摘要：柴油机使用一定时间后，由于其自然磨损和其他因素影响，技术状态就会变坏而发生故障，致使启动困难。柴油机启动困难的原因有多种，下面对柴油机启动困难的故障原因进行分析，并提出了相关的预防措施。
关键词：柴油机；启动困难；故障原因；预防措施
引言
柴油机具有比汽油机更高的可靠性、经济性，因而广泛应用于农业机械上。在柴油机的启动过程中，如果按照启动程序操作，连续3次以上都不能启动，甚至采取辅助手段，如向水箱内加热水等方法仍不能启动时，即可认为该柴油机发生启动困难故障。该故障主要与压缩终了时的气缸压力、温度、喷油质量及喷油正时等压燃条件有关。
一、柴油机顺利启动需要的条件
（1）要有足够的启动转速，转速高气体渗漏小，热量损失少，易形成较高温度和压力；
（2）气缸密封性要好，可减少气体渗漏，增加压缩终了时的压力和温度；
（3）喷油提前角要符合要求，喷油质量好，否则形不成可燃混合气。
二、柴油机启动困难的故障原因及处理
2.1 柴油机起动系工作不良
接通起动机开关，起动机不转或空转，而柴油机不转，排气管不排烟。
起动系工作不良的原因有：①线路搭接、短路或蓄电池存电不足。②起动机齿轮与飞轮齿圈不能啮合。③柴油机、离合器或变速箱内部有机械卡滞，予以排除。
起动机不转，首先检查蓄电池充电情况和导线是否连接牢固，如果蓄电池电量充足，导线连接良好，则说明故障在起动机、电磁开关或复合继电器。用旋具连接起动机的两接线柱，若起动机不转动，则故障在起动机内部；当用旋具连接时无火花，则表明起动机内部有断路；若有强烈火花，起动机又不转动，则表明起动机内部短路或有搭铁之处，应拆下起动机进一步检修。
用旋具连接起动机的两接线柱，若起动机空转正常，则故障在电磁开关或复合继电器。检查起动机电磁开关：用旋具连接起动机的火线接线柱与电磁开关接线柱，若起动机不转动，说明电气磁开关有故障，应拆开检修。若起动机转动，说明是电磁开关正常，应检查复合继电器。检查起动继电器：用旋具短接接线柱，起动机转动说明起动继电器有故障，可用砂条打磨其常开触点或将其拆下来检修。
2.2柴油机压缩压力过低
（1）缸塞组件磨损
活塞、活塞环和缸套等被称为缸塞组件，是柴油机曲柄连杆机构的核心，它们与汽缸盖一起组成燃烧室，起到密封燃烧室内气体的作用。缸塞组件磨损后，会使缸塞的配合间隙增大，燃烧室的密封性能下降，柴油机压缩压力降低而造成启动困难。缸塞组件尤其是缸套与活塞环的磨损，主要取决于缸塞组工作过程的润滑条件。润滑条件好磨损轻，能达到规定的使用寿命，润滑不好缸塞组工作时磨损就会加剧。所以，在使用中做好润滑工作，对降低缸塞组件磨损起着决定性的作用。
（2）进、排气门漏气
气门和气门座圈烧蚀和磨损、气门杆与导管配合间隙过大、气门杆弯曲，都会造成气门与气门座不能很好地密封。活塞做压缩行程时，汽缸漏气使汽缸中的压力降低，喷入的混合气不易燃烧，造成启动困难。进、排气门漏气后，在空气滤清器和排气管附近可听到“嘶嘶”
漏气声。可通过更换磨损超限和变形的零件，对气门和气门座进行重新选配研磨，保障其密封性能。
（3）汽缸垫漏气
汽缸垫漏气，使汽缸内压缩力变小，温度降低，造成启动困难。漏气的原因有：①缸盖螺母（螺栓）松紧不均，致使汽缸体和汽缸盖结合面压力不足，造成结合面密封不好；②汽缸垫经过多次拆装使缸垫失去弹性，不能很好地起到密封作用；③机体或缸盖平面度超差，密封性不好；④操作时突然加大油门；⑤汽缸套上端面凸出机体平面的高度不够，或凸出部分一边高一边低。应根据不同情况进行修复。
2.3燃油系统工作不良
燃油系统工作不良时，首先检查燃油箱是否无油、开关是否关闭、燃油中是否有水；其次检查燃油管路：管内是否有空气、接头有无漏油或堵塞；再次检查燃油滤清器和空滤器是否堵塞。排除上述问题之后，燃油系的问题主要集中在输油泵、喷油泵和喷油器上。
（1）启动时排气管不排烟
启动时排气管不排烟，其故障原因有低压油路和高压油路两种。低压油路是指油箱、输油泵、柴油滤清器以及它们之间的连接管路；高压油路是指喷油泵、喷油器及高压油管。
排气管不排烟，说明气缸喷油器处不来油，判断时，应首先确定故障出自低压油路还是高压油路。此时，可将喷油泵放气螺钉松开，用手油泵泵油，若此处不流油并有气泡冒出，说明低压油路有故障；若流油正常，则说明故障在高压油路。
如果启动时排气管不冒黑烟，为低压油路故障。首先检查油箱有无油，油箱盖通气孔是否通畅，油路开关是否打开；然后旋松喷油泵放气螺钉，掀动手油泵。如果出油呈泡沫状，说明低压油路进入空气；掀动油泵拉钮时手感有吸力，说明油箱至输油泵之间油路堵塞；掀动油泵拉钮时手感吃力，说明柴油滤清器及其管道堵塞；推、拉油泵拉钮无正常泵油阻力，则故障在输油泵。
经上述检查排除低压油路故障后，仍然启动困难，则说明故障在高压油路。高压油路故障的判断与分析：首先检查喷油泵是否正常，再检查喷油器。喷油泵的故障主要有：柱塞与套筒间隙过大或两者黏滞，出油阀黏滞或密封不良。喷油器的故障主要有：喷孔堵塞、调压弹簧折断。
（2）启动时排气管排出大量白烟
发动机启动困难，启动时排气管排出大量白烟，这是排气管排出水蒸气和未燃烧的油雾所致。引起这种故障的主要原因有：①柴油中有水；②气缸垫损坏或缸体有裂纹，致使水漏入气缸；③供油时间过晚；④发动机温度过低。针对上述原因逐条检查并加以排除。
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（3）启动时排气管排出大量黑烟
发动机启动困难，启动时排出大量黑烟，这是因为供油过量或供油雾化不良，柴油燃烧不完全所致。引起这种故障的主要原因有：①喷油过量和雾化不良（喷油器针阀私滞不能关闭）；②喷油时间过早；③调速器调整不当④空滤器堵塞，引起进气量不足；⑤气缸压缩力过低，柴油雾化不良⑥发动机个别缸不工作或工作不良；⑦柴油质量低劣。检查时要仔细地逐条查看，即可找出问题所在。
三、电控柴油机启动困难的故障分析
20世纪70年代开始，世界上许多发达国家竞相开放柴油发动机电子控制系统，伴随着电控技术的成熟发展以及根据我国排放要求，现新生产的车用柴油机及非道路用柴油机已经全部切换为电控柴油机，对柴油机产生了革命性的变化。电控柴油机启动困难或不能启动时日常使用中极易碰到的故障。如今电控柴油机的种类丰富多样，不同的电控柴油机，不能启动或启动困难是会有不同的原因，但是排除一些特殊的因素不能启动，基本上电控柴油机不能启动或启动困难的原因都是相似的，同时大部分故障原因与排查方式与机械泵柴油机是一样的。
3.1供油系统因素
（1）油路系统因素
●油路系统有空气，导致柱塞泵油不足或者不泵油，所以柴油机无法启动。此类故障主要出现在更换滤芯或者油管之后，而如果油管密封不严或者其他漏油现象，也可能导致柴油机不能启动。
●油路系统堵塞。如果油路系统中的软管90°直角或者其他死结或者油祥进没口堵死，柴油机也不是能正常启动的。
●柴油滤芯太脏，导致柴油通过能力降低或是直接不能过。
（2）喷油泵因素
●柱塞、出油阀严重磨损。由于柱塞和出油阀严重磨损，启动时转速降低，燃油泄漏相对严重，高压油路系统建压困难。
●输油泵或是回油单向阀损坏。
●油泵自身输油能力差，导致供油不足或排气不及时。可以考虑增加电子输油泵辅助供油。
（3）配套不规范
同排量柴油机，电控柴油机配套的功率可能会比以前机械泵的大，此时要重新核算相应的管路通径是否满足加大功率后的要求，如通径过小，会导致手泵不正常工作，往往出现供油不足，管路产生大量气体，从而启动困难。
3.2机械故障因素
A柴油机上的各电控传感器出现故障，特别是曲轴传感器、凸轮轴传感器。主要检查传感器或线束上相应的接插件是否损坏，或者传感器间隙是否满足要求等。
B传感器信号盘损坏或齿槽积满杂物。信号盘不正常，导致读取信号缺失或异常，柴油机无法判缸及读取正常信号，导致启动困难。
C ECU供电不正常。如ECU取电方式不正确，导致ECU电压不足或不稳定。
3.3标定数据不完善
整车标定工作未完善，如柴油机出现轨压建立慢、喷油量偏小等现象时，未调整相应的参数即交付使用。如柴油机未经过冷启动标定，在冬季也容易出现启动困难。
3.4其他故障
通过诊断仪读取发动机当前是否存在其他故障，并相应处理。
三、预防措施
（1）在环境温度过低时，要做好预热工作，提高机体温度。在柴油机上加装进气预热装置，如进气道预热器，缸内电热塞。
（2）按季节地区不同加注要求牌号的柴油、机油。
（3）柴油机工作时要做好“三漏”情况检查。检查水箱、水管、水泵、水温表等处连接部位应无漏水或无松动现象。检查燃油系统的喷油泵、输油泵、喷油器、柴油粗细滤清器和各油路管道无渗、漏、
滴等情况，并应将油箱中的沉淀杂质放出，加入清洁柴油。检查积尘器，倒出沉淀物，并检查积尘器是否漏气。
（4）定期检查柴油机的线束、传感器、信号盘是否有损坏。特别是钢件类的信号盘是否被磕碰变形等。
（5）定期对蓄电池进行维护保养。
（6）整车配套时，注意满足相应的配套规范。同时要求进行整车标定试验，以及冷启动标定等。
四、结束语
上文主要对柴油机和电控柴油机启动困难的故障原因进行分析，并提出了相关的预防措施。
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论文作者:陈业贵
论文发表刊物:《基层建设》2018年第25期
论文发表时间:2018/9/18
标签：柴油机论文; 油路论文; 起动机论文; 故障论文; 困难论文; 原因论文; 汽缸论文; 《基层建设》2018年第25期论文;