范晓林[1]2011年在《中国西部地区现代物流业发展研究》文中提出物流业作为一个集商流、资金流、信息流为一体的新兴产业,在国民经济中起着越来越重要的作用。西部地区独特的资源优势和产业特色以及区位优势,决定了其强大的物流需求及广阔的物流发展空间,积极发展现代物流业将为推进西部地区区域经济发展提供最合理的综合服务,从而对西部地区和谐社会构建产生深远的影响。西部地区发展现代物流业的主要优势依托资源优势,西部地区具有较强大的物流需求。近年来,依托丰富的绿色农畜产品和煤炭、电力、绒毛、稀土、石油化工、有色金属等资源,借助西部地区一批有实力的大中型企业集团和上市公司走出去,请进来,积极参与国际国内的竞争与合作,经济社会发展态势良好。经济的持续高涨带动了消费品流通市场的大发展和逐年庞大的外需贸易,形成了强大的物流需求。由于外生环境的不断变化和企业自身经营管理素质的提高,使得企业对物流环境的改善变得尤为迫切,现代物流业发展已经提上议程。专业的第三方物流服务己是其必然选择,这为物流业的发展提供了广阔的空间。西部大开发战略的实施以及中国加入WTO为西部地区物流业的发展奠定了政策基础和发展规则。西部大开发战略实施以来,国家加大了对西部地区生态建设和基础设施建设的支持力度,使通讯、交通、城市基础设施等硬环境得到明显改善,特别是交通运输条件的改善为物流业的发展提供了有力条件。利用外资的渠道也逐步拓宽。国家在投资项目、税收政策和财政转移支付等方面加大对西部地区的支持,逐步建立起长期稳定的西部开发资金渠道,建设了若于各具特色的经济区和经济带,引导外资和国内资本参与西部开发。随着这些优惠政策的贯彻落实,都为西部地区现代物流业的发展带来大好机遇。目前,中国学界对国内物流业研究较多,成果也很多。特别是2009年3月国务院发布《物流业调整和振兴规划》正式把物流业列入调整和振兴十大产业后,中国物流业发展面临着新的历史机遇,同时对中国现代物流理论与实践提出了新的要求,要求理论与应用研究必须有新突破和提升。中国西部地区地域辽阔,资源丰富,但由于受历史、地理区位、基础设施、市场发育程度、体制机制等方面因素的制约,现代物流发展一直比较滞后,理论研究成果也较为零散,对西部区域物流研究成果也较为鲜见。本论文研究将弥补学界对西部地区物流研究之不足,具有一定的理论。本论文从区域物流视角切入,以可持续发展理论、精益物流和准时制理论、产业结构理论等为基础,在梳理学界已有研究成果和西部地区现代物流发展状况基础上,分析了西部地区发展现代物流业的优劣势条件及面临着的机遇与挑战,提出了“十二五”期间及西部大开发新10年西部地区现代物流业发展的思路、原则、战略定位及基本构架；在此基础上,提出了西部地区现代物流业发展的架构体系和政策体系。论文的创新主要体现在：一是理论基础系统完整；二是目标定位明确,有一定的战略前瞻性；三是物流架构体系比较独特；四是论文部分内容在相关研究领域属首次提出。论文的不足体现在：一是对现代物流的相关政策解读不够,导致论文中缺少深入的理论分析；二是第一手实证资料较少,文献资料较多,故使该论文对整个西部地区现代物流发展的微观研究不够；三是由于目前西部地区现代物流发展在中国尚属初阶段,论文有些观点会存在一定的偏差。
熊斌辉[2]2000年在《现代物流配送中心的理论与实务》文中研究指明随着现代物流业的兴起和发展，它对商务活动的影响日益引起人们的关注。企业销售范围的扩大，企业和商业销售方式及最终消费者购买方式的转变，使得送货上门等业务成为一项极为重要的服务业务，随着电子商务的日益普及，作为其最后一个环节——物流配送体系一直是电子商务发展的核心问题。电子商务的应用和普及不仅需要一定的技术和设备条件，而且需要有比较完备的物流配送体系相配套。 本论文在借鉴国外发达国家物流配送中心建设的先进经验的基础上，结合深圳市中南物流公司的实际运作模式，详细探讨了在我国建立新型现代物流配送中心的理论及实践的方法。 首先，论文研究了物流配送的功能和形式。物流系统的功能由组成系统各要素的基本能力来反映，这些基本能力有效地组合、联结在一起，便构成了物流的总功能。物流系统的基本功能有：运输、储存保管、包装、装卸搬运、流通加工、配送、物流信息等。 第二，论文综述了配送作业的含义、功能要素、主要作用及基本形式。所谓配送就是按照用户的订货要求和配送计划，在物流据点进行分拣、加工和配货等作业后，将配好之货物送交收货人的过程。配送的功能要素有：备货，储存，分拣及配货，配装，配送运输，送达服务等。配送加工的主要作用有：1、可以实现企业组织的低库存或零库存的设想，提高社会物流经济效益；2、减少库存而解脱出大量储备资金；3、提高物流服务水准，简化手续、方便用户，并相应提高了货物供应的保证程度；4、完善了干线运输中的社会物流功能体系。配送的基本形式主要有：定时配送、定量配送、定时定线配送、加工配送、集中配送等。 第三，详细研究了物流信息系统的种类、功能及建立物流信息系统的基 础工作。物流信息系统主要有如下几类：运输信息系统、订货与进货信息系 统、仓储信息系统、配送信息系统、综合信息系统。完整的物流信息系统其 功能是十分复杂的，综合性的物流信息系统一般应具备以下基本功能：即时 查询、订货服务、配送服务、库存控制、结算功能、结算功能、经营分析、 用户资信、货物查询、数据交换、车辆跟踪、移动信息等。建立物流信息系 统的基础工作包括数据文件标准化、确定标准作业程序、建立现代通讯系统、 进行系统组织设计、进行专业人才培训，电子计算机的应用等。 第四，阐述了配送组织与管理方法和配送决策的评价。着重论述了配送 组织工作程序、配送线路的选择和配送决策的评价。配送组织工作的基本程 序和内容如下：拟定配送计划、确定井落实计划的主要内容；配送线路的选 择主要内容有：l、配送方案目标的选择，2、配送方案的约束条件，3、配 送方案的形成；配送决策的评价有：配送不合理的表现形式、配送合理化。 第五，在上述理论的支持下，论文着重论述了在我国如何建立物流配送 中心，文章中介绍了配送中心的一般概念、配送中心的划分。在此基础上， 通过同国内外配送中心的比较分析，为我国现代物流配送中心的建立提出了 宝贵的意见和建议，并将其运用到中南物流公司的实际运作模式上，取得了 极大的成效。实践证明本文所研究的理论是正确的和可靠的。
李作为[3]2004年在《现代供应链物流的储运和配送管理》文中研究指明创造物品的空间效用和时间效用是物流系统的两项最主要功能，它们分别通过运输和储存来实现，因此运输和储存被看作是物流系统的两大支柱。配送以“送”为主，辅之以“配”等多种其他增值服务，所以配送属于运输的范畴，是运输在功能上的延伸。 虽然随着技术进步和物流管理水平的提高，现代物流系统中通过储存创造物品时间效用的功能在于弱化，而且，合理的组织运输，特别是实施准时化配送，对这种弱化趋势起到了促进作用，但是由于用户需求的波动性，运输与配送的不及时以及为了运输和配送的规模效应等，因此，储存在今后一段时间内还将继续存在。所以，通过合理地组织运输与配送以及合理的进行储存来降低物流成本是现代物流研究的主要内容。 本文题为《现代供应链物流的储运和配送管理》，一是基于运输、配送以及储存它们之间的密切关系；二是希望能从供应链的角度将物流的空间效用和时间效用功能进行全面的阐述，因为仅有运输或仅有配送或仅有储存，其创造物品时间和空间效用的功能都是不完善的。 本文采用归纳与演绎相结合、文献研究与实地调研相结合、规范研究和比较研究等方法从概念到原理、运作模式、优化方法、组织管理等方面系统地阐述和研究了供应链物流储运和配送管理的理论与方法。 全文分为六个部分，第一部分简单阐述了本文研究的目的、方法及背景等。第二部分详细地论述了供应链和物流的概念及其未来发展趋势。第三部分在物流配送的基本理论的基础上分析了我国物流配送的现状，提出现代物流配送运作的模式与策略以及配送中心的运行与管理。第四部分在物流储运基本理论的基础上分析了我国物流储运的现状，提出现代储运合理化的有效措施及储运中心的运行与管理。第五部分通过几个外国配送与储运方面的案例分析，借鉴思考我国物流业的管理与发展。第六部分是全文的总结，简要总结了本文各章主要内容，提出了现代企业只有建立现代物流综合服务的供应联合增值服务的供应链和供应链战略联盟，并以特有的优势居于主导支配地位，才能形成现代物流的核心竞争力。
刘海波[4]2008年在《电子商务环境下的物流配送研究》文中研究指明电子商务是在Internet开放的网络环境下,基于B/S的应用方式实现消费者的网上购物、企业之间的网上交易和在线电子支付的一种新型的交易方式。它的发展扩大了企业的销售范围,改变了企业传统的销售方式以及消费者的购物方式,促进了我国物流业的兴起。但目前我国的物流水平仍难以满足电子商务的需求,物流配送是电子商务活动过程中最难、最花力气、最费金钱的。由于传统商务环境下的服务现状存在的缺陷、物流信息化管理的程度低等因素影响,导致电子商务环境下的物流配送系统管理未能形成有效的管理服务体系。电子商务时代的物流配送,必须具有信息化、自动化、网络化、智能化和柔性化特征。我国物流业经过多年的建设虽已经有了很大的进步,但随着信息技术、网络技术日益渗透到现代经济活动中,我国传统物流已经不能适应经济发展的需求,传统物流向现代物流转化势在必行。因此研究传统和现代物流配送方式及算法对于设计和改进物流配送体系,提高配送效率具有重要的参考价值。本文在学习电子商务理论及物流配送理论的基础上,研究了大量的国内外的物流配送实例及物流配送算法,对各种影响物流配送效率的因素、目前广泛采用的物流配送方式等进行了分析,设计了电子商务环境下的物流配送管理信息系统模型,提供了适合于实际的配送中心选址模型、算法和运输路线选择模型及算法,并提出了电子商务环境下我国物流配送解决途径。
周启蕾[5]2001年在《现代物流业形成发展机理与推进策略研究》文中认为随着物流概念在我国的传播，人们对物流的认识不断深化，企业和各级政府发展现代物流的积极性和主动性也在不断提高。但由于我国的国情同欧、美、日等发达国家不同，完全照搬别国的经验和模式往往难以取得满意的效果。在发展现代物流的过程中，我国企业和政府都面临着具体实施方法不明确、找不到切入点的问题。为此，我们必须对国外物流理论和实践的成果进行消化、改进和吸收，从各种成功的案例中找出其共同的规律，弄清现代物流业形成和发展的一般机理，并结合我国的具体实际，开发出符合我国国情的物流管理和运作方法，以指导我国现代物流业的发展。 首先，在探讨物流内涵、分类、价值与功能要素的基础上，指出了现代物流的基本特征，阐述了现代物流管理的理论框架；通过对国内外物流业发展的比较分析，指出了我国物流业发展中存在的差距及其宏观与微观原因。 其次，分析了现代物流产业形成发展的环境条件与一般动因，运用交易费用理论成功地解释了物流联盟的形成机理，认为物流联盟是交易协调的“双边规制”在物流领域内的应用，同时还指出交易协调的“三方规制”在物流领域的应用就是第三方物流，并结合核心竞争力理论对第三方物流形成发展机理进行了探讨。 物流系统构建的内容十分广泛，论文仅针对现代物流与传统物流的不同之处，从物流组织形式、配送中心建设、网点布局规划和信息系统建设等方面分别展开研究。 管理创新是企业发展现代物流的最有效途径。论文从个案分析和统计调查入手，说明了物流服务内容拓展的基本情况，指出了物流服务形式的创新之处。将系统管理思想运用于物流运作的定量优化，建立了一个供应 武汉理工大学博士学位论文链优化模型。并从供应链整体效益出发考察物流成本，把它分为移动成本和持有成本两大类，在分析各自性状的基础上提出了优化决策方法。 最后，针对企业和政府给出了一些对策和建议。 敝分析了我国企业物流所面临的压力和挑战，建立了企业物流的自营与外购。决策模型，分别针对制造、批发与零售企业，提出了物流系统转型的方法和策略；以市场调查为依据，分析了我国物流市场的需求状况，提出了专业物流企业开拓市场的主要目标和方法，还深人探讨了几类传统物流企业融入现代物流的方式与途径。 通过介绍国外政府在发展现代物流业中的主要做法，归纳了政府在此过程中的主要作用；论文还介绍了深圳物流业发展现状及其有利条件与不利因素，并把深圳作为地方政府的典例，指出了我国政府在发展现代物流业的过程中应采取的管理与协调策略、扶持与规范策略、规划与投资策略。
陈立军[6]2003年在《南京港物流发展研究》文中研究说明现代物流业在我国的兴起是对传统物流业的一场革命。现代物流业在推动国民经济发展方面起着巨大的作用,因此被广泛称为是“第三利润源泉”,是本世纪新的经济增长点。如何加快传统物流业向现代物流业的转变,使它真正成为中国经济的利润源泉,是摆在我国所有物流工作者面前的重要课题。本文以南京港为对象,对如何开展南京港的现代物流建设的有关问题进行了有益的研究与探索。 前言说明了本文的选题背景和意义,本文的主要研究内容及所采用的理论方法。第一章概要介绍了国内外物流业发展的现状与趋势,作为南京港发展现代物流的借鉴。第二章分析了南京港发展现代物流的内外环境与发展前景。第三章从长三角地区的经济发展状况、产业构成、南京地区的经济建设等角度对南京港物流的构成与流向进行了定量与定性的分析,并通过建立适当的数学模型对南京港2005年、2010年和2015年的集装箱吞吐量增长量进行了预测。第四章通过对南京港发展物流的优势、机会、弱点、威胁(SWOT)等态势进行分析,提出了南京港发展现代物流的对策与建议。最后一章是关于南京港发展现代物流的总体目标、总体规划和现代物流功能建设的具体措施方面的,主要包括以下内容:基于流程优化理论和资源整合理论的“一体化港口物流建设模式”,物流功能建设的具体措施和原则,以及港口物流人才队伍建设的“四个层次、三个级别、九个方面”的人才结构模式。
王文[7]2014年在《现代物流园区建筑功能建构与研究》文中认为在我国，随着经济的蓬勃发展与社会分工的日益细化，各地都逐步兴起发展物流行业的呼声，并持续升温。我国经过近二十年的发展，物流业基础设施快速增长。物流园区是基于现代物流业发展所出现的新兴事物，同时也是物流系统规划的重要一环。不同类型的物流企业与物流园区聚集，共同享受物流基础设施与配套服务，优势互补的进行物流活动，从而得到最大化的整体优势，取得规模效益。作为提供物流服务、组织物流活动、完成物流功能的重要场所，物流园区的重要性得到充分体现。本篇论文中对物流园区建筑功能建构以及其他方面做出的研究有利于更好地指导实践。在对国内发达地区主要物流园区的调研基础上，研究分析物流园区的建筑功能、功能分区与组合、环境景观和建筑空间形态的规划建设情况，为物流园区的规划设计和建设提供一定的参考。本文主要对物流园区的功能进行逐一的解析，再在此基础上对园内功能区的组合形式以及交通进行了探讨，同时分析了传统型、商贸型、报关保税型三种不同类型的物流园所侧重的功能区组合形式，并以丰富的案例配合理论分析说明。物流园区的建筑空间形态在本文中主要以外部空间形态与内部空间形态进行分析。物流园区作为城市功能的重要组成部分，合理的空间布局和建筑建设能够有效提高流园区的空间利用率，并且能使其更好地发挥规模效益，因此研究对提高物流园区的建设运营有着重要意义。
林建清[8]2003年在《现代航运物流系统的整合研究》文中认为目前，高新技术产业尤其是信息(IT)产业的迅猛发展，引发了网络革命和信息革命；以信息技术为先导的信息革命，在信息化和全球化浪潮的推动下，将工业经济时代推向一个崭新的时代——知识经济时代。在知识经济时代，国际经济全球化的脚步越来越快，经济全球化的发展以及大量跨国公司的出现促进了国际贸易的飞速发展，使得国际物流的发展成为世界经济持续、健康、快速发展的一个重要环节。国际物流的核心是国际运输，国际运输的中心环节是航运。国际物流的发展使得对国际物流的研究，尤其是对国际物流主要的运输方式——航运的研究成为重中之重。这促使世界各国各大航运企业均集中力量对陆上运输、海上运输、空中运输、仓储及信息流通等关键环节进行有效投入，对他们的航运物流系统进行整合，研究如何将航运业与物流相结合，创建航运业独特的、高效的综合物流系统，向现代综合物流发展，以求获得竞争优势，在竞争日益加剧的航运市场站稳脚跟，抢占市场，获得利润。而我国航运物流业虽然发展迅速，但存在起点低，基础差，总体水平不高，管理落后，技术力量薄弱，货源不稳定并且结构单一，经营缺乏规范等问题；特别是在航运企业与物流的结合方面，更是没能建立起高效运作的综合航运物流系统给客户提供各项高水平的航运物流服务。因此，如何结合我国航运业的具体情况，对我国航运业发展综合物流进行研究，已成为目前我国现代航运业发展的核心。本文的研究主要是将现代航运物流系统视为一个整体，以系统和物流系统整合的理论为指导，应用系统工程的数学方法和模型以及财务理论中的资金流优化方法，研究航运企业物流系统的整合优化问题。通过将物流系统中的物资流、资金流和信息流分别整合，并在以上三大流各自整合优化的基础上，将它们集成整合为一个相互联系、相互作用、相互影响的有机整体，构建一体化的现代航运物流系统。论文共分八章，组织如下。 第一章是导言，陈述了本文研究的起因、意义、理论方法、创新与不足。在这章里，首先对本文研究现代航运物流系统整合的背景进行论述，分别从目前世界大的经济发展环境和我国的经济现状两方面着手，讨论目前现代航运物流系统所处的时代背景，引出本文的研究对现代航运物流系统研究的实践意义和理论意义。然后以研究路线图为指导，陈述本文主要的研究内容和研究结构，指出本文的研究分为四大部分，从问题的提出到基本理论的论述，再到具体的整合研究，最后是总结和建议。接着介绍本文研究主要的理论依据和方法，强调本文的研究是在系统及物流系统整合的理论指导下，运用系统工程的数学方法和模型以及财务理论中的资金流优化方法对现代航运业物流系统的三大流——物资流、资金流和信息流进行整合优化，指出本文研究的合理性和科学性。最后针对本文研究的特点指出本文研究的创新点和不足之处。 第二章是现代物流，主要论述现代物流的理论、发展情况以及对全球物流的研究。首先在现代物流的理论论述里，对物流从初始产生至今的发展变更进行综合介绍，并对目前存在的各种物流概念进行统一的比较分析。然后对现代物流的发展进行分析，讨论现代物流目前的特征和发展趋势，同时对我国物流业的现状进行综合论述，对存在的问题进行分析，并结合世界各国物流的发展状况，分析研究现代物流系统的意义，强调物流的重要性。接下来重点分析全球物流发展的背景与现状，从对全球物流发展的特点与趋势的进一步分析引出本文对全球物流主要的运输方式一一航运的研究。 第三章是现代航运物流，主要讨论航运的发展和航运与物流的结合。首先承接上文对全球物流的分析，讨论航运在现代物流所处的关键地位。然后对现代航运的发展进行分析，通过对国际航运业和我国航运业发展的分析比较，引出目前我国航运业存在的、急待解决的问题和面临的挑战，指出必须通过与物流的整合来解决以上问题。在航运与物流的整合分析里，首先对促进航运与物流整合的背景进行分析，陈述航运与物流结合的发展阶段，然后对目前航运业急需与物流结合的驱动因素进行分析，说明航运与物流的整合势在必行。最后对航运与物流整合的策略进行讨论，指出首先要在理论角度对航运与物流整合给予正确的认识，以其为指导。目前己有从业务的角度对现代航运物流系统的整合策略，但本文认为应从系统因素的角度进行整合，对物流系统的物资流、资金流、信息流分别加以整合，再从局部的最优化达到系统整体最优，也是本文的研究思路。 第四章是物资流整合，主要讨论对现代航运物流系统里的物资流进行整合优化。首先对航运企业物资流的主要内容与主要的物资进行分析，对干散货、油、集装箱等主要物资的概况和特点进行论述，并对它们在物流系统里的流动方式进行分析。然后根据物资的特性及其主要的流动方式给出本文研究现代航运物流系统里物资流整合的理论和方法，对运输、选址、指派、运输路径选择和其他物资流整合问题，采用系统工程里的线性规划和非线性规划等数学方法和模型，对干散货、油、集装箱等物资在现代航运物流系统里的运输?
商浩鑫[9]2012年在《服装企业物流配送中心的运作模式与案例研究》文中提出随着物质文明的日益丰富,人民生活水平的逐步提升,传统服装品牌的经营模式与市场格局已发生了深刻变化。伴随着品牌服装市场竞争的日益加剧,服装产品推陈出新的速度逐渐加快,产品生命周期越来越短。为满足终端消费者快速变化的消费需求,大型纺织服装企业纷纷加快物流配送中心建设的步伐。本文通过文献研究、企业调研、课题参与以及产学研基地实习,梳理成熟品牌服装企业物流配送中心配货体系的运作流程和运营模式,提取服装物流管理绩效评估的核心指标。通过案例分析以及物流仓储配送体系的分析,提出优化改进方案。同时根据企业对物流的依赖程度,为案例服装企业物流配送中心建设提供规划方案以供参考。①综述物流管理及服装物流的相关理论,阐述并探寻相关理论与本文研究的契合点,对服装品牌进行一、二手资料的搜集与整理,剖析成熟品牌物流配送中心的运作流程及配货体系,力图为H品牌的物流仓储配货流程的改善及优化提供有益参考。②通过参与“H品牌时尚女装市场拓展方案”课题研究,结合在H品牌的实习经历,对H品牌订货流程及配货体系进行梳理,运用故障树模型(FTA)对物流仓储配货体系进行诊断分析,提出在引入信息化技术基础上,针对入库管理、储位管理、库存管理及出库管理等环节进行改善和优化,以满足终端店铺的快速配货需求。③结合Y企业品牌物流配送中心建设的需要,制定服装物流配送中心的投资回报预测分析。通过一手资料的获取,依据企业未来的发展目标和市场拓展计划,拟定物流配送中心建设的规划方案,通过项目盈利预测分析和敏感性及风险控制,对企业盈利水平进行综合评估。
王亮[10]2010年在《成品油物流系统的构建与优化》文中指出成品油是关系到国计民生的重要战略商品,作为国家的一类商品,在国民经济中占有非常重要的地位。成品油销售企业重视物流系统的构建与优化,对于降低成品油的销售物流成本,规避经营风险,增大企业获利能力,提高市场竞争力具有重要的作用。我国的成品油物流经历了几次重大的变革,使成品油物流由计划经济模式发展为市场经济模式,由大而全、小而全的经营模式转变为以石油为主业务的轻装上阵模式,各销售企业由自采制转变为铁路一级配送或公路二级配送。尽管取得了这些成绩,但是我国的成品油物流系统仍然存在物流整体布局不合理、储运设施较为落后、销售中间环节过多、信息化程度低等问题。基于此,重新规划设计成品油的物流系统,构建一个先进的成品油物流系统,并对其进行进一步的优化,对于我国成品油产业的发展具有十分重要的理论和现实意义。本文通过分析中国成品油物流系统的发展现状、存在的问题,结合物流系统理论、物流管理理论、成品油库存、配送理论及信息管理理论等,探讨了我国构建现代化成品油物流系统的必要性,分析了我国成品油物流系统的内涵、特点及物流要素,制定了成品油物流系统的构建原则,通过树立现代物流理念,分别构建了成品油物流的运输系统、库存系统、配送系统以及信息系统。最后以中石油为例,对中石油的物流系统进行了实证分析。首先,阐述了本课题研究目的和意义,分析了国内外相关研究现状,介绍了本文的主要研究内容及其采用的主要研究方法,提出了我国成品油物流系统的研究框架。其次,从成品油物流体系的理论基础入手,概括了物流系统理论、物流管理理论、库存及配送理论以及信息管理理论,探讨了各个理论在我国成品油物流中的运用和借鉴之处。第三,分析了构建成品油物流系统的必要性,提出了成品油物流系统的内涵,总结出成品油物流系统主要有系统性、虚拟化、协同化、动态化、信息化以及绿色化的特点,并制定了成品油物流系统的构建原则,最后指出了成品油物流系统的研究应该包括运输子系统、仓储子系统、配送子系统以及信息子系统的构建。第四,介绍了成品油主要的运输方式及各自的特点,分析了不同的情况下应该选择的运输方式,通过数学建模构建出成品油的运输体系,并通过最短路网络模型对其路径进行优化。第五,分析了成品油油库选址应该遵循的原则及决策的过程,介绍了几种成品油油库的选址方法。通过分析成品油库存的主要问题及成品油库存的主要管理策略,提出成品油的库存模型,最后提出了成品油库存管理的优化方案及其定量评价。第六,总结了成品油物流配送的涵义和特点,分析了成品油配送的现状,提出我国成品油配送体系还存在的问题。通过分析成品油物流配送的类型、形式以及成品油物流配送的渠道,提出了物流配送的模式及其适用条件,最后对成品油的配送业务流程进行优化。第七,构建了成品油物流的信息系统,首先分析了我国建立成品油物流信息系统的现实意义及必要性,接着提出了构建物流信息系统的策略,以及对物流信息系统的管理及优化。最后,以中石油某分公司为例进行实证分析,首先分析了中石油物流配送体系的特点和面临的问题,接下来着重分析某分公司的配送体系,结合第六部分的内容,提出了配送体系的优化方案,具有很好的现实意义。
参考文献：
[1]. 中国西部地区现代物流业发展研究[D]. 范晓林. 中央民族大学. 2011
[2]. 现代物流配送中心的理论与实务[D]. 熊斌辉. 长安大学. 2000
[3]. 现代供应链物流的储运和配送管理[D]. 李作为. 武汉理工大学. 2004
[4]. 电子商务环境下的物流配送研究[D]. 刘海波. 中国石油大学. 2008
[5]. 现代物流业形成发展机理与推进策略研究[D]. 周启蕾. 武汉理工大学. 2001
[6]. 南京港物流发展研究[D]. 陈立军. 大连海事大学. 2003
[7]. 现代物流园区建筑功能建构与研究[D]. 王文. 湖南大学. 2014
[8]. 现代航运物流系统的整合研究[D]. 林建清. 华东师范大学. 2003
[9]. 服装企业物流配送中心的运作模式与案例研究[D]. 商浩鑫. 东华大学. 2012
[10]. 成品油物流系统的构建与优化[D]. 王亮. 武汉理工大学. 2010
标签：宏观经济管理与可持续发展论文; 现代物流业论文; 物流整合论文; 自营配送模式论文; 物流配送论文; 物流配送模式论文; 功能分析论文;