（福建新路达交通建设监理有限公司，福建，南平，353000）
【摘 要】预应力混凝土连续梁发展速度较快，但是在高速发展的背后却始终存在一些不足之处，本文针对预应力混凝土T梁预制、安装施工技术进行简要分析。
【关键词】预应力；混凝土；T梁预制；安装；施工技术
一、导言
近年来，预应力混凝土连续梁发展速度较快，但是在高速发展的背后却始终存在一些不足之处，必须进一步对其进行研究，提出行之有效的施工措施，保证桥梁的施工质量，也可以提升桥梁行业发展速度。桥梁施工技术中，预应力混凝土T构梁的施工技术是比较常用的一种施工技术，也是十分重要的施工环节，对桥梁工程整体质量产生的影响是不可忽视的，所以对其进行完善迫在眉睫。
二、预应力混凝土T梁预制技术
2.1施工准备工作
预制场根据工程数量、进度的要求进行选址、规划场地建设标准。场地选址、规划完成后进行基础设施建设，完成三通一平。
预制T梁的施工准备工作重点在于建设预制场、安装场内设备、加工施工采用的模板以及试调好预应力张拉设备。施工前配备好龙门吊以便于吊装设备需要，同时应当对于移梁所需要的轨道要铺设好。
工程预制T梁使用的台座采用15～20cm厚的片石混凝土作为基础（如遇到软弱地质应特殊处理），然后浇筑C30混凝土而成。台座宽度结合梁底宽度决定，在台座两侧同时设置有5×5角钢护边。为了能有效地控制好起拱度，台座设置反拱形式;同时需要预留拉孔以作为固定模板之用。为了能有效地确保施工质量，在整个施工过程中应当对其采取定期检验，以有效地确保张拉吨位的准确性。
工程侧模采用钢板和型钢加工而成，对模板选取上要求确保其刚度以及平整度，这样才能确保预制T梁的线形以及几何尺寸。模板接缝处使用橡胶条来避免出现漏浆，侧模与底模用台座的预埋拉杆拉紧。模板的装拆用龙门吊上的电动葫芦起吊，安装后对各部位尺寸进行检查，拼装误差应符合设计及《规范》的要求。施工中常遇到标准模板与曲线桥预制梁设计要求不符的情况，这种情况需特殊制作可调节型过渡段模板解决。
2.2钢筋加工与绑扎
为了有效地确保钢筋质量，在钢筋下料时首先应当检验钢筋种类、尺寸以及数量等，根据下料长度采取切断机进行截断。然后在弯曲机平台上按1∶1的比例放大样弯曲，弯制后的钢筋应当对其采取检验完成后挂牌存放于指定场地内，禁止对不同规格钢筋混放在一起。钢筋骨架绑扎，首先在底座上划好钢筋间距线，以控制布筋尺寸，然后绑扎底板纵筋及箍筋，从中间向两端绑扎腹板钢筋，最后绑扎端头筋。绑扎结束后要检查定位网位置，准确率要达到100%。另外，本工程为了确保钢筋保护层厚度采用砂浆垫块。砂浆垫块由模具制作，且中间预埋扎丝，以利绑扎，垫块内实外美，厚度符合设计要求。
2.3波纹管预埋
通过对定位网钢筋进行检查，确保波纹管位置不与钢筋发生冲突后，则可以安装波纹管道，准确定位好波纹管后则可以点焊牢固结构筋，然后穿入波纹管并绑扎牢固，波纹管应无孔洞，接头牢固。
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2.4混凝土浇注
浇筑混凝土施工前首先对模板接缝采取检验，同时还应当确保对拉螺杆牢固，模板支立必须牢固可靠。本工程浇筑所采用的混凝土全部采取由混凝土输送车运输，运势到施工现场后卸入料斗内，再采用龙门吊机起吊入模。混凝土浇筑全过程要求采用连续灌注法，对T梁采取纵向分段、水平分层方式实施浇筑，从梁的一端循序进展至梁长的3/4处(即另一端梁长的1/4处)，此时从梁的另一端开始相向同时浇筑，直到合拢。
2.5预应力刚绞线的制作、穿束，安装锚具
预应力钢绞线穿束前，应用空压机清理孔道后再穿钢绞线。用砂轮切割机将钢绞线按下料长度切割下料整理成束，每1－1.5m绑扎一束扎丝，并挂牌算出长度及设计编号，按编号分类堆放，钢束堆放时要防止弯折并有防雨措施。在两端头部5cm处用钢丝绑扎以防端部松股。按设计图纸编束，采用穿束机将钢绞线逐根穿入孔道，穿入后来回拔几次使其通畅，防止钢绞线互相缠绕。每根钢绞线两端作对应的标记，同一根钢绞线在锚板的位置相同。穿束前进行一次外观检查，特别注意钢绞线端部松股的不能使用，表面污物清理干净，注意两端的外伸长度应一致。将设计型号规格的锚具、锚垫板安装好。
2.6预应力张拉施工
张拉设备在首次使用或使用超过3个月及修理后都将进行效验，校验方法是在反力框架上安装千斤顶，压力传感器，测定千斤顶张拉力与油表读数关系式(或关系曲线)，检验将由计量部门认证。张拉作业操作流程:作业人员必须遵守安全操作规程及现场安全操作规定。作业人员必须经过专门培训，掌握预应力张拉的安全技术知识方可上岗。必须按照检测机构检验、编号的配套组使用张拉机具。作业场地两端外侧应设有防护栏杆和警告标志，非作业人员不得进入作业区。千斤顶和压力仪表必须有产品合格证和产品使用说明书。采用油顶张拉，两端要有匹配的锚具卡具，两端外侧应有防护栏杆和警告标志。作业前应检查卡具、锚具及被拉钢绞线是否完好，如有损坏应及时更换。
为了消除传统张拉压浆工艺的不足，采用智能张拉压浆工艺，变人工操作为智能机械自动控制，实现精确同步，自动施工提高施工质量。
三、预应力混凝土T梁安装
工程预应力T梁预制完成后，采用双导梁架桥机安装，架桥机安装:将预制好的梁由轨道平车运送到架桥机机腹，用架桥机先纵移后横移就位，操作简便、安全，安装速度快。架桥机安装施工首先放样划线，精确定出梁体支座位置。在桥头路基铺设两条轨道，用于运梁。并在桥头路基上拼装架桥机，拼装完毕、试吊后将架桥机推移至安装孔，推移时，要注意导梁前后受力平衡，确保抗倾复系数大于1.5。预制梁由轨道平车，送入桥台后的导梁和行车起重机的吊点下，分别由行车上前后两个吊点将预制梁吊起，行走到安装孔，进行横移，摆平支座，将预制梁精确地安装在规定位置上。安装顺序，在车道内，先安装左右两块边梁，准确控制桥面横幅宽度，然后从左(或从右)按次序逐块进行安装。
四、结论
随着经济的不断发展，交通的重要性逐渐被人们所认识。预应力混凝土T梁桥是我国应用数量最广泛的一种桥型，在我国公路大建设中起到了极其重要的作用，普及面大、地域广阔、数量庞大。随着国民经济和交通运输的迅速发展。
参考文献：
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[2]万凤．浅谈预制预应力混凝土T梁的施工质量控制．科技视界，2014(8):118－119\9．
[3]刘树利．东淀特大桥预应力混凝土T梁预制施工技术及质量控制．交通世界(建养．机械)，2014，65(1):135－136．
论文作者:蒋思
论文发表刊物:《工程建设标准化》2015年12月供稿
论文发表时间:2016/4/14
标签：预应力论文; 混凝土论文; 钢筋论文; 台座论文; 作业论文; 两端论文; 模板论文; 《工程建设标准化》2015年12月供稿论文;