摘要：为了有效的促进经济的发展以及加强人与人之间的交流就需要有迅速便捷的交通。在交通建设中道路桥梁显得更加重要，而且关于道路桥梁的建设技术也随着经济的发展得到了快速的发展。但是在发展的过程中也会产生一系列潜在的病害问题，根据调查发现在现有的桥梁工程中大部分都存在的一定的问题，所以可以看出在道路桥梁管理的过程中及时的对道路桥梁进行检查与维护不但可以延长道路桥梁的使用寿命，同时还可以保证行车的安全，对于社会的稳定也有十分重要的意义。
关键词：道路桥梁；常见结构；病害；加固技术
1道路桥梁常见结构病害
1.1主拱圈裂缝
道路桥梁结构病害中，主拱圈裂缝是常见的一种问题，对道路桥梁的整体质量有着严重的影响，通常是在检查中发现，主要变现为：纵向裂缝、横向裂缝、不规则裂缝等，多数裂缝都处于拱顶10米左右，严重的裂缝可直接造成主拱圈的强度，进而性能下降，稳定性失衡，主拱圈裂缝的存在会给道路桥梁留下安全隐患。
1.2铺装层裂缝
铺装层裂缝的原因主要是受环境温度变化影响，铺装层冷热不均匀，就会慢慢出现裂缝的现象，再加上道路桥梁本身就是为重型车辆所提供的交通路线，如果再经常有超载、超速等情况，铺装层的磨损程度会越来越严重，超出铺装层应力范围后，就会造成裂缝的情况发生。同时，混凝土使用不当也会造成铺装层裂缝现象发生，如：配合比不合理、养护工作不到位等。
1.3钢筋锈蚀
在道路桥梁结构中，钢筋混凝土结构非常普遍，若是施工不当、养护不当就会造成露骨的情况，钢筋生锈现象也避免不了，而锈蚀会带来钢筋混凝土结构体积膨胀情况发生，并且膨胀速度也很快，严重时体积可达到原来的10倍以上，直接影响到钢筋混凝土结构的实际性能，膨胀同时，周边的混凝土也会受到挤压，严重的挤压造成裂缝，一旦发生锈蚀、裂缝等质量问题，会给道路桥梁整体结构的稳定性带来威胁。
1.4端头局部损坏
端头损坏是造成跳车的主要原因，因此对断头损坏问题需要加倍重视，并对断头损坏的原因进行要求，经过多年来对断头损坏的研究发现，原因有三点：其一，设计环节中，承载力设计不符合实际要求，存在误差，进而施工后误差更严重，承载力明显不足；其二，施工单位对桥梁端头施工质量重视度不高，伸缩缝质量存在问题，进而在使用过程中很容易破损；其三，养护不合理，养护方案不具备科学合理特点，养护不及时，对已存在的裂缝没有选用正确的处理方法，造成断头损坏程度越来越严重，最终容易影响到车辆行驶过程中发生跳车的情况。
2公路桥梁产生病害的原因
公路桥梁病害的原因可以贯穿整个工程，设计、施工、使用以及养护过程的不当都有可能使公路产生很大的病害。但是总体概括可以分为内因和外因这两种情况。
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2.1内因
影响桥梁安全稳定的内应主要就是混凝土的质量以及钢筋的好坏。比如说：混凝土材料主要的结构包括毛细管，这样的毛细管可以让空气中的物质迅速的扩散到混凝土内部，这样就使混凝土的结构性能受到破坏；同时，水中的氯离子经过一系列的化学反应以后会造成内部的钢筋发生腐蚀，甚至还会造成混凝土的破裂。随着时间的增长，这种危害造成的影响会更加的凸显出来，严重制约着桥梁的使用年限。
2.2外因
相对于内因来说，外因是可以进行有效控制的。主要的原因可以分为以下几个方面：①没有合理的设计，进行道路桥梁的设计时，设计师的水平不高或者是不负责任常常使桥梁的设计本身就存在着一些弊端，比如设计过程中没有合理的设计假定或者是没有选择合理的桥型结构等；②超载现象严重。随着人们生活需求的不断增加，不断发展的交通运输业也在不断的增加车辆的运行荷载，这样的车辆在经过桥梁的时候就会对桥梁造成严重的伤害，从而严重的影响桥梁的运行安全和使用寿命；③施工质量差。在进行施工的过程中，施工工人没有按照严格的施工要求进行施工，同时监管部门没有对施工过程进行监督，这样在施工的过程中一些施工单位就会偷工减料或者是使用不合格的材料，严重的降低了工程的安全性；④地质条件差。再进行施工之前，施工单位一般会进行实地考察，做详细的环境评价，所以只要建成了桥梁，地质条件对桥梁的影响就不会太大。但是一旦出现地质问题，那么就会造成不可挽回的损失。
3道路桥梁的加固技术
3.1桥面铺装的加固技术
一般来说，现阶段桥面铺装加固技术主要分为三种，分别是局部修复凿补加固技术以及重新浇筑混凝土面板加固技术、桥面补强层加固技术。对于局部修复凿补加固技术来说，它适用于桥面铺装层发生脱落以及碎裂的情况。并且在进行修复工作时，施工人员要先对铺装层的表面进行凿毛处理，对凿出的松散物进行清理，确保铺装结构露出内部的骨料。之后，施工人员要使用配置好的水泥混凝土进行修补工作。在进行修补工作时，首先要使用同标号的水泥或者是粘结材料进行涂刷，进而可以增强混凝土之间的黏结性能。对于重新浇筑混凝土面板加固技术来说，它比较适用于破损较为严重的路桥面层的修补工作。如果路桥工程的铺装层不能使用局部修补进行加固，那么就要对行车道上的铺装层全部的拆除，之后再进行混凝土的重新浇筑。对于桥面补强层加固技术来说，它适用于裂缝的修补以及剥离层的复原工作，通过应用这一加固技术不仅可以提高梁板的抗弯能力，同时还可以改善桥梁的承载能力，提高路桥工程的使用年限。
3.2增加截面加固技术
在对桥梁的受弯构件承压区域进行加固工作时，通过增加结构的截面，不仅可以提高承压区域的截面面积与截面高度，同时还可以提高整座桥梁的刚度。随着截面面积与高度的增加，桥梁结构的正截面抗弯能力以及斜截面的抗剪能力也会显著的增加。这样一来，桥梁结构的安全性能就会得到显著的改善。此外，这一技术在其实际的施工工程中，施工工艺较为简单，施工技术比较成熟。对于不同的桥梁结构，这一加固技术有着较强的适应性。
3.3混凝土置换加固技术
对于混凝土置换加固技术来说，它主要适用于桥梁承压区域的加固。如果桥梁的承压区出现了强度较低或者是出现了结构缺陷，那么可以使用这一技术进行结构加固。应用这一技术进行桥梁加固施工时，不会对桥下净空造成影响。但是，在对桥梁的梁、柱结构进行加固的工作中，会出现较长的湿作业时间，因而会对内部的钢筋造成相应的腐蚀。
3.4灌封胶灌注加固技术
如果道路桥梁工程的主体结构出现了变形的问题，或者是结构有着明显的裂缝，那么将导致桥梁工程的承载能力降低，这时就要用到灌封胶灌注加固技术对桥梁结构进行加固。在进行施工之前，首先要对受损桥梁进行全面的检测，确定结构出现病害的原因以及病害的具体位置，进而可以制定合理的加固方案。如果桥梁主体结构的承载力刚度不足，那么要使用灌封胶进行结构的灌注处理，同时还要结合预应力加固技术以及粘结钢筋加固技术进行主体结构的加固，以提高桥梁主体结构的承载力与抗弯力。
结束语
道路桥梁的安全问题已经引起了人们的关注，所以对于道路桥梁使用过程中产生的病害问题要进行及时的处理，不断的对道路桥梁进行加固维修，这不但需要专业的人士而且还需要监督者不断的对其监督，同时社会还需要给与大量的资金支持，得到政府的关注与支持，希望政府官员以及设计工程师对维修加固作深入的思考，只有这样才可以有效的保证道路桥梁的安全运行，保证桥梁为人们的安全出行提供便利。
参考文献：
[1]曹亮.道路桥梁施工常见技术问题分析及应对[J].低碳世界.2017(18).
[2]郑春鸣.道路桥梁施工中存在的问题及对策[J].科技创新与应用.2017(18).
论文作者:戴卫芬, 梁小兰
论文发表刊物:《建筑科技》2017年9期
论文发表时间:2017/10/12
标签：桥梁论文; 裂缝论文; 结构论文; 道路论文; 技术论文; 病害论文; 混凝土论文; 《建筑科技》2017年9期论文;