摘要：随着在城市化不断加快，城市发展的矛盾也表现较为集中在城市人口的增长、土地城市化开发造成的资源匮乏、城市拥挤，城市人口普遍存在“生存空间危机感”，加大对城市地下空间的综合开发与利用将成为必然。结合杭州未来科技城核心区块地下空间综合开发项目，探讨城市地下空间综合开发与利用的观点，阐述其发展趋势与前景。
关键词：地下空间；城市核心区；综合开发；城市交通
引言
随着我国城市化快速推进和经济繁荣发展，城市规模不断扩大，用地资源日趋紧张，导致高度集聚的城市中心区各种城市矛盾及问题日益突出，如功能混杂、交通拥堵、人口膨胀、环境污染等。为提高城市中心区土地集约性和使用效率，缓解地面交通和环境压力，随着地铁、轻轨等城市地下公共交通模式的大力发展、地下施工技术的不断成熟和城市防灾体系建设，城市中心区大规模地下空间综合开发与利用成为城市发展的必然趋势和保障城市中心区可持续发展的有效途径。
一、地下空间的演变与现状
从人类最早利用地下洞穴抵御野兽侵害和严寒酷暑，到二战时期的最有名的法国“马其诺”防线以及中国抗日战争中的“地道战”等体现和发挥了地下空间的战备效益；其后，为躲避原子核弹的高辐射所盛行的地下空间城防、人防设施在20世纪50年代起在全世界多数国家得到更为充分的发展，许多大城市在地下挖掘建造防御设施、战略物资储备设施从而形成开发利用地下空间备战备荒的顶峰，比如：挪威的地下国家档案馆、斯德哥尔摩的地下通讯中心和其他避难设施。
现如今国内外地下空间开发得到了高速发展，得力于利用轨道交通的发展契机，合理规划开发地下交通网，缓解了地面交通拥挤的问题，大大提高城市的运行效率，便捷的公共交通带来了人流集聚和交汇，从而极大提升了轨道交通站及其沿线的地下空间商业价值，充分协调地铁和周边地块的一体化设计，形成高效、便捷、有活力的立体化、功能高度复合的城市地下综合体，地下车库、地下公共设施的建设，让更多的地面空间作为绿化面积，对改善城市环境大有益处；对于城市地下空间的开发利用，实现了提高土地利用效率与节约土地资源，缓解城市人多地少空间拥挤，扩充市政设施容量，实现交通立体分流，改善城市生态环境的重要措施。
二、案例选择—“杭州未来科技城核心区块地下空间”
根据杭州市新一轮总体规划布局“一主三副、双心双轴、六大组团、六条生态带”，其中未来科技城屹立于余杭组团范围内，是国际创新人才特区、可持续活力创业基地和引领未来杭城西部高端品质生态宜居新城，通过对浙江省试点之一且规模最大的地下空间项目——“未来科技城核心区地下空间”的综合利用，以达到以下6大目标：①提高交通组织效率②平衡公共服务配套③改善环境景观品质④完善市政基础设施⑤增强城市防灾能力⑥提升土地综合价值，把核心区整体规划建成为一个统一、集约、高效的立体都心。
1、垂直城市
出于回归自然、改善生活品质，提高大自然与现代社会情景交融，以地铁枢纽为源动力，通过与周边地下空间一体化整合设计，高效集约利用地下空间，人们由地面驶入地下环路进行停车场，通过地下步行通道可达地铁站台换乘，将丰富多彩的城市机能引入地下空间，让地面回归人类活动和生态自然，支撑激活整个地区的生命活力，创造出地面满目绿化、地下随处欢乐的规划愿景。
.png)
2、立体交通
结合轨道交通、公共交通、地下道路、地下步行通道等一系列立体化的交通系统设计，整合城市空间资源、实现各种交通方式之间的优势互补、提高交通系统整体效率、使各交通方式相互促进，协调发展，创造高效安全便捷的交通系统。
其中，地下车行环路设计全长共计4.5公里，出入口设置共9个（4进5出），其位置分别设置在余杭塘路东西两侧、创景路南侧以及景兴路南侧和向往街西侧。主环为余杭塘路、创景路、向往街、景兴路垂直相交的地下道路，以3车道逆时针单向运行。通过环形地下交通网的15个连通口，直接与EPC欧美金融城、奥克斯未来中心、万通国际、沙田酒店、中央公园等15个商业综合体、交通设施、公共停车库和休闲区相连，因此通过设置地下环路系统串联地上地下立体交通网络，将地面空间最大限度地出让给步行空间和自然景观。此外，地下公共轨道交通的大力提倡是疏解城市中心区交通压力的必要手段，通过与站点的一体化设计与连接、引导和组织地下人流步行系统、实现轨道交通、有轨电车、公交交通、地下环路、地下步行通道等一系列立体化的交通体系换乘，保证充分有效地吸纳地面人流，提升CBD核心区的连通性和可达性。
.png)
3、构建商业功能
未来科技处地下空间开发利用是为了创造更好的地面环境，实现多种交通方式的便捷换乘，解决停车空间不足等问题，因此交通功能是城市中心区大型地下空间承载的首要功能。同时交通带来的人员集聚又激发了其商业价值，出于经济性考虑，未来科技处地下空间建设时，紧邻的地铁五号线、EFC欧美金融城同期建设，早期政府与欧美金融城开发商及时调整方案，充分考虑地下商业设施与地面商业相结合，通过地下公共商业设施衔接地铁站点，将地铁人流引入地下公共商业设施，串联周边商业配套，充分发挥和提升区域商务商业集聚效应，并将E区块地下1层原配建停车功能扩大优化为商业开发模式与B区块下沉式商业广场拟设置大量商业、文娱、休闲功能，以满足人们出行变的更为多彩、轻松、便捷，因此在未来的地下空间商业业态配置时，商业功能策划尤为重要。
三、地下空间发展前景与展望
目前人类的地下空间的开发较为广泛利用的主要在浅层（深度在10m以内）和次浅层（深度在10~30m），只有日本、美国等少数发达国家进行了少量的中层（深度在30~50m）和深层（深度在50m以下）的地下空间开发；随着科学技术的不断发展和人们对于生活环境要求的不断提高，地下空间的开发利用已然将成为趋势，当前盾构技术已实现大口径、大深度、长距离、小半径且配有高效的自动化系统以及基坑技术中施工技术与支护技术随着大型地下工程的占地面积、占地深度的不断扩大，而不断积累经验向更深层的地下探究，地下连续墙能实现深度为150m，厚度为3m可应对不同地下工程的建设需要。
总体来说，地下空间呈现集成化趋势。功能集成化：将交通、停车、公共服务设施、市政设施以及将来的办公、体育、科研、医疗、文物保护等功能集成。空间集成化：城市狭小地段以及高密度地区对地下空间的集成需求。交通集成化：越来越多的城市将铁路、公路等过境交通集成到地下。技术集成化：地下物流等新技术的融入势必为地下空间带来新的机遇。
四、结语
如果建筑发展演化说，桥梁兴起始于19世纪，高层建筑兴起则始于20世纪，而21世纪将是地下空间开发利用的世纪。
地下空间的发展未来已然朝着几个方向发展：①网络化，错综复杂的地下体系在网络化更有秩序；②立体化，地面和地下的各个功能结合；③一体化，规划、设计、施工、运营管理实现全过程的一体化；④舒适化，让原来认为是负面的空间变成正面的空间环境。随着科学飞速发展，我们将地下空间领域在可持续发展道路中不断探索，实现庞大的“地下城”未来可期。
参考文献：
[1]龙敦.城市中心区地下空间开发利用浅析——以杭州未来科技城中心区地下空间开发为例[J].江西建材，2017（7）
[2]陈璐，李蕾.城市中心区大型地下空间综合开发利用比较分析[J].城市住宅，2019，26（04）：14-16.
论文作者:李志谊
论文发表刊物:《基层建设》2019年第31期
论文发表时间:2020/4/2
标签：地下论文; 空间论文; 城市论文; 交通论文; 中心区论文; 地面论文; 商业论文; 《基层建设》2019年第31期论文;