基于高速铁路经济效益及其影响因素研究
佟 磊 中国铁路沈阳局集团有限公司沈阳工务机械段
摘要： 高速铁路是科技和经济发展到一定程度的产物，建设高速铁路之前要考虑建设的可行性，特别是要考虑经济效益，得出影响经济效益的主要因素，关注市场的需求方向，采用合适的方案建设高速铁路。此次研究分析了高速铁路和其他交通工具相比较而言的优势、高速铁路给其他交通运输业带来的影响、高速铁路的成本和带来经济效益。
关键词： 高速铁路；影响因素；效益；交通运输；资源
引言
高速铁路的运载量非常大，是现代重要的交通工具之一。必须高度关注它的安全性和稳定性，因为这对客运量的影响颇大。高速铁路之所以取得如此巨大的发展，离不开交通运输业的发展。高速铁路带来极大的经济效益，大大提高了交通运输的速度和效率，对地方的经济发展来说是很重要的。高速铁路的建设不仅要考虑短期内带来的经济效益，更要考虑到社会效益。
碰撞可以简单地分为两种类型：发生在直线航段碰撞，即对遇碰撞和追越碰撞；发生在交叉航段的碰撞，即交叉碰撞。针对两种不同的碰撞方式，该模型运用不同的计算方法。
一、高速铁路拥有强大的竞争优势
现如今，建设了越来越多的高速铁路，它在现代交通运输业起着举足轻重的作用，它的竞争优势表现如下：
1.高速铁路能够带来巨大的经济和社会效益
高速铁路已经成为评估一个地区交通是否便利的重大指标。它对经济的发展起着十分重要的作用，可以大大促进经济的发展，成为经济发展的动力。同时，高速铁路也有很好的社会效益，有助于社会的发展和进步。高速铁路还可以带动一系列产业的发展，它的资金回收时间比较快，能够吸引大量的资金，也可以给人们提供就业的机会。对于个人收入水平的提高、国家经济总量的增加是十分有利的。高速铁路的占地面积相对其他铁路来说比较小，而且高速铁路需要消耗的能源的量也比较少。不但有效提高了资源的利用率，而且对环境来说影响也是比较小的。
基于AutoCAD对煤矿矿井巷道在进行三维建模时，以测量控制点数据和断面参数为基准点，可以实现对巷道中心线的绘制和巷道断面的定位。然后利用AutoCAD中常见的特征命令，煤矿矿井巷道进行拉伸，可以最终绘制煤矿井下巷道的三维立体图。
2.高速铁路的运输量很大而且速度很快
2）怕土黏。樱桃根系呼吸强度大，需氧量较高。如果土壤透气性好，则树体根量大，根系分布广，吸收养分多，能为丰产稳产打下基础；相反，如果土壤黏重，透气性差，则根系不发达，树体抗病性差，影响地上部生长和结果。
3.高速铁路的安全性比较高
航空运输和高速铁路两者之间竞争激烈，在中长距离的运输时，航空运输和高速铁路可以互相替代，这也让交通格局在中长距离运输时有所改变。相比飞机的机场位置而言高速铁路的车站地理位置优越，高速铁路一般是和市中心的铁路车站之间相连，航空运输一般连接的机场在离市中心比较远的郊区。虽然飞机比高速铁路的运行速度快了三倍以上，但是因为机场一般在郊区，所以去机场需要比较多的时间，而且登机和候机花费的时间也很多。一般来说，如果两地距离一千公里以下，乘坐高铁比飞机所要耗费的时间要短。飞机和高铁内部的设施差不多，乘坐高铁甚至比乘坐飞机的舒适便捷性更高。乘坐高铁没有飞机那么多禁止和限令，不用像乘坐飞机一样手机需要关机或者开飞行模式，高速铁路有电源插座还有无线宽带等更多人性化的设施，乘坐高铁需要办理的手续也比乘坐飞机要方便快捷很多。高速铁路和航空运输不仅仅在于速度方面的竞争，更是服务的整体竞争。
二、高速铁路有广阔的市场
高速铁路的优势很多，比如安全稳定、方便快捷、舒适等，给人们的出行带来更多的选择。高速铁路拥有许多人性化方面的措施，吸引了大量乘客。
1.高速铁路在市场中的定位
本文采用大型有限元软件ADINA建立三维有限元计算模型，模拟边坡开挖加固的全过程。本模型主要依据以下几点建立：
高速铁路一般在中长距离的运输比较有优势，也能吸引大量的旅客。所以，它把市场的主要目标定在较远距离的客运以及通勤市场。同时，高速铁路还带来了许多社会效益，其社会效益如下：第一，大大缓解了交通的拥堵问题。第二，从别的交通运输业中吸引了大量乘客转移到高速铁路中来。第三，使乘客的出行时间缩短。第四，高速铁路占地面积小、对环境污染少、节约了资源。第五，增加新的旅客出行。第六，高速铁路让更多乘客转移过来，不但可以减轻交通拥挤，而且减少了交通事故。第七，高速铁路可以密切联系沿线的地区，这极大促进了沿线地区经济的发展，让劳动力市场更加广阔，带来更多的就业机会。第八，高速铁路有专门的道路和客运专线，可以有效避免高速列车和低速列车在运行过程中发生冲突，让高速铁路的运输更加安全和稳定。第九，高速铁路运输能够承担乘客运输量，这很大程度上缓解了运输的压力。
2.给传统铁路运输以及公路运输造成影响
高速铁路的客运专线让交通越来越便捷，提高了社会的效率，进一步缩短了乘客旅行需要耗费的时间。高速铁路加强了沿线地区经济的交流与合作，比如，自从武广客运专线开通以来，大大促进了港澳地区和珠江三角洲以及长江三角洲的联系，有利于资源的合理配置，相互促进、共同发展。
高速铁路的速度一般大于250 千米每小时。它比飞机的速度慢，但是，飞机的机场一般建在比较偏僻的地方，而且候机的时候也要花费较多的时间。所以，在两者相同费用的时候，人们一般会坐高铁而不是飞机。而且高速铁路的运输量是非常大的，越来越多乘坐高铁出行。
3.航空客运受到高速铁路的冲击
高速铁路的每条道路都和其他运输道路完全分开，它拥有专用的路权。每一辆列车都拥有自动化的控制系统，行驶的时候，电脑系统直接对每辆列车进行控制，每一辆列车都配置了报警的装置，用来预防和减轻交通事故。和飞机、轮船、汽车相比高铁的安全性和稳定性也是比较好的。
三、高速铁路的经济效益分析
1.高速铁路促进沿线地区经济的增长
公路客运达不到高速铁路的安全稳定和准时快捷，所以，大量乘客会转移阵地，在出行时选择乘坐高铁。但是，如果是短距离的客运，公路客运发挥着巨大的作用，因为公路客运有着高速铁路无可比拟的便利性。传统铁路受到高速铁路的影响主要有：会吸引乘客转移到高速铁路，减少了传统铁路的列车班次。不过，传统的铁路客运的优点是价格更低，并且去很多地方可以达到朝发夕至，比较方便快捷。甚至有的地方还没有开通高速铁路，因此传统的铁路客运的市场人群还是比较固定的。就现如今的社会发展程度和科学技术水平来说，高速铁路还不能完全替代传统的铁路客运。不过，传统的铁路客运长期亏损，所以传统铁路可以将高速铁路带来的收益拿来当成它发展的基金，这样可以完善整个铁路的交通网路系统。
2.高速铁路带来更多就业机会
我国的就业问题还存在，就业问题是我国需要解决的重点难题，必须提高就业率来促进社会经济的发展。高速铁路给沿线地区的人民带来更多的就业机会，增加了很多岗位。
3.高速铁路的建设可以优化产业结构
经济发展离不开产业的结构的优化，产业结构的合理体现了经济利用和开发的效果，一个地区的产业结构优化与交通的条件关系密切。交通不方便的地区，一般只能以第一产业为主，资源难以充分开发，利用效率也低。交通发达的地区，可以很好地利用和开发资源，优化产业结构，第二，三产业得以产生和发展。
4.高速铁路可以缩短城乡差距
随着高速铁路的发展，城乡之间的联系更为密切，这有利于促进城乡一体化。以城带乡，缩短城市和农村的差距，大力发展农村，建设新农村，减少城市和农村在经济、文化、社会等方面的差距。
四、高速铁路经济效益的影响因素
第一，是该地区的经济发展水平的高低。第二，是该地区人口的数量。第三，是乘客的数量。第四，是高速铁路覆盖地区各方面的综合条件。第五，是修建高速铁路的难度系数。以上这些因素都会影响高速铁路的经济效益，不过这些因素是相对的，是动态的影响。所以，必须以高速铁路项目的客观实际情况为准，确保社会效益和生态效益有机结合，科学规划好路线，以此来吸引更多乘客。
五、结语
根据上文可知，高速铁路是现代重要的交通工具，对经济和社会的发展来说至关重要。高速铁路的安全性比较高，运输的速度也比较快，而且和航空业比较而言，它的费用更低。高速铁路对环境的影响比较小还可以节约用地，不过它前期和后期都需要大量资金的投入和维护。要进一步发展高速铁路，需要综合考虑影响高速铁路经济效益的各种因素，制定科学的方案优化高速铁路项目。
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