贵州省公路工程集团有限公司
摘要：在高速公路工程施工中，现浇连续箱梁施工技术应用是保证高速公路施工质量的一个重要保证。那么在高速公路施工中，如何进行现浇连续箱梁施工技术应用？本文就围绕这一主题展开深入地探讨，重点从现浇箱梁施工流程、现浇连续箱梁关键施工技术、在现浇连续箱梁施工技术应用中施工注意事项，这三个层面进行剖析，旨在提高现浇连续箱梁施工技术，促进工程施工的质量提高。
关键词：连续性；桥梁工程；箱梁结构；应用；质量控制
在高速公路施工过程中，为了提高高速公路施工的质量，积极地应用现浇连续箱梁施工技术进行施工，是目前最为广泛的一种施工技术。那么在高速公路工程施工中，如何积极地应用现浇连续箱梁施工技术进行施工？笔者着重从以下四个方面进行深入地剖析、阐述。
1.工艺流程概述
在高速桥梁施工工程中，所采用的现浇连续混凝土箱梁结
构，其施工的主要流程应该包括一些各个环节：首先是满堂架搭设施工，接着是模板的及时安装，其次是钢筋工程中的钢筋安装和一些钢绞线的安装，再次就是进行混凝土的浇筑以及养护、内模拆除环节的施工，最后是孔道压浆处理等一些工序[1]。
2.应用要点
2.1满堂架搭设、模板安装工艺要点
在桥梁底板的结构中，一定要注意满堂架立杆在搭设中的间距，一般控制在60厘米，如果是在翼缘板结构内进行立杆，则横向的间距则为90厘米。而整个桥梁结构的纵向间距应该设定为90厘米，对于步距的设置应该设定为1.2米。进行满堂架搭设施工，还要在每隔三跨设置一道横向方向的连续剪刀撑，而每隔五跨则设置一道纵向方向的连续剪刀撑。并且在整个满堂架结构的外围部分合理地设置便于施工的工作台，工作台的宽度宜以60厘米为好。在公路桥梁施工过程中，先要积极地安装好底板结构模板，然后对腹板结构模板进行施工安装。最后一步就是对翼缘板结构模板进行及时地安装。在安装施工过程中，我们需要指出的是，对于结构张拉端端部模板的科学安装，其腹板范围应该依照300毫米的间距进行铺设，其高和宽均为100毫米，而长度应为1000毫米的方木条。底部外侧应该用长、宽、高分别为1000毫米、50毫米、100毫米的扁平木条给予有效地固定。另外，还需积极地采用相同规格的型钢钢板作内支撑。而在箱梁内部，我们则用钢管架在满堂架支架上充分地给予腹板间距的固定。在满堂架支架上充分地将腹板给予固定，并且在间距为1000毫米的地方有效地设置横向拉杆。
2.2钢筋、钢绞线安装工艺要点
在钢筋土程施土过程中，第一步就是对土墩顶横梁的钢筋的安装。然后就是其余结构部位的钢筋安装，对于土墩顶横梁的钢筋以外的钢筋安装应该采用吊梁安装。在安装的过程中，对于不同的钢筋搭接焊接，在位置上应该给予均匀错开。并且在梁底部垫铺上一些相应的薄钢板，其目的是保证在焊接施工过程中不影响到工程施工操作。一般选用塑料波纹管进行安装，并且积极地用井字架模式进行有效地固定。在进行塑料波纹管管道的安装过程中，应该积极地执行设计图纸中的设计进行严格地安装。固定井字架一般是按在曲线段按0.5米、1米间距进行合理地设置，在底板和顶板腹板平弯处和竖弯处波纹管道应该间隔200毫米有效地设置U型防崩脱钢筋。在安装定位完成以后，应该积极地检查波纹管管材的质量，保证波纹管管材的表面没有压破、被烧伤的现象，在确定好材料以后，用防水胶带给予充分地贴牢固定。
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2.3混凝土浇筑、振捣工艺要点
在连续箱梁结构中，一般有6联，要进行6次的混凝土连续浇筑施工。在浇筑的过程中，其顺序应该由结构底板低处逐渐向高处依次进行，在同一个层次浇筑的过程中，应该由纵向两端部位进行浇筑的，与此同时向结构中间部位进行浇筑施工。而对于箱梁的顶板和底板结构，采用一层一次性要求进行施工，而对于较厚的腹板结构部位，就采用分两此分层进行浇筑施工，并做好每一层次的振捣工作。
在进行混凝土浇筑中，如果采用掺加粉煤灰的C50规格的混凝土进行工程施工的建筑中，对于水灰比的设计一般控制在0.35一0.38之间。因为布设的塑料波纹管道和钢筋比较密集，这种类型的混凝土流动性特别大，其塌落度在16-20厘米。再者，对于主梁结构浇筑，由于混凝土在一次性浇筑的过程中，需要的浇筑量比较大，只有积极地保证混凝土浇筑的速度，才能够保证下层混凝土初凝前进行上层的浇筑施工。在实际工程的施工中，可以用两台泵车进行两套人马分别施工。在分层施工的同时积极地做好振捣施工。在振捣过程中，要把振捣棒插入混凝土集料的中一定的深度中，其深度应该插至下层混凝土层的5到10厘米深度，在施工中一定要保证混凝土分层浇筑时各个层面的良好的结合。另外，尽最大可能地保证振动器跟预埋的波纹管道和结构内部钢筋的接触。
2.4预应力张拉、孔道注浆工艺要点
一是在安装预应力波纹管之前，必须切实加强对管道质量的检查，尤其是其两端的截面形状，并及时的将可能导致漏浆的部位进行整形和切除，尤其是管道两端部位存在的毛刺，必须及时的将其清除之后才能使用，并利用密封胶带将管道的对接位置和放大的喇叭口位置进行粘结密实。而且还应确保安装定位的精准性，直线段每隔一米、弯曲段每隔0.5米，就应设置定位钢筋。
二是在张拉结束之后，应及时的对孔道进行压浆施工，但是应在施工之前将其内部存在的积水和杂志等清除，同时还应从最低的压浆孔一次性的压入，并在压浆过程中确保其密实并符合设计的需要。在具体的施工中，其主要从箱梁结构的一端往另一端缓慢压入，同时另一端进行排水，但是整个压浆过程应缓慢开展，但是不能中断，压浆施工最大的压力为0.6到0.7兆帕，将出浆口关闭之后，其持续压浆施工的压力应大于0.4兆帕，且不得低于2分钟[2]。
3.注意事项
第一，由于是在混凝土工程施土中，应用现浇连续箱梁施工技术，对混凝土用量相当大，而在设计施工中，为了保证混凝土浇筑的快速、持续的浇筑，对于生产混凝土集料运输设备和集料的原材料都应该做好提前的准备，如果是采用两套施工班组进行施工，就有必要充分地配备足够数量的一些搅拌设备，以及混凝土运输灌车、备用泵车、发电机等设备。只有这样，才能够确保凝土施土连续进行施工。
第二，在施工过程中，对于底板的浇筑一旦完成以后，下一步就是进行上部腹板结构混凝土的浇筑。在浇筑前，一定要把握浇筑的恰当的时间，一般来说应该在底板混凝土稍微达到初凝时为最佳时期。这样做，其目的是在于保证腹板结构混凝土和底板结构的连续性。与此同时，在浇筑施工中，为了避免腹板结构浇筑施土出现混凝土的流入底板的情况，有必要对腹板结构混凝土的坍落度给予一些科学合理地适当调整[3]。
4.结语
综上所述，对现浇连续箱梁施工技术的应用进行探讨具有十分重要的意义。在实际施工中，我们只有切实掌握其技术要点，并严格按照其施工工艺流程进行施工，切实加强每一环节的质量控制，才能更好的强化工程质量。
参考文献：
[1]孟庆利.现浇连续箱梁施工技术应用探讨[J].内蒙古公路与运输，2012，02：10-12.
[2]张强.桥梁现浇连续箱梁施工技术探讨[J].黑龙江交通科技，2012，05：75-76.
[3]李中华.桥梁现浇连续箱梁施工技术探讨[J].四川建材，2013，03：220-221.
论文作者:吴航,农开彪
论文发表刊物:《航空军医》2015年18供稿
论文发表时间:2015/12/29
标签：混凝土论文; 腹板论文; 结构论文; 钢筋论文; 施工技术论文; 底板论文; 过程中论文; 《航空军医》2015年18供稿论文;