1995年铁路运输生产建设统计公报，本文主要内容关键词为：铁路运输论文,统计公报论文，此文献不代表本站观点，内容供学术参考，文章仅供参考阅读下载。
提要：从运输生产、基本建设、更新改造与运输设备大修、工业生产、劳动工资等5个方面阐述了1995年我国铁路的生产建设情况。
关键词：运输指标 基本建设 设备更新改造 工业生产 劳动工资 统计公报
1995年，是“八五”计划的最后一年，也是铁路决战“八五”取得重大胜利的一年。全路干部职工在党中央、国务院的领导下，开创了历史性大发展的新局面，为提前实现国民生产总值翻两番的奋斗目标作出了重要贡献。
1 运输生产
1995年，我国铁路在局部地区货源不足，主要干线和限制口运能紧张，既有线施工多，部分地区水害严重，区域性运输市场竞争激烈的情况下创造了历史最好成绩。全路货运量完成1593.46Mt，提前5.5天完成全年任务，为年计划的101.5%，比计划超运23.46Mt，比上年增长1.4%，是历年来增幅最大、超运最多的一年，实现了超运16.00Mt 的奋斗目标。煤炭运量完成673.57Mt，为年计划的106.9 %， 比计划超运43.57Mt，提前23天完成了全年任务，比上年增长2.1%。晋煤外运完成211.89Mt，为年计划的111.5%，比国家考核计划超运21.89Mt，提前38 天完成全年计划，比上年增长2.7%，完成量创历史最高水平。 保质保量地完成了国家指定的抢险救灾及重点物资的运输任务。加强客运管理，克服客流流量、流向不均衡的影响，保证了春运、暑运和新老兵运输的有序运输和民工的有序流动。但由于客流波动，特别是第4 季度客票调价，客流比上年同期下降16.1%，使客运量未能完成年计划。全年客运发送量完成10.2081亿人，为年计划的98.2%，比上年下降5.5%。
换算周转量完成16379亿t·km，为年计划的103.3%， 比上年增长2.0%。其中货物周转量完成12836亿t·km，为年计划的104.4%，比上年增长3.3%，平均运程为806km，比上年延长15km 。 旅客周转量完成3543亿人公里，为年计划的99.8%，比上年下降2.5%，是自1989 年客票调价后的第2次下降。旅客平均行程347km，比上年延长11km。
货车日均装车完成76416车，比年计划多装66车，比上年多装752车，创历史最高记录。货运机车日产量实际完成93.1 万t ， 为年计划的102.3%，比上年增长2.0%。货运机车日车公里完成424km， 为年计划的100.5%，比上年增长0.7%。列车平均牵引总重达2597t， 比上年增长1.5%，货车周转时间4.50天，比上年延长0.02天，一次作业时间、 货车中转时间均与上年持平。
运输安全取得历史最好成绩。全路以围歼客车事故为重点，以安全标准线建设为载体，全面加强安全基础建设，取得了明显成效。全路发生行车重大、大事故总件数比上年下降44.1%，比历史上安全情况最好的1993年减少13.6%，没有发生后果严重的旅客列车事故。全路实现了4个“安全月”，并且创造了连续87天无行车重大、 大事故的历史最好记录。
2 基本建设
举世瞩目的南北大动脉京九铁路全线铺通，九江以北段已分流运输，商丘以北段已临管运营；贯通大西北的兰新复线全部投产；宝中线提前7个月运营；侯月铁路一期工程和浙赣复线于年底建成正式投产； 南昆铁路重点控制工程大部分突破，取得重大进展；规模宏伟的北京西站于1996年1月开通运营。铁路建设大会战取得了决定性的胜利。 全年完成计划内基建投资323.6亿元，为年计划的97.2%，比上年下降1.6%，另完成省筹投资34.6亿元，比上年增长3.6%。60 个大中型建设项目投资完成269.2亿元，为年计划的98.6%。职工住宅建设完成投资65.0 亿元，比上年增长5.2%。另外，机车车辆购置完成104亿元，为年计划的86.7%，比上年下降1.5%。
主要工程实物量方面，完成新线辅轨（Ⅰ线）1465.3km，为年计划的120.8%，比上年增长1.8%；复线铺轨（Ⅱ线）1098.5 （含新线Ⅱ线750.6km），为年计划的106.1%，比上年下降43.0%。铁路交付运营新线2388.8km，为年计划的138.2%，比上年增长7.2倍，复线900.9km，为年计划的90.5%，比上年下降37.7%；电气化铁路完成813.8km， 为年计划的64.9%。
3 更新改造与运输设备大修
更新改造投资完成97.0亿元，为年计划的89.0%，比上年增长1.0%。其中运输设备更新改造完成87.6亿元，为年计划的90.0%，比上年增长0.2%；施工企业完成6.5亿元，为年计划的76.1 %， 比上年增长23.7%；工业企业完成3.0亿元，为年计划的94.8%，比上年下降14.7%。
运输设备大修完成投资117.4亿元，为年计划的99.5%， 比上年增长6.9%。线路大修换轨完成投资22.8亿元，比上年增长2.7 %， 换轨4013.2km，比上年增长0.4%。
4 工业生产
工业战线面向市场强化管理，上水平、上质量、上档次，发挥自身优势，拓宽市场，使工业总产值及新造客货机车指标均超额完成了年计划。全路五大总公司系统工业总产值（不变价），完成121.0亿元， 为年计划的102.1%，比上年增长1.7%，销售产值（现价）完成222.6 亿元，比上年增长5.1%。产销率实现99.3%，高于国家标准1.82 个百分点，比上年高出0.47个百分点。
新造机车完成956台，为年计划的110.5%，比上年增长1.5%， 其中内燃机车798台，比上年增长6.1%，电力机车150台，比上年下降14.3%。新造客车完成2323辆，为年计划的117.6%，比上年增长3.1 %。新造货车完成31896辆，为年计划的176.4%，比上年下降0.1%。 并打破了长期执行的包产包销模式，完成了20辆新造客车、2000辆新造货车的招标采购。
修理机车完成2672辆，比上年下降0.9%。其中，内燃机车1114 台，比上年增长10.2%；电力机车94台，比上年增长13.3%。修理客车完成3577辆，比上年增长14.9%。修理货车完成45949辆， 比上年增长4.2%。
5 劳动工资
全路劳资系统以提高劳动生产率为中心，紧紧抓住劳动力管理和工资分配两个重点，在宏观调控上取得显著成效。全路职工人数得到较好控制，各行业劳动生产率持续增长，工资分配改革初见成效。全路“八五”期末职工人数337.1万人，比上年减少2.5万人，下降0.7%， 超过前3年减人总和。工资总额支出300.0亿元，比上年增长22.1%。扣除生产费用价格上涨指数，职工平均工资比上年实际增长5.5%。
运输劳动生产率完成81.9万换算吨公里，比上年提高1.5%； 工业劳动生产率完成34298元，比上年提高4.0%；建筑业全员劳动生产率完成56044元，比上年提高27.5%。
1996年，是“九五”计划的第一年，也是进入“九五”创业起步年，所面临的形势更严峻，任务更艰巨。全路干部职工要坚决贯彻十四届五中全会和中央经济工作会议精神，齐心协力，奋发进取，连续作战，勇于拚搏，打好“九五”第一仗。