四川城市职业学院 四川成都 610101
摘要：公路网路有陆地血管之称，保证公路网路的顺畅和安全是物资和信息顺利传输的前提。桥梁是重要的一种连接方式，其安全性影响着公路的运输功能。在自然力量和车辆荷载的影响下，公路桥梁在建成使用时会出现各类安全问题，给人们的生命和财产带来隐患。本文分析和总结了桥梁养护中的各类问题，分析了桥梁损害的各类原因，总结了进行桥梁维修加固的基本步骤及需要注意的问题，以延长桥梁的使用时间，保证桥梁的安全。
关键词：公路桥梁；养护；维修；加固
公路和桥梁是一类重要基础设施，直接关系到各种物资能否顺利运输和流通。一旦发生公路和桥梁的破坏问题，就面临着大量的修复工作，消耗巨大的人力、物力、财力，造成交通中断和停滞。伴随着桥梁建设的不断推进，我国公路桥梁已经使用了诸多年份，经济发展水平的不断加快，也使得公路的运输量大大提升，然而大多数桥梁的现有技术水平未能达到需求的水平，公路桥梁的养护工作量巨大。要始终坚持“预防为主，防治结合”的原则，桥面养护为核心任务，承重部件是重点养护对象，开展正确有效的措施来提高公路桥梁的承载力，提升公路桥梁的服务水平。
1 桥梁养护存在的突出问题
目前，在公路养护工作中存在着诸多问题，养路不养桥、重建不重养的观念较强，存在大量的桥梁失养的现象，可以概括为以下几个方面：1）中小型桥梁的桥面较脏、泄水孔不能使用，晴天尘土量大，雨天积水量大，车过泥浆飞溅。2）桥面建造不平整，车辆行驶不平稳，阻碍车速，给桥梁构件带来影响，降低桥梁的功能。3）引道路面与桥未能良好衔接，造成桥头跳车现象严重，车辆行驶不顺畅，降低车速，也影响了桥梁的使用。4）桥梁栏杆不完整，出现问题不修复，给行使在上面的车辆和行人带来安全隐患，造成车辆行使安全度较低。 5）桥梁的构配件发生毁坏却不修复。在桥梁投入使用后，施工所遗留下来的变位、沉降、裂缝等问题较为严重，不注重日常养护，出现混凝土脱落、钢筋外露、支座失灵等现象，若不及时解决有可能出现大事故。6）养护工作难度大，养护和维修经费较少，缺乏专业的技术力量支持。以上问题严重影响到公路桥梁的使用和安全。
2 桥面板的维修与加固
2.1 桥面板的修补措施
桥面板一旦有碎裂、脱落、洞穴出现，就必须要及时进行修复。修复工序包括以下过程，凿除原来的破损桥面，将新混凝土进行重新浇筑，在日常使用中定期养护。若碎裂或是其他损坏特别严重，混凝土质量极差，就必须要重新建造新的混凝土桥面板。
2.2 桥面补强层加固法
在原有的混凝土或者是钢筋混凝土桥面板上面，将一层新的混凝土或者钢筋混凝土铺设在上面，作为补强层，该方法即桥面板补强层加固法。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆该方法不仅能够将破损的桥面板进行修复，还能够增加梁板的有效厚度，提升其抗弯能力，使铰接梁板的荷载呈现横向分布，提升桥梁的负荷水平。在桥面上使用补强层进行加固的方法可以分为以下几种：：钢筋网与混凝土、钢筋网与膨胀混凝土、钢纤维混凝土等。
3 主梁的维修与加固
3.1 增大截面和配筋加固法
增大截面与配筋加固法，即是借助于加大的构件截面面积或者是配筋率，使钢筋混凝上梁具有较高的强度、刚度、稳定性。此类加固方法常常通过加大梁底面或者是侧面的尺寸、增加朱筋数量，来增加主梁截面的高度，提升桥梁的负荷承载能力。
3.2 外包钢加固法
外包钢加固法，即是指在钢筋混凝土梁、柱四角或两角包以型钢的加固方式，可以分为干式外包钢和湿式外包钢两类。此方法不仅能够保留构建的原有截面尺寸，还能够有效地提升桥梁的承载能力，但是需要使用大量的钢材，加固成本较大。
3.3 粘贴加固法
粘贴加固法，即是指在混凝土构件的外部，使用结构胶将其与钢板、钢筋、玻璃纤维粘贴在一起，来提升承载能力，维护正常运行。该方法不仅能够有效提升构建的抗弯、抗剪水平，还能够有效地减少裂缝的发生率。该加固法的施工方法较为简单，时间短，材料消耗量小，不会造成结构形变，不影响桥梁的使用，能够保证生产和生活运行，已经得到推广应用，唯一不足在于需要较高的施工工艺水平。
3.4 体外预应力加固法
体外预应力加固是以预应力原理为理论基础，使用粗钢筋在梁的下缘受拉区形成预应力拉杆或预应力钢丝束，借助于所形成的偏心预应力来使梁体上拱，降低荷载挠度，改变构件的受力分布，提高构建的承载能力。较常见的布筋方式有三种：折线布置，形成受力合理的体系，降低梁的上拱度，施工水平要求高；直线布筋，设计和施工工艺较为简单，不会产生较大的摩阻损失，但是会造成上拱度较大；曲线布筋，适用于钢绞线或钢丝束作为原材料的情况。
3.5 T梁桥截面转换加固
当简支T梁桥的承载力不能满足使用需要时，就会产生一系列现象，包括跨挠度过大、受拉区裂缝过多过宽与裂缝等，影响桥梁的使用。针对T梁桥所产生的现象，可以采用T梁截面转换法。该方法相比于其他加固方法有诸多优点：桥下施工不影响桥梁的正常使用，加固工作量小，施工方法简单，施工时间短，施工成本低，加固效果好。
3.6 改变结构体系加固法
结构体系的不同，也会使得受力特点不同。例如，就跨中弯矩而言，简支梁相比于连续梁、拱式或刚架式体系大。所谓体系转换法的原理就是转变桥梁结构体系来降低梁内应力，提高桥梁的承载能力，将被动的加固变成主动加固。主要可以分为四种形式：简支梁变连续梁、加劲梁式叠合梁加固法、改桥为涵加固法、八字撑架加固法。该种加固方法的效果好，在桥下进行施工，或者是需要永久设施来进行辅助，适用于不影响通航及桥梁排洪能力的情况。
4桥梁伸缩缝问题的养护与维修加固
伸缩缝装置常常安装在桥端或其它部位，处于桥梁的脆弱部位。在车辆荷载的反复压迫下，伸缩缝极易出现损伤。桥面伸缩缝的维修应当从实际出发，针对性采取措施。若是因为跨缝材料，就更换材料；若是因为伸缩缝装置，就进行拆除并重新安装。
5结语
公路桥梁的养护是公路养护的一项重要工作。养护工作水平不仅直接关系到公路养护，还影响到人民群众的生命和财产安全问题。管理者要认真总结出各类常见的养护问题，即使桥梁能够正常使用也要提高防范意识，不可忽视。要了解不同路线上的车流量，特别是大型重车，了解每座桥梁的实际承受荷载能力，实时监测，保证桥梁的正常使用。每个公路工程技术人员和养护人员都应该明确自身职责，定期学习最新的养护知识，引进国内外先进的养护技术，从实际情况出发，采用最佳的养护方法。严格按照《公路桥梁养护管理工作制度》的规定，定期检查，降低桥梁病害的发生率，贡献自己的力量，推动交通事业的发展。
参考文献：
[1]邰振伟.公路桥梁养护与维修加固施工关键技术解析[J].居业, 2016(10):93-94.
[2]刘策.公路桥梁的养护与维修加固技术方案研究[J].交通世界, 2015(10):20-21.
[3]李利强.公路桥梁养护维修加固措施[J].交通世界, 2017(30):32-33.
作者简介：肖洋（1996-06），男，汉族，籍贯：四川遂宁，学历：大专，研究方向：道路桥梁工程技术
论文作者:肖洋
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第33期
论文发表时间:2018/4/24
标签：桥梁论文; 桥面论文; 公路论文; 混凝土论文; 截面论文; 方法论文; 预应力论文; 《建筑学研究前沿》2017年第33期论文;