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摘要： 随着我国社会经济的快速发展，再加上城市化进程的不断加快，我国道路建设的发展得到了很大的推动，市政道路工程是服务于城市基础设施建设环节的重要部分，目前市场上不断出现很多重型运输车辆，载货运输能力远远大于以前的车辆，城市道路基层承载力要求也越来越高，原来使用的石灰粉煤灰砂砾混合料基层，在强度方面不能满足重型车辆的碾压，因此，保证市政道路施工的基层质量是尤为重要的问题，水泥稳定碎石就在城市道路施工中有着广泛的应用；水泥稳定碎石与石灰粉煤灰砂砾混合料相比，具有强度高、板体性好、抗冻性、水稳定性、抗渗性等优点，其在各级道路建设中都发挥着重要的作用。 基于此，本文阐述了水泥稳定碎石材料的特点，对水泥稳定碎石化施工技术在城市道路中的应用进行深入的分析，希望能为市政道路施工提供一些参考意见。
关键词：水泥稳定碎石；混合料拌合；摊铺；碾压
1 水泥稳定碎石施工在市政城市道路建设中的必要性
随着社会经济的不断发展，我国城市化水平也在不断的提高，在此背景下，城市道路规模也在逐渐扩大。在城市道路施工过程中，因为水泥稳定碎石属于道路的承重层，所以水泥稳定碎石的施工是尤为重要的环节，同时也是道路建设的基本技术保证。因此，要想提高城市道路建设的质量，就必须保证水泥稳定碎石施工技术的水平。由于使用水泥稳定碎石基层，提升了道路使用年限，减少了运营成本。只有做好了水泥稳定碎石施工，才能更好地保证施工质量，提高整体建设水平，并促进企业经济效益发展。
2 水泥稳定碎石材料的特点
对于目前城市道路基层中，水泥稳定碎石具有强度高、板体性好、抗冻性、水稳定性、抗渗性。因此，水泥稳定碎石材料在道路建设中得到广泛的应用，并且发挥着重要的作用，比如在北京城市道路建设中，水泥稳定碎石就得到大量的使用。水泥稳定碎石基层的原材料由4种断级配碎石、水泥和水构成，经生产，最终得到路面基层形式。在道路施工中，水泥稳定碎石作为半刚性无机结合类稳定材料，其在保证道路建设质量方面发挥着重要的作用。另外，水泥稳定碎石的工艺也较为简单，合理进行机械化操作，规范实施流水作业，就能保证水泥稳定碎石施工技术的顺利开展。与传统施工技术相比，水泥稳定碎石施工技术能更好地完成复杂路段的市政工程施工。尽管如此，水泥稳定碎石虽然十分优秀，但是在施工过程中也容易受到水泥质量、级配碎石质量、运距过长导致水泥稳定碎石过早凝结的影响，进而使水泥稳定碎石作用无法得到全面的发挥。因此，在水泥稳定碎石施工技术应用过程中，一定要对水泥稳定碎石施工技术做好充分的探究和分析，加强对整个道路建设的全面了解，科学合理地应用水泥稳定碎石施工技术，进而提高城市道路建设整体水平。
3水泥稳定碎石施工技术在城市道路工程中的应用
3.1 施工准备阶段
施工前，要求工作人员必须认真审核施工图纸，熟悉掌握相关资料，确定施工的范围、面积。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在施工前如果发现图纸与实际的施工情况有所差异，必须根据具体情况及时作出调整，以便为实际施工打下坚实的基础。对施工过程中所需原材料、资金以及施工人员进行全面的考虑，以节约建设成本，提高施工质量，加快施工进度，保证施工有序进行为主要目标。除此之外，要确保施工组织工作顺利开展，各施工部门协调配合工作。
3.2 施工阶段
1）生产。根据城市道路的技术要求和每日摊铺进度，配置合适产量的拌和机，要保证其实际出料（生产量的 80%）能力超过实际摊铺能力的 10~15%；并通过试拌对其各项参数进行调整，确保拌和出来的水稳混合料能满足配合比设计要求且水泥剂量稳定。每天生产前，先检查场内各种集料的含水量，计算当天的施工配合比。生产过程中如果水泥剂量太小,不能保证水泥稳定土的施工质量，而剂量太大,既不经济,还会使基层的裂缝增多，所以,必须严格控制水泥用量,做到经济合理,精益求精, 严格控制水泥剂量，以确保工程质量。高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，根据原材料的温湿度变化及时调整。每日对拌和水泥稳定碎石的输送带上至少抽取两次水泥稳定碎石，进行筛分，将筛分结果和配合比进行对比，如果发现与少分结果有区别，筛孔偏离量超过5%就要对级配进行调整；。
2）运输。开工前首先应选择距离施工现场较近的搅拌站，防止因距离远、交通拥堵造成运输时间超过终凝时间，运输车的运量较拌和及摊铺能力有所富余，每辆摊铺机前至少有两辆料车等候卸料。装车时车辆应前后移动，分前后中三次装料，以减少混合料离析。料车装料后尽快运至铺筑现场，每车料均对混合料予以覆盖，以减少水分的丧失。车辆倒车驶入施工区域，在距摊铺机约 30cm 处刹车挂空档（设专人指挥），不得撞击摊铺机，靠摊铺机推动向前行走。
3）摊铺。施工前须严格按相关规定对下承层进行查验。对查验过程中发现的不符合规定的路段，应及时采取补救措施。为了确保水泥稳定碎石基层的质量，正式摊铺前，应试铺。通过试铺段验证混合料的配合比、确定松铺系数和标准施工方法等，以便指导后续大面积施工。摊铺宜采用两台型号相同磨损程度接近的摊铺机并排进行，前后间距不大于 10m，且两个施工段面纵向重叠 30~40cm。摊铺前调整好摊铺机，使其依照导向控制线进行摊铺，严格控制摊铺厚度和高程，保证路拱横坡度满足设计要求。根据拌和机的生产能力，将摊铺速度控制在 1～1.5m/min，确保摊铺的连续进行，减少拢料次数，禁止停机待料。在摊铺机后设专人消除离析现象，特别应铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。
4）压实。针对城市道路边角处较多的情况，宜配备 1 台小型压路机对边角处进行补压。碾压应遵循试验路段确定的程序与工艺。一般采用双钢轮压路机进行静压，再用振动力大于 25t 的重型振动压路机进行复压，最后采用双钢轮压路机进行终压，消除轮迹。
“初压”、 “复压”、 “终压”碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志。压路机紧跟碾压，一次碾压长度一般为 50～80m。碾压时应重叠 1/2 轮宽，注意静压要充分，振压不起浪、不推移，终压后表面平整、密实、无轮迹。碾压宜在水泥终凝前或试验确定的延迟时间内完成，并达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。碾压完成后应及时用灌砂法检测压实度，压实度偏低时应及时组织补压，本人在实际工作中总结得出：当做试验的地方粗集料较多，颗粒密实、紧凑的时候，密实度较高，容易达到规范要求，但是粗集料较少时水泥稳定碎石就不密实，钻出的芯样也松散。。
3.3 养生
每一段碾压完成、质量检查合格后，及时养生。养生方法：将麻布或透水无纺土工布湿润，然后人工覆盖在碾压完成的水泥稳定碎石顶面，覆盖半小时后，再用洒水车洒水。养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，且洒水车宜在另外一侧车道上行驶，工人手持水龙带，跨过中分带喷洒水，以免破坏水泥稳定碎石基层结构。每天洒水次数应视气候而定，整个养生期应始终保持水泥稳定碎石层表面湿润。基层养生期不应14~21d，养生期宜延长至上层结构开始施工的前2天。在养生期间还应采取封锁交通的处理措施，车辆禁止通行。
3.4雨季施工：
提前收集天气预报资料，掌握天气变化，尽量做到拌多少、铺多少、压多少、完成多少，工地施工时遇到降雨时，立即停止施工，对已经摊铺的水泥稳定碎石尽快碾压密实，并且对刚刚碾压好的路基进行覆盖，防止雨水冲刷，对于由于降雨不符合要求的已经摊铺的水泥稳定碎石坚决返工重新施工。
4 结束语
综上所述，水泥稳定碎石化施工技术在城市道路建设中发挥着尤为重要的作用，由于水泥稳定碎石具有强度高、板体性好、抗冻性、水稳定性、抗渗性等优点，所以将其应用在城市道路建设中，可以更好地保证道路基层的稳定性和耐久性。就目前来看，水泥稳定碎石施工技术在我国应用非常广泛的一种道路施工模式，并且取得了良好的应用效果。而为了能更好地保证城市道路建设水平，在施工过程中还需要对水泥稳定碎石施工技术进行不断的优化和完善。
参考文献:
论文作者:张生和
论文发表刊物:《防护工程》2018年第23期
论文发表时间:2018/12/11
标签：碎石论文; 水泥论文; 稳定论文; 城市道路论文; 施工技术论文; 基层论文; 道路论文; 《防护工程》2018年第23期论文;