薛红
绥德县农村公路管理站 陕西榆林 718000
摘要：道路交通体系不断完善，越来越多的公路承担起经济发展的重大使命。与此同时，公路工程在施工方面提出更高要求，在本文中针对公路沥青路面，探究了振荡压实技术要点。
关键词：公路；沥青路面；施工；振荡压实技术；应用
引言：各类压实机在沥青路面铺装层碾压工艺中都有一定缺陷，比如说静压压路机，它的压实功能比较差，而能量又太大，再比如振动压路机，它的经济性与压实功能均较强，但会因振动导致表层被压材料被损坏。基于此研制出振荡压路机，使振动压路机存在的不足得到有效弥补。
一、振荡压实原理
从总体结构的角度来讲，对比自行式振动压路机，振荡压路机与之相似，不过它的作用原理与之在本质上存在较大差异。对于振荡压路机，可将其振荡轮结构分为两类，一是卧轴式，二是垂直轴式。就工作原理来讲，振荡压路机主要是在振荡轮之中，进行同步旋转的激振偏心块的对称安装，可观察到两个偏心轴的旋转相位差是180度，并且偏心距与偏心质量是一致的，可以确保激振力与合力沿振荡轮圆周径向自始至终都是零，从而促使激振力偶产生，导致振荡轮具备相应扭矩，持续作用于地面，在前后方向上形成振荡波，并且导致被压实材料具有交变剪应力。除此之外，由于振荡轮的静荷载作用，发生了垂直位移。在这一垂直静载以及水平作用力之下，直接影响被压实材料，使其颗粒出现错动与共振现象，重新分布相应位置，材料颗粒间存在的空隙也被消除，在水平方向和垂直方向上完成对被压实材料的碾压。
二、振荡压实沥青混合料接缝碾压技术
1、纵接缝的碾压振荡压实
在振荡碾压施工过程中，一般所应用的摊铺机数量为两台，并且同时施工，有效控制两者距离。主要是因为，在相邻摊铺带中，通常所用沥青混合料基本保持同等温度，因此必须反复碾压接缝部位，并能获得较好碾压效果。不过该方法的应用大多导致摊铺带内侧欠缺侧向限位，当被碾压轮挤压时，极易导致混合料发生滑移，所以在碾压施工过程中，必须沿纵向接缝反复碾压，在此基础上初压外侧路肩位置。当完成相邻摊铺带的施工之后，从碾压内侧开始实施错轮碾压。
2、对横接缝的振荡碾压
针对横接缝而言，通常所指的是作业段的连接处。在作业段开展转换摊铺工作过程中，应该针对横接缝，科学合理进行技术处理。当碾压横接缝时，所应用的工具一般为刚性光轮，并且在与横接缝方向一致的条件下进行碾压施工，在横接缝位置的碾压工作后终止。在碾压纵向与横向上的接缝时，首先应该碾压横接缝位置，再对纵接缝处进行碾压，由此有效防止横接缝结合面分离这一现象出现。另外，当接缝位置不平整或有瑕疵时，要及时进行补压，确保接缝处的碾压平整。
三、公路沥青路面施工中振荡压实技术
在公路沥青路面施工过程中，对于施工效果，压实度会对其产生直接影响，所以有必要将具有较强可行性的压实技术应用于施工中。在公路施工中广泛应用振荡压实技术，但是在实际应用振荡压实技术的过程中，碾压遍数、碾压速度以及所应用的碾压机械等众多因素都会碾压效果产生影响。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆当应用振荡压实技术时，应该分为三个阶段对碾压效果进行有效控制。第一阶段为初压阶段。一般情况下初步压实的时间段为铺设完成沥青混合料且仍旧处于高温状态时，这有利于混合料铺设。要保证压实效果，必须提高压实温度的精确性，所以在压实过程中，有必要综合考虑机械性能与材料类型等各项因素，且有效进行铺压试验，进而明确碾压温度。第二阶段为复压阶段。在利用振荡压实技术开展压实工作的过程中，对于所制定的压实度标准，第一阶段及初压阶段无法达到，所以必须复压，同时在这一阶段应进行振荡。当进行实际施工时，应该对工程特征进行综合考虑，在此基础上选用最佳压实方式，在第二阶段的施工中需考虑压实遍数，达到施工所要求的密实度，并且有效防止轮迹出现。严格控制振荡压实装置频率，使其处于四十赫兹至50赫兹范围内，不过应该全面考虑与分析各项因素，主要包括混合料规格及厚度等，若是其厚度较大，此时应设置调高振幅与频率。如果在压实过程中有倒车需求，那么应将振荡装置关闭。当其向前推进时，应使振荡装置再次处于启动状态，由此防止混合料鼓包。最后一个阶段为终压阶段。该阶段所承担的任务主要是检查混合料，并且应将振荡装置关闭。必须认真压实，确保轮迹最终消失，保证路面与施工标准相符。
四、振荡压路机操作时的注意事项
1、做好接缝处振荡压实碾压
针对接缝作业而言，主要用于连接摊铺前后，基于此，在完成上一阶段的摊铺后且下一阶段摊铺前，应该碾压接缝处，还需做好其它相关操作，主要包括：利用振荡压路机顺延横接缝实施碾压，尽可能避免漏压现象出现与横接缝碾压过程中；沿着已完成碾压的部位，碾压轮依次碾压，在完成横接缝处的碾压后结束。在摊铺作业后要及时进行接缝处的碾压，采取初压和复压作业，保证接缝处平整。
2、科学高效进行试铺段的施工操作
在公路沥青路面施工过程中，第一步应该开展试铺段施工，且这一阶段的施工会对碾压工艺产生重要作用与影响。在部分标段中，其试铺段施工进停留在表面，流于形式，若是在该阶段施工时，摊铺速度和拌合楼产产量不符，势必对试验段产生严重影响，导致其碾压方法不能被合理应用于实际施工中。
3、及时有效检查压实度
当开展公路沥青路面施工时，必须检查路面压实度。若是仅仅检查路面上层，将无法准确、全面体现路面实际情况，所以有必要对摊铺机的纵向接缝位置进行详细检查，该处的路面压实度比较小，应该利用随机选点取芯这一方式进行施工，同时还应加大公路路面压实度检查强度。
4、处理好沥青混合料粘轮现象
在碾压过程中，如果压路机出现沥青混合料粘轮的问题，此时应该将适量水或者是洗衣粉水洒在碾压轮上，切忌使用柴油。对于轮胎压路机，也可不洒水，还可以施工开始阶段完成洒水。
5、有效处理无法压实区域
在施工过程中，针对压路机不能进行压实的区域，主要包括部分公路边缘以及桥梁等，需要应用振动夯板进行压实。此外对于不同检查井边缘，应该利用人工夯锤法进行补充压实。
五、沥青路面压实工作控制案例
1、沥青混合料要求
就某公路沥青面层而言，它所要求的面层厚度是六厘米，所应用的沥青类型为SBS改性沥青，在确定沥青混合料的配比时，主要应用GIM这一成型方式，最终沥青混合料的压实温度最低为120度。
2、现场工作温度
在施工现场，气温达到25度，完成沥青混合料的复压之后，温度高达131度，在结束最终压实之后的温度是122度。通过相关试验及研究发现，该案例既确保高温条件下以较快速度压实成型，使空隙率得到有效控制，而且为压实平整度提供重要保障，进一步确保沥青路面整体施工效率与质量。
结语：综上所述，在公路质量评价过程中，所应用的一项关键指标是公路沥青路面压实度。当开展公路沥青路面施工时，应将科学高效利用振荡压实技术，且应注意做好接缝处振荡压实碾压、试铺段高效施工以及检查压实度等，确保压实遍数、压实时间和压实温度等各项参数都达到施工要求与标准，由此使其作用得到充分发挥，在更大程度上提高公路沥青路面压实效率与质量，进而从整体上为公路质量提供重要保障。
参考文献：
[1]邢佳佳.公路沥青路面施工过程中振荡压实技术的应用[J].山西建筑，2019，45（01）：131-132.
[2]李铮，于静涛.公路沥青路面施工中振荡压实技术的运用[J].中国公路，2018（18）：114-115.
[3]李学勇.振荡压实技术在公路沥青路面施工中的应用[J].交通世界，2018（21）：44-45.
论文作者:薛红
论文发表刊物:《建筑细部》2018年第17期
论文发表时间:2019/3/18
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