摘要：水泥混凝土的路面具有抗压、抗弯、抗磨损和稳定等优点，因此被广泛应用于我国的公路建设。出于各种客观因素的存在，水泥混凝土路面在长期的使用中很容易受到破坏，严重影响到公路的使用寿命。因此选择可靠的公路水泥混凝土路面的施工技术，对公路事业有非常重要的推动作用。本文首先对公路水泥混凝土路面的材料和技术要求进行了阐述，然后重点研究了公路水泥混凝土路面的施工技术，包括测量放线、安装钢模板、混凝土的摊铺以及混凝土的振捣等等。
关键词：水泥混凝土；公路路面；施工技术
引言
由于我国经济的快速发展，公路交通的运输发展也逐渐加快，公路建设在不断发展。水泥混凝土路面具有强度高、稳定性好、耐久性好、使用寿命长、工艺简易、施工要求低、经济效益高、有利于夜间行车等优点，因此在我国公路建设中被广泛应用。但水泥混凝土路面施工是一项系统性工程，牵扯到的专业多、工序复杂、原材料种类多，且对外界环境温度和湿度比较敏感，这些因素都会直接影响到路面施工的质量。下面本人将结合自己的施工经验，详细介绍公路水泥混凝土路面施工技术。
1.公路水泥混凝土路面的材料和技术要求分析
（1）重要路段的基层材料选择：由于水泥碎石是一种半刚性结构的材料，其抗击霜冻的能力和水稳定性均较强，因此，宜选择水泥碎石作为公路路面的基层材料。(2)路面基层顶面的控制：一般水泥板的厚度误差多反映在水泥板的中间段，可使用槽钢作为路拱板，另外，可使用立式简易木模板作为基层铺筑的侧模。(3)路面基层施工：由于手动搅拌混合料难以达到理想的质量效果，因此，可使用拌合机对水泥碎石材料进行混合搅拌。
2.公路水泥混凝土路面主要的施工技术
2.1测量放线
目前我国公路水泥混凝土路面施工已经取得了一些突出性的成功，相关的施工技术在具体的应用中产生了良好的作用效果。其中，工程施工测量放线对于路面施工起着重要的保障作用。施工放线有多种方法，条件允许的场地只要钉多一次龙门桩就可以搞定，一般龙门桩主要用于基础施工放线，基础完工后再把轴线及水平引测到基础上部四大角的侧面，用墨线弹出垂直、水平线做出三角标记，在引之前需用基准点校验龙门桩是否准确，这样不管你放N多次线只要以基础侧面的基点用仪器或铅垂向上引测轴线，用钢尺量测标高，这样就可以到主体封顶。这种方法是最简单实用的。说白了就是把图纸上的形状按1:1的比例投放到地面上,但要学会看图纸，学会必要的仪器操作。线工是个综合性很强的工种，不仅要掌握各种仪器的操作，而且得能识图，并且能快速地记忆数值，要求精确的操作等等。
2.2安装钢模板
安装和设置钢模板主要是为了保证路面的线型、路拱度、平整度、纵缝顺直度、板厚度和宽度等精度关键环节。为提高精度准确度，可在安装完成后对钢模板进行仔细检查，包括检查模板是否存在内侧错位或者不平整、相接处有无较大的高度差等现象。检查无误后，可在模板内侧涂抹机油，以防止钢模板氧化。
2.3混凝土摊铺
公路水泥混凝土路面施工的过程中，混凝土混合料需要进行人工摊铺。具体的操作过程中技术人员应该掌握正确的摊铺方式，禁比进行抛掷。这种不合理的操作方式很容易使混合料原来的特性发生了根本的变化，出现离析现象。
在混凝土混合料摊铺之前，需检查其的模板安装位置和尺寸是否均符合规定和要求，再将混合料倾倒于已安装的模板的路槽中，用人工摊铺方式使找补均匀，于模板附近用方铲进行扣铲法将混合料撒铺，并插捣使浆水能完全捣出，在实施摊铺作业的过程中需时刻注意摊铺的质量，避免有空洞蜂窝的现象出现。摊铺松散的混凝土表面需超过模板的顶部高度的10%左右，从而最大限度的保证工程整体的施工质量，为后续施工项目的有效开展奠定坚实的基础。
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2.4混凝土的振捣及成型
混合料摊铺后，需用振捣棒振捣，插入角度约30°—45°左右，有次序地分层振捣，振动棒移动距离一般可在40cm左右（小截面结构和钢筋密集节点以振实为度）。振捣棒插入下层已振混凝土深度应不小于5cm，严格控制振捣时间，一般在20秒左右，严防漏振或过振。并应随时检查钢筋保护层和预留孔洞、预埋件及外露钢筋位置，确保预埋件和预应力筋承压板底部混凝土密实，外露面层平整。施工缝符合要求，封闭性模板可增设附着式振捣器辅助振捣。混凝土完成全面振捣后，再采取振动梁拖振，振动梁的两端置于模板的顶部，再实行纵向拖振，前进的速度保持1—1.5m/min。完成这些所有的操作后，公路水泥混凝土路面的安全性能将会得到一定的提高，想问题发生的几率将会下降。
3.增强公路水泥混凝土路面施工技术的有效措施
3.1保证提浆辊操作的合理性
(1)采取2提浆辊前后拖动，使其成15°的倾斜，架在纵向的钢模上，同时往返2-3次，拖辊时露石出现的提浆辊那头需保持不动，另一头则提起进行数次轻击，使砂浆能自动提起；
(2)需保持路层表面的泛砂浆的厚度在5-8 mm之间，从而精平水泥板。提浆辊进行横向操作需在2块钢模的相联处；
(3)锁住提浆辊时，需用力把钢模表面与提浆辊联接，同时进行纵向拖拉的找平。
这种操作方式在实际的应用中取得了良好的作用效果，为公路路面质量的增强带来了可靠地保障。施工人员利用提浆辊完成相关的操作时，必须要考虑实际的影响因素，增强施工技术的适用性。
3.2进行混凝土的合理配合和抗拉弯的强度控制
公路水泥混凝土路面施工的过程中，混凝土实际作用效果的有效发挥，直接影响着路面的质量。为了保证路面的施工质量达到施工方案的具体要求，应该将水泥的损失量控制在合理的范围内，选择干硬性的混凝土。在利用平板式的振捣器进行施工时，为了使混合料能够达到工程实际的要求，可采用强制式拌和机对这些原料进行充分地拌和。在确定水泥混凝土配比方案的前提下，首先对水泥混凝土进行试拌，试拌必须严格按照标准进行，记录试拌成功的数据。试拌的结果能够客观地反映出混合料的用量，为施工人员完成相关的操作提供可靠的参考依据。同时，混凝土的强度也与水泥的特性有关。水泥的水灰比、用量等都可能对混凝土的正常使用产生较大的影响。水泥土实际应用中作用效果的充分发挥，可以通过对其中的碎石进行有效地浇筑，保证水泥的抗弯强度可以满足工程实际的要求。在混凝土使用中加入硅质性的粗砂，可以增强公路路面的耐磨性及抗滑性。。
3.3路面检验
公路水泥混凝土路面施工完成后，要对路面的厚度、高度、整齐度、水平度等进行检测。在外观上要做到没有裂缝、坑洼、石块裸露等现象。在施工结束一个月后，对路面进行弯拉性检查，这时候的水泥混凝土路面的弯拉性应大于施工设计的标准，这是水泥混凝土路面是否合格的重要标准，也是公路工程质量是否合格的依据。
4.结束语
总而言之，公路水泥混凝土路面施工既有其特点，也存在路面工程的普遍特性，所以，为了保持水泥混凝土的路面施工能达到质量要求，需严格按照施工的步骤和要求进行，并保持每道工序的紧密衔接性，切实做好现场施工的质量工作。本文通过对公路水泥混凝土路面相关施工技术的具体分析，为相关的研究工作开展带来了重要的参考信息，希望能够推动公路事业更好的发展。
参考文献
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[3] 冯立南,郑大同. 提高水泥混凝土路面平整度的修筑技术[J]. 公路. 1995(07)
论文作者:陈志明
论文发表刊物:《基层建设》2016年32期
论文发表时间:2017/1/18
标签：混凝土论文; 路面论文; 水泥论文; 公路论文; 施工技术论文; 操作论文; 模板论文; 《基层建设》2016年32期论文;