摘要：随着全球化经济的不断发展，我国经济水平不断提升，各方面齐头并进。经济上的大发展决定了交通条件改良的必要性，对各项工程进展要求不断提高，高速公路桥梁工程在线性方面的要求也在不断地增加。所以，基于此必须确保公路桥梁施工的质量问题，这要求我们必须要提高我国高墩施工技术。高墩的主要作用就是使道路变得平缓，提高行车的舒适度。因此，下文介绍了桥梁高墩技术的现状，提出了施工过程中的注意事项，并阐述了高墩施工的特点和技术要点。
关键词：高速公路；桥梁施工；高墩施工；技术应用
1.工程概况
某大桥孔跨布置：6～30m简支梁，无特殊孔跨，墩身高24～28m，空心墩，采用分节浇筑。首先是地表水情况，区内河流众多，水网密布，河渠纵横。其次是地下水情况，桥址区地下水主要为第四系孔隙潜水和基岩裂水。地下水主要接受大气降水补给，地下水埋深0.2～3.8m；受季节变化影响，地下水位变动幅度在1.2～3.6m间。最后是水质，沿线地下水、地表水及土壤对混凝土结构不具侵蚀性。
2.高速公路桥梁高墩施工难点
2.1成本较高
高速公路桥梁施工过程中，每根高墩的立柱修建都需要耗费很长的时间，由于整个施工工期的时间限制，所以高墩的立柱通常为平行作业的方式，而且每根高墩立柱都会有高度的限制，目的是为了自成体系，方便工程日后的施工及维护。但是这种做法也存在弊端，例如整个工程投入的成本增加，同时在吊车作业方面的难度也较高。在高墩立柱施工时，其所使用的吊车要求也很高，小型吊车根本无法满足施工的要求，必须选择大型吊车来进行施工作业，这使得在施工时需要花费大量的资金来采购或租用机械设备，因此高墩施工的成本花费也会相对较高，不利于施工企业的资金流转。
2.2工程施工周期较长
在进行高速公路桥梁高墩施工时，其施工作业环境一般都处于高空中，所以施工条件会受到多种因素的影响，如天气因素，在暴风雨天气，考虑到施工安全问题，无法正常开展施工作业。而且高墩的立柱一般都是采用混凝土进行浇灌作业，对于高度和精确度方面有很高的要求，且高墩立柱高度大多为20m以上，因此每根立柱的施工时间都很长，施工难度较大。由于以上原因，高墩立柱的施工作业成为最费工时的施工项目。
2.3高墩立柱固定难度较大
高速公路桥梁高墩立柱具有横截面积较小、重心高等诸多特点，而且在高速公路施工过程中，对于高墩修建的精度方面的要求较高，所以对高墩的轴线很难准确把控，因此想要顺利完成高速公路桥梁高墩施工难度较高。
2.4高墩接缝要求很高
对于高速公路桥梁而言，修建高墩立柱不仅是为了使其充当压力承受载体，而且还会受到弯矩和扭矩的作用，为了使其能够充分承受桥梁带来的负载压力，高墩本身不可过于坚硬，从而保障高墩不会在各种负载压力的作用下出现较大弯曲和移动。
3.高墩施工技术在桥梁施工过程中的应用
3.1模板工程施工应用
施工前必须要严格按照方案制作模板。需要注意的是，制作墩台身的模板要使用经过加工处理的大块组合钢模板，这样更加有利于后期对模板进行拆装，因为这种模板具有较多优势，比如抗变形能力较强，板面更为平整，并且尺寸精准等等。另外对于模板尺寸，需要严格控制误差，依据误差标准进行仔细检查，然后才能进行模板的安装。对于模板这一部分的工作，虽然基础但也是很重要的。在达到合格的基准上进一步提升质量，在模板安装方面，必须做到严密、坚实、牢固以及准确，这样才能在后期浇筑混凝土时避免漏浆问题，以直接地提高工作的效率和质量。
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3.2测量放样施工应用
测量放样主要是由专业的技术测试人员完成。首先要懂得原理，了解如何计算，遵循先整体后局部的原则，所以要先测设场地整体的平面控制网和标高控制网，在此基础上，进行局部定位、放线和标高测试，即以高精度控制低精度。要注意选用科学、简便并且精度合理、相称的施测方法，这样有助于选用合适正确的仪器，从而可以为施工节省时间、费用等等。
并且要严格依据设计图纸、数据等等原始材料，确保其正确性，步步核对，以保证测量作业的准确性。最后要严格遵守制度，依照规定办事，保护好桩位，各测量人员之间紧密配合，踏踏实实操作，秉持认真负责的工作态度。测量放样是施工的基础，其重要性不言而喻，必须依据测量标准，以保证浇筑施工的质量。另外需要对高墩工程的承台顶面进行清理，保证了整洁性的同时也增加了安全性，有效地防止桥墩变形。
3.3支架受力分析和计算施工应用
对于普通扣件式的钢结构脚手架而言，将其应用于高墩施工前，首先要进行力学方面的分析和计算。整个脚手架的主要传力方式为：在操作平台上的各种动力水平杆上，从横向的水平杆传到纵向再传送至竖直方向。从整个传力过程中不难看出，结构的底端是受力最大的一部分，所以在进行受力分析和计算中不仅要考虑其荷载力的最大值，更要着重考虑自然环境（如水流等）因素对于荷载的冲击干扰问题。支架的受力分析和计算要安排专业的人员进行，为高速公路桥梁高墩的顺利施工打下坚实的基础。
3.4钢筋施工应用
在高速公路桥梁建设过程中，所有的高墩施工都需要使用支架进行稳固，由于高墩高度较高的特点，保证其整体稳定性相对较难，而支架的结构主要是由钢筋构成，所以钢筋工程的稳定性对于高墩施工质量而言十分重要。首先，需要专业人员对高墩支撑所需的支架数量进行计算；其次，在计算得知钢筋数量之后，再按照工程需求进行钢筋的加工，制作符合工程施工质量、规格标准的钢筋，同时也需控制好钢筋加工数量，这样不仅能够提高钢筋加工的工作效率，可以对钢筋的剪裁进行批量操作，同时还能够将剪裁后的钢筋及时做好标号处理，避免放置混乱，使得钢筋的搭配工作更加简单便捷，减少了钢筋的使用不配套情况出现，有效避免了钢筋的二次剪裁，节约了人力、物力和财力，提高了工程进度，减少了不必要的浪费。
3.5混凝土施工应用
高墩混凝土施工技术中的关键内容，由于高墩的高度较高，因此施工人员基本处于高空作业的环境中，提供保证施工人员的安全，同时提高施工的质量，应该采用分段的方式开展高墩混凝土浇筑施工，并且每次混凝土浇筑施工完成之后都应该进行测量，确保浇筑施工满足工程项目的标准要求。在进行混凝土浇筑前需要做好相关的检查和准备工作，本工程项目首先检查了模板、钢筋和预埋件，如果模板内存在杂物或积水以及钢筋上存在污垢的话，应该及时进行清理，保证模板和钢筋的清洁，将模板缝隙填塞密实。
混凝土施工搭设施工平台，混凝土输送采用泵送，并挂设串筒以利于混凝土均匀分布。在混凝土施工的过程中，由于本工程项目对混凝土结构的耐久性要求较高，因此必须做好质量控制和质量保证以及结构使用过程中的正确维修与例行检测工作。混凝土施工应该做好原材料的选择，并对耐久性混凝土施工工艺进行控制，做好混凝土运输和浇筑以及混凝土浇筑完成之后的保养工作。在混凝土浇筑完成之后应该从湿度和温度两个层面出发做好保养工作。
结语
综上所述，在高速公路桥梁的建设过程当中，高墩的施工发挥着重要作用，同时直接影响了社会经济的健康发展。然而，在高墩施工过程当中，它的施工存在比较大的困难，并且其施工特点也造成了施工的工期比较长。为了更好地确保施工更加安全以及稳定，需要深入地分析施工技术相关要点，强化高墩施工技术方面的研究。
参考文献
[1]李长凤.高速公路桥梁高墩施工技术探讨[J].科技视界,2017,2(6):168-170+109．
[2]刘恒通.公路桥梁施工中高墩施工技术应用探讨[J].城市道桥与防洪,2015,32(10):103-106.
论文作者:王俊达,周福民,王公学
论文发表刊物:《基层建设》2020年第1期
论文发表时间:2020/4/20
标签：钢筋论文; 混凝土论文; 桥梁论文; 立柱论文; 高速公路论文; 较高论文; 模板论文; 《基层建设》2020年第1期论文;