摘要：在市政道路施工的过程中，桥梁结构的建设最为普遍。因为受到负载和温度的影响，桥梁结构可能会出现一定的裂缝现象，一旦处理不及时，桥梁结构可能会出现倒塌的现象，严重影响人们的出行安全。伸缩缝技术的应用有效提高了桥梁结构对温度和荷载的适应能力，进一步保证了市政桥梁结构的稳定性和安全性。因此，为了提高市政道路桥梁的建设质量，本文对该项技术进行了深入的研究。
关键词：市政道路；伸缩缝；施工技术
1市政道路的特性
市政道路建设质量与人们的出行安全密切相关，另外，市政道路将各个城市连接在一起形成了交通网络，是出行的基础，使城市之间的交流更加方便，为城市的新陈代谢提供了助力。市政道路具有以下特征：①宽度适中，宽度符合城市车辆通行的要求，同时宽度不至于过大而产生过多的土地资源浪费；②一般市政道路的路面都较为平整，质量较稳定，奠定了人们安全出行的基础；③环境保护工作做得很好，避免了城市污染问题的产生；④市政道路一般都具备较好的排水系统，可以及时将城市内污水排除干净；⑤道路两旁设置的绿化带可以起到美化城市的目的，降低了汽车尾气污染的程度。
2市政道路施工中伸缩缝的分类
2.1钢板式伸缩缝
在市政道路建设过程中，钢板式伸缩缝技术的应用较为常见，该技术具强度高、承载能力强的特点，但是也有一定的缺点，比如该技术的使用寿命较短，抗震性能不高。通常来说，钢板式伸缩缝有U型锌铁皮伸缩缝和搭接板式伸缩缝２种形式，其中U型锌铁皮伸缩缝技术因为成本低，施工便捷被广泛应用于项目建设中，尤其是道路桥梁的巩固阶段中这种技术的应用较常见；而搭接板式伸缩缝技术的应用虽然能提高结构的承载能力和抗压能力，但是因为使用寿命较短一般很少被应用。
2.2填塞式伸缩缝
填塞式伸缩缝技术的开展主要涉及油毛毡和沥青的应用，在国内，这2种施工材料的价格都不高，将其应用于施工建设中可以显著降低施工成本。但是这2种材料因为使用年限较短，所以也有一定的弊端。因此填塞式伸缩缝工程技术很少被应用，在跨度较小的桥梁建设中会有所涉及。填塞式伸缩缝技术施工过程较为便捷，但是也存在一定的缺陷，该施工缝容易受到温度的影响产生热胀冷缩，例如，如果在天气炎热的时候开展施工，那么缝内填充的材料就容易被挤出原有的位置，导致很多杂物进入其中，对整个项目的质量产生一定的影响。
2.3板式橡胶伸缩缝
板式橡胶伸缩缝有耐老化、伸缩性能好的优点，由强钢板与橡胶组合而成，在市政道路施工中也是一种常见的刚柔结合的桥梁伸缩装置。
3市政道路伸缩缝所存在的问题
经过相应的调查和研究发现，在桥梁结构中，伸缩缝是十分重要的部分，伸缩缝的应用可以避免桥梁结构受到承载力和温度的影响，有效改变桥梁应力情况。同时伸缩缝也存在着一定的弊端，比如在桥梁结构中设置伸缩缝可能会导致桥梁的提前损坏，甚至还可能发生混凝土表层脱落的现象，严重的情况下会影响路面质量，影响车辆行驶的稳定性，导致车辆跳车现象，危及人们通行安全。这些问题的发生都是有特定原因的：在开展桥梁建设的过程中，施工材料质量不合格、施工技术应用的不合理、通行车辆的车速以及车重都没有得到合理的设置等，因此采取有效的措施来控制伸缩缝施工质量十分有必要。另外，在开展桥梁结构施工的过程中，因为伸缩缝的伸长预留设计不够合理，导致材料在施工过程中容易发生问题，也会导致桥梁质量不合格。
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4市政道路施工中伸缩缝施工技术
4.1开槽、划线、切割作业
浇筑道路桥面混凝土时，应按预留的槽缝进行。根据膨胀节中间的实际支座中心，然后根据设计要求改变尺寸，弹性宽度施工需要两侧伸缩缝的中心线；游戏线应该笔直，宽度一致。根据涂装线，焊接机使用混凝土在沥青路面层上切割接缝，在沥青路面和混凝土硬化中使用空气压缩机和人工临时伸缩缝，以消除清洁，清洁和混凝土表面凹槽，以确保之间的空间梁。铺设桥面后，浇注沥青混凝土和起始槽。施工水箱应严格按照放样接头的设计要求和槽的加工宽度。分切后，线路边缘沥青混凝土路面的宽度应用塑料板覆盖，以避免切割路径中的灰尘和砂砾。在切割过程中确保切割机稳定，并切割整齐的直线槽线，以避免沥青外面出现松动的凹槽。在处理罐中，应除去杂质罐。施工后避免使用它。人员和车辆通过槽的位置，从而保护沥青混凝土周围的槽免受损坏，彻底清洗槽后，彻底清理施工现场，确保现场的健康和清洁。
4.2混凝土的浇筑
在型钢定位和布设完成后，要对槽内进行再次清理。验收合格后，才可进行浇筑。检查砼配合是否与设计标准相符合，是否掺入添加剂，检查砼坍落度。在缝的两侧铺设塑料布，防止对地面的污染。振捣操作的时候，要保证两侧同时进行，以确保密实性。尤其是对于异型钢，要用振至无气泡位置。使用挂杆将表面刮平。如果使用钢纤维混凝土，要定期对拌料机出口的钢纤维混凝土进行检验，主要针对其和易性，如混凝土的粘聚性、保水性、坍塌度以及波动，找出准确原因，制定有效措施进行解决。混凝土浇筑应连续进行，而后洒水养护，强度达标后再开放交通。
4.3缝宽调节
无缝的接缝宽度的市政道路伸缩缝施工技术是合理调整。施工人员应调整差距过程中焊缝宽度。在安装过程中如果温度和温度计算根据建设扩张设备预留缝的宽度，施工人员应调整宽度。其次，施工人员调整合理的缝宽。如果固定层次宽度和钢梁的计算领域大型安装前，构造函数可以选择在安装过程中切断U-card然后调整伸缩装置的狭窄缝宽度。同时，施工人员应合理调整缝宽度过程，而且应该有效地检查平整度，并检查伸缩装置是否满足施工的需要。毕竟，施工人员可以安装伸缩缝。在安装过程中，需要注意的是，起重装置的施工人员应首先扩大安装位置，并确定槽钢的长度根据实际需要，为了提高工作的有效性标准。
4.4安装与焊接伸缩装置
首先，在安装开始前进行平整度调整，并清理所有间隙，检查伸缩宽度。然后按要求安装夹具，将起重机伸缩装置移动到位，根据设计施工，选择右通道两臂悬挂在伸缩装置上，伸缩装置通过螺钉固定在通道上。在焊接作业时，应根据当天的天气条件施工并设定伸缩缝的宽度。第一点是点焊。方法是将环形钢和钢从一个小火花伸缩装置固定到两侧，经过直线检查后焊接，经过合格的二次焊接；二是锚固钢筋焊接嵌入式钢筋。膨胀节固定后，高程测量应为再次，检查锚环是否变形或错开位置，然后在锚杆和嵌入杆的两侧进行焊接操作成功。如果操作困难，可以进行侧焊，并焊接另一侧。焊接过程中，焊接人员必须完成匹配，焊接时间不宜过长。焊接工作完成后，应全部清除施工工具。完全放松后，应进行质量检验。一旦发现问题，应及时处理。当试验结果符合施工要求时，应进行钢筋加固。
结束语：在市政道路施工过程中，伸缩缝施工技术十分常见，该技术施工内容虽然较少，但是其施工质量却时刻影响整个桥梁项目的建设质量。在开展施工的过程中，施工人员应该综合考虑实际施工情况确定最佳的施工缝种类，严格控制技术水平，保证充分发挥其作用，进而加强市政道路建设可以和谐发展。
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论文作者:沈国兴,骆丹丹
论文发表刊物:《基层建设》2019年第28期
论文发表时间:2020/2/3
标签：伸缩缝论文; 市政道路论文; 桥梁论文; 宽度论文; 混凝土论文; 过程中论文; 伸缩论文; 《基层建设》2019年第28期论文;