摘要：进入 21 世纪以来，社会经济发展对公路建设提出了更高的要求，为了加强区域间经济交流，我国在公路工程建设领域的力度持续提升。在工程桥梁施工过程中，钻孔灌注桩施工技术因其良好的适应性以及较低的成本得到了广泛的应用，不仅简化了施工工艺，为工程桥梁施工的质量提供了良好的保障，还促进了其使用寿命的提升。因此对钻孔灌注桩施工技术的应用进行研究对我国道路交通建设具有十分重要的意义。
关键词：钻孔灌注桩；公路桥梁；施工技术
1钻孔灌注桩施工技术的实施流程
1.1护筒埋置
在钻孔灌注桩施工中，护筒埋置必须严格按照施工规范进行，为了保障其位置的精确性，首先要使用全站仪进行坐标放样，确定桩的中心平面位置，并进行严格的检查。其次，在护筒埋置时，一定要保障护筒的中心线和桩的中心线重合，在护筒安放后，要在其底部和四周填塞适量的粘质土，提高其稳固性，避免因人为因素导致其方向出现误差。
1.2泥浆的制备和护壁
泥浆浓度的合理性直接关系着钻孔灌注桩施工的质量和安全性，在具体施工的过程中，施工现场的图纸情况以及一部分外部因素都会对泥浆的浓度产生一定影响。因此，为了保障泥浆质量的稳定性，必须做好泥浆调配工作。首先，将粘土打碎装入护筒中。其次，使用冲击锤对粘土进行节奏性冲击，使其密度达到标准要求范围内，为钻孔工作打好基础。
1.3钻孔和清孔
为确保工程质量，必须落实施工技术措施，严格遵循工艺流程，预防塌孔、缩颈、桩孔倾斜等问题发生，进而增强钻孔灌注桩承载力，确保桩身施工效果。施工中，为促进工程质量提升，避免施工现场出现质量缺陷，应该采取以下技术措施：成孔采用隔孔施工方式，有利于加强质量控制，预防质量缺陷发生。注重成孔垂直度控制，做好质量检测工作，对存在的不足及时调整，垂直度偏差应该在1%之内。根据质量控制要求，加强泥浆配合比设计，膨胀土和高塑性黏土性能优良，满足泥浆制备需要，施工中应用效果良好。泥浆护壁的护筒泥浆应高出地下水位至少1.0m，严格控制误差，并及时跟踪现场施工，做好测量与复核工作，避免护筒偏差过大。钻孔至设计深度后，施工人员要复核成孔深度，确保满足要求，如果不合格应及时返工。重视钻孔钻机速度控制，软黏土钻进速度在0.2m/min以内，细粉砂层在0.15m/min以内，其余土层、砂层速度在0.6～0.7m/min之间。及时检查钻头质量，复核钻头直径，当钻头磨损超过10mm时，更换钻头。
1.4安放钢筋骨架
为了保障钢筋骨架安放的质量，必须做好以下几项工作：首先，加强对原材料的管控，对钢筋的质量进行严格检查验收，保障其性能符合规范设计的要求。其次，严格按照设计图纸要求制作钢筋骨架。最后，在安放钢筋骨架时，采用吊放的方式，合理的设置起吊位置，在钢筋骨架和钻孔对正之后，缓慢下放，以便根据具体情况作出适当的调整，避免钢筋骨架因受到外力的影响出现变形的情况。
1.5混凝土灌注
在钢筋骨架安放完成后，必须要对钻孔进行二次清理，避免桩底沉渣对后续施工带来不利影响，同时还要对泥浆指标进行检验。在上述工作完善之后，就可以进行混凝土灌注作业。混凝土灌注作业普遍采用搅拌车配合漏斗的方式，在灌注的过程中，导管下端和孔底必须保持一定的距离，标准约为 40 cm。因此，技术人员要对混凝土的顶面高度进行实时监测，适时提升导管，保障导管的埋深处于 2 m ～6 m 范围内。在混凝土进入深度和钢筋骨架距离约为 2 m 时，应该适当的调低灌注作业的速度，避免混凝土灌注产生的冲击力导致钢筋骨架出现变形。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆为了保障混凝土的密实性，在整个作业过程中，要使导管保持一定的高度，充分利用其冲击力增强混凝土的密实性。
2钻孔灌注桩在施工中常见的问题与相应的解决对策
2.1 漏浆问题的解决对策
钻孔灌注桩在施工的时候，施工人员应该实时的观察泥浆面的改变，假如发现出现了漏浆的情况，就应该依据施工的情况，采用有针对性的措施来解决这一问题。要提高泥浆的粘度与比重，进行出砂的操作，停止钻孔工作，循环泥浆并补浆，以满足泥浆浆面的要求，在泥浆浆面停止下降的时候，再进行钻孔工作；假如不能控制漏浆情况，施工人员可以在泥浆中添加一部分的锯末，并循环的添加，堵塞住漏浆的孔洞，控制住漏浆与渗浆的问题；假如在钢护筒的顶部出现了漏浆的问题，假如使用上述的方法也不能控制漏浆的问题，就可以适当的增加钢护筒的长度，假如还是不能解决漏浆的问题，施工人员就应该及时的添加粘土，停止钻孔工作，在一段时间之后，才可以进行钻孔工作。
2.2钻孔偏移问题的解决对策
在钻孔灌注桩施工过程中常见的一个问题就是钻孔偏移的问题，而引起这种情况的原因是很多的，比如：钻机磨损、钻杆设置不合理、桩架不稳定等的原因都会引发钻孔偏移的问题。因而在施工之前，施工人员应该严格的检查钻机是否垂直、是否稳定，施工人员应该实时的观察钻机工作的过程，假如发现钻孔出现了偏移问题，就应该及时的停止钻孔工作并进行相关的处理。在地层分界的部位，施工人员应该控制桩孔的进度，同时应该降低钻机的压力来进行钻孔工作。在进行钻孔工作的时候，若遇到体积比较大的石块，则使用冲孔机，在低速运转的情况下打碎石块；若遇到倾轧的基石，则应该使用混凝土填平基石，在混凝土凝固之后才可以进行钻孔工作。
2.3断桩问题的解决对策
由于灌注中提升导管失误、混凝土供应中断（下雨、停电、机械故障等）或导管漏水等原因导致导管中已灌注的混凝土与导管的混凝土隔断，无法继续灌注的现象通称为断桩。在灌注过程中认定发生断桩事故后，应立即停止灌注，提拔导管和钢筋笼尽量将损失降低到最小。并采取以下办法处理：断桩截面位置处于设计桩的三分之一以下时，一般采取冲击钻清除已灌注部分，再实施原位恢复。断桩截面位置处于设计桩的三分之二以上且即离孔深度不大于10 m时，先进行钻孔壁加固，而后进行钻孔桩的接长比较经济。断桩截面位置处于设计桩的三分之一与三分之二之间的，应对齐种处理方法进行对比，选择经济、可行的处理方法。墩（台）桩布置有条件变更，桩布置改变造成的损失较小的，应积极与设计单位联系争取变更设计；桩布置无法改变但可以增加桩的，最好由设计单位提供增加桩方案，实施增加基桩；不具备以上两类情况的一般应及时采取冲击钻处理后原位恢复。
2.4钢筋笼上浮问题的解决对策
由于钢筋笼的加固不可靠或灌注过程中操作因素带来的钻孔桩钢筋笼移位现象统称钢筋笼上浮。发现钢筋笼上浮，应立即暂停灌注，采取以下措施进行处。对钢筋笼上浮在1倍直径以下的可以在采取有效防止浮的措施后继续灌注。悬吊钢筋焊缝脱落的，应及时补焊；悬吊钢筋弯曲的情况应增加钢管支撑。
结束语
钻孔灌注桩技术满足公路桥梁施工需要，将其用于工程建设具有良好效果。应该严格遵循工艺流程，实现对每个施工环节的质量控制，有效落实施工方案，制定健全的施工质量管理措施。同时还要重视质量检测，准确、详细获取钻孔灌注桩施工数据，做好研究分析工作，对存在的质量问题及时修复。进而顺利完成钻孔灌注桩施工任务，让公路桥梁工程建设取得更好效果，有效保障工程施工质量。
参考文献：
[1] 朱佳莉，乔鑫位.双排灌注桩在乌江船闸深基坑边坡支护中的应用[J].江淮水利科技，2013（2）：24-26.
[2] 马兵强.探析公路桥梁施工中钻孔灌注桩施工技术的应用[J].中国新技术新产品，2015（10）：150.
论文作者:余乐华
论文发表刊物:《基层建设》2019年第7期
论文发表时间:2019/6/25
标签：钻孔论文; 泥浆论文; 钢筋论文; 混凝土论文; 导管论文; 工作论文; 骨架论文; 《基层建设》2019年第7期论文;