摘要：国家社会经济的不断进步与发展，极大地促进了公路勘测设计选线设计技术的飞跃。研究公路勘测设计选线设计问题，对于提升其选线设计效果具有极为关键的意义。文章介绍了公路桥涵勘测设计中的常见问题，并分别研究了选线步骤以及选线处理方式，并就如何借助GIS技术提升选线准确率做了分析，望对相关工作的开展有所裨益。
关键词：公路；勘测；设计；选线
1前言
随着公路勘测设计条件的不断变化，对去选线设计提出了新的要求，因此有必要对其相关课题展开深入研究与探讨，以期用以指导相关工作的开展与实践。基于此，本文从概述相关内容着手本课题的研究。
2概述
随着社会经济的不断发展，对公路交通建设提出了更高、更新的要求。为了适应公路建设的需要，必须着力于提高公路勘测的效率、质量和水平，而其关键是迫切需要改革传统的公路勘测方法和手段，提高公路勘测的自动化水平。应充分做好已有成果的推广、普及工作，密切跟踪国际上公路勘测的高新技术及计算机科学的最新发展，利用GPS、航测数字测图、遥感地质资料以及GIS等新技术等，实现数据采集的自动化，促进我国公路勘测由传统方法到现代化的转变，以满足我国公路交通建设飞速发展的需要。
3公路桥涵勘测设计中的常见问题
3.1缺乏专业工程技术人员
在公路建设中，专业的技术人员能够及时掌握工程所需，并为工程提供高质量的施工技术，是工程建设中重要的部分。在桥涵施工中，桥涵建设比较具有一定的专业性，需要大量专业人才进行科学的施工，促进工程进度与质量。但是，目前公路建设中管理人员缺乏对于桥涵专业人员的聘用，呈现着一些施工人员缺乏专业的技术，施工水平低下，造成施工进度的阻碍及工程质量没有得到良好的保障。因此，在公路工程桥涵施工中，必须配备科学的技术人员进行施工，满足施工的高效率、高质量操作。同时，由于管理人员过于重视施工安全而缺乏对于施工中桥涵的设计的重视，使桥涵设计不规范，具有一定的不科学性，影响公路工程的施工管理。
3.2工程管理人员对桥涵建设的价值认识不足
在公路工程建设中，桥涵工程具有一定的特性，并且涵盖范围广，设计的学科也极为广泛，因此，桥涵建设是一项要求专业性较高的工程。它也是将整个公路建设达到要求的关键环节。桥涵工程的良好完成，首先需要桥涵建设人员的工作责任感要强，一切工作都按照规范进行。但仅就现阶段的发展来看，很多的施工单位没有配备充足的人员和设备，这是由于桥涵工程的投入小，施工较为简便，那么这样就会导致整个桥涵工程质量不高。
4选线步骤
4.1设计阶段选线工作
设计阶段是选线工作的基础也是核心，只有设计阶段工作具有科学性和合理性，才能保证设计线路的实用性，进而提高公路建设施工的质量。设计阶段主要包括两个步骤，一是理论设计，二是实地勘探。通常来说公路选线具有共性，所以，设计人员需要结合公路选线设计的理论设计出粗略的线路模式，然后组织有实地勘探经验的工作人员进行选线的实地勘测，重点调查公路沿线的城市和农村经济、耕地情况、水文条件和环境因素等，最终将勘探的结果与理论设计路线相互结合，确定多条线路。
4.2实地布线之选线定线阶段
众所周知，实地布线在勘测路线中属于定线节点，执行这一步骤需要多问、多看、多跑，通过不断的对比观察，这样才能详细的了解施工环境，才能掌握最新的公路施工信息。在掌握的基础上，应该结合先进的定线技术，认真的研读地质特点，确定最佳的路线。在定线过程要有前瞻眼光，在检测该过程路段时，还需要检查下个路段施工情况，这样可以保障施工每个环节顺利进行，避免出现返工现象，节省了大量时间，提升定线效率和质量。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆实地布线工作远不如理论设计路线那么简单，一条河流、一道山岭都可能给布线工作带来极大的困难，如果处理不当，那么布线工作可能功亏一篑，造成国家经济流失，因此这项工作必须由具有一定布线经验的工作人员来完成，能够根据实地情况选取恰当的处理办法，最终严格完成布线任务。
5选线处理方式
5.1处理占用农田问题
公路选线过程中一个首要问题即是占用农田问题。在选线时尽量遵循能避免就避免的原则，少占农田甚至不占农田。无法避免时需要做到以下几点：首先，在同等条件下，尽量占用收成不好的农田，留出高产农田进行耕种；其次，设计最短的穿越农田的方案，将农田的占有量降到最低值；再次，运用路堤保护农田；最后，如果已经确定需呀占用农田，那么要在相应区域建立路障或者保护措施，避免农民在其周围重新耕种，影响公路的使用和寿命。
5.2处理通过村镇问题
公路建设施工的本质就是利用交通的便利带动经济，因此，除去环境问题和地质条件因素等，公路选线还要结合周边村镇的经济情况，最大限度的利用公路线路带动沿线经济发展。同时，事物具有两面性，再带来经济发展的同时，必然会有负面影响，需要二者兼顾，最好能够趋利避害。可能带来的潜在危害主要包括：（1）周边村民的人身安全。该问题的解决主要是建立防护栏，避免村民靠近公路线，切实保护他们的人身安全。（2）汽车污染带来的环境问题。大量的汽车通行，必然会造成大气污染，另外一些不文明的乘车习惯例如抛弃废弃物等也会造成固体废弃物污染，应该建立保护环境的标识，提高人们的环保认识。（3）交通拥堵。一些乡镇本来交通状况就欠佳，加之新建设的路线，必然会加重交通拥堵。应该避免选线与原有的重要交通线路重合。
5.3处理选线填挖方问题
衡量公路建设质量一个重大标准是：填挖方大小，因此，在布线过程中需要把握住该实际问题，将平衡填挖作为施工准则，这样可以更好的避免了方量运距出现，更好的降低施工成本。从实践中发现，填挖平衡在实际上它是一种理想的施工状态，在具体施工中它可以提升施工质量，保障工程平稳发展。设计人员在进行选线时，能够充分考虑填挖平衡影响因素，将那些需要填挖的项目分析，把握最有用的信息。
6借助GIS技术提升选线准确率
6.1选线单因素分析模型
公路选择受到诸多因素影响，应该结合当地的经济情况、政治情况、技术情况等等。将这些因素有机结合在一起，可以提升公路建设质量和水平。要从这些因素影响中进行分析，将最合适的参数值确定下来，这样可以根据影响因素制定出施工方案。GIS技术运用以公路选线中，需要将设计要求以及设计原则结合在一起。要将路段信息收集起来，这些信息要包含交通量、地质图、气象以及水文等等。收集到这些资料之后，再结合GIS技术进行分析，这样可以提升处理质量，保障施工顺利进行。
6.2建立起多因素分析模型
众所周知，GIS的核心技术是进行空间数据分析，在建立单因素模型之上，可以发挥出科技作用，详细的分析数据，发挥出空间定位优势。这样建立起的模式才符合施工需求。使用GIS空间技术分析，将公路选择缓冲区数据收集起来，通过模型建设，组建起高效的模拟模型。
7结束语
通过对公路勘测设计选线设计问题的研究，我们可以发现，该项工作理想效果的取得，有赖于对其多项影响因素与关键环节的充分掌控，有关人员应该从客观实际出发，充分利用既有优势资源与条件，研究制定最为符合实际的实施方案。
参考文献：
[1]葉维强，胡静静.浅谈山区高速公路小桥涵设计[J].山西建筑.2017（11）：60-62.
[2]郭云峰，彭邦定，陈涛.山区高速公路小桥涵的设计与优化[J].技术与市场.2017（01）：115-116.
[3]周峰.小桥涵设计流量的计算方法探讨[J].山西建筑.2016（21）：88-89.
论文作者:陶偲
论文发表刊物:《基层建设》2018年第19期
论文发表时间:2018/9/10
标签：桥涵论文; 公路论文; 农田论文; 工作论文; 因素论文; 公路建设论文; 工程论文; 《基层建设》2018年第19期论文;