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摘要：近些年来，我国的经济发展与社会发展形势良好，城镇化在不断推进，各种市政工程设施在不断的扩大，公路建设是市政工程中必不可少的，规模与数量也是最大的，随着经济的发展还在不断扩大中，公路建设为我国的经济发展提供了重要的保证，它的作用巨大，因此人们越来越重视对公路的建设。公路建设中路基是最重要的组成部分，它影响着整个公路的质量水平，是重要的环节。所以公路建设的施工人员，必须要通过建设施工中的技术提升路基的整体稳定性，保障路基质量，为公路投入使用后安全质量于使用寿命提供保障。下面我们主要分析研究公路路基的施工技术特点，为进一步提高公路整体质量做出有力的参考依据。
关键词：公路路基；施工控制技术；施工应用
1工程路基路面施工中的质量问题
1.1路基层次结构设计不合理
公路路基建设并非简单的，是复杂而且系统的，所以必须针对现场的实际情况，结合工程的最终目标，严格的对周边环境做出全面的分析，勘察土质情况等。在保障所有的准备完成后，在科学的监控下，才能进行设计，并且需要对细节问题做出充分的说明，包括各层面的铺设工艺等。必须保证其质量，以免因为误差导致公路整体的荷载力受到影响，路基不稳。
1.2路基渗水性不好
为了使公路桥梁在经历过长期的风吹日晒之后还能够继续应用，并且有良好的渗水性，所以在设计路基基层时，要结合这些影响因素再来制定方案。若道路桥梁路基的渗水力比较差，就会致使道路上长期有积水的状况，如此来公路桥梁严重的被水侵蚀，这样会减少其使用寿命。裂缝在公路路基工程中也十分常见，最为主要的原因可以从以下几点来分析：（1）填筑的宽度太窄，这样就会导致在镶边的时候处理困难，后期的碾压工作也会受到影响；（2）由于路基需要半挖半填的施工方式，这就表示存在复杂性，而且如果没有做好分层必定导致压实效果不理想，从而影响到整个路基的稳定与质量；（3）一般是因为施工过程中植被和软土路基本身的清理工作不够彻底，留下了较多的杂物，给公路路基工程的施工造成了一定阻碍。
1.3工程路面施工质量问题
引起路面沉降的因素较多，不少施工单位由于施工技术的限制，没能很好的掌握路基工程的压实度，使工程稳定性降低。还有就是路面侵蚀。这主要是由于材料自身的因素所导致的饿，尤其是受到雨季的影响，碎石以及水泥缺乏抗侵蚀性。所以，这也是导致公路路面强度不够的原因之一，铺设的材料会因为雨水的冲刷变得很松散，其紧密型就会达不到标准，所以整体的稳定性与强度也就低。
2公路路基施工控制技术在施工中的应用
应用施工控制技术在公路路基建设施工中，主要是为了保证路基的建筑质量，确保公路工程的整体施工效果。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆公路路基在建设过程中施工控制较为复杂，它涉及到的技术因素以及其他影响因素较多，无论哪个环节出现问题都会直接导致质量不合格。
2.1挖运控制
土方的开采，运输是路基建设施工中的首要环节，必须严格按照施工方法进行。根据不同的地质要求以及路段要求，结合实际的情况选择不同的挖掘技术，良好的控制施工技术。由于我国南北方气候差异，所以在建筑施工期间，北方要避免寒冷天气施工，南方要避免梅雨季节施工，减少有气候问题阻碍施工的现象发生。
2.2填筑控制路基
建筑公路过程中填筑材料通常是土方。在选择土方作为填筑材料时，必须要对土方的沙石含量以及含水量做出检测使其达到相关的使用标准。尽量避免出现代替材料诸如冻土、沼泽土或者生活垃圾。如果公路施工周边土质不达标，不符合路基施工规范标准要求，远距离运输会大量增加成本的情况下，可以对其周边土质进行合理的处理，使其达到路基填筑的标准。
2.3做好试验路段施工控制
公路路基工程项目因为其规模较大，相应的路基施工难度也比较大，为了提升施工准确性，一般都需要在路基施工前进行试验路段的施工处理，这种试验路段的施工处理主要就是为后续的具体施工打好基础，了解施工中可能存在的影响因素，这也就需要作为控制要点进行把握，充分发挥试验效果。
2.4做好施工测量控制
施工测量是保障后续施工操作精确性的基本条件，需要按照施工设计图纸的相关标注进行复测，其测量的主要对象就是施工中涉及到的导线、中线、水准点等，针对这些要点进行复测监管，不仅仅要促使其相应的测量操作具备理想的规范性效果，还需要针对这些测量结果的呈现进行严格把关，保障测量资料能够为后续施工提供较强的辅助效果，提升其标识清晰度。
2.5做好路基填料控制
路基填料可以说是直接关系最终施工质量的关键点，其需要采用恰当的试验检测方式进行控制，确保其能够具备较强的质量效果，为路基填筑效果打好基础。这种路基填料的控制主要就是采用土工试验的方式进行，对于取土场进行取样抽检，分析其性质是否满足于施工需求，针对各方面性能指标进行检测，对于不符合施工需求的填料予以弃用。
2.6路基填筑控制
对于路基填筑控制必须要从各个细节入手进行把关，比如对于路基填筑的宽度就需要进行精确计算，除了要严格按照设计需求以及前期规划进行控制之外，还需要促使其宽度应该至少多于规划30cm，如此才能够保障其整体稳定性效果；对于具体的填筑方式必须要进行严格控制，一般在具体处理中可以采用水平分级分层卸料、摊铺的方式进行处理，如此能够最大程度上提升路基填筑的可靠性和充分性；对于具体的填筑操作流程来说，应该结合施工现场状况由路中向路边进行，并且在具体的填筑操作中先填低洼地段，然后再处理其它一般路段。
2.7路面平整性技术
在公路路基工程施工的过程中，如果路基基层本身的施工效果不够平整，是绝对会影响到后期的时候，无论表面有多么的光滑，总是存在缺陷的，可以说“败絮其中”。因此，必须要保障基层的质量以及平整，为了公路的美观和实用。在开展路基基层的施工建设时，首先需要按照施工规范和标准，严格执行各项施工内容，同时还需要积极采用一些不透水的薄膜或者沥青乳液进行合理养护，这样能够起到良好的平整效果。其次，在接下来的施工，为了达到高质量，必须要对基层表面进行充分的清理，保障其良好的整洁性，一点残留物都不允许存在。此外，在处理防线时，保障其在同水平线，有效控制路基基层的标高，需要进行相应的后续作业，比如说铲平或者是补平，这样才能够起到良好效果。
2.8土方碾压控制
公路路基施工中的土方碾压处理同样需要引起控制人员的密切关注，该环节的处理效果和路基的强度存在密切联系，必须要保障碾压的标准化。具体的碾压操作必须要采取合理的机械设备进行，在机械设备运行中必须要遵循“先低后高、先慢后快、先稳后振、先轻后重”的基本原则，对于具体碾压的遍数也需要进行严格控制，在碾压过程中及时关注现场状况，保障其能够满足于最终施工需求；而在碾压过程中，如果出现了积水问题，则需要予以处理后再进行碾压。碾压工作完成后，还需要重点针对厚度、平整度和压实密度等指标进行详细检验，确保其合格后才能够验收签认。
结束语
总而言之，伴随我国社会经济的快速的崛起，带动着我国交通也取得了一定的发展。在此过程中，对于公路工程的要求也随之增高，现阶段，我国公路路基在具体施工的过程中依然存在着诸多的状况，因此，为了保证公路路基施工的顺利实施就必需进一步加强监督管理，同时采取相应的对策给予有效的解决。保证我国公路工程的技术的正常开展，保证施工的整体质量。
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论文作者:蒲海明
论文发表刊物:《基层建设》2018年第7期
论文发表时间:2018/5/23
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