摘要：预应力技术是在上个世纪50年代开始被应用，因具有使用性能较高、耐久性较高等特点被广泛应用至道路桥梁施工中，并且被作为一项主要技术来应用。随着现如今城市对于道路桥梁工程质量要求不断提高，预应力技术也得到进一步完善，为提高道路桥梁施工质量奠定有利基础。因此，分析预应力施工技术在道路桥梁施工技术中的应用具有重要的现实意义。本文就此展开了论述，以供参阅。
关键词：预应力；道路桥梁；施工技术；应用
引言
现代交通道路桥梁工程施工建设质量，直接决定着日常工作生活出行安全，这就要求实际道路桥梁施工建设过程中，施工企业务必要重视道路桥梁施工质量安全，加强提高工程整体承载力。预应力技术，是现阶段道路桥梁工程施工中普遍使用的施工技术，由于道路桥梁具备一定的使用年限，预应力技术的实际应用，能够从根本上防范工程整体架构以及各位置构件因车辆承载力过大而出现破损断裂等问题，能够全面提高道路桥梁工程的整体承载力。因此，实际道路桥梁工程施工建设过程中，加强预应力技术的有效应用至关重要。
1预应力施工技术在道路桥梁中应用的价值体现
与其他建筑工程相比，路桥工程往往有着更高的要求，其施工中需要更高的技术性与专业性。现代的相关建筑技术中，预应力技术具有较为广泛的应用范围，除了该技术自身的如能够提高建筑稳定性、抗疲劳性与抗震能力的技术优势，更是因为该技术所应用的建筑材料往往具有更高性能。如预应力碳板便具有良好的物理力学性能，对比普通钢材，预应力碳板的抗拉强度能达到它们的十到十五倍，可以为建筑打下夯实基础，此外其还有着卓越的耐腐蚀性与抗震性，故该技术可以通过提高基础建材的质量，间接起到提升工程质量的作用。当然，不管多么高质量的材料也不能缺少技术的支持，只有通过更好的落实，将预应力技术贯彻融入于路桥施工技术之中，才能真正发挥出预应力技术的优势，促进道路桥梁施工技术的发展。
2道路桥梁施工中预应力施工技术的实际应用
2.1预应力施工技术在混凝土构件中的应用
在道路桥梁工程项目中最常见的施工技术是混凝土施工建设。混凝土施工建设虽然最为常见，但问题最多。在处理混凝土施工过程所遇到的问题时，通常选择利用预应力技术对施工进行合理有效的优化，这样可以增强混凝土结构的性能优势。传统的混凝土施工技术中最突出、最常见的问题就是裂缝问题。裂缝问题的危害性比较大。在避免或处理裂缝问题上时，施工人员可以借助预应力技术对裂缝问题进行处理，这样极大降低混凝土结构在受力不均时出现裂缝的可能性，从而提高整个工程的施工质量，保障了道路桥梁工程的应用性、安全性可耐用性。预应力技术的混凝土施工的应用价值不仅体现在混凝土结构上，还体现在混凝土路面的有效施工建设上。混凝土路面在预应力技术的作用下能够提高路面的负荷能力，降低因裂缝问题所造成更大破损的可能性，从而形成较为理想的保障，近一步延长了混凝土道路的使用年限。近几年来，预应力技术在道路工程和桥梁工程中都表现出较强、较好的应用效能。
2.2预应力施工技术在梁段预制中的应用
为了更快更好的完成道路桥梁工程，提高施工效率与质量，阶段性预制技术成为现如今一种较为普遍的施工方式，可以实现对工程施工工期的有效控制。在桥梁预制过程中，也同样会产生应力，而在施工现场拼装时也同样是会受到赢利作用的影响，因此预应力技术在这一环节中的应用，不仅可以减少应力出现破坏桥梁的情况，同时也可以有效提高道路桥梁本身质量。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆需要注意的是，在整个施工环节中，工字梁体是较为容易出现损坏的一个部分，通常是会出现扭曲或者是底部混凝土损坏的情况，若是在施工过程中出现侧向扭曲的情况，施工人员就必须要对其进行张拉，结合实际情况分次逐层张拉，借此来改变张拉角度；若是出现底端混凝土损坏的情况，就应该采取有效方式，增加桥梁底部的受压面积，将梁端受到的力分散，从而达到提高桥梁施工部分整体质量、减少底部压力的目的，最大程度上保证梁体部分的稳定性。
2.3预应力施工技术在拉、埋筋中的应用
拉筋和埋筋是道路桥梁施工中两项十分常见且普遍的施工环节。拉筋就是张拉钢筋，进行拉筋时，需要保证张拉应力符合设计要求，张拉长度不超出合理的设计范围。埋筋就是预埋钢筋，进行预埋钢筋时，要严格控制钢筋的曲面形成，精确定位出控制点的高层，避免在施工过程中对波纹管造成损坏。在施工过程中，如果发现存在缺陷或是问题，需要及时进行处理。
2.4预应力施工技术在锚具和钢绞线中的应用
路桥施工当中，在运用预应力技术时，必须合理的选择预应力施工的锚具以及钢绞线，在选择锚具时，预应力锚具的运用目的是对施工后的混凝土构件的张力进行测量，因为预应力锚具的类型比较多，其的使用范围也非常的大，所以，使用的预应力锚具通常以楔形为主。另外，钢材是拉紧的状态下，预应力锚具才能让自身的作用得到充分的发挥，这样可以让锚具的损失进一步的降低。选择钢绞线时，因为路桥施工中运用钢绞线是为了让钢材的使用量减少，从而让路桥施工成本降低。由于在进行钢绞线的选择的时候，需要考虑的因素很多，一般需要考虑的因素主要是钢材的尺寸规格、承载能力和松散能力等，并且这些影响因素对路桥施工的质量都具有非常重大的影响。因此，预应力施工锚具和钢绞线的选择是路桥施工中的重要组成部分。
2.5预应力施工技术在加固施工中的应用
现代道路桥梁工程混凝土多跨连续梁预应力加固施工过程中，一般有先张法和后张法。其中，先张法预应力加固施工中，张拉力主要通过张拉台座开展预应力筋张拉，这就要求现场施工人员一定要从根本上保证张拉台座的强硬度，并在实际张拉时保证期抗倾覆参数≥1.5，抗移动参数＞1.3，同时张拉横梁强硬度一定要全面达到张拉要求，也就是张拉力的横梁跨度变形一定要＜2mm。实际桥梁主梁预应力技术施工中，现场施工技术人员一定要注意以下几点：第一，预应力筋穿束，因为预应力筋较长，且要穿过横肋和墩顶导向槽，如果同步进行整体难度系数较高，这就要求现场施工人员要进行分层次穿束，并对钢绞线和锚板孔进行标记，在这一对应进行操作；第二，张拉作业，张拉作业主要有预张拉和高应力张拉，预张拉是高应力张拉的基础施工环节，因此，现场施工人员一定要确保预张拉两侧应力对称，预应力筋长度相同，并确保将张拉力控制在15%范围内。之后高应力张拉作业时，则要分成一段张拉和两端张拉进行，如果主梁长度较短，则可选用一段张拉，如果主梁长度较长或曲梁张拉，则可选用两端张拉或分段张拉，以从根本上保证张拉施工的整体质量安全。第三，压浆施工，张拉施工结束后，一定要在24h内实施压浆，并确保压浆材料和预应力筋的粘合效果，实际压浆过程中务必要进行连续压浆，等到溢浆孔外流压浆料方可结束。
结束语
综上所述，为了实现路桥工程质量的进一步提高，应用预应力施工技术具有相当的重要性。其能够通过完善路桥施工技术、提高原有建材质量、加入新型建筑材料等方式，实现整个路桥工程质量的全面提升，具有相当的战略性意义。故而施工人员也要不断强化自身，以更好地应用预应力技术，实现施工技术的革命，起到带动工程质量的作用，促进建筑工程行业的进一步发展。
参考文献
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[2]郑志红.预应力技术在道路桥梁施工中的应用探究[J].工程建设与设计.2019(06)
[3]周文忠.预应力技术在道路桥梁施工中的应用[J].建筑工程技术与设计.2019(03)
论文作者:赵中民
论文发表刊物:《基层建设》2019年第19期
论文发表时间:2019/9/19
标签：预应力论文; 桥梁论文; 道路论文; 施工技术论文; 技术论文; 混凝土论文; 应力论文; 《基层建设》2019年第19期论文;