摘要：随着城市的快速发展，地铁以其高效便捷和低污染的特点成为城市交通体系现代化的标志。针对成都地铁2号线高架车站装修设计，从装修的设计原则、设计思路、公共区空间效果的控制、思考及经验总结等几个方面进行了详细阐述，以期为今后类似的设计实践提供借鉴及参考。
关键词：地铁车站；高架车站；装修
前言
随着现代建筑行业的不断发展，地铁建筑装修工艺逐渐提升，人们在总结装修经验的基础上，不断提升地铁车站公共区装修的质量与水平、空间效果的合理性、站内导向的布局等也在不断提高，一个优秀的车站装修设计，必需体现出各专业之间的接口处理得当，并且反映艺术的新成就和对乘客极人的关怀，力争为乘客创建一个舒适、优美的环境。成都地铁2号线东延线作为成都第一条高架站线路，共设置6个车站，其中包含3个高架站（林家大堰、东风渠、龙泉西站），高架站装修风格主要以简洁明快、安全耐用、朴实大方、彰显特色等特点。现结合成都龙泉西高架站工程实例，对地铁车站的装修设计及需要注意的问题进行分析及探讨。
1.工程概况
成都地铁2号线东延线龙泉西高架车站采用“建桥合一”形式，车站沿规划龙工北路呈东西方向布置；规划道路红线宽度为50m，绿线80m，车站周边现状为农田及果园。车站主体位于规划道路路中，架空层采用单柱墩设置在规划道路路中绿化带内，绿化带宽5m，两侧设置机动车道和非机动车道，二层为站厅层，三层为站台层。路北侧设管理设备用房及出入口，南侧设出入口，通过过街天桥连接主体站厅层，兼顾行人过街需求。车站周边规划为商业金融、商住混合和公共服务设施用地及居住用地。
图1 成都地铁2号线东延线示意图
2.车站装修设计原则及标准
2.1设计原则
（1）车站装修设计总原则是：安全、适用、经济、美观，能够充分体下现代交通建筑舒适、方便、快捷的特点以及一定地域文化特点。
（2）车站的装修需充分体现“以人为本”的设计理念，全方位、多层次的为乘客提供一个高效、准确、方便的乘车环境。
（3）车站装饰应合理地利用城市建筑空间，减少乘客在大空间中的压抑感。
（4）车站建筑装修主要体现在车站公共区的装修。设备管理用房部分装修应满足工艺的要求，并按全线统一标准执行。车站公共区装修根据车站规模，地理环境不同划分。在单体车站设计上，可划分重点站和一般站，对于重点站，可结合地域环境特点，创造个性化建筑空间；在一般车站设计上，则强调简约实用，强调全线车站风格的统一性。使每一座车站既有共性，又有共性之中的一定个性，加强其地标作用。
（5）车站装修材料。车站装修材料应耐久、防火（不燃）、防潮、防腐、无毒、无异味、防滑、防静电吸尘，放射性符合国际标准，易清洁上生，便于施工维护，并具有足够的强度和硬度。车站所采用的固定措施和装修构造，均应保证安全、合理、牢固、耐久等。
2.2设计思路
成都地铁2号线东延线龙泉西站装修采用了“一站一景’的设计原则，将成都和谐发展的城市文化特征的理念贯穿到整个设计当中，并因地制宜的设计不同站点的装修。在装修风格上，既融入了成都的历史及文化，又整合了周围的区域特点，并增强了城市不同地铁线路间的识别性。
3.装修设计
3.1高架车站装修设计
公共区是指地铁车站中乘客可以到达的地方，公共区装修设计主要包括天花、地面、墙面、天桥、门套及出入口设计。
3.1.1公共区天花装修设计
龙泉西站为成都地铁二号线东延线的第二个高架车站，车站站厅公共区天花设计中，将天花分为A区与B区（A区为共性区，B区为个性区）如图，A区采用金属钢管与铝合金板结合，使设计整体符合简约朴实又不失现代的风格。B区主要采用U型锤片拼凑组合，中心采用动感十足的汽车轮毂造型，标准化设计是装修各要素的统一，从空间组成、装修手法、组成要素都强调标准化、模块化。标准化设计要求空间形式尽量一致、材料、构件模数和尺寸具有互换性；主要装修材料及配套设施采用工厂生产、现场拼装；强调车站导向系统的设计，通常通过色彩、线条来体现空间的识别性。
图2 高架站公共区A、B区示意图
在天花设计时，还需要考虑导向、广播喇叭、时钟、电视等的位置，其位置应该既方便乘客观看，同时彼此又互不妨碍。如图：
站台设计吸取了武侯祠等四川古建的内涵，且把南方建筑坡屋面特有的形象和轻盈、灵动、通透等元素融入其中，站台公共区天花采用U型锤片与灯带组合而成，并增添了安全门上方的艺术块，使得车站简单而不失高雅。如图：
图3 龙泉西站站厅层装修效果
图4 龙泉西站站台层装修效果
3.1.2地面装修设计
地面装修材料采用浅灰色花岗岩，花岗岩具有耐磨、美观等特点，目前在各种公共建筑的地面装修中使用较为广泛。
地面设计时，需要考虑地面疏散指示箭头，并结合花岗石地面装修进行铺设。同时还要表示铺砌方向、变形缝及分隔缝等。
需要注意的是，站台边屏蔽门绝缘地板的做法，现明确为橡胶类绝缘薄膜。
为了方便乘客乘坐地铁，同时考虑紧急疏散的需要，站台、站厅、出入口地面还需设置疏散警示箭头，并表明车站乘客疏散方向。
3.1.3墙面装修设计
车站公共区墙面材料采用了玻璃幕墙及搪瓷钢板，墙面包括侧墙部分、柱面及部分通道墙面等。
在墙面设计时，需要考虑消防栓门、配电箱门、疏散导向灯箱、防火观察窗及防火门等，同时还要考虑广告灯箱。墙面设计的接口比较多，收口也较多，例如在设计中需考虑扶梯下的三角房，存在扶梯与墙面的接口等。
3.2设备区装修设计
设备区是指为了整条线的运营而必须配备的设备管理用房，主要分为几个模块考虑。管理用房模块包括车控室、会议室、更衣室等，这些都是地铁工作人员经常出入和办公的地方，因而铺地采用耐磨砖天花采用铝合金吊顶；通信信号弱电房间模块各设各的连接管线较多，同时考虑到防潮和方便管线在架空地板下敷设等原因，地面采用架空地板，天花采用铝合金吊顶，供电配电房模块地面采用水泥砂浆，天花不做处理，直接外露管线以方便检修。通风空调及隧道通风模块考虑存在水的可能性，其装修面比通道面低0.1m，天花不做装修，同时顶板面还需要吊装些设备。
3.3天桥及门套装修设计
高架站天桥主要使附属与站厅联通，天花吊顶采用冲孔铝单板，地面采用花岗岩，两侧设有防护栏杆。为了满足车站的美观度，天桥与高架站接口处设计了门套，感觉不那么突兀，同时也遮挡了吊顶上方的通信、信号、FAS、给排水等管线。如图：
图5 天桥及门套装修效果
图6 天桥及门套室外装修效果
3.4出入口装修设计
高架站对景观要求相当高，出入口采用独立顶棚通道设计及附属建筑合建设计，提升整体性及美观性，出入口旁边设置了无障碍电梯，将残疾人从地面提升至天桥上，通过天桥进入站厅层，再有站厅层的无障碍电梯将残疾人提升至站台层，确保了每个人都可以享受便捷的出行方式。如图：
图7 出入口室外装修效果
3.5其它设计
地铁车站设计需要处处体现“以人为本”的设计理念，对无障碍设施、公用电话、座椅、垃圾桶、电视屏幕、广告灯箱等的设计都需要考虑。
4.结论
综上所述，地铁车站的装修设计工作模式，具有系统性、整体性和连续性的特征。应根据不同城市、不同线路各自不同的特点，并结介设计工作的条件，经多方而的比较，提出合理、可行的装修设计工作模式。地铁建设是项庞大的系统工程，涉及的专业多，需要合理优化资源配置和各专业间通力合作才能确保顺畅。
参考文献
[1]漆文年.地铁地下空间装修设计的分析与趋势[J].四川教材，2009.35（2）：79-82
[2]深圳市南利装饰工程有限公司.深圳地铁车站装修公共元素统一标准设计图集[R]2008.08
论文作者:常涛
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第19期
论文发表时间:2018/11/5
标签：车站论文; 装修论文; 地铁论文; 装修设计论文; 天花论文; 天桥论文; 成都论文; 《建筑学研究前沿》2018年第19期论文;