关键词:桥梁伸缩缝 施工工艺 质量控制
在气温变化、混凝土收缩、活载作用、桥梁墩台的沉降及徐变等因素影响下,桥跨结构会产生变形,从而使梁端产生位移。为适用这种位移并保持桥上行驶车辆的平顺性,必须在桥面的两端之间以及梁端与桥台背墙之间设置横向伸缩缝。桥梁伸缩缝一旦损坏,就会导致跳车、噪音、漏水、影响行车安全及缩短桥梁使用寿命。
一、桥梁伸缩缝的种类
1、钢板式：该类伸缩缝分为镀锌铁皮U型和搭接板式伸缩缝两种。其中U型伸缩缝施工简便、造价低，其最终产品强度也较低，其最终伸缩量一般在20～40mm范围内，因此，其一般多用于人行布道或中小跨径桥梁中；搭接板式伸缩缝的强度较大可承受较重的车辆荷载，但其耐久性和行驶性以及吸震性均较差。
2、橡胶伸缩缝：其优良的密易性和吸震性导致其良好的防水性能和降噪性能，同时其具有较大的伸缩量，该种伸缩缝根据橡胶传力和变形机理不同而分为嵌固对接式和剪切式两种。嵌固对接是以橡胶的拉压变形来吸收梁体变形，剪切式则是利用伸缩体上下凹槽间的剪切变形来适应梁体结构产生的相对位移，施工中可在橡胶板内安装重钢板跨越粱端间隙来承受车辆荷载，因此其具有一定的竖向刚度和跨越问隙的能力并具有良好的吸震作用。
3、土工布伸缩缝：土工布伸缩缝是锌铁皮U型伸缩缝的改良型，具备经济性、施工简易性及行车舒适性等优点，理论上讲优于其他类型的伸缩缝。
4、板式橡胶伸缩缝：由于橡胶材料的密易性和吸震性，使得其防水性能和减少噪声的性能较好，因此板式橡胶伸缩缝的适用范围较为广泛。
二、工艺原理
伸缩缝装置,是由两个边梁和嵌在边梁鸭嘴内的带状橡胶密封条组成。该种结构通过刚性连接,传递荷载,传力可靠;机械密封、防尘、防水性能好;其弹性支撑能消音减震;两条钢梁之间采用鸟形橡胶条实现伸缩自如功能。从而使车辆在通过路桥衔接处时,能将冲击荷载降到最低,既保证了公路的正常营运,延长了使用年限,又使司乘人员感觉平稳、舒适。
三、伸缩缝装置的运输
1、伸缩装置一般是以4根为一组。运输过程中不得松开螺帽,吊点位置要准确,谨防碰撞、倾斜和扭曲。伸缩装置要整体捆扎在平板车上,转弯时要慢速行驶,以防倾覆。
2、伸缩装置应按每座桥分类运至桥梁工地,并进行详细核对,用L=10m左右的扁担梁,采用4点吊装法进行装卸,将单根伸缩装置尽可能放在伸缩缝槽口附近,并存放在临时支撑的枕木组上,不要与地面接触,也不得受到碰撞,并不能影响正常施工。
四、 伸缩缝施工技术质量控制
1、伸缩缝施工准备工作
伸缩缝施工之前，要对施工图纸、施工工艺、安装流程等进行仔细认真的研究，并做好人员培训和技术交流等工作。在道路桥梁工程的实际施工过程中，常常发生施工工艺不合理的情况，如一些钢筋固定施工中很容易出现不合理的情况，因此必须做好施工前的准备工作。施工材料的规格、类型、质量要符合伸缩缝施工的标准要求。同时要检查伸缩缝施工位置，确保其各项系数符合施工条件的要求。施工设备也要配置齐全，进行定期检查和维护。确保施工中不会发生故障。此外，要合理选择拌合站的位置，确保混凝土搅拌完成到施工期间不会发生离析现象。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆为了避免施工中路基面受到污染，要将各种防护用品准备齐全。
2、开槽和型钢安装
在进行伸缩缝施工前，要对路面进行开槽，其深度要符合施工要求。槽内要避免进入垃圾和杂物，如果有需要及时清除。可以在槽体之上放置一些遮挡的钢板和帆布条。开槽完成后要再次对预埋件进行检查，将发生弯曲的预埋件进行理顺和除锈工作。如果预埋的钢筋数量不足，要及时补足钢筋，为型钢安装做好准备。在型钢的选材上，要确保型钢的顺直度和平整度，而且在运输的过程中要避免影响型钢的形态和质量。在施工前，要再次对型钢的顺直度进行检查，如果超过规定的标准要求，要对型钢及时进行处理，避免二次返工延误工期。检查结束后要对型钢进行定位并点焊加固，防止型钢发生变形和位移。在焊接过程中要保证焊接材料和焊接质量符合施工标准要求。焊接工作要依次有序的进行，避免有所遗漏。
3、混凝土浇筑和橡胶条的安装
在进行混凝土浇筑施工前，要对混凝土的配合比进行合理的计算和检测，确保材料在使用过程中能够发挥更好的效果。要确保混凝土的性能，可适量添加一些化学药剂提高混凝土的抗裂性和抗冻性。在混凝土浇筑的过程中，模板接缝要严密、牢固、平整，提高整体的使用性能。浇筑后要对路面两侧进行同步振捣处理，直至不再出现气泡或出浆，确保混凝土的强度符合施工标准。然后对混凝土表面进行处理，确保表面的平整、干净。需要注意的是，混凝土浇筑后要进行养生，养护工作一般不能少于7天。并且派专人进行道路管制，做好路面的防护处理。橡胶条安装施工在混凝土养护工作结束后进行。安装前将缝隙中的杂物清理掉，使橡胶条保持平整、顺直，增强道路的美观性。橡胶条安装完毕后要对其进行检查，确保安装质量符合施工要求。安装时要确保周围环境的温湿度符合施工要求，最好在安装完成后在伸缩缝上面覆盖一层塑料薄膜进行养护。定期进行洒水，确保道路表面不会过早出现裂缝，使施工效果得到有效的保障。
4、伸缩缝的后期养护
伸缩缝完成施工后，需要對其实施定期的后期养护，通常包含对障碍物进行定期的清理以及检查维护。施工单位需要对路面连接处以及缝体钢梁定期实施裂隙、损坏的检查，如果出现损坏，一般用环氧树脂掺配胺类固化剂、水泥密封胶灌注、聚氨脂密封胶等对接缝处实施修补。
五、施工注意事项
第一，伸缩缝施工是在桥梁施工的收尾阶段进行的，部分施工人员难免产生懈怠心理，导致伸缩缝施工的质量不过关，同时，部分桥梁为了尽快通车或着急竣工，未等伸缩缝达到预期的强度就开始通车，较大程度上影响了伸缩缝的使用年限;第二，在伸缩缝施工中，施工团队需要做好锚固系统的前期预埋。及时通知交警部门做好封路处理和标志牌、反光锥的摆放，实行交通维护和全天候通勤;第三，施工人员需要做好现场施工控制，确保施工进度。将施工时间安排在夏季，避免寒冬施工，而夏季施工过程中，施工团队需要随时关注天气情况，做好防雨、排水工作;第四，加强对伸缩缝装置的养护和定期维修，做到及时有效。选择伸缩缝装置前，要结合其产品质量做好检测，确保桥梁的总体质量。
六、结束语
随着高等级公路的迅速发展，人们对桥梁伸缩缝装置的要求也越来越高。而桥梁伸缩缝是桥梁上部构造的薄弱部位，直接承受车荷反复冲击作用。因此，我们必须对伸缩缝从设计到施工全过程进行控制，确保桥梁伸缩缝的质量。
参考文献
[1]郑军，杨洁.谈高等级公路桥梁伸缩缝的选型及应用[J].中国科技博览，2011
[2] 徐贵.公路桥梁施工中伸缩缝的施工管理[J].交通世界，2017
[3] 王东营.伸缩缝施工技术在道路桥梁施工中的应用[J].中国新技术新产品，2018
论文作者:张伟
论文发表刊物:《工程管理前沿》2020年4期
论文发表时间:2020/4/22
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