陆海新通道连接“一带”和“一路”
4月23日，一列满载东南亚水果的冷链班列从广西防城港出发，直接开往四川广安。70多个小时抵达目的地后，这些水果一部分将直接分拨到重庆、成都等市场，另一部分则将在加工后转卖到全国各地。陆海新通道正式开通于2017年9月，是中国西部地区与东盟国家合作建设的国际贸易物流大通道，涵盖国际铁海联运、跨境公路运输、国际铁路联运等多种方式，是连接“一带”和“一路”的重要纽带。作为西部经济龙头，四川与东盟的经贸往来日益频繁，东盟已跃居四川第二大贸易伙伴。但作为内陆省份，物流不畅一直是四川开放发展的主要瓶颈之一。长期以来，化工品、药品、家具等川货出海主要依靠东部沿海港口转运，物流周期相当长。现在，陆海新通道以最近距离和最快速度，成为包括四川在内的中国西部地区通达南向国家乃至世界市场的大通道。以从成都到越南海防港为例，如果按传统向东，以江海联运走上海港，需要25天左右；如果向南，以铁海联运走广西钦州港，只需要7天左右，时间成本大幅节约。
(摘自新华社成都2019年4月24日电，记者 胡旭报道)
标签：通道连接论文; 陆海论文; 国际铁路联运论文; 东盟国家论文; 中国西部地区论文; 广西防城港论文; 国际贸易论文; 合作建设论文;