渗入到沥青混凝土内部结构中降低沥青的粘合度，削弱结构强度，进而造成内部结构出现松散或者坑槽。沥青混凝土各级粗细骨料的配合比以及沥青的使用量，都直接制约着沥青路面的结构强度，铺设过程以及铺设完成后是否及时养护，都对路面结构的使用年限有十分重要的影响作用，施工过程中管控不合理、施工技术不过关，都极易导致沥青路面在工后及使用过程中出现坑槽等病害。
1.3车轮碾压与泛油问题
沥青混凝土路面在建成通车后，在长期的车辆荷载的反复作用以及超载现象严重加之外界环境的影响，都将导致沥青混凝土路面出现疲劳性变形损坏，从而在路面表层出现永久性车辙。长时间的车辆行驶还会造成公路形成很多的凹痕，高速公路两边也会发生不同程度的变形与凸起。该类病害的出现直接降低了路面的使用功能，降低了运行时速，从而导致公路的服务水平大打折扣。如果沥青混凝土中的油石比例比较高，并且沥青混凝土路面的孔隙度较小，路面就会发生泛油的现象。经过高温的暴晒，沥青就会发生膨胀，以至于溢出路面表面。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆因此，在施工的过程中要严格控制混凝土各级骨料的配合比及沥青含量的控制，加强现场试验和检验，提高沥青路面的摊铺施工工艺，在过程中严格把控，从而在最大限度上减少此现象的发生。
1.4翻浆问题
翻浆现象是高速公路的沥青路面施工过程中难以避免的一种普遍病害现象，因此在施工的过程中就需要施工作业人员根据工程的环境与地质条件进行详细的调查与分析，如果施工环境比较差就极易引起翻浆问题。导致此病害现场产生的原因较多，因而就需要在施工时做好更加严格的控制处理。所以，在工程施工前需要技术人员进行科学的规划，严格的控制施工工序，使用先进的施工技术，减少翻浆现象发生的概率。
2高速公路沥青路面病害的有效控制措施
2.1施工前期准备
在我国高速公路的多年建设施工中，通过不断的实践，沥青混凝土路面施工已经积累了丰富的施工技术，且被广泛的推广和应用。在沥青路面的施工中首先需要对公路进行准确的测量放样，因为测量的结果直接影响后期的沥青摊铺质量与公路的施工质量。在公路基础的施工中就需要精密的测量，每一个测量的结果都要保证真实、准确，如果前期测量出现问题，那将会导致后期的施工就会出现严重的问题，如竣工标高差异较大、结构层难以闭合等。施工前必须做好充分的施工组织计划，施工过程中加以严格的质量把控，从而减少因施工因素而导致的路面病害的发生。
2.2合理选择沥青
对于公路施工过程中施工原材料的选用一定要达到国家规定的标准与要求，这将对后期公路的建设与使用产生重要的影响。劣质的原材料不仅会给施工带来很严重的麻烦，同时原材料的质量稳定性能不好，在时期的时候中也会出现不同的质量问题。所以需要对原材料选用谨慎、小心，严控质量关，必须要求各项指标达到施工的要求。选择沥青材料的时候要从原材料的供应厂家开始考察，查看该厂家是否具有相应的资质证书与产品的合格证书，同时最好厂家具有良好的信誉与口碑，这是原材料产品质量保证的重要基础，其次是原材料进行检验，严格的检查，只有合格的产品才能在公路施工中使用。最后要根据公路施工的实际要求选择原材料，要选择与施工现场地质条件相符合公路使用要求相一致的原材料，这一步是公路质量保证的关键。
2.3施工中的温度控制
沥青混凝土原材料进行摊铺的时候，需要对施工现场的空气温度进行管理与控制，这样可以使沥青混凝土的摊铺工作顺利完成，之后还要注重对摊铺器材的使用，选择适当的机械设备对工程的施工具有重要的影响，一般情况下会选择使用履带式摊铺机，该设备具有很好的耐高温性能，且摊铺效率较高，摊铺质量易控制，因而在施工中普遍被采用。除此之外，还会选择使用多款设备同时工作的方法，从而提高工程的施工效率、缩短工程的工期、节约施工成本等。在施工的过程中需要合理安排组织各施工设备的施工顺序和使用频率。
2.4接缝处理
在沥青混凝土材料进行摊铺过程中，需对横纵向接缝进行特殊处理。如果使用的是半幅摊铺的施工技术，就需要在纵向接缝的位置，在进行摊铺的时候留下特定的缺口，并且不能进行碾压。通常情况下会通过高程基准面。使用重叠的摊铺。在碾压接缝位置时，需采用热接缝的方法消除缝隙。高速公路路面的结构通常属于复杂的多层结构，并且上下层之间的纵缝需要错开合理的距离。横向的接缝采用的是平接缝施工技术。在支持与摊铺层中相互影响的位置判定为接缝位置，并使用切缝机对接缝处进行相应的处理。最后，需要进行及时的清洗处理接缝中产生的杂质。在使用粘性的沥青对其进行粘合处理，通过熨平板辅助摊铺工作的完成。
结语
在高速的沥青路面施工中需要对施工中的各个环节进行严格的把控，根据每阶段不同的施工与特点制定相应的管理方法，为了确保路面的结构安全和最大程度上避免路面出现病害，施工时必须选取合适的施工工艺和施工设备，加强施工现场的人员设备管理，从而减少工后的路面结构出现各种质量问题，提高行车舒适度和工程安全。
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论文作者:李伟1,高婷2
论文发表刊物:《防护工程》2018年第3期
论文发表时间:2018/6/11
标签：沥青论文; 路面论文; 混凝土论文; 病害论文; 沥青路面论文; 公路论文; 高速公路论文; 《防护工程》2018年第3期论文;