摘要：监理单位受业主委托，按照国家和行业技术标准、规范和政策法规有效控制影响建设项目质量的各个环节，确保所交付使用的建设项目满足建设单位对高速公路经济性、安全性和适用性方面的需求。基于此，以下对山区高速公路桥梁施工监理要点进行了探讨，以供参考。
关键词：山区高速公路;桥梁施工;监理要点
引言
在当前的山区高速公路桥梁施工过程中，想要进一步的提高施工监理效率，需要进一步的进行研究，进一步的加强山区高速公路桥梁施工的安全性，加强管理，从而有效的实现安全有效的施工过程，进一步的提高山区高速公路桥梁施工监理的效率。
1山区高速公路桥梁施工的特点
1.1技术难题多
山区高速公路桥梁穿越的地形地质条件复杂，对工程质量建设的要求较高，施工过程的技术难题多。例如，施工中不仅有勘察设计难题，而且在钢筋绑扎、混凝土浇筑、施工养护等方面都面临着技术难题。为有效应对这些技术难题，必须加强质量控制，确保桥梁施工效果。
1.2工程规模大
山区高速公路桥梁工程规模大，主要表现为桥梁跨度大，高墩施工规模大，任务多。为有效应对这些挑战，应该加强现场勘查，制定科学合理的施工技术方案，把握质量控制要点，确保山区高速公路桥梁建设质量。
1.3工作岗位的流动性大
公路桥梁在施工的过程中，需要长时间在外工作，并且经常更换工作地点，施工队对于办公地点也是经常更换，但是很多企业单位并没有提升员工的福利待遇，导致施工队的在工作上的积极性被逐渐消磨。
2山区公路桥梁施工安全现状
2.1由人为因素引发施工安全问题
在所有高速公路桥梁施工项目中，人是核心力量，也是影响高速公路桥梁施工的主导因素之一。施工人员的作业水平或安全意识等，都有可能在施工时引发施工安全问题。从本工程桥梁施工所引发的施工安全事故来看，主要因施工技术人员在整个作业过程中技术操作不规范，管理人员安全监督管理不到位，在施工时淡化规范化与安全施工意识，不注重操作技术的更新及培训，更不注重现场安全管理，经常存在违规操作问题；施工时设备保护不到位，自我安全防护意识差，未制定安全紧急事故处理对策，所使用的安全防护装置失灵；有些施工技术人员在作业时未使用安全防护用具或施工存在侥幸心理，管理部门未在施工现场设置安全标志等；若施工人员在疲劳状态下作业，都会引发相关施工安全事故。
2.2施工管理的水平有待提升
施工管理人员的文化素养都具有一定的储备，但是毕竟工作的环境差和工作量大，所以导致很多的管理人员没有时间对管理理念和模式进行系统学习，对工作中一些事情也有点应付差事。这些细微问题可能会影响未来的工作，但是大多数都忽略了这一点。对先进的管理方式只是进行简单了解，在实际工作中很难进行实践应用。
2.3由物的因素引发施工安全问题
物的因素主要是指高速公路桥梁施工过程中存在的物的不安全状态，它是整个桥梁工程施工安全事故产生的主要危险源与隐患。常见施工中，物的因素主要包括施工半成品及机械和成品、设备、施工材料等。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆若机械设备等施工物料在施工时存在性能或制造缺陷等，或在施工过程中年久失修，相关零部件老化、磨损以及安全防护装置存在质量缺陷等，都有可能引发施工安全隐患
3山区高速公路桥梁施工监理技术
3.1山区桥梁软弱地基的加固处理
虽然在当前的山区高速公路桥梁施工过程中，相关先进、专业的技术比较多，但是相关的施工单位还需要及时的更新这些施工方法与技术，需要格外的重视山区高速公路桥梁施工是一项基础性工程，需要施工方及时的优化技术、创新管理、及时培训等等，及时的建立相关的安全措施，有效的提高山区高速公路桥梁施工建设的安全性与高效性，这是保证山区高速公路桥梁施工质量的前提条件与必然要求。特别是对一些山区桥梁根基不固定的地方，需要格外的重视，不应该仅仅为了提高工程项目的建设速度，而忽略了基础项目的建设与开发。
3.2桩基成孔施工
山区高速公路的桩基通常采用支撑桩，在施工过程中，常采用人工成孔施工，这种方式可以提高施工过程的便捷性，加快施工速度，不需要大型的施工设备进行辅助，可以进行平行作业。但是在人工挖孔施工中存在许多缺点和不足，如工作环境危险系数大，劳动强度大等。在挖孔桩的施工监理过程中，应先分析桩位附近的地质钻探资料，减少地址情况对施工过程和施工质量的影响。施工前，需要监理人员对施工人员将有关技术与安全情况进行交底，并在施工过程中严格落实巡检工作。在施工监理过程中，要针对以下情况进行严格管控：（1）严格控制孔下作业人数不能超过2人；（2）挖孔桩井口要处在安全高度；（3）孔下作业过程不能够超过2h；（4）夜间禁止进行孔下作业；（5）在孔口周围必须设置围栏，防止出现人员伤亡。
3.3上部结构施工
在进行山区高速公路桥梁梁板安装中，需要考虑：第一，山区高速公路本身的转弯半径较小，在小半径的桥梁条件之下安装的导梁长度较短，并且对于转向和落梁的实际要求较高。第二，桥梁高度较大，故在进行架设作业中，因刹车、啃轨等问题，就可能会引发架桥机的振动。第三，在安装侧边梁的过程中，很容易受到风力与高度的影响，安装过程中倾覆的风险更高。基于桥梁上部结构施工特点，身为监理，就需要注意：第一，将可能发生的倾覆不安全性因素消除，架梁方案和架桥机构造必须满足实际桥梁的参数要求，方案须经过论证和审批。第二，对于临时支座还应该方便拆装，并且具有对应的强度和刚度。等待预应力管道的压浆强度满足设计允许强度之后，方可拆除其临时的支座。第三，侧边梁施工中，需要增加缆风绳，并且在外侧边梁的安装过程中，需要临时采用固结措施和中梁进行连接固定。
4山区高速公路桥梁施工监理工作中的注意事项
在山区高速公路桥梁施工中，必须遵循已批准的施工组织设计及合同规定的规范、规程进行，并根据规范要求制定相应的安全技术措施，在确保工程质量的同时确保工程安全，采取安全技术措施，确保施工过程中的人员的安全以及环境(相邻构筑物及管线)的安全。这些安全技术措施既可以作为施工单位安排施工和进行安全交底的依据，也可作为监理检查、督促的依据。具体包括：（1）检查、巡视施工现场过程中，发现事故隐患和险情时，必须及时出具整改通知书，严重危及安全的发出局部停工令，真至回复安全；（2）对施工现场关键节点和“高危”作业实行旁站安全监督；（3）审核上部结构安全专项技术措施及现场的实施；（4）做好安全监理日记。在安全巡视中，安全监理应控制以下要点：模板作业场地安全要点模板作业场地应远高高压线；作业场地应搭设作业棚；配备防火器具，四周设置隔高圈栏，严禁烟火。
结束语
在现阶段的山区高速公路建设中，桥梁是其重要组成部分，其施工质量会直接影响整个施工的施工效果。以此为基础，重视实施质量安全监督工作，根据桥梁建设的具体特点，利用可行措施做好各方面的监督管理，才能不断提高工程质量，确保总体工程有序进度。希望文章的研究将来能对山区公路桥梁的施工监理技术起到一定的指导作用。
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论文作者:王秋云
论文发表刊物:《工程管理前沿》2019年24期
论文发表时间:2020/3/4
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