中铁一局集团第四工程有限公司 陕西省咸阳市 712000
摘要：在改革开放的新时期，使我国的国民经济实力不断增强。而我国的铁路建设和施工技术也随着不断的发展，并取得了长足的进步，特别是我国的铁路桥梁建设技术也已位居世界前列。桥梁墩身施工是关系到铁路桥梁建设质量和使用周期的重要施工工艺，是铁路桥梁施工工作中的重要组成部分。通过分析铁路桥梁墩身施工工艺的技术要点，论述桥梁墩身施工技术及其质量控制的具体措施，可为铁路桥梁墩身施工工作提供一些帮助和参考。
关键词：铁路桥梁；墩身施工；技术质量；控制策略
引言
墩身施工是铁路桥梁施工中的重要承重部分，因此其施工技术水平的高低将直接影响到铁路的使用效率和使用寿命，同时由于墩身的施工技术应用对铁路桥梁的施工质量和使用感受会产生非常关键的作用，因此如何提高施工技术水平，进而提高铁路桥梁的使用年限就成为了相关人员所探讨的重要问题。
1墩身施工技术要点
1.1施工技术的前期准备
1.1.1施工技术调查
施工技术调查就是要在施工单位进行施工设计、安排施工人员和审查设计文件前对施工现场进行详细的技术调查和勘测，这样才能在掌握了施工现场具体施工信息的基础上，有效地核对设计的文件，为下一步的研究工作做好充足的准备。施工技术调查可在掌握了详细的施工现场信息的基础上，对施工提出有针对性的建议和改进措施，这样才能制订出合理的施工方案，才能使后续的各项施工工序顺利进行。
1.1.2审核设计图纸
图纸是铁路桥梁墩身施工建设中的重要依据。在施工之前，要对工程施工图纸进行仔细的审核，只有这样才能在初始阶段就减少施工过程中不必要问题的出现，才能使铁路桥梁施工正常进行，才能真正提高铁路桥梁施工的质量。
1.1.3工程材料的检验
施工前，要对所有材料进行严格的质量检验，包括成品和半成品的所有材料。同时还要检查防水材料的质量、混凝土和砂浆的配比率等。如果工程中采用了新的工艺和技术，或是应用了新型材料，在施工之前要进行多次试验和鉴定，确保符合工程施工要求才可以在施工中进行应用。
1.1.4施工组织设计的编制
施工组织设计对工程施工具有重要的指导作用，直接影响着施工各个方面的准备工作、施工技术以及现场施工等多个施工程序和环节。所以，施工组织设计文件的编制要具有科学性、全局性和合理性，可以充分利用时间与空间，采用先进的施工工艺，在节省工程成本支出的情况下获得更大的利润。
1.1.5施工现场的设计
施工现场设计是现场施工的具体指导，涵盖了施工中的现场操作细则、施工具体措施、施工工艺设计以及施工辅助设计等。施工现场的设计关系到施工准备的各项工作，具有非常重要的作用，也是桥梁工程施工中的重要保证。
1.2检验施工材料
对施工原材料的选择与购进，须选择有资质的生产、供货厂家进行购进，并通过检测确认各项指标均符合国家行业标准后方可投入使用，同时材料不论是成品还是半成品，都需进行专业检验，并要求所有材料均达到施工质量要求，如防水材料、水泥、钢材等，如工程使用新工艺、材料等，也需进行反复试验与鉴定，在确保质量稳定合格后，才能投入生产施工。
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1.3钢筋的加工及安装
在铁路桥梁墩身钢筋加工及安装时，施工人员应严格按照以下要求进行:严格基于设计施工规定要求来对钢筋结构进行准确编号，并做好配料、下料等辅助性工作，有利于明确钢筋具体位置，顺利展开钢筋捆绑工作;在进行钢筋搭接时最好选择直螺纹套筒，便于最大限度地缩短施工时间，而在桥梁墩身混凝土浇筑之前，施工人员还需要对所有墩身进行直立钢筋的捆扎，在完成该项工作后可根据设计标准来进行各类预埋件的安装操作，避免出现任何遗漏情况;由于铁路桥梁墩身主墩具有一定特殊性功能，要将预应力系统安装在承台位置，在钢筋具体施工之前，一旦预应力钢筋和普通钢筋出现任何矛盾，施工人员只需对普通钢筋进行稍稍移位，便可保证预应力钢筋位置的准确性，并且还可选择塑料波纹管作为预应力钢筋成孔的主要材料，在实际施工期间严禁管道电焊等，特别是在对钢筋展开焊接定位时，更需要加大重视程度，而塑料波纹管存在的最大优势便是其与接缝位置的连接十分严密，能很好地防止漏浆情况出现。除此之外，由于承台钢筋具有一定稳定性，施工人员要将芯棒穿过波纹管，以此大大增加预应力管道实际重量，防止波纹管在混凝土浇筑期间出现上浮等情况。
2墩身施工质量要点
2.1墩身定位
铁路桥梁施工中，墩身位置至关重要，如果发生偏差就会直接影响桥梁的正常使用和桥梁的稳定性。如果偏差严重还会影响整个工程质量，造成废弃工程。因此，施工前要对全桥进行定位，并根据坐标进行计算，同时通过CAD软件对墩身进行放样。在放样中对墩身位置、尺寸、跨度进行精准定位。施工放样时要注意用左右手进行测量，并用测量仪对每一个工序进行测量复核。
2.2模板的设计与装配
为保证铁路桥梁墩身施工外观符合人们的审美要求，就需在实际的施工过程中对整体式的大块模板钢进行设计，从而实现对墩身模板的良好制作。一般情况下，顺桥的向侧模宽尺寸一般为3000mm，高度一般为2000mm，而横桥的向侧尺寸一般为6000mm，高度一般也为2000mm，因此可运用相应的螺栓将各个模板进行一定的连接。而针对面板的使用，其所运用的都是6mm厚的钢板，故对模板骨架还需进行一定的焊接，焊接所运用到的材料一般为槽钢及角钢，同时施工人员应将已定型完成的钢模板进行接合，以形成内模，而此时内模能够与外模模板进行结合使用，进而可使两者成为一个整体。其次，在实际模板装配过程中，需运用到千斤顶，千斤顶在使用过程中所需的高度主要根据基础面的最高点进行确定，而对于偏低的位置来说，需进行垫块的使用，垫块需要垫到千斤顶底部，进而可便于进行定架的设置。此外，还需注意以下内容。（1）为保证在装配施工过程中对钢筋水平捆绑的方便性，需将顶架的下载梁与模板上口保持一定的距离，最低为45cm。（2）为保证摩擦力的降低，在对模板进行装配时应尽可能运用润滑剂，且液压千斤顶在装配前还需进行相关试验，具体的试验方法为串联试压试验。（3）将压力进行调整，调整的压力值至少为10MPa，并应使其保持在此阶段一段时间，以观察液压千斤顶是否有漏油的情况出现。
2.3制订相应的质量措施
保证工程质量，还要制订相应的质量措施。（1）要有严格的技术工作程序，规定施工人员、技术人员以及管理人员的具体工作内容和职责。（2）施工人员必须按照设计图纸进行施工操作，在具体施工中要做到规范操作。（3）技术人员执行技术交底制度，确保工程技术质量交底工作合理进行。（4）质量检验人员和管理者要对工程施工和工程质量进行严格的验收工作。（5）在整个施工过程中，各级各类相关人员要做好记录，并整理归档，形成原始档案，确保施工质量落到实处。
结语
综上所述，铁路桥梁墩身施工技术及其质量控制对于铁路建设具有至关重要的作用，要给予足够的重视。施工单位和施工人员在进行桥梁墩身施工之前要做好充足的前期工作，这样才会尽可能减少后期施工中出现不必要麻烦和失误。在施工中，要加强施工人员的技术水平和质量控制意识的培养和提高。施工单位和施工人员也要在施工中，努力钻研新型的施工工艺，积极探索和创新施工技术手段，了解并掌握多种施工方法和技艺，结合实际的施工经验，有效控制桥梁墩身施工质量，切实提高铁路桥梁施工质量，提升企业经济效益和社会地位。
参考文献：
[1]廖冬生.桥梁施工中混凝土裂缝成因及控制措施[J].江西建材，2011（3）：226–227.
[2]张良川.桥梁施工中混凝土裂缝产生的原因及应对措施[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2010（5）：162.
论文作者:杨刚
论文发表刊物:《防护工程》2018年第31期
论文发表时间:2019/1/16
标签：桥梁论文; 钢筋论文; 铁路论文; 施工技术论文; 施工人员论文; 千斤顶论文; 预应力论文; 《防护工程》2018年第31期论文;