天津市机动车维修管理处 天津 300021
摘要：随着经济的快束发展，人们的物质文化生活水平有了较大的提高，以前遥不可及的小汽车已经步入寻常百姓家，汽车作为人们的踏脚工具，已成为人们日常生活中的一个热门话题。汽车发动机的电控系统作为汽车的主要组成部分，其性能的优劣直接影响着汽车的安全、经济及环境要求。
关键词：发动机故障；诊断；维修
前言
随着人们对环境保护意识的增强，在现代汽车的设计上也充分考虑了环保的要求，因此，电控系统已在汽车上得到了广泛的应用，使汽车行业在设计、工作原理及维修方面都发生了深刻的变革。电控发动机等同于汽车的大脑，不论现代汽车的型号、档次都多少不同，但其电控系统的基本结构都是相同的，传感器、开关信号、电控单元及执行器几个部分组成，电子系统从根本上改变了传统机械系统所带来的弊端，但因其电子元件及微电子技术含量较高，所以在出现故障时也比机械系统复杂得多，目前，电控发动机的诊断维修工作难度越来越大，业内人士一直在不断的研究如何能快速的找到电控系统的故障点，已成为当前业内人士努力研究的一个重要课题之一。
1 发动机电控技术
发动机电子控制技术内容也广泛，主要由发动机电子控制燃油喷射系统、发动机电控点火定时系统、发动机怠速控制系统三部分组成。任何由微型计算机控制的设备由三个基本部件组成，传感器控制计算机执行器。传感器是计算机控制系统的眼睛。它们用于观察各种变化的物理和化学数量，并将这些物理化学物质转化成计算机可识别的信号，如气流计、水温传感器等。驱动器是计算机控制系统的手。它被用来执行由计算机发出的各种命令，命令可以被转换成控制对象的具体动作，例如空闲马达、燃料喷射器、点火线圈等。控制计算机是整个控制系统的指挥。它用于分析和处理各种信息，操作各种执行器来完成整个系统的工作。
2 电控发动机的故障诊断方法
由于长期以来人们所接触较多的都是化油器式发动机系统，因此对电控发动机系统还没有完全的掌握，因此在电控系统出现故障时往往无所事从，不知从何处入手开始查找故障的所在，一度给电控发动机系统的维修带来较大的困难。
3 电控发动机维修要点
电子控制系统在汽车中的应用大大提高了汽车的性能，但也增加了故障诊断的难度，同时也增加了汽车故障诊断系统的开发和应用，极大的方便了电控系统故障的诊断及维修，一般情况下，技术人员凭借故障代码就能很好的实现对故障的诊断。但在实际故障查找过程中，仅仅依靠故障代码来实现对故障的诊断还有许多不合理的地方，还需要对电子系统进行综合的判断，这样才能快速准确的找出汽车故障的部位。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆对于电控发动机的维修，要注意以下几点：
3.1 当电子控制引擎失效时，机械故障不属于电气控制系统，它可以通过经验方法进行测试和消除。
3.2 在阅读电子控制发动机的故障代码之前，对发动机的基本检查进行了分析，并对发动机的基本怠速和基本点火时间进行了检查和调整，使发动机处于必要状态进行检查。不同类型车辆的基本检验程序、条件和方法也不同。如在检查过程中，对附加电气设备的启闭状态、冷却液的温度、散热器（水箱）、冷却风扇是否运转等都有特定的要求，具体操作时应严格遵循相应的“维修资料”.
3.3 当使用故障自诊断系统来检查故障时，必须使用该模型的相关数据作为指导，例如故障代码的含义和读取错误代码的方法、各电控元件的基本结构参数及工件性能参数等都要有详细的了解，这是做好维修作业的基础。
3.4 电子控制燃油喷射系统的电路特性与其他电子电路具有相同的电路特性，即其自身工作特性的电压和电阻特性。例如，在ECU线束连接器的每个端子上有不同的操作电压，ECU的每个电路在传感器和驱动器终端之间有自己的电阻值。因此，当没有汽车ECU故障检测器时，ECU线束的每个端子的工作电压和端子之间的电阻值可以用万用表来测量，以诊断ECU和其控制电路的故障。
3.5 当测量ECU及其控制电路故障时，应根据测试车辆的详细技术数据进行测试。如汽车发动机ECU 线束插接器中各端子相连接的传感器和执行器的名称、电路连接图、发动机不同工作状态下各端子标准电压值和各端子之间的标准电阻值等资料。此外，还需要特别注意的是，修理时应首先关闭点火开关，若是更换元件，应对新元件进行检查测试，以确保新元件正常。
同时对于没有故障的现象并不能说明没有故障的发生，所以在修理时，首先要确认故障现象，然后找出故障的部位及原因，最后才能进行修理。有的故障不止一个，只有在第一个故障查出后第二个故障才能表现出来，因此要重复的进行检修，直到修理成功。
4 发动机常见故障维修策略
4.1 控制润滑油消耗
当发动机正常运转时，它将不可避免地消耗一定量的润滑油，而润滑油的异常消耗常常与发动机的某种故障相对应。当润滑油消费异常时，首先要检查油和油的含量。必要时，更换润滑油，以防止发动机因油质量问题而正常运行。排除油问题后，应检查相关零部件，可能是由于严重磨损，部分间隙过大或过高的油压，导致燃烧室上的油。而机油的渗漏主要是因为密封垫变硬老化，气门卡死。
4.2 及时监测发动机过热
当冷却剂温度异常时，将报告汽车仪表盘。当冷却剂温度异常时，汽车应该停下来检查冷却液是否泄漏。注意到你不能立即停止，也不能立即填满冷却剂，但操作后发动机温度正常。如果冷却剂不够，检查发动机温控器和风扇散热器故障。发动机过热问题，需要汽车驾驶员掌握基本的 常识与维修方式。要对发动机进行定期保养检测。
5 结语
总之，随着汽车的广泛使用，其技术的快速发展，使汽车构造发生了较大的变化，汽车在行驶过程中，受到的影响因素众多，任何一种因素的不稳定都会影响汽车性能的发挥，严重的会影响到汽车的使用寿命。现在有了更广泛的电子技术在汽车中的应用，因此也增加了电子系统的维修困难，随着技术的发展，汽车发动机的故障诊断将更准确判断故障会更高效，高效电子系统的修复技术的发展。
参考文献
［1］姚国平.汽车电子控制技术［M］.北京：人民交通出版社，2004.
［2］肖云魁.汽车故障诊断学［M］.北京：北京理工大学出版社，2004.
论文作者:崔少华
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第19期
论文发表时间:2017/12/19
标签：发动机论文; 故障论文; 电控论文; 汽车论文; 系统论文; 冷却剂论文; 端子论文; 《建筑学研究前沿》2017年第19期论文;