（中国市政工程华北设计研究总院有限公司）
【摘 要】随着社会的不断进步，人们的生活水平得到了提高，因此，人们的生活环境也发生了很大的变化，生活中传统的设计理念已经无法满足人们现代生活需求，与现代生活观点不符合，城市市政给排水规划设计也是一样。同时进行设计的时候一定要考虑到排水的设计，与实际情况进行紧密的联系，寻求最 科学、合理、经济的方案，延长城市道路的使用寿命。
【关键词】道路；给排水；管道设计
前言
城市化进程的加快，市政给排水系统建设引起越来越多人的关注。城市市政给排水的建设是否科学合理，将直接关系到居民生活质量的好坏和城市的长远发展目标能否实现。因此，要从源头上把这项工作做好，进行严密全面的规划设计是十分必要的。
一、阐述市政道路给排水设计的主要任务
在城市道路中进行排水设计的主要任务就是： 排除人类生活以及生产过程中造成的污水、废水以及地面水等。从宏观的角度来看，排水设计主要由排水管系统、废水处理厂以及最终废水处理设施等构成。在这当中排水管系统的主要任务是收集并输送生活生产中产生的污水、废水等的管道网络，可以分为合流管道体系和分流管道体系。其中合流管道体系将污水、废水以及雨水等从一个排水系统中排输出去。而分流管道体系包括雨水和污水两个排水系统：其中雨水系统主要收集的是雨水和冷却水，污染较低，不需要处理就可以直接排到水体工业废水中，该管道被称作雨水管道；而污水系统主要收集的是生活和生产污水，污染程度较高，需要 经过处理之后才可以排入到水体工业废水中，该管道被称作污水管道。通常废水处理的目标就是将水体中的悬浮物去除掉，并有效地改善水体的耗氧性，特殊情况下还会采取消毒措施以及其他处理措施等；而最终处理设施会按照排水对象的不同设置水泵以及其他的一些提水机械把已经经过处理并且达到排放要求的废水排到土地或者水体当中。
二、分析市政道路给排水的优化设计内容
2.1优化路基排水设计
由于路基在整个市政道路中会起到非常重要的 作用，所以一定要做好路基的排水设计工作。通常 在对路基排水进行综合设计的时候会从以下四个方面着手：
第一、要掌握各个排水设施具体的使用条 件，并根据布置要求以及构造形式等将其设置在路 基的不同部位；
第二、在进行排水设计之前一定要 做好水文地质调查研究工作，并大量收集与当地雨 水相关的资料；
第三、对道路综合排水设计的具体 含义要有正确的理解，注意排水工程与其他项目工 程之间的协调，尤其要考虑农田水利方面的事项。
第四、对排水系统布置图中的一些重要内容做好详细的标注。
在了解了上述四个方面的综合设计要求之后， 还需要在具体设计的过程中注意以下几个内容：
（1）对于过湿路基来说，不能进行碾压以及晾晒，在处理的过程中可以采用换填的方式进行，例如换填粒料、好土以及抛石挤淤等，对于潮湿路基来说，路基的含水量不是特别高，就可以在施工之前开挖纵向的排水沟，并且在一定的距离内再挖一些横向的排水沟，便于收集路基水，利用水泵将水排走，最终起到疏干路基的作用；
（2）要对立交处 道路路基的排水设计投入足够的重视。由于下立交位置处的路面标高普遍较低，路基一般都低于地下水位，特别是南方一些地下水位比较高而且降水量较大的地区，如果不采取相应的措施进行处理，路基长时间浸泡于地下水当中，会引起路基湿度过大、逐渐变形以及强度降低等现象，甚至发生路基的整体破坏问题。此外可以利用排水泵站将汇集在 地势最低位置处的地面水排除干净。
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2.2优化路面排水设计
雨水以及从周围汇集来的水，都会先接触到道 路的路面，这就需要及时地排除路面积水，否则道 路表面将会出现“水膜”的现象，路面跟行车车轮之间由于水垫层的影响，降低了路面具有的抗滑功能。所以，为了确保路基的稳定性、排除路面的积 水现象、有效地延长路面的使用寿命，确保车辆以及行人能够安全正常地通行，就需要对路面排水进行合理的优化设计。
通常路面的排水设计可以划分为两部分：一个 是路面表面的排水设计，另一个是路面内部的排水 设计。而路面表面排水设计的主要目的就是以最快 的速度将降落在路面以及路肩表面上的水迅速地排除出去，防止由于路面积水而影响到行车的安全。而路面表面排水一般包括双坡排水以及单坡排水两种方式。
设计工作人员一般不会对路面内部排水设计投 入足够的重视，总是错误地认为，如果土基是饱和状态的，那么路面内部排水设计就根本没有必要了。这种观点在以往交通量较小的时期还比较适 用，但是随着社会经济的不断发展，城市交通量剧增，雨水以及其他积水会加快路面材料本身性能的下降速度，对路面的破坏可以说是非常巨大的。所以，目前对城市道路的排水系统进行设计优化时，一定要对路面内部排水投入足够的重视。水对路面的破坏主要由于水通过路肩、路面、裂缝、地下高水位以及潜水层等不断地渗入到路面内部结构当中 而导致的。
通常在路面内部结构当中采取的排除自的方式有路面边缘以及排水基层两种排水系 统。其中路面边缘排水系统指的是把路面结构里面 的自由水，从路面结构层之间的空隙横向地流入到纵向的排水管里，再从横向的出水管中将水最终排 出路基。一般这种排水方式比较适用于基层透水性 比较小的一些水泥混凝土路面，对于那些排水情况不好的旧水泥混凝土路面来说可以起到较大的改善作用。而排水基层排水系统主要是在面层的下部设 置相应的透水性排水基层，然后在边缘位置处设置 纵向的排水管和横向的出水管，让其共同构成排水基层排水系统，让水分通过竖向渗流的方式进入排水管之后，再横向渗流到纵向的排水管当中，最后 再从横向的排水管里将水分引出路基。
2.3优化绿化带排水的设计
在市政道路的设计中，还有一个非常重要的内 容就是绿化带的设计。绿化带不但能够美化城市景观，还能够让行人在视觉上体会到城市的美，不过，绿化带当中容易出现积水的现象，虽然可以把 一些雨水排到路面上，但是绝大部分会深入到土壤中，由于城市道路下部会埋设各种管道，这些雨水会随着管道的走向逐渐渗透到路基的深部，长年累月下来会对路基造成一定的损坏，影响到城市道路的使用寿命。
根据过去对绿化带排水设计积累的经验，可以在两边和底部位置利用混凝土进行封闭，在中间位置设置φ300的渗沟，然后每隔40米的距离设置一个集水井，并且利用φ300管将其接出，排入到雨水系统当中，与此同时需要将管底的水位保持在 雨水井水位的200mm以上，避免出现雨水倒灌的现象。这种方式虽然可以有效地解决城市绿化带的排 水问题，还能够避免绿化带由于受到长时间的水浸 对植物的生长造成不良影响，但是这种处理方式的 实际造价会比较高。所以实际的施工工作中，通常会利用碎石盲沟来解决绿化带的排水问题。首先，需要在中央绿化分割带当中填筑厚度为30cm的透 水性较弱的粘土，避免水渗入到路基当中，并且引导水流向绿化分隔带的中央位置。完善的排水系统可以将绿化带以及路面上的雨水及时地排出，能够提高城市路面以及绿化带具有 的径流系数。由此可见，对绿化带的排水系统进行 设计对于整个城市的道路总体排水具有积极的作用，可以有效地延长市政道路的使用寿命。
三、结语
随着社会的进步和经济水平的提高，人们对市政道路建设的要求不断提高，为了确保行车的安全，防止路面遭 到过早的破坏，一定要在设计城市道路的过程中注重解决路面积水的排除问题。
参考文献：
[1]蒋育红，过秀成．城市道路排水设计 [J]．合肥工业大学 学报（自然科学版），2007，30（10）：53-55、91-93．
[2]王文荣，黄俊祥．浅谈排水系统的完善和优化 [J]．山西 建筑，2010，36（6）：273-274
论文作者:杨焕,高云霞
论文发表刊物:《工程建设标准化》2015年6月
论文发表时间:2015/10/15
标签：路面论文; 路基论文; 绿化带论文; 雨水论文; 管道论文; 排水管论文; 排水系统论文; 《工程建设标准化》2015年6月论文;