广西建工集团机械施工有限责任公司
摘要：近年来，随着我国道路交通网络的不断发展，道路桥梁建设规模越来越大，对于路基施工技术的要求越来越高。路基作为整个道路桥梁工程施工最基础的部分，保证道路桥梁中路基的施工要点是保证道路桥梁施工质量的前提条件。因此为了有效提升道桥工程施工的整体质量，必须重视路基施工，提高施工技术水平，把握技术要点，最终确保道路桥梁施工技术满足相关要求。
关键词：道路桥梁；路基；施工技术
前言：在道路桥梁施工中，路基施工是极为重要的一环，是道路桥梁工程的基础。而当前我国路桥路基施工技术多种多样，再加上技术更新发展十分迅速，因此研究路桥路基施工技术可以促进施工单位对不同施工技术的把握，从而提高路基施工质量，进而推进我国路基施工技术的发展。
一、道路桥梁路基施工概述
路基是路面基础，它与路面共同承担着车辆的荷载。稳固的路基是稳固的公路的前提，因此路基的质量很关键，要保证路基施工过程中的施工质量。路基与道路、桥梁相连，构成一条完整线路。为确保道路桥梁路基的施工质量，必须要按照桥梁结构的施工顺序，在现场进行实际安排，认真的对图纸进行研究，做到准确到位。
近几年中，随着一级公路、高速公路和大型桥梁的不断发展，应放置软土地及产生失稳的现象，对其沉降进行有效的控制。在黄土地区的路基施工过程中，会产生黄土陷穴的现象，应使用开挖回填、灌浆和灌砂等措施进行处理，使用明挖、竖井和导洞等开挖方式。
二、做好路基施工准备工作
首先，道路桥梁做好路基放样工作。道路桥梁路基施工工作人员需要通过恢复路线中桩从而明确路基的桩界限，施工人员需要对路堑顶部、边沟和截水沟的具体位置进行确定，道路桥梁这两项工作的顺利完成是保证施工安全及施工质量的关键。其次，道路桥梁路基施工准备工作。在路基施工工作正式开始前还需要对原材料进行检查，对需要用到的机械设备进行保养维修，对各项数据的检测设备进行校正，从而保障施工过程的顺利进行。最后，道路桥梁排水准备工作。为了减少水侵蚀对路基的影响，在施工开始前就应该进行边沟以及截水沟的开挖工作，从而及时将施工现场积水排出路基。
三、道路桥梁路基施工过程中的几个关键的技术要点
1、路基填料
道路桥梁施工填料技术是整个道路桥梁路基施工工作的重点，在施工填料的选择上要选择与道路桥梁施工相互符合的材料，材料要满足周边环境承载能力与维护运载的基本要求，利用CBR技术对道路桥梁路面以下的基土进行强度测试，经过人工数据分析选择合适的填充材料进行填充。在填充过程中注意要将路面0.3米以下的路床铺料CBR值控制在8以内。要按照标准选用填料，在具体施工过程中随时更换不合格的填料，严格控制填料的含水率，严格执行施工工艺方案，保证施工质量不会受到影响。
2、路基填筑
将路基作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区和检测区，做到界限分明，以便于严格控制摊铺厚度、平整度、含水量，控制碾压范围和碾压遍数，防止漏压，最后便于正确检测密实度。整个路堤施工做到区段合理，流程清晰，保证填方地段施工质量，密实度符合规范要求。路基填筑过程中宜做成双面横坡，一般为２％～３％，以利于施工期间路基的排水，每层填土应超出相应标高的路基宽度，每侧比设计宽出５０ｃｍ，以确保路基边线处的压实度要求。填筑土料选择接近最佳含水量的开挖土料。若含水量太小则洒水碾压。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆若含水量太大，土料在填筑前晾晒，达到要求后，再进行填筑碾压。若分段填筑，各段土层之间要设立标志，以防漏压、欠压和过压。每段之间高差不大于１ｍ，接头采用斜坡搭接，上下层分段位置错开，实行交叉搭接，使各段土料紧密结合。
3、路基压实
目前在路基压实施工时，通常都是采用机械碾压的方式来对路基的压实度和平整度进行调整，碾压多以重力压实和振动压实两种压实方法来进行路基的碾压。在进行路基碾压时，则需要在现场进行压实试验，这样可以对每层土的松铺厚度和压实遍数进行有效的确定，而在碾压过程中需要先轻后重、先稳后振、先慢后快等方法进行碾压。通常碾压都是先从路基边缘一侧开始，然后逐渐向中间进行推移。在碾压过程中还要对每次碾压重叠的距离和碾压次数进行有效控制。碾压结束后，道路桥梁在确保路基的压实度达到规定的标准要求，同时路基表面还不能有压路机的轮迹存在。在路基边缘碾压时，由于填方时就需要向两侧进行适当的拓宽，所以碾压时也要对压路机轮外侧距路基填土的距离进行调整，对于路基边缘无法使用压路机进行碾压处理时，则可以利用人工或是振动夯的方式进行压实处理。
4、路基排水
在路基施工的过程中，应重视排水工作，避免因多种原因而导致的水患灾害，为路面施工和路基施工造成严重的损失。地面排水多使用排水管、急流槽、跌水、截水沟和边沟等设施，一级公路、大型桥梁和高速公路的排水沟渠，应使用铺砌防护的措施，一般采用水泥混凝土进行加固，改善了以往沟渠的布置，对路线双侧的灌溉沟渠进行系统规划，避免排灌涵洞穿越路线的现象，最终使路基的施工质量和施工水平得到提高。
路面排水的目的是在最短时间内排除降水，避免雨水从路面渗入，减少对路基边坡的冲刷，保证路拱横坡大于等于百分之二，雨水在路面中排除主要有以下两种方式。首先：集中排水，指的是在硬路肩的外侧设置拦水带，每隔40m至60m设置泄水口，将雨水引致排水沟中，在圆形雨水井和开口排水沟对高路段的雨水进行排除。
路基地下排水多使用渗井、深沟、盲沟和暗沟等，使用渗透方式进行排水，如果水流较大，应使用具有渗水管的深沟，近几年研制的合成纤维、滤布和钢圈能够组成软式透水管，直径为10cm至40cm，在地面排水中有广泛的使用。
5、路基防护
由于道桥工程的路基长时间暴露，非常容易受到雨雪风霜日积月累的侵蚀，路基出现问题是不可避免的。因此，路基防护是道路桥梁工程路基施工中必不可缺少的一环。加强路基防护十分重要，具体来说主要包括两方面。第一，对坡面的防护。边坡防护是道路桥梁工程路基防护的基础，通常采用种草对边坡进行防护，而当边坡较高时，常常采用各种形状的砌石框格种草防护。第二，冲刷的防护。在沿海地区，边坡易受海浪的冲击，这种情况下，常采用高强土工格栅做成石笼，或者是采用聚脂或聚胺脂类织物混凝土做成护坡模袋和护坡板对边坡进行防护。
6、软土地基处理
在道路桥梁的施工过程中，经常会遇到软土地基类型。因此软土地基的处理时道路桥梁路基施工的重要环节。软土地基处理技术水平的高低直接影响到道路桥梁路基的稳定性、坚固性以及使用寿命。针对软土地基，我们应重点做好以下几点：第一，灰土挤密桩。当软土地基的软土层用水量过大或者是过小的时候就可以使用灰土挤密桩施工技术。如果软土层的用水量过大，则可以加入适量的石灰粉；若软土层的含水量过小，可以首先在土层的内部添加适量的水封，以确保灰土挤密桩能够有效发挥作用；第二，轻质路堤。为了提高道路桥梁路基施工的稳定性以及施工强度，还可以在路基中适量加入轻质材料。用重型击实试验法测定最大干容重为9-12KN/m3，硅钻型粉煤灰粘性小，不具塑性，但液限在64%左右，最佳含水量37-41%，有良好的压实性能。粉煤灰路堤边坡表层1-2m用粘质土包覆，以稳定边坡和利于长草，路床顶面用粗粒上封闭厚0.3-0.5m。
四、结语
综上，路基在道路桥梁施工中是非常重要的一部分，其施工质量的好坏直接决定整个道路桥梁工程的整体质量。施工中应要根据实际的情况以及设计的要求，采用先进、科学、合理的路基施工技术，严把其路基的施工质量，进而有效的保证整个道路桥梁工程的质量。
参考文献
[1]杨文凯.浅谈道路桥梁路基施工技术的应用[J].科技展望，2014（24）：130-131.
[2]程杰，陆英浩，陆树兵，中华人民共和国建设部．浅谈道路桥梁路基施工技术规程GBJGJ3
论文作者:李华德
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第19期
论文发表时间:2018/11/9
标签：路基论文; 桥梁论文; 道路论文; 压实论文; 过程中论文; 施工技术论文; 施工质量论文; 《建筑学研究前沿》2018年第19期论文;