东莞市输变电工程公司 广东 东莞 523000
摘要：随着我国经济的发展，在电力工业方面有了很大的进步和发展，随之而来的是在变压器安装方面的新理念，新思想和新实践，重新总结出了很多宝贵的经验。但是实践告诉我们，要高质量高要求地完成变压器的安装，如何保护好变压器油不受影响是其中的一个重要环节。只要保证完整有序的变压器安装，达到安装质量要求，很多停电的事故就不会发生。因此，在安装变压器的时候要注意安装程序和质量等问题，避免对变压器造成不利的影响。
关键词：变压器油；安装；水分；乙炔。
1、变压器油
变压器油是石油的一种分馏产物，它的主要成分是烷烃、环烷族饱和烃、芳香族不饱和烃等化合物。变压器油的化学结构非常复杂。目前所知道的矿物变压器油中大约有2900种烃类成分，但至今仍有90%左右的成分未能被鉴别出来。
2、研究目的与意义
由于变压器油不同于电力类仪器或设备，它属于化学类物品。变压器安装人员一般只接受电力安装与试验的培训与学习，油务处理技术缺乏，这对变压器的安装质量是不利的。在变压器安装的过程中如何正确保护好变压器油是整个安装过程中的重点之一，甚至会影响到投运后变压器故障与否的判断。
案例分析：
一、案例分析1
东莞供电局110kV白石岗变电站3号主变安装过程中，吊罩前、吊罩后和添加油的试验都未测出水分和击穿电压不及格。但电气耐压试验后变压器油却发现水分和击穿电压都不及格。该主变的油水分及击穿电压试验结果见表1。
1、水分来源和击穿电压降低原因分析
由于水分和击穿电压两者成反比，在实际的试验过程中两者之间相互反映。变压器油水分含量大时将直接降低击穿电压的电压强度，击穿电压不及格时不一定受水分含量大所影响。通过分析，排除击穿电压受磁性物质影响后，110kV白石岗站3号主变水分及击穿电压试验不及格是由于水分含量超标导致击穿电压降低所造成，其可能造成的原因有以下：
（1）变压器吊罩前滤油设备带有水分，污染了变压器油。
（2）变压器在吊罩前主变本体底部就有沉积水，或者吊罩时从外界滴进了水分，例如：试验人员爬上铁芯做试验时滴下的汗水，吊罩时罩壳面滴下的水珠等。
（3）变压器吊罩过程中遭遇下雨天气或者潮湿的天气。
（4）由于变压器的密封性不足，早晚温差导致变压器出现负压吸潮的现象。
通过对变压器安装过程的各个环节的分析，认为110kV白石岗站3号主变因在雨后第二天进行吊罩，变压器周围环境仍然比较潮湿。同时，在吊罩前工作人员未能对变压器罩壳面上的积水彻底清除。在吊罩过程中有水滴落入了铁芯，各种因素使铁芯受潮。研究表明，由于纤维素对水具有强大的亲和力，变压器的绝缘材料吸收了空气中的水分，一方面有可能在低温时析出，形成沉积水，另一方面在油纸绝缘系统中，油含水量与纸含水量在不同温度下将有不同的平衡趋势。当变压器进行耐压试验时，由于高温导致附和在绝缘纤维中的水分慢慢析出，析出的水分与沉积的水分溶解于油中，使油中的含水量升高。［1］
2、处理与防范措施
（1）变压器油出现水分超标时，应查清水分超标的原因，根据实际情况对变压器油进行处理。
①如果变压器油水分超标是由游离水的渗入所造成的，我们可以使用滤油机对变压器本体油进行真空热油循环过滤，直到油试验合格为止。
②如果变压器油水分超标是由变压器铁芯受潮或者铁芯受潮与游离水渗入共同所致，我们除了对本体油作处理以外，还需要对变压器铁芯进行干燥处理。
（2）变压器吊罩应避免雨天或者湿度大的天气，若湿度大于60%时不宜对变压器进行吊罩工作。
二、案例分析2
东莞供电局110kV林村站2号主变和110kV主山站1号主变安装过程中，吊罩前两台主变本体油和附件添加油的试验都未测出乙炔，但吊罩后（电气试验前）的油分析中却测出乙炔，含量分别为：0.75μL/L和0.93μL/L，最后只得重新进行真空滤油脱气。
1、乙炔来源的分析
由于变压器未经过运行，排除了在运行中油出现乙炔的因素。变压器在投运前油中出现乙炔可能有以下原因。
（1）变压器出厂时油中就存在乙炔。
（2）现场油处理设备引起。
（3）变压器安装过程中对变压器器身或附件进行过补焊。
（4）由现场吊罩后的电气试验引起。
（5）安装前变压器附件中的残油带有乙炔。
对照上述情况使油中出现乙炔的因素，通过对案例中的几台变压器安装全过程的各个环节分析，认为110kV林村站2号主变和110kV主山站1号主变因事前未对任一附件中的残油进行过油分析，安装前变压器附件中的残油带有乙炔，是造成这两台变压器油中出现乙炔的因素。
110kV寮步站3号主变在吊罩后的油试验中未测出乙炔，而是在电气试验后才被发现，从表面上看，似乎是由吊罩后的电气试验引起。但是，在电气试验中并未发现设备内部存在故障，这也从该变压器油处理并耐压试验后油色谱分析结果得到了证明。
通过分析认为，该变压器油中出现乙炔的原因是由附件中的残油引起。因为吊罩后油样的采集时间在变压器附件安装完毕，并将添加油注入主变后的当天，由于未投运的变压器内部的油是静止的，附件油中的乙炔只能通过扩散方式缓慢地传递到主变本体；附件中残油的量（或乙炔的量）很小，短时间内主变本体取样阀附近中的乙炔浓度难以达到色谱仪的最小检知浓度，从而无法发现乙炔的存在，只有在数天后乙炔混合物均匀时才能被测出。
2、处理措施
（1）乙炔通常是油在800℃以上的高温下发生热解的产物，即油中出现乙炔是放电或高温故障的一个重要特征。由此可见，对于油中含有乙炔首要问题是查明来源原因，判断设备内部是否存在故障，而油中微量乙炔本身对投产后的安全运行并无影响。因为对设备油中的故障气体本身而言，其危害性在于油中气体含量达到一定程度后易形成气泡，在电场作用下发生气隙放电。有文献指出：“有时设备故障气体还远未达到饱和，却进行脱气处理，有的设备维护者一发现油设备油中乙炔超标，也不考虑产气速率，立即退出运行，这些都是不经济的”。［2］
（2）对油中含有乙炔一般采用真空滤油法处理。当乙炔含量较高时或不会因油处理工作而影响工程的工期时可对主变进行真空热油循环滤油处理，并且过程中定期检测乙炔含量，直至变压器油合格为止。
3、结束语
构筑安全电网的出发点不应在于如何处理事故上，而应着重如何防止事故的发生。在变压器的安装过程中，变压器油是客观存在的东西，而安装人员具有主观的能动性，因此，我们应该注重对安装人员的培训，尤其进行油务处理技术的相关培训，只有提高安装人员对变压器油等化学物质的认识，了解其化学与物理特性，在变压器的安装过程中才能避免对变压器油造成不利的影响，
只有高水平的电力施工队伍，才能建造高质量的电力工程；只有安全的电力设备，才能构筑安全的电力网络；社会的繁荣稳定离不开电网的安全运行，电网的安全运行也离不开电力工人对电网安装的一丝不苟。
参考文献
［1］刘玉仙 油纸绝缘变压器中水分的聚积及其对热老化寿命的影响 变压器 2004.2
［2］操敦奎 变压器油中气体分析诊断与故障检查 中国电力出版社 2005.2
论文作者:黄宾南
论文发表刊物:《电力技术》2016年第7期
论文发表时间:2016/10/17
标签：变压器论文; 乙炔论文; 水分论文; 电压论文; 过程中论文; 附件论文; 本体论文; 《电力技术》2016年第7期论文;