摘要：随着客车车型的多样化发展，导致客车散热模块种类也在不断变化。现有的客车暖风系统装配结构，无法避免由于制造误差导致的漏水问题。为了解决上述问题，现设计了一种安装暖风水管护套机构，该安装机构既能减少员工劳动强度，又能够提高生产进度。
关键词：漏水；劳动强度；生产进度；散热模块
一、前沿
暖风水管外侧安装护套可以有效地缓解汽车暖风水管漏水现象，起到降低汽车返厂维修次数极易降低后期维修成本。
现在将原有的暖风水管镀锌管取消，换成软管并要求全管加波纹管护套，每台车需要35米左右暖风管，需要三名员工半个小时安装，造成了在给暖风水管套波纹管护套时工作量大，需要人员多，影响了生产进度。
二、技术方案
本发明的目的在于提供一种便于暖风水管护套安装工装，为了克服上述的技术问题，通过安装工装可以快速完成暖风水管套波纹管护套，一人便可快速完成且操作简单，提高了暖风护套的安装效率，加快了车间生产进度。
一种便于暖风水管护套安装工装，包括底座、第一安装架、第二安装架、第三安装架、第四安装架、第一滑轮机构、第二滑轮机构、第三滑轮机构、第一导向支架、第二导向支架，所述底座顶部两侧对称安装有第一安装架，所述底座顶部两侧且位于第一安装架一侧对称安装有第二安装架，所述底座顶部且位于第二安装架一侧安装有第一导向支架，所述底座顶部两侧且位于第一导向支架一侧对称安装有第三安装架，所述所述底座顶部两侧且位于第三安装架一侧对称安装有第四安装架，所述底座顶部且位于第四安装架一侧安装有第二导向支架，两个所述第一安装架之间安装有第一滑轮机构，所述第一滑轮机构另一侧安装在两个所述第二安装架之间，两个所述第一安装架之间且位于第一滑轮机构顶部安装有第二滑轮机构，所述第二滑轮机构另一侧安装在两个所述第二安装架之间，两个所述第三安装架之间安装有第三滑轮机构，所述第三滑轮机构另一侧安装在两个所述第四安装架之间；
所述第一滑轮机构、第二滑轮机构和第三滑轮机构包括安装座、凹槽、连接杆、螺纹孔、滑轮、通孔和内六角螺栓，所述安装座一侧开设有凹槽，所述凹槽内侧设置有滑轮，所述滑轮一侧开设有通孔，所述连接杆两端分别穿过两侧对称所述安装座内壁，所述连接杆两端分别开设有螺纹孔，所述内六角螺栓穿过通孔和螺纹孔连接。
三、实施方式
1、底座；2、第一安装架；3、第二安装架；4、第三安装架；5、第四安装架；6、第一滑轮机构；7、第二滑轮机构；8、第三滑轮机构；9、第一导向支架；10、第二导向支架；11、安装座；12、凹槽；13、连接杆；14、螺纹孔；15、滑轮；16、通孔；17、内六角螺栓。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
一种便于暖风水管护套安装工装，包括底座1、第一安装架2、第二安装架3、第三安装架4、第四安装架5、第一滑轮机构6、第二滑轮机构7、第三滑轮机构8、第一导向支架9、第二导向支架10，底座1顶部两侧对称安装有第一安装架2，底座1顶部两侧且位于第一安装架2一侧对称安装有第二安装架3，底座1顶部且位于第二安装架3一侧安装有第一导向支架9，底座1顶部两侧且位于第一导向支架9一侧对称安装有第三安装架4，底座1顶部两侧且位于第三安装架4一侧对称安装有第四安装架5，底座1顶部且位于第四安装架5一侧安装有第二导向支架10，两个第一安装架2之间安装有第一滑轮机构6，第一滑轮机构6另一侧安装在两个第二安装架3之间，两个第一安装架2之间且位于第一滑轮机构6顶部安装有第二滑轮机构7，第二滑轮机构7另一侧安装在两个第二安装架3之间，两个第三安装架4之间安装有第三滑轮机构8，第三滑轮机构8另一侧安装在两个第四安装架5之间；
第一滑轮机构6、第二滑轮机构7和第三滑轮机构8包括安装座11、凹槽12、连接杆13、螺纹孔14、滑轮15、通孔16和内六角螺栓17，安装座11一侧开设有凹槽12，凹槽12内侧设置有滑轮15，滑轮15一侧开设有通孔16，连接杆13两端分别穿过两侧对称安装座11内壁，连接杆13两端分别开设有螺纹孔14，内六角螺栓17穿过通孔16和螺纹孔14连接。
第一安装架2和第二安装架3外侧均匀开设有安装孔，第三安装架4和第四安装架5外侧均匀开设有安装孔，安装座11两端对应开设有安装孔，安装座11和第一安装架2、第二安装架3、第三安装架4和第四安装架5通过螺栓穿过安装孔和螺母连接，便于安装座11与第一安装架2、第二安装架3、第三安装架4和第四安装架5安装和拆卸，同时由于均匀开设的安装孔可以根据暖风水管和护套的外径进行调节第一滑轮机构6和第二滑轮机构7间的位置，便于套接不同外径的暖风水管和护套。
第一安装架2、第二安装架3、第三安装架4和第四安装架5底部一侧开设有安装孔，底座1顶部开设有螺纹孔14，第一安装架2、第二安装架3、第三安装架4和第四安装架5和底座1通过内六角螺栓17穿过安装孔和螺纹孔14配合安装，便于安装和拆卸。
第一导向支架9、第二导向支架10和底座1通过焊接连接，保证了第一导向支架9、第二导向支架10和底座1紧密连接。
第一导向支架9和底座1呈90度，第二导向支架10和底座1呈45度，便于对暖风水管和护套限位，方便后续相互套接安装。
该工装的使用操作步骤为：
步骤一：现将暖风水管从第一导向支架9和第二导向支架10底部穿过，再从第一滑轮机构6和第二滑轮机构7之间穿过；
步骤二：现将暖风水管护套从第一导向支架9底部穿过后再从第二导向支架10顶部穿过再经过第一滑轮机构6和第二滑轮机构7中间，在第一滑轮机构6和第二滑轮机构7间暖风水管护套部分包裹在暖风水管外侧
步骤三：操作者从工装另一端直接暖风水管和暖风水管护套，拉动的同时护套成功自动包裹在暖风水管外侧
本发明的工作原理：通过将暖风水管从第一导向支架9和第二导向支架10底部穿过，再从第一滑轮机构6和第二滑轮机构7之间穿过，然后在将暖风水管护套从第一导向支架9底部穿过后再从第二导向支架10顶部穿过再经过第一滑轮机构6和第二滑轮机构7中间，在第一滑轮机构6和第二滑轮机构7间暖风水管护套部分包裹在暖风水管外侧，连接杆13两端穿过安装座11通过螺纹孔14和内六角螺栓17与设置在凹槽12内的滑轮15连接，拉动穿过工装的暖风水管和暖风水管护套一端，暖风水管和暖风水管护套在两根连接杆13带动间连接杆13转动时不断被挤压，暖风水管护套快速套接在暖风水管外侧，不断拉出的同时，二者不断的完成套接安装。
四、结束语
本发明通过合理的结构设计，通过首先将暖风水管从第一导向支架和第二导向支架底部穿过，再从第一滑轮机构和第二滑轮机构之间穿过，然后在将暖风水管护套从第一导向支架底部穿过后再从第二导向支架顶部穿过再经过第一滑轮机构和第二滑轮机构中间，在第一滑轮机构和第二滑轮机构间暖风水管护套部分包裹在暖风水管外侧，连接杆两端穿过安装座通过螺纹孔和内六角螺栓与设置在凹槽内的滑轮连接，拉动穿过工装的暖风水管和暖风水管护套一端，暖风水管和暖风水管护套在两根连接杆间被挤压，暖风水管护套快速套接在暖风水管外侧，不断拉出的同时，二者不断的完成套接安装，操作简单高效，提高了暖风护套的安装效率，加快了车间生产进度。
参考文献
[1]余志生.汽车理论.机械工业出版社，1989.
论文作者:李磊
论文发表刊物:《知识-力量》2019年11月50期
论文发表时间:2019/11/12
标签：滑轮论文; 护套论文; 暖风论文; 水管论文; 机构论文; 支架论文; 导向论文; 《知识-力量》2019年11月50期论文;