摘要：当前，我国的市政道路项目施工过程中，其中应用频率最高的路面施工是沥青混凝土型路面。与以往那些传统型混凝土的路面比较研究，沥青混凝土的路面详细进行应用的时候存在非常大优点，它不单单拥有非常高的环境适应性，并且正常性适应期间能够有效避免存在维护成本较高的问题，进而可以最大程度地提升公路使用年限。因此，进行市政道路的路面施工之时，必须逐步加强且优化沥青混凝土应用，其次必须加强投入积极开发混凝土施工的新型技术，不断的适应市政路面施工的新需求，从本质上深入加强道路的建设质量。对此，此文主要对市政道路的改性沥青混凝土道路施工技术进行探讨。
关键词：市政道路施工；改性沥青混凝土；技术
1、市政道路改性沥青材料简述
所谓改性沥青主要是指把多种基质沥青与改性剂进行有效混合，最终产生的一种混合物。其中改性沥青材料当中的改性剂种类非常多，由于改性剂会存在差异，因此改性沥青材料性质也具有多样性，主要能够分成热塑型、树脂型以及橡胶型。现今，改性沥青材料中，应用最加广泛的当属SBS热塑型改性沥青，而SBS型改性沥青材料与常规型沥青材料的施工手段大体相同，其中主要内容为：拌合－输送－摊铺－后期养护工作等等。非常多的新型改性沥青材料已经应用到了比较特殊的铺设施工当中，比如防水墙面的施工，机场跑道的施工以及交叉口的施工工作等，因为其成本对比其它要更高一些，所以具体进行应用的时候，必须全面考虑资金投入的问题。
2、市政道路改性沥青混凝土施工的关键意义
由于改性沥青混凝土其本身具有粘结方面的优势，其中的要点在于借助于对于一般沥青进行改性，保证所有沥青层都具有优良的粘结性。依靠粘结性质的混凝土取代以往传统型混凝土开展市政道路工程施工工作，能够使水泥路面层和沥青路面层得到最佳化粘结，进而有效保障了公路环境以及道路安全质量。其次，改性沥青混凝土的抗疲性能非常好，借助特殊性配料进行混凝土配制，这种沥青混凝土就能够有效减少吸收层的弹性模量，然后就能够非常大程度有效保证市政公路的可靠性以及安全性。不仅如此，改性沥青混凝土具有绝佳的严密性，多种实际情况已经表明，依靠改性沥青混凝土进行施工的路面能够非常有效的减少水损害问题，主要是就是因为改性沥青混凝土能够提高公路沥青的含量，由于沥青本身的特殊性质，会使得路面整体的严密性有效提升。
3、市政改性沥青混凝土道路工程的技术方法
3.1 温度控制要点
进行市政道路施工的时候，必须对沥青的温度进行有效控制，这也属于道路工程施工中的关键内容。所以，保证改性沥青混凝土工程质量的关键点就是对温度进行科学控制。因为改性沥青本身的特殊性质，其温度要求与其余施工工程比较而言要高10℃左右。详细进行施工的时候，必须依照温度要求来对改性沥青进行温度控制，要从本质之上深入提升工程质量。对温度标准进行严格把控，尽管改性沥青混凝土的路面在温度上有非常高的标准要求，然而并不说明温度越高越好。如果温度太高的话，改性沥青材料就会发生变化，改性剂出现老化问题的直接影响就是沥青属性发生变化。所以，详细进行温度控制工作时必须维持一个平衡状态，通常要比别的施工工程温度大约高20℃—100℃。
3.2 有关拌合的技术要点
①集料的清洁
一般状况下，对于沥青的拌合施工都是于室外环境进行，非常容易造成灰尘污染问题，然后对工程项目质量造成直接影响。对于这种问题，就要拌合的施工阶段加强清洁防护工作。详细工作要根据室外环境，通常依照拌合的产量以及矿料对矿粉量进行计算，其次通过消耗型参数以及所计算得到参数比较分析，如果矿粉量应用消耗型参数存在不够的问题，那么就表明除尘拌和作业太不深入。
②添加抗剥落剂的研究分析
对改性沥青质量产生影响的另一要素为抗剥落剂，而为了能够保证改性沥青道路防滑性能。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆则进行拌合配比的时候通常集料都是应用玄武岩。由于沥青间的粘结性非常弱，因此必须加入适当抗剥落剂确保改性沥青和玄武岩间的结合，进而提高道路施工质量。详细施工之时，通常依靠总数确保配合准确性，就是说，根据相关比例计算抗剥落剂的运用量。其次就是根据沥青的体积添加一定的抗剥落剂，这其中需要重视的是，必须严格根据相关比例进行，最大程度地保证其用量符合相关标准，进而有效加强改性沥青抗滑性。
3.4 粘层油、透层油施工
3.4.1 粘层油施工
（1）粘层沥青材料宜采用快裂型的改性乳化沥青，也可采用快、中凝液体石油沥青，粘层沥青应符合GB50092沥青路面施工及验收规范附录C的规定。粘层沥青宜采用沥青撒布车喷撒，撒布时应保持稳定的速度和喷撒量。沥青撒布车在整个撒布宽度内必须喷撒均匀。透层油的用量保持在0.4kg/m2～0.6kg/m2之间；
（2）在路缘石、雨水进水口、检查井等局部应用刷子人工涂刷。粘层沥青浇撒过量处应予刮除。路面有脏物尘土时，应采用人工清扫或空压机吹扫的方式清除干净，必要时采用水车进行冲洗，并待表面干燥后进行浇撒作业。
3.4.2 透层油施工
（1）沥青路面各类基层都必须喷撒透层油，沥青层必须在透层油完全渗入基层后方可铺筑。气温低于10℃时、大风天气或即将降雨时不得喷撒透层油。根据基层类型选择渗透性好的液体沥青、乳化沥青等，喷撒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗入基层的深度宜不小于5mm（无机结合料稳定集料基层）～10mm（无结合料基层），并能与基层连接成为一体；
（2）用于半刚性基层的透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷撒。在无结合料粒料基层上撒布透层油时，宜在铺筑沥青层前1d～2d撒布。透层油宜采用撒布车一次喷撒均匀，使用的喷嘴宜根据透层油的种类和粘度选择并保证均匀喷撒，沥青撒布车喷撒不均匀时宜改用手工沥青撒布机喷撒。透层油的用量保持在0.6kg/m2～1.1kg/m2之间，不宜过高；
（3）喷撒透层油前应清扫路面，遮挡防护路缘石及人工构造物避免污染，透层油必须撒布均匀，有花白遗漏应人工补撒，喷撒过量的立即撒布石屑或砂吸油，必要时作适当碾压，透层油撒布后不得在表面形成能被运料车或摊铺机粘起的油皮，透层油达不到渗透深度要求时，应更换透层油稠度或品种。透层油撒布后的养生时间随透层油的品种和气候条件由试验确定，确保液体沥青中的稀释剂全部挥发，乳化沥青渗透且水分蒸发，然后尽早铺筑沥青面层，防止工程车辆损坏透层。
3.4碾压与集料铺设技术分析
改性沥青能够使沥青的软化点扩大，集料与常规性沥青混合料比较而言，坚硬性更为优良。所以，详细进行铺设工作时要保证工程施工质量。施工阶段，从铺设至碾压，改性沥青一般于正常温度出现20℃左右的温度亏损。如果在比较恶劣天气环境中，温度损失就会变得很大。所以进行铺设之时，保证铺设为20m—30m范围之内，确保集料的铺设质量能够与要求标准相符。
结束语
总的来说，现今的城市交通量愈加吃紧的情况下，市政道路的路面质量就提出更高要求。改性沥青混凝土与过去传统型橡胶材料比较而言，其后期维护的成本要更低，而且性能更加优良，改性沥青混凝土在道路施工过程中有非常好的表现。因此，对于改性沥青混凝土的施工技术展开分析研究具有关键意义。
参考文献：
[1]王舒岚.市政道路的改性沥青混凝土施工技术分析[J].建筑知识，2014，36（09）：79.
[2]罗修萍.试析市政道路的改性沥青混凝土施工技术[J].建筑知识，2014，36（05）：146.
[3]史鸿介.试论市政道路改性沥青混凝土的施工技术[J].山东工业技术，2014（04）：121.
论文作者:方征
论文发表刊物:《基层建设》2018年第22期
论文发表时间:2018/9/12
标签：沥青论文; 混凝土论文; 改性沥青论文; 路面论文; 市政道路论文; 温度论文; 基层论文; 《基层建设》2018年第22期论文;