摘要：假如把公路项目作业视作一个整体的话，路基路面施工无疑是最为重要的组成部分，而压实施工又是路基路面施工的基本所在。优良的路基路面压实施工工作可以有效地保证路基路面的刚度和强度，可以使公路的应用寿命有效的延长。由此可见，路基路面压实施工在这个公路项目建设中的关键位置，其施工的优劣直接影响着公路项目的施工。本文将具体讨论公路项目路基路面压实的施工技术，便于为同行业提供参考。
关键词：公路工程；路基路面；压实；施工技术
引言：在公路项目施工中，常常会遇到像软土地基、黄土地基等，假如不可以对其实施有效的处理，则不能确保公路项目的施工质量，使得路面出现不均匀沉降，导致行车颠簸，不但对正常的路面应用导致影响，也为人们的生命健康带来极大的威胁，所以在实施公路路基路面压实施工时，要结合施工方面综合选择施工的方法，让路基路面的压实度得到保障，使路基路面的强度与道路的稳定性提升，使道路的应用寿命延长。
1、公路路基路面压实施工对公路工程的作用
1.1保证路面强度的前提是提升公路路基路面的压实效果
公路项目中路基路面的压实施工对于路面强度而言具有特别重要的作用，在绝大部分的公路项目的施工过程中，为了节省经费，很少在路面上投入很多的资金来增加厚度，因此路面的强度就要依据路基路面压实的状况来决定，因此我们必须要增强对公路项目路基路面的压实施工工作。
1.2保证公路路面稳定性的基础是提升公路路基路面压实效果
在公路项目中，由压实施工的状况而决定各类施工材料的孔隙大小，压实的越严密，路面在外力作用下时出现的形变也就越小，公路也就越好的稳定性。因此我们必须要增强对公路项目路基路面的压实施工工作。
2、公路工程路基路面压实的影响因素
2.1材料配比的影响
在公路项目施工中施工材料配比也是影响路基压实程度的一个关键原因。在控制路面路基含水量的基础上，需要把施工材料的配比做好才可以有效确保路基的压实程度。路基施工材料配比中，配比中泥土的比例太大时，路基路面压实后容易上升的干容量，渐渐发生虚长
问题。所以，压实的时候需要对施工材料的配比实施严格控制，通过施工前的有关实验来获得科学的配比比例。
2.2含水量
公路项目路基路面的压实技术一般会使用压路机实施碾压，从而有效地克服土壤之间颗粒存在的黏结力和摩擦力，使土壤颗粒之间的距离不断缩小，能让土壤持续地向彼此靠近。在公路项目的施工过程之中，土壤中的含水量要认真地分析好，避免土壤中的含水量对公路路面的压实工作带来负面影响。
2.3压实功能
假如我们保持压路机重量不变，而让碾压遍数增加，或压路机重量增加，不改变碾压通数，都能够获得和室内击实试验一样的含水量密度关系。所以，随着压路机重量的增加，要降低土或路面材料的最佳含水量，而最大干容重都要增大。然而，这种情况是有一定限度的，如果超过这个限度，就算压路机重量继续增加或碾压遍数增加也不会显著降低最佳含水量与增加最大干容重。保持土或路面构造层材料的含水量接近最佳值，以确保所要求的压实度。另外，选择压实机械的运用、碾压层的厚度与碾压遍数要和应用的碾压机械相适应。
3.公路工程路基路面压实施工技术措施
3.1控制材料配比
材料配比在施工中是特别重要的程序。在路基混合材料中，伴随着渐渐增大的土含量，压实之后的容量会渐渐升高，进一步发生虚涨的情况。一定要在压实以前特别关注混合料的配比，运用制作混合料不一样配比的压实样品，同时在现场进行控制对比，进一步得到材料的最佳配比。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆这时也需要抽查混合料中存在的活性氧化物，在确保均匀的混合物材料配比的前提下，充分认识材料的化学物理特征，和不平均的活性氧化物含量和混合料剂量影响土壤的稳定性与强度。所以，压实之前外掺料的配比要控制。
3.2对施工材料的含水量实施有效的控制
影响公路路基压实度的一个关键原因是施工材料的含水量，假如含水量太高或者是过少，都会影响到路基的压实度，只有确保材料的含水量在一个科学的区域内，才可以确保土壤的密实度达到最佳状态，这样才可以使压实功率有效的降低，让路基压实度达到规范的要求。合理的控制含水量，可以让路基达到一个非常好的压实度，确保路基的稳定与持久。
3.3轻重型击实标准要合理选用
实践表明：物件的物理力学指标在不一样的击实标准下会形成大幅度的改变，和重型击实标准比较，在轻型击实标准下物件会低20%～45%的压缩模量，而水稳性也会出现相关的改变。所以，公路在实际运行通车的时候，会受到反复的荷载作用，在这种状况下，轻型击实比重型击实会产生相对大的残留变形，进而造成严重的路面不平整度的改变。所以，在现实的施工作业中，施工人员要尽可能的选用重型击实标准作为参照，便于使路面变形的可能性减少。
3.4结构层厚度和宽度的控制
因为由压实的效果所决定的结构层的厚度与宽度，而且结构层的压实质量会直接影响到整个公路项目的稳定性。因此，对于部分抗腐蚀能力相对低的位置，我们一定要通过高强度的压实来确保整个路基的稳定，便于更好地对地下水实施隔断和对地表水实施防漏封闭。总之，一定要把结构层的厚度和宽度控制好，只有这样才可以确保地基的稳定性，最后确保公路项目的质量。
3.5压实机具要合理选用
路基填料以不超过30cm的松铺厚度为宜，分层铺筑压实。施工中尽可能使用重型压实机具实施施工，对于同一种填料而言，使用轻型压实所得出的最大干密度比使用重型压实获得的最大干密度小，在最佳含水量状况下使用重型压实的最大干密度会大，目前广泛使用的重型压实所相匹配的压实机械。
4、注意事项
4.1通常状况下，在碾压土石路基时，振动压路机要多用，这是因为其本身的质量，再加上振动力，能够使碾压深度增加，还能够在一定深度区域内让土石路基达到密实，使土石路基中的缝隙减少，通常20-30cm的碾压深度为宜，在实际施工中，要依据不同种类的公路，合理控制深度。
4.2在路基养护工作中，要使用光轮压路机实施碾压，这样的做的关键目的是为了防止振动过程中二灰碎石出现离析，造成石灰粉煤灰与碎石脱离，影响到路基质量，造成养护工作不能达到设计要求。
4.3在施工中，碎石基层施工段的实施最好选取一个优良的施工天气，大风天气要尽量避开，不然也非常容易导致一定的离析，此外，对于软土路基或者含水量相对大的路基等，必须要把换填处理做好。
4.4碾压速度要控制好。在公路项目中，碾压速度也是确保施工质量的一个关键程序，假如速度太小，被压材料的受荷载作用的影响就相对大，假如速度相对大，那么就会让路面不平整，所以，施工中，以施工现场的实际要求为准，选取合理的碾压速度，把路面所能承受的荷载范围控制好。
结语
公路项目路基面压实质量作为评价公路质量的一项关键指标，确保路基路面压实施工的质量是确保公路质量与应用寿命的关键前提。所以，在实施公路项目工程路基路面压实施工中，要注意防止公路路基路面施工影响原因对于路基路面施工质量的影响，并注意应用合适的公路项目工程路基路面压实施工技术实施施工，确保公路项目工程的施工质量。
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[3]郭炳波.公路工程路基路面压实施工技术措施的探讨[J].价值工程，2014，22：150-151.
论文作者:陈界尔
论文发表刊物:《基层建设》2018年第3期
论文发表时间:2018/5/16
标签：路基论文; 路面论文; 压实论文; 公路论文; 含水量论文; 项目论文; 压路机论文; 《基层建设》2018年第3期论文;