湖北省恩施州来凤县公路管理局
摘要：在我国的公路建设中，混凝土路面施工占有相当重要的位置。混凝土路面只有具备了高强度、使用年限长，稳定性好的特点，才可以达到当前我国公路交通的规定标准。想要确保公路的施工质量，就必须加强公路混凝土施工的管理工作，其作为公路建设的关键环节，直接影响着公路混凝土的施工质量。
关键词：公路施工；混凝土；施工管理
1、公路施工中混凝土施工管理现状
1.1施工队伍管理体系存在问题
公路工程建设通常较为复杂，此情况下，要想确保施工质量，必须做好施工人员、施工材料、施工工艺及施工方案等各方面的管理工作，但就我国当前实际情况来看，在进行公路工程施工时，因受到工程成本及施工工期等方面因素的影响，大多数工程项目负责人实现设计的管理体系均无法满足工程实际需求，而施工方案的设计也缺乏科学性与灵活性，所以通常无法对工程施工过程中发生的一些突发性状况及施工人员具体操作程序等进行有效的监管。
1.2未有效管理混凝土配比
在配置混凝土时，通常需要依据一定的混凝土配合比，将公路工程施工中采用的水泥、砂石等全部投放至一处，然后利用搅拌机进行搅拌，以形成一种均匀质地的混凝土。混凝土配合比直接影响着混凝土强度，但我国当前有许多施工单位在公路工程施工过程中，相关调配人员并未严格依据有关规定对混凝土原材料组合进行仔细的控制，导致混凝土比例存在不合理的现象，进而对整体混凝土施工质量造成较大的影响。
1.3对施工技术的管理存在问题
对于公路施工混凝土施工技术问题，主要是由于管理力度的不足与管理表面化而导致的。近年来，在我国建筑行业发展过程中，普遍存在“重经济、轻管理”现象，这主要是由于施工企业领导忽视其重要性而导致的，其认为工期的缩短与工程成本的降低才是工程管理工作的主要目标。此种管理模式下，混合料的压实及钢筋混凝土铺装等方面的问题层出不穷，不仅增加了工程混凝土施工所产生的噪音，还无法确保施工质量，平整度也相对较差。
2公路施工中混凝土施工管理要点及措施
2.1严格控制原材料的使用情况
在道路施工过程中，原材料的质量直接决定着工程的施工质量，因此，在混凝土的施工环节，将材料选择质量严格控制在规定范围内，是保证道路运行质量的关键。混凝土是由多种材料混合而成，在材料质量达标的情况下，还需要根据工程实际需要进行材料配比，二者缺一不可。混凝土的制作过程首先要确认砂石的含沙量是否在规定范围内，水泥的活性及硬度，其次要对原材料进行质量检查，保证材料质量能够满足施工要求，最后就是将材料按照一定比例进行混合搅拌，并根据施工需求不断调整混凝土材料比例。
2.2优化施工技术
碎石尺寸必须达到规定要求，根据实际的情况确定尺寸标准。颗粒的大小必须控制在科学的范围内，延长道路的使用寿命。对于混合石料要进行统一的要求，生产用的模具必须足够先进，保证碎石颗粒的一致性；加强对于碎石颗粒的筛选工作，可以采用破碎循环系统，对碎石进行先破碎后筛选的办法，降低对于颗粒形状的破坏程度；清除覆盖层的杂物之后，对于混合石土进行有效的筛分，可以采用传输皮带分离法或者利用除尘装置控制碎石的泥土含量，改进道路施工的施工工艺。
2.3改善施工方案
图纸设计时工程顺利进行的基础条件，而对图纸的可行性进行审查是保证图纸质量的有力措施。图纸的检查人员务必挑选具有专业技能的高素質人才来进行，在检查过程中如果发现任何施工问题及安全隐患可以在第一时间内提出修改计划，并做出修改措施。在施工过程中，混凝土的质量控制是尤为重要的，必须制定相关的规范条约对混凝土的使用进行行为约束，从原材料的选择到混凝土的制作比例都应严格按照规范进行。而施工的相关管理人员要根据工程实际情况优化施工方案，而高质量的施工方案不是方案有多完美，而是要对施工环节进行科学有效的技术指导，它不仅能够为施工方控制成本支出，更能够减少资源的浪费现象。
2.4发挥监理的作用
监理工作在混凝土施工安全管理的整体过程中占有举重轻重的地位，监理作用发挥程度的大小直接影响着混凝土施工管理工作的好坏。因此，加强混凝土施工的监督和管理，有利于施工质量的控制和施工安全的保证。而在现场施工中要做好以下细节：假如混凝土表面出现一些损坏，如蜂窝式凹陷、菱形塌落等，面对这些问题，相关施工人员应严格依照监理工程师的指示，及时予以修补，修补完成后再交由监理工程师进行审查，直到监理工程师审查合格后为止，事后还要对修补过程做好详细记录。一般来说，在进行混凝土表面修补之前，还需要进行以下准备工作。利用钢丝刷把混凝土缺陷部分清除干净，并用凿子将破坏的混凝土面层凿去，然后经过加压水将其冲洗干净，最后采用稍高强度等级的砂浆、混凝土等填料将混凝土表层缺陷处填补、抹平，待上述程序完成之后，需对已修正部位加以养护，保证混凝土充分粘结牢固，粗细骨料分布均匀，无明显裂痕。
2.5构建安全施工管理体系
混凝土施工应确立“安全第一”的原则。所以，在展开正式施工之前，相关施工单位应当制定科学合理的安全施工管理体系，成立安全施工指导小组和管理委员会，负责现场施工安全的管理和审核评估工作，通过构建安全施工管理体制，把责任追究制认真落实到工作去，来提升现场安全施工管理的水平，此外，还必须建立健全有关安全施工管理的奖惩制度，借用综合安全指标的评估方法，采取相对应的管理措施，精简安全管理的职位，明确每个安全管理人员的工作职责，施工安全管理的工作必须由项目经理来全权领导负责，以此来加大安全施工的领导和管理力度，确保现场施工管理工作正常有序地进行。为此，安全管理小组可以制定安全施工管理条例。该条例的具体内容如下：第一，在施工场地周围设置安全防护栏，防止外来人员闯入施工场地而影响施工进度，避免造成不必要的人身伤害，确保行人安全。通常把安全防护栏的高度设为1.8 m，栏杆上注明防护原因和防护要求，让市民引起注意。此外，该安全防护栏大都是由钢制成，底部采用水泥混凝土进行固定，两者间通过螺栓进行铆接。第二，做好施工现场周围的交通组织，防止因施工而影响公路交通和行人出行。在施工现场的附近路口增设指示牌，提醒路人“前方正在施工，请注意安全”。
结束语
总之，在我国的经济生活中，公路建设是非常重要的一个环节，伴随着我国社会经济的发展，人们对于公路建设的要求也越来越高。公路施工技术的改善对于施工路面的质量与安全有着积极性的影响。
参考文献
[1]张素梅.沥青硅路面施工技术与质量控制分析[J].技术市场，2016，（04）：112-113.
[2]蒋本华.高速公路施工中的混凝土施工技术研究[J].科技与企业，2014，（03）：297.
论文作者:王强
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第21期
论文发表时间:2018/1/4
标签：混凝土论文; 公路论文; 工程论文; 过程中论文; 施工质量论文; 质量论文; 碎石论文; 《建筑学研究前沿》2017年第21期论文;