摘要：近些年我国对于铁路事业非常重视，在其中投入了大量的资金，铁路信号设备是铁路建设中的重要组成部分,随着科学技术的发展，电子信息技术逐渐与铁路信号设备相融合，这种高科技因素的加入使得铁路信号设备的功能逐渐完善、可靠性也大大提高。在铁路信号设备中，应用最为广泛的就是继电器，以此来对设备进行有效的控制，从而更好的对列车运行信息进行捕捉。所以，为了可以更好的提升铁路运行稳定性，在今后的发展中，应该强化对自动化控制技术的应用。基于此，本文即探析了铁路信号设备的自动化控制技术，希望可以为铁路列车的稳定运行提供依据。
关键词：铁路信号设备;自动化;控制技术
1铁路信号器技术发展的重要性
针对继电器而言，其是达到铁路信号设备自动化控制的基础和关键。通常，继电器主要是由电磁系统与接点系统两部分共同组成。其中，对于接点系统来说，主要表现在两部分，分别是静接点以及动接点。而对于电磁系统，一般是由衔铁以及铁芯等部分共同组成[1]。在实际的工作过程中，继电器动作原理为:通过对一定电流的输入，使其在经过线圈之后，产生一定的电磁吸引力，有效的吸引衔铁，然后在此背景下，衔铁会对接点系统进行驱动，让其可以运行，最后对系统运行的情况进行改变，并对电流的实际情况进行合理描述。由此可见，继电器具有非常明显的开关特点，通过对接点通断状态的进一步调整，最终实现对相关电路进行有效把控的效果和目的。同时，在铁路信号设备，科学的对继电器进行选择和应用，可以通过对微小电信号的合理应用，达到对较大对象执行把控的目标，并且对多个对象以及回路进行支持和控制。此外，在铁路信号设备具体的控制以及管理阶段，继电器是主要的接口元件，对实现设备的自动化控制很有益处[2]。
2铁路信号设备中典型安全继电器研究
在具体的铁路运行工作进行阶段，为了可以从根源对铁路信号设备运行以及质量进行控制体，其对继电器的应用也提出了较高的要求。一般情况下，在对继电器进行选择阶段，需要应用定型产品，即安全型继电器。针对这种继电器来说，其最为典型的结构就是无极继电器。而无极继电器又可以分为插入式继电器以及非插入式继电器两种。其中，插入式继电器可以独立的进行应用，并且配备防尘罩，而针对非插入式继电器，往往是在匝内进行应用，并且不会对防尘罩进行配备。同时，从类型的角度分析，安全型继电器具体涵盖有极继电器、无极继电器以及整流式继电器。有极继电器比较典型的型号就是JYJXC-135/220。对于这种类型的继电器，其部分轭铁通过永久磁铁来进行替代，并以此来对断电之后的继电保护状态进行保护[3]。无极继电器主要是通过电磁大小来达到拉杆动作的目的，在功率比较大的信号电路领域，其自身的适用能力非常强大。而为了可以更好的对接点组之间飞弧短路情况进行减少，可以在两组之间配置云母隔弧片，保证可以从整体的角度对其绝缘性能进行提升。整流式继电器与无极继电器有着很大的相似性，但是，整流式继电器在此基础上对其进行了不断的优化以及改进，在接点组的位置上，合理的对二极管进行了安装，进而逐渐形成了全波整流电路。
3铁路信号设备的自动化控制技术分析
3.1信号电源监控自动化
信号电源监控是铁路电气工程中较为重要的内容，主要功能包括远程监控电源和开关状态，远程控制高低压开关，异常警示，故障录波等，需要对铁路自动闭塞信号装置运行状态监测，对运行中出现的问题进行信息记录，以便即使处理，保障工程的运行安全。此项自动化技术的结构上主要有主站层、监控装置和通信道，能够使信号供电装置的运行状态实时反馈。工作人员可以及时的发现和处理，为铁路工程中信号的稳定提供了有效保障，从而可以提高工程运行中的安全性。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆同时这套技术可以对故障产生的具体内容进行记录，使故障的根本原因得以体现，大大降低了工程运行中的维护成本，工作效率可以得到长效提升[3]。
在信号电源监控中主站层是核心内容，具有运行监视、图形管理、故障报警、参数整定、故障录波五项功能，可以实现自动化的管理，有效避免了管理乱象的产生，可以让铁路工程的维护和检测成本大大减低，并提高了故障的解决效率，从而提高了安全性能。运行监视功能主要方式是工作人员不用走到实际现场就可以对铁路电气系统中的电压、电流等状态做出实时监控，这样就能对系统的工作状态做出掌握，当有问题发生时可以及时去解决。图形管理是主要是对电压的管理。故障报警保证了监控功能的即时性，当有故障发生时在计算机上会自动提示故障的产生地点和相关信息，这样值班人员就能针对问题做出及时的应对，极大提高了工作人员的工作效率和即时性。参数整定功能主要是对站址和录波功能的整定，保证其正确和正常工作。故障录波是利用计算的记录功能对故障产生过程中电压和电流的变化进行记录，可以帮助维护人员做出故障判断，提高故障排除的准确性。
3.2铁路信号设备自动化控制
在实际的铁路信号设备自动化控制中，以继电器为主要的基础元件，利用继电器，合理的对控制电路进行构成。并且，在对继电器进行选择的过程中，需要按照一定的原则和规律，将电路相关指标作为主要的基础，以保证继电器的类型以及电阻等参数能够满足相关的标准和要求。在电路中，可以对串联方式进行有效的应用，并且保证串联继电器的数量一定要达到电压的标准。同时，为了可以让继电器接点电流合理的控制在电流范围内，应该选择合理的并联连接手段，比如:计算机接点数量在无法满足规定的时候，可以对其进行复示继电器设置。并且在具体的自动化控制阶段，应该对继电器表达存在的问题进行了解和掌握，通常情况下，以XL来对信号机联系进行表示，AJ来对按钮继电器进行表示，而针对相同功能以及作用的继电器，在对其进行表达的过程中，需要采用科学的手段，合理且有效的对其进行区分，比如:可以命名为XLAJ等[4]。
在具体的应用过程中，针对继电器的定位而言，其是自动化控制技术的核心基础，其定位状态一定要与设备的定位状态相统一。通常情况下，道岔定位状态具体表示为开通定位，信号机定位状态表示为关闭定位。此外，当继电器处于落下状态的过程中，其一定要达到安全性标准，必须与设备安全侧相相统一。如果信号继电器落下，其信号机必须要处于关闭的情况，而如果轨道机电机处于下落，那么则表示轨道电路在这种情况下，其处于被占用的状态。所以，在问题处理的过程中，应该第一时间进行解决，并将继电器状态定位作为具体的依据，采用相对合理方式进行调整，以便铁路信号设备可以达到自动化控制的效果以及目的。
结束语
铁路信号设备运行的质量高低，可以在一定程度上对铁路列车运行稳定性以及安全性产生影响。随着近年来社会进步速度的不断加快，铁路信号设备整体水平也不断提高，在一定程度上推进了设备自动化控制进程。所以，在今后的发展过程中，为了可以给人们营造一个相对良好的出行环境，应该结合实际情况，加大对自动化控制技术的应用，以便可以为铁路信号设备的高效运行奠定坚实基础。
参考文献
[1]曲丽娜.自动化技术在铁路信号设备中的应用[J].电子技术与软件工程，2017（9）：130.
[2]刘贺山.铁路信号设备的自动化控制技术的分析以及研究[J].数字技术与应用，2018，17(11):16.
[3]廉凯，张明宇.新时期下铁路信号设备的自动化控制技术[J].科技展望，2017，17(11):116.
[4]高海舰.高速铁路信号系统安全软件质量控制自动化技术研究[J].铁路通信信号工程技术，2018，08(16):119-123.
论文作者:王亚楠
论文发表刊物:《基层建设》2019年第32期
论文发表时间:2020/4/7
标签：继电器论文; 设备论文; 铁路信号论文; 自动化控制论文; 接点论文; 故障论文; 状态论文; 《基层建设》2019年第32期论文;